பிரேசிலிய சந்தையில் மிகவும் வெற்றிகரமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றான கொரோலா கிராஸின் ஆழமான புதுப்பிப்புக்கான திட்டங்களை டொயோட்டா உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. வாகனத்தின் அடுத்த தலைமுறை, 2027 இல் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் மற்றும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் சிக்னேச்சர் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தும், இது பிரிவின் தரத்தை மறுவரையறை செய்வதாக உறுதியளிக்கிறது.
புதிய மாடலின் மேம்பாடு பிரேசிலில் உள்ள ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு அடிப்படை மூலோபாய படியைக் குறிக்கிறது. சாவோ பாலோவில் உள்ள சொரோகாபா தொழிற்சாலை, மின்மயமாக்கப்பட்ட எஸ்யூவியின் உற்பத்தி மையமாக இருக்கும், இது ஒரு தொழில்நுட்ப மையமாக அதன் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த முடிவானது, அசெம்பிளி லைனை நவீனமயமாக்குவதற்கும், புதிய உள் தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதற்கும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டு சுழற்சியை உள்ளடக்கியது.
முக்கிய கண்டுபிடிப்பு 223 ஒருங்கிணைந்த குதிரைத்திறனை வழங்கும் இயந்திர தொகுப்பு ஆகும். இந்த அப்டேட் கொரோலா கிராஸை ஒரு புதிய அளவிலான செயல்திறனில் நிலைநிறுத்துகிறது, மேலும் அதிக ஈடுபாடு மற்றும் ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர் அனுபவத்துடன் ஆற்றல் திறனை ஒருங்கிணைக்கும் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முயல்கிறது.
புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பு மூலம் அதிகாரத்தில் ஒரு பாய்ச்சல்
2027 டொயோட்டா கொரோலா கிராஸின் புதிய தலைமுறையின் இதயம் அதன் மேம்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (PHEV) ஆகும், இது பிராண்ட் ஏற்கனவே தேர்ச்சி பெற்ற தொழில்நுட்பத்தின் கணிசமான பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்கிறது. மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு 2.0-லிட்டர் அட்கின்சன் சுழற்சி எரிப்பு இயந்திரத்தை கணிசமாக அதிக வலிமையான மின்சார மோட்டார் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் உடன் இணைக்கும். இந்த சினெர்ஜி 223 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை ஏற்படுத்தும், தற்போதைய வழக்கமான ஹைப்ரிட் பதிப்பின் 122 ஹெச்பியுடன் ஒப்பிடும்போது 80%க்கும் அதிகமான அதிகரிப்பு. செயல்திறனில் சமரசம் செய்யாமல், சாலைகளில் அதிக தீவிர முடுக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பான வேக மீட்பு ஆகியவற்றில் செயல்திறன் ஆதாயம் கவனிக்கப்படும். பரிமாற்றமானது CVT வகையாக தொடரும், ஆனால் சிறந்த முறுக்குவிசையை நிர்வகிப்பதற்கும் வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளில் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு இரண்டையும் மேம்படுத்துவதற்கு மறுசீரமைப்பு செய்யப்படும். TNGA-C இயங்குதளம், ஏற்கனவே நல்ல இயக்கத்திறனுடன் மாதிரியை வழங்குகிறது, ஆனால் புதிய, கனமான PHEV அமைப்புக்கு இடமளிக்கும் வகையில் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்களைப் பெறும், மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் இயக்கவியலுக்குத் தேவையான முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை உறுதி செய்யும்.
நகர்ப்புற அன்றாட வாழ்க்கைக்கான மின்சார சுயாட்சி
பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பின் மிகப்பெரிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்று, குறிப்பிடத்தக்க தூரத்திற்கு 100% மின்சார பயன்முறையில் இயங்கும் திறன் ஆகும். பெரிய திறன் கொண்ட பேட்டரி, எரிப்பு இயந்திரத்தை செயல்படுத்த வேண்டிய அவசியமின்றி 70 கிலோமீட்டர் வரை செல்ல அனுமதிக்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. இந்த எண் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களின் தினசரி நகர்ப்புற பயணங்களை உள்ளடக்குவதற்கு ஏற்றது, அதாவது வேலைக்குச் செல்வது மற்றும் வேலைக்குச் செல்வது, குழந்தைகளை பள்ளி அல்லது ஷாப்பிங்கிற்கு அழைத்துச் செல்வது, மின்சாரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துதல் மற்றும் அதன் விளைவாக, உள்ளூர் மாசு உமிழ்வைக் குறைப்பது.
