Гибридная версия Chery Tiggo 4, известная как Super Hybrid или CSH, прошла детальную оценку в Европе. Длина модели составляет 4,32 метра, а колесная база составляет 2,61 метра. Его силовая установка сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 л.с. и электродвигатель мощностью 204 л.с., в результате чего суммарная мощность составляет около 163 л.с., а крутящий момент — 260 Нм.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 8,9 секунды, максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Автомобиль выделяется при городском использовании, где отмечается низкий расход, близкий к 5 литрам на 100 км. Независимые тесты показывают немного лучшие характеристики, чем заявлено производителем.
Внедорожник поставляется в высоких версиях, таких как Prestige, с расширенными функциями комфорта и безопасности. Он напрямую конкурирует с такими моделями, как гибрид Toyota Yaris Cross.
Технические характеристики гибридного комплекта
Супергибридная система Chery эффективно объединяет двигатели внутреннего сгорания и электрические двигатели. Специальная трансмиссия для гибридов обеспечивает плавное распределение мощности.
В городских условиях в режиме Eco приоритет отдается экономичности, с более медленной реакцией на педаль газа. Спортивный режим делает автомобиль более маневренным, обеспечивает четкое рулевое управление и быстрое ускорение.
- Бензиновый двигатель 1.5: 95 л.с.
- Электродвигатель: 204 л.с.
- Комбинированная мощность: 163 л.с.
- Крутящий момент: 260 Нм
- Разгон 0–100 км/ч: примерно 8,9 с.
Эти цифры позиционируют Tiggo 4 как доступный вариант в сегменте компактных гибридных внедорожников.
Доступные режимы вождения
Chery Tiggo 4 HEV предлагает всего два режима: Eco и Sport. В режиме Eco основное внимание уделяется снижению расхода топлива за счет менее чувствительной педали акселератора и более легкого рулевого управления.
Это благоприятствует спокойным поездкам по городу, позволяя устанавливать рекорды расхода от 4,5 до 5 литров на 100 км. Спортивный режим полностью меняет поведение, делая машину более отзывчивой и нервной.
Рулевое управление становится тяжелее, а легкие нажатия на педаль газа придают автомобилю энергичность. Измерения показывают, что реальное ускорение до 100 км/ч составляет около 8 секунд.
Отсутствие промежуточного режима
В качестве основной критики рецензенты отмечают отсутствие режима «Комфорт». Этот гипотетический режим сочетает в себе экономичность Eco с более естественной реакцией на педаль газа, без агрессивности Sport.
В настоящее время автомобиль работает в крайностях: лениво в режиме Eco или слишком динамично в режиме Sport. Сбалансированный режим сделает повседневное использование более универсальным.
Многие водители предпочитают стандартные настройки, обеспечивающие низкий расход без ущерба для плавности хода. Отсутствие этой опции делает Tiggo 4 менее совершенным по сравнению с конкурентами.
Производительность в повседневном использовании
Гибрид Tiggo 4 хорошо адаптируется к городскому движению, обеспечивая плавное переключение между двигателями. На шоссе ограничение максимальной скорости не мешает умеренному обгону.
Испытания набрали почти 1500 км за короткие промежутки времени. Расход варьируется в зависимости от выбранного режима и стиля вождения.
В смешанных условиях средние значения составляют от 5,5 до 6,6 литров на 100 км. Передний привод и откалиброванная подвеска гарантируют достаточную устойчивость для данного сегмента.
Сравнение с конкурентами
Китайская модель выходит на европейский рынок с конкурентоспособной ценой, бросая вызов Toyota Yaris Cross. Он предлагает превосходную мощность в некоторых аспектах, но ему не хватает разнообразия режимов.
Конкуренты часто включают в себя обычные или комфортные варианты, допускающие тонкую настройку. Chery отдает предпочтение простоте, но это разделяет мнения пользователей.
Топовые версии включают 360-градусные камеры и расширенную помощь. Внутреннее пространство вмещает пятерых пассажиров с разумным комфортом.
Перспективы модели
Chery Tiggo 4 Super Hybrid представляет собой достижение китайского бренда в области электрификации. Будущие обновления могут включать предложения по тестированию в качестве дополнительного режима.
Автомобиль привлекает покупателей, стремящихся сэкономить без внешней подзарядки. Его появление расширяет возможности в сегменте гибридных компактных внедорожников.
Реальное потребление подтверждает более высокую городскую эффективность по сравнению с вариантами сжигания. Обширная гарантия укрепляет уверенность в долговечности системы.
