டொயோட்டா உலகளாவிய சந்தையில் அதன் வெற்றிகரமான வாகனங்களில் ஒன்றிற்கு ஒரு ஆழமான புதுப்பிப்பைத் தயாரித்து வருகிறது. கரோலா கிராஸ் எஸ்யூவியின் அடுத்த தலைமுறை 2027 ஆம் ஆண்டில் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது பிரிவை மறுவரையறை செய்வதாக உறுதியளிக்கும் குறிப்பிடத்தக்க புதுமைகளைக் கொண்டுவருகிறது. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு பிரேசிலின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்தும் நடவடிக்கையாக சாவோ பாலோவில் உள்ள சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி குவிக்கப்படும்.
புதிய மாடலின் சிறப்பம்சமாக, 223 ஒருங்கிணைந்த குதிரைத்திறனை வழங்கும் திறன் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) இன்ஜின் அறிமுகமாகும். இந்த மேம்படுத்தல் தற்போதைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் நவீன போட்டியாளர்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடும் வகையில் SUV ஐ நிலைநிறுத்துகிறது.
புதிய எஞ்சினுடன், கொரோலா கிராஸ் முதல் முறையாக ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் பதிப்பைப் பெறும் என்பதை டொயோட்டா உறுதிப்படுத்தியது. பிராண்டின் செயல்திறன் பிரிவான Gazoo Racing ஆல் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த மாறுபாடு மிகவும் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பு மற்றும் சஸ்பென்ஷன் சரிசெய்தல்களுடன் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும், ஸ்போர்ட்டி கவர்ச்சியுடன் கூடிய SUVக்கான நீண்டகால நுகர்வோர் தேவையை பூர்த்தி செய்யும்.
புதிய 223 ஹெச்பி ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன்
புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸின் முக்கிய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பாக இருக்கும். தற்போதைய 122 ஹெச்பியைக் கைவிட்டு, எதிர்கால எஞ்சின் 2.0 டைனமிக் ஃபோர்ஸ் எரிப்பு இயந்திரத்தை கணிசமாக அதிக சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டார் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் உடன் இணைக்கும். 223 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல், SUVயை முற்றிலும் புதிய செயல்திறனில் வைக்கும், உயர் வகைகளின் மாடல்களுக்கு போட்டியாக இருக்கும். புதிய தலைமுறை ப்ரியஸ் போன்ற வெளிநாட்டில் உள்ள பிற பிராண்டட் வாகனங்களில் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் இந்த உள்ளமைவு, முடுக்கிக்கு அதிக தீவிர முடுக்கம் மற்றும் உடனடி பதில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும். e-CVT டிரான்ஸ்மிஷன் பராமரிக்கப்படும், ஆனால் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன் இரண்டையும் மேம்படுத்தி, அதிக ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசையை நிர்வகிக்க மறுசீரமைப்புக்கு உட்படும். வாகனத் தளமானது TNGA-C கட்டமைப்பின் பரிணாம வளர்ச்சியாக இருக்கும், இது புதிய மற்றும் கனமான PHEV அமைப்புக்கு இடமளிக்கும் வகையில் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்களைப் பெறும், மேலும் பாதுகாப்பான மற்றும் துல்லியமான ஓட்டுதலுக்குத் தேவையான முறுக்கு விறைப்புத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதுடன், குறிப்பாக GR-Sport பதிப்பில்.
PHEV அமைப்பின் தன்னாட்சி மற்றும் செயல்திறன்
செருகுநிரல் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது, புதிய டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ் முன்னெப்போதும் இல்லாத பன்முகத்தன்மையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும். பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், SUV 100% மின்சார பயன்முறையில் 70 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்க முடியும், ஏற்கனவே இதே பவர்டிரெய்னைப் பயன்படுத்தும் மாடல்களின் அடிப்படையில் மதிப்பீடுகளின்படி. பெரும்பாலான நகர்ப்புற ஓட்டுநர்களின் அன்றாடப் பயணங்கள், அதாவது வேலைக்குச் செல்வது அல்லது வழக்கமான செயல்பாடுகள், எரிபொருளை உட்கொள்ளாமல் மற்றும் மாசுகளை வெளியிடாமல், இந்த வரம்பு போதுமானது.