இந்த செயல்பாடு எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளை கடுமையாக குறைக்க அனுமதிக்கும். ரீசார்ஜிங் செயல்முறை வசதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: வழக்கமான 220V சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்தில் 80% பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியும், இது வீட்டு கேரேஜில் ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது. ஹைப்ரிட் பயன்முறையில் செயல்படும் போது, இரண்டு என்ஜின்களும் ஒன்றாக வேலை செய்யும் போது, உற்பத்தியாளரால் மதிப்பிடப்பட்ட சராசரி நுகர்வு 16 கிமீ/லி ஆகும், இந்த ஆற்றல் கொண்ட ஒரு SUVக்கான குறிப்பிடத்தக்க மதிப்பு.
நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட GR-Sport பதிப்பின் அறிமுகம்
பிராண்டு ஆர்வலர்கள் மற்றும் தைரியமான தோற்றத்தை விரும்பும் நுகர்வோரின் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளித்து, டொயோட்டா இறுதியாக GR-Sport பதிப்பை பிரேசிலில் உள்ள கொரோலா கிராஸில் கொண்டு வரவுள்ளது. விளையாட்டுப் பிரிவான காஸூ ரேசிங்கால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த மாறுபாடு அழகியல் மாற்றங்களுடன் மட்டுப்படுத்தப்படாது, மேம்பட்ட ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
இந்த மாடலில் பிரத்யேக சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது 10 மில்லிமீட்டர்கள் குறைக்கப்படும். உறுதியான நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வளைவுகளில் அதிக ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நேரடியான திசைமாற்றி பதிலை வழங்குவதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும், மேலும் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும்.
பார்வைக்கு, Corolla Cross GR-Sport ஆனது மிகவும் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்புடன் முன்பக்க பம்பர், “GR” சின்னத்துடன் கூடிய பிரத்யேக கிரில், இருண்ட பூச்சு கொண்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் 225/50R18 அளவுள்ள குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் ஆகியவற்றால் வேறுபடும். கூரை, கண்ணாடிகள் மற்றும் கூரை ரேக் மீது பளபளப்பான கருப்பு விவரங்கள், அதே போல் நுட்பமான சிவப்பு செருகல்கள், வெளிப்புறத்தை பூர்த்தி செய்யும்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியான வெளிப்புற வடிவமைப்பு
புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸ், டொயோட்டாவின் சமீபத்திய வடிவமைப்பு அடையாளத்துடன் சீரமைக்க முழுமையான காட்சி மாற்றத்திற்கு உட்படும். முன்புறம் புதிய முழு LED ஹெட்லைட்களை மிகவும் குறுகலான மற்றும் நவீன வடிவத்துடன் பெறும், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் கிரில்லில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது SUV க்கு மிகவும் வலுவான மற்றும் அற்புதமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது, இது பிராண்டின் பெரிய மாடல்களுக்கு நெருக்கமாக உள்ளது.
பின்புறத்தில், டெயில்லைட்கள் எல்.ஈ.டி மற்றும் புதிய முப்பரிமாண லைட்டிங் ஏற்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும், இது வாகனத்தின் அகலத்தின் உணர்வை விரிவுபடுத்தும் கிடைமட்ட பட்டையால் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்தவும், அதிக இயக்கத்தின் தோற்றத்தை அளிக்கவும் பக்கங்களில் அதிக உச்சரிப்பு மடிப்புகளுடன் உடலின் பொதுவான கோடுகள் மிகவும் மாறும்.
கேபினில் தொழில்நுட்ப புரட்சி
உட்புறம் உண்மையான தொழில்நுட்ப புரட்சிக்கான களமாக இருக்கும், இது SUV இன் அதிநவீன மற்றும் இணைப்பு தரத்தை உயர்த்தும். டாஷ்போர்டு முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, முழு டிஜிட்டல் 12.3-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படும், கட்டமைக்கக்கூடியது மற்றும் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கிராபிக்ஸ்.
