टोयोटाने ब्राझीलच्या बाजारपेठेतील सर्वात यशस्वी SUV पैकी एक असलेल्या कोरोला क्रॉसच्या सखोल नूतनीकरणाच्या योजनांची पुष्टी केली आहे. वाहनाची पुढील पिढी, 2027 मध्ये लॉन्च होणार आहे, उच्च-कार्यक्षमता प्लग-इन हायब्रीड पॉवरट्रेन आणि दीर्घ-प्रतीक्षित GR-Sport स्पोर्ट्स सिग्नेचर आवृत्ती सादर करेल, जे सेगमेंटचे मानके पुन्हा परिभाषित करण्याचे आश्वासन देईल.
नवीन मॉडेलचा विकास हा ब्राझीलमधील जपानी ऑटोमेकरसाठी एक मूलभूत धोरणात्मक पाऊल आहे. साओ पाउलोमधील सोरोकाबा कारखाना, विद्युतीकृत एसयूव्हीच्या उत्पादनाचे केंद्र असेल, तंत्रज्ञान केंद्र म्हणून त्याचे स्थान मजबूत करेल. या निर्णयामध्ये असेंबली लाइनचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी आणि नवीन ऑनबोर्ड तंत्रज्ञानाशी जुळवून घेण्यासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक चक्र समाविष्ट आहे.
मुख्य नवकल्पना म्हणजे यांत्रिक पॅकेज जे 223 एकत्रित अश्वशक्ती वितरीत करेल. अधिक आकर्षक आणि गतिमान ड्रायव्हिंग अनुभवासह ऊर्जा कार्यक्षमतेची जोड देणाऱ्या स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहनांच्या वाढत्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठी हे अद्यतन कोरोला क्रॉसला कामगिरीच्या एका नवीन स्तरावर स्थान देते.
नवीन प्लग-इन हायब्रीड सिस्टीमसह पॉवरमध्ये झेप
2027 टोयोटा कोरोला क्रॉसच्या नवीन पिढीचे हृदय हे तिची प्रगत प्लग-इन हायब्रिड सिस्टीम (PHEV) असेल, जी ब्रँडने आधीपासून प्रभुत्व मिळवलेल्या तंत्रज्ञानाच्या महत्त्वपूर्ण उत्क्रांतीचे प्रतिनिधित्व करते. यांत्रिक पॅकेज 2.0-लिटर ॲटकिन्सन सायकल ज्वलन इंजिनला अधिक मजबूत इलेक्ट्रिक मोटर आणि उच्च क्षमतेच्या लिथियम-आयन बॅटरी पॅकसह एकत्र करेल. या समन्वयामुळे 223 hp ची एकत्रित उर्जा मिळेल, सध्याच्या पारंपारिक संकरित आवृत्तीच्या 122 hp च्या तुलनेत 80% पेक्षा जास्त लक्षणीय वाढ होईल. कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता, अधिक जोमदार प्रवेग आणि सुरक्षित वेग पुनर्प्राप्तीमध्ये कार्यक्षमतेतील फायदा लक्षात येईल. ट्रान्समिशन हा CVT प्रकार सुरू राहील, परंतु उत्कृष्ट टॉर्क व्यवस्थापित करण्यासाठी आणि वेगवेगळ्या वापराच्या परिस्थितींमध्ये कार्यक्षमता आणि इंधन वापर दोन्ही अनुकूल करण्यासाठी रिकॅलिब्रेट केले जाईल. TNGA-C प्लॅटफॉर्म, जे आधीपासून चांगल्या ड्रायव्हेबिलिटीसह मॉडेल प्रदान करते, त्याची देखभाल केली जाईल, परंतु नवीन, जड PHEV प्रणाली सामावून घेण्यासाठी स्ट्रक्चरल मजबुतीकरण प्राप्त होईल, सुधारित ड्रायव्हिंग गतिशीलतेसाठी आवश्यक टॉर्शनल कडकपणा सुनिश्चित करेल.
शहरी दैनंदिन जीवनासाठी विद्युत स्वायत्तता
प्लग-इन हायब्रीड सिस्टीमचे सर्वात मोठे आकर्षण म्हणजे 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये महत्त्वपूर्ण अंतरापर्यंत चालण्याची क्षमता. अपेक्षा अशी आहे की मोठ्या क्षमतेची बॅटरी ज्वलन इंजिन कार्यान्वित न करता 70 किलोमीटरपर्यंतच्या श्रेणीला अनुमती देईल. ही संख्या बहुतेक ड्रायव्हर्सच्या दैनंदिन शहरी प्रवासासाठी, जसे की कामावर जाणे आणि तेथून प्रवास करणे, मुलांना शाळेत घेऊन जाणे किंवा खरेदी करणे, फक्त वीज वापरणे आणि परिणामी, स्थानिक प्रदूषक उत्सर्जन कमी करणे यासाठी आदर्श आहे.
या कार्यक्षमतेमुळे इंधनाचा वापर आणि इंधन खर्चात मोठी घट होईल. रिचार्जिंग प्रक्रिया सोयीस्कर करण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली होती: पारंपारिक 220V सॉकेट वापरून, घराच्या गॅरेजमध्ये रात्रभर चार्जिंगची सोय करून सुमारे अडीच तासांत बॅटरी 80% पर्यंत चार्ज करणे शक्य होईल. हायब्रीड मोडमध्ये काम करताना, दोन इंजिन एकत्र काम करत असताना, निर्मात्याने अंदाजित केलेला सरासरी वापर 16 किमी/ली आहे, ही शक्ती असलेल्या SUV साठी लक्षणीय मूल्य आहे.