பேட்டரி சக்தி குறையும் போது, கணினி ஒரு வழக்கமான கலப்பினத்தைப் போல புத்திசாலித்தனமாக இயங்குகிறது, செயல்திறனை அதிகரிக்க இயந்திரங்களை மாற்றுகிறது அல்லது இணைக்கிறது. இந்த கலப்பின பயன்முறையில் எதிர்பார்க்கப்படும் எரிபொருள் நுகர்வு தோராயமாக 16 கிமீ/லி ஆகும், இந்த அளவு மற்றும் சக்தி கொண்ட வாகனத்திற்கு இது ஒரு சிறந்த எண். ரீசார்ஜிங் செயல்முறை நடைமுறையில் இருக்கும், பேட்டரியை அதன் திறனில் 80% அடைய சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்தில் பொதுவான 220V சாக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் நிரப்ப முடியும்.
முன்னோடியில்லாத மற்றும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட GR ஸ்போர்ட் பதிப்பு
ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் மற்றும் இயக்கவியல் கொண்ட வாகனங்களுக்கான வலுவான சந்தை தேவையை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், டொயோட்டா கொரோலா கிராஸிற்கான GR ஸ்போர்ட் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தவுள்ளது. காஸூ ரேசிங்கால் கையொப்பமிடப்பட்ட இந்த உள்ளமைவு, வெறும் அழகியல் உபகரணங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படாது, இயக்கத்திறனை மேம்படுத்த இயந்திர மாற்றங்களை உள்ளடக்கியது.
வெளிப்புற வடிவமைப்பு பிரத்தியேகமாக இருக்கும், மேலும் வலுவான முன்பக்க பம்பர், தேன்கூடு வடிவிலான முன் கிரில் “ஜிஆர்” சின்னம் மற்றும் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் இருண்ட பூச்சு மற்றும் ஸ்போர்ட்டி டிசைனுடன் இருக்கும். 225/50R18 அளவுள்ள குறைந்த சுயவிவர டயர்கள், தொகுப்பை நிறைவு செய்யும், பிடியை மேம்படுத்தும்.
உள்ளே, ஸ்போர்ட்டி வளிமண்டலம் ஒரு பிரத்யேக வடிவமைப்புடன் முன் இருக்கைகளுடன் வலுவூட்டப்படும், இது கார்னர் செய்யும் போது அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகிறது, தோல் மற்றும் மெல்லிய தோல் மற்றும் சிவப்பு தையல் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். ஸ்டீயரிங் வீலும் பிரத்தியேகமாக இருக்கும், அடித்தளத்தில் விளையாட்டு பிரிவு லோகோ மற்றும் டேஷ்போர்டு மற்றும் கன்சோலில் அலுமினியம் மற்றும் பளபளப்பான கருப்பு விவரங்கள்.
போர்டில் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் கூடுதல் தொழில்நுட்பம்
புதிய கொரோலா கிராஸின் தோற்றம் முற்றிலும் நவீனமயமாக்கப்பட்டு, டொயோட்டாவின் சமீபத்திய வடிவமைப்பு மொழியுடன் இணைக்கப்படும். முன்புறம் மெல்லிய மற்றும் அதிக நீளமான LED ஹெட்லைட்களை ஏற்றுக்கொள்ளும், இது ஒரு புதிய கிரில்லில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, SUV க்கு மிகவும் அதிநவீன மற்றும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
பின்புறத்தில், ஹெட்லைட்கள் எல்இடி தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒரு புதிய லைட்டிங் ஏற்பாட்டையும் கொண்டிருக்கும், இது டிரங்க் மூடியில் கிடைமட்ட பட்டையால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு தீர்வு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காட்சி கையொப்பத்தை உருவாக்குவதையும் அகலம் பற்றிய வாகனத்தின் உணர்வை விரிவுபடுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
உட்புறம் ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலைப் பெறும். இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் முழுவதுமாக டிஜிட்டலாக இருக்கும், 12.3-இன்ச் கட்டமைக்கக்கூடிய திரை இருக்கும். மையத்தில், புதிய 10.5-இன்ச் மிதக்கும் மல்டிமீடியா மையம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றிற்கான வயர்லெஸ் இணைப்பையும், சொந்த வழிசெலுத்தல் அமைப்பையும் வழங்கும்.