மையத்தில், 10.5-இன்ச் மிதக்கும் திரையுடன் கூடிய புதிய மல்டிமீடியா மையம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் இணக்கமாக இருக்கும், இது வேகமான மற்றும் உள்ளுணர்வு இடைமுகத்தை வழங்குகிறது. 15W இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உள் அனுபவம் மேம்படுத்தப்படும், இது தற்போதையதை விட அதிக சக்தி வாய்ந்தது.
மற்றொரு முக்கியமான புதிய அம்சம், ஆட்டோ ஹோல்ட் செயல்பாட்டுடன் கூடிய எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக்கை ஏற்றுக்கொள்வதாகும், இது வாடிக்கையாளர்களால் அதிகம் கோரப்படும் ஒரு பொருளாகும், இது சென்டர் கன்சோலில் இடத்தை விடுவிக்கிறது மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் வசதியை அதிகரிக்கிறது.
Toyota Safety Sense பாதுகாப்பு தொகுப்பு அதன் சமீபத்திய பதிப்பிற்கு புதுப்பிக்கப்படும், மேலும் புதிய இயக்கி உதவி அம்சங்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் செயலில் உள்ள லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டண்ட் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ செயல்பாட்டுடன் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்றவை.
சொரோகாபாவில் தேசிய உற்பத்தி மூலோபாயமானது
சொரோகாபாவில் (SP) 2027 கொரோலா கிராஸின் உற்பத்தி உறுதியானது, பிரேசிலுக்கான டொயோட்டாவின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது. சாவோ பாலோ ஆலையில் முதலீடு உற்பத்தி திறனை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், பேட்டரிகள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர்கள் போன்ற கலப்பின அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளின் உற்பத்தியை உள்ளூர்மயமாக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்த உத்தி திட்டத்தின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மைக்கும் உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துவதற்கும் முக்கியமானது. தொழிற்சாலையின் நவீனமயமாக்கல், டொயோட்டாவின் உலகளாவிய டிகார்பனைசேஷன் இலக்குடன் பிரேசிலிய செயல்பாட்டை சீரமைத்து, எதிர்கால மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களைப் பெறுவதற்கு யூனிட்டைத் தயார்படுத்தும்.
புதிய போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக நிலைநிறுத்துதல்
புதிய தலைமுறையுடன், டொயோட்டாவின் SUV ஆனது ஜீப் காம்பஸ் 4xe மற்றும் வெற்றிகரமான GWM ஹவல் H6 மற்றும் BYD சாங் பிளஸ் போன்ற பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பிரிவை ஏற்கனவே ஆராயும் மாடல்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடும் வகையில் தன்னை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக நிலைநிறுத்திக் கொள்ளும். அதிநவீன தொழில்நுட்பம், சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் PHEV அமைப்பின் செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட நம்பகத்தன்மை மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தையவற்றை ஒருங்கிணைத்து, அதிக மதிப்புடன் ஒரு தயாரிப்பை வழங்குவதே பிராண்டின் உத்தி.
நுழைவு விருப்பங்கள் போர்ட்ஃபோலியோவில் இருக்கும்
பெரிய சிறப்பம்சமாக 223 hp PHEV இன்ஜின் இருந்தாலும், பரந்த அளவிலான நுகர்வோருக்கு சேவை செய்ய டொயோட்டா மிகவும் மலிவு விலையில் எஞ்சின் விருப்பங்களை பராமரிக்க வேண்டும். நுழைவு நிலை மற்றும் இடைநிலை பதிப்புகள் 2.0 டைனமிக் ஃபோர்ஸ் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சினுடன், அதே போல் 1.8 இன்ஜினை மின்சார பவர்டிரெய்னுடன் இணைக்கும் தற்போதைய வழக்கமான ஹைப்ரிட் உள்ளமைவுடன் தொடர்ந்து பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எவ்வாறாயினும், இந்த விருப்பங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், புதிய உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு ஏற்பவும் புதுப்பிப்புகளுக்கு உட்பட்டு, கொரோலா கிராஸ் பிரிவில் உள்ள அனைத்து விலை நிலைகளிலும் போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