Toyota Safety Sense தொகுப்பின் சமீபத்திய பரிணாம வளர்ச்சியுடன் பாதுகாப்பு மேம்படுத்தப்படும். குறைந்த ஒளி நிலையிலும் கூட, குறைந்த வேகத்தில் ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ செயல்பாட்டுடன் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், அதிக சுறுசுறுப்பான லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட் மற்றும் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை மேம்படுத்தப்பட்ட கண்டறிதல் போன்ற மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகள் இந்த அமைப்பில் இருக்கும்.
தேசிய உற்பத்தி மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தல்
சொரோகாபா (SP) ஆலையில் புதிய 2027 கொரோலா கிராஸின் உற்பத்தியை உறுதிப்படுத்துவது தேசிய வாகனத் தொழிலுக்கு மிகவும் பொருத்தமான செய்தியாகும். டொயோட்டா அசெம்பிளி லைனை நவீனமயமாக்க முதலீடுகளை செய்யும், புதிய தளத்திற்கும், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பின் சிக்கலான தன்மைக்கும் தயார்படுத்துகிறது, இது பிரேசிலுக்கான நிறுவனத்தின் நீண்டகால அர்ப்பணிப்பை நிரூபிக்கிறது.
சந்தையை அடைந்ததும், ஜீப் காம்பஸ் 4xe, GWM Haval H6 PHEV மற்றும் BYD Song Plus போன்ற மாடல்கள் உட்பட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பிரிவில் SUV வலுவான மற்றும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட போட்டியை எதிர்கொள்ளும். டொயோட்டாவின் உத்தியானது, இயந்திர நம்பகத்தன்மை, குறைந்த பராமரிப்புச் செலவுகள் மற்றும் அதன் விரிவான டீலர் நெட்வொர்க்கின் வலிமை ஆகியவற்றிற்காக அதன் உறுதியான நற்பெயரைப் பயன்படுத்தி நுகர்வோரை வென்றெடுக்கும்.
எதிர்பார்க்கப்படும் பிற இயந்திரங்கள்
223 ஹெச்பி பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் முக்கியப் பாத்திரமாக இருந்தாலும், பல்வேறு நுகர்வோர் விவரங்கள் மற்றும் விலை வரம்புகளுக்கு ஏற்றவாறு மற்ற எஞ்சின் விருப்பங்களை டொயோட்டா வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நுழைவு-நிலை மற்றும் இடைநிலை பதிப்புகள் 2.0 டைனமிக் ஃபோர்ஸ் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினைப் பராமரிக்கும், இது இன்னும் திறமையானதாக மாற்ற புதுப்பிப்புகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். அதேபோல், 1.8 இன்ஜினை மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கும் தற்போதைய மற்றும் வெற்றிகரமான வழக்கமான கலப்பின அமைப்பு, மின்மயமாக்கல் உலகில் ஒரு நுழைவு விருப்பமாக பராமரிக்கப்பட வேண்டும், அதிநவீன PHEV தொகுப்பிற்கு மிகவும் மலிவு மாற்றாக தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது.
2027க்கான வெளியீடு மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள்
புதிய தலைமுறை Toyota Corolla Cross இன் உலக அரங்கேற்றம் 2027 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் நடைபெற உள்ளது. உள்ளூர் தயாரிப்பின் அடிப்படையில், பிரேசிலிய சந்தையானது புதிய மாடலைப் பெறும் முதல் சந்தையாக இருக்க வேண்டும், அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு விற்பனை தொடங்கும். விலைகள் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் வாகனம் அதன் பிரிவில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதிக செயல்திறன் மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை, நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட விளையாட்டு பதிப்பு, முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் அதிநவீன தொழில்நுட்ப தொகுப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு மெக்கானிக்கல் பேக்கேஜுடன், எதிர்கால Corolla Cross அதன் வெற்றிகரமான பாரம்பரியத்தை தொடர்வது மட்டுமல்லாமல், நடுத்தர SUV களில் ஒரு புதிய குறிப்பாளராகவும் தன்னை நிலைநிறுத்த தயாராக உள்ளது. இந்த வெளியீட்டின் மூலம், டொயோட்டா சந்தை முன்னேற்றங்களில் கவனம் செலுத்துவதாகவும், பிரேசிலில் வாகன மின்மயமாக்கலின் அடுத்த கட்டத்திற்குத் தயாராக இருப்பதாகவும் காட்டுகிறது.