बहुप्रतिक्षित जीआर-स्पोर्ट आवृत्तीचे पदार्पण
ब्रँड उत्साही आणि अधिक ठळक लुक शोधत असलेल्या ग्राहकांच्या विनंतीला प्रतिसाद देत, टोयोटा शेवटी ब्राझीलमधील कोरोला क्रॉसवर जीआर-स्पोर्ट आवृत्ती आणेल. गझू रेसिंग या क्रीडा विभागाद्वारे विकसित केलेला, हा प्रकार केवळ सौंदर्यात्मक बदलांपुरताच मर्यादित राहणार नाही, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगचा सुधारित अनुभव मिळेल.
मॉडेलमध्ये एक विशेष सस्पेंशन सेटअप असेल, जो 10 मिलीमीटरने कमी केला जाईल. वक्रांमध्ये अधिक स्थिरता आणि अधिक थेट स्टीयरिंग प्रतिसाद देण्यासाठी अधिक मजबूत स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांचा अवलंब केला जाईल, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग अधिक स्पोर्टी आणि अचूक होईल.
दृष्यदृष्ट्या, कोरोला क्रॉस GR-स्पोर्टला अधिक आक्रमक डिझाइनसह फ्रंट बंपर, “GR” चिन्हासह एक विशेष लोखंडी जाळी, गडद फिनिशसह 18-इंच अलॉय व्हील्स आणि 225/50R18 मोजण्याचे लो-प्रोफाइल टायर द्वारे वेगळे केले जाईल. छतावरील चकचकीत काळे तपशील, आरसे आणि छतावरील रॅक, तसेच सूक्ष्म लाल इन्सर्ट, बाह्य भागाला पूरक ठरतील.
नूतनीकरण आणि अधिक आकर्षक बाह्य डिझाइन
नवीन पिढीतील कोरोला क्रॉस टोयोटाच्या नवीनतम डिझाइन ओळखीशी जुळवून घेण्यासाठी संपूर्ण व्हिज्युअल फेरबदल करेल. पुढील भागाला अधिक टॅपर्ड आणि आधुनिक आकारासह नवीन पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स प्राप्त होतील, जे SUV ला अधिक मजबूत आणि प्रभावशाली स्वरूप देते आणि ब्रँडच्या मोठ्या मॉडेल्सच्या जवळ आणते.
मागील बाजूस, टेललाइट्स देखील LED असतील आणि एक नवीन त्रिमितीय प्रकाश व्यवस्था असेल, शक्यतो आडव्या पट्टीने जोडलेली असेल जी वाहनाच्या रुंदीची समज वाढवते. शरीराच्या सामान्य रेषा अधिक गतिमान होतील, वायुगतिकी सुधारण्यासाठी आणि अधिक हालचालीचा देखावा देण्यासाठी बाजूंना अधिक उच्चारित क्रीज असतील.
केबिनमध्ये तांत्रिक क्रांती
इंटीरियर ही खऱ्या तांत्रिक क्रांतीचा टप्पा असेल, ज्यामुळे SUV च्या अत्याधुनिकतेचा आणि कनेक्टिव्हिटीचा दर्जा वाढेल. डॅशबोर्ड पूर्णपणे डिझाईन केला जाईल, पूर्णतः डिजिटल 12.3-इंच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे वर्चस्व असेल, कॉन्फिगर करण्यायोग्य आणि उच्च-रिझोल्यूशन ग्राफिक्ससह.
मध्यभागी, 10.5-इंच फ्लोटिंग स्क्रीनसह एक नवीन मल्टीमीडिया केंद्र Android Auto आणि वायरलेस Apple CarPlay शी सुसंगत असेल, जो जलद आणि अधिक अंतर्ज्ञानी इंटरफेस ऑफर करेल. 15W इंडक्शन सेल फोन चार्जरच्या समावेशाने ऑनबोर्ड अनुभव सुधारला जाईल, जो सध्याच्या चार्जपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे.
आणखी एक महत्त्वाचे नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे ऑटो-होल्ड फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेकचा अवलंब करणे, ग्राहकांनी खूप विनंती केलेली वस्तू, ज्यामुळे मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये जागा मोकळी होते आणि शहरी रहदारीत आराम मिळतो.
टोयोटा सेफ्टी सेन्स सुरक्षा पॅकेज त्याच्या नवीनतम आवृत्तीमध्ये अद्यतनित केले जाईल, नवीन ड्रायव्हर सहाय्य वैशिष्ट्यांचा समावेश करेल, जसे की अधिक सक्रिय लेन कीपिंग असिस्टंट आणि सुधारित स्टॉप-अँड-गो फंक्शनसह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण.
सोरोकाबातील राष्ट्रीय उत्पादन धोरणात्मक आहे
सोरोकाबा (SP) मधील 2027 कोरोला क्रॉसच्या उत्पादनाची पुष्टी टोयोटाच्या ब्राझीलशी असलेल्या वचनबद्धतेला बळकट करते. साओ पाउलो प्लांटमधील गुंतवणुकीचे उद्दिष्ट केवळ उत्पादन क्षमता वाढवणे नाही तर हायब्रीड प्रणालीतील प्रमुख घटक जसे की बॅटरी आणि इन्व्हर्टरचे उत्पादन स्थानिकीकरण करणे देखील आहे, जे अधिक स्पर्धात्मक अंतिम किंमतीत योगदान देऊ शकतात आणि आयातीवरील अवलंबित्व कमी करू शकतात.
हे धोरण प्रकल्पाच्या दीर्घकालीन व्यवहार्यतेसाठी आणि स्थानिक पुरवठा साखळी मजबूत करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. कारखान्याचे आधुनिकीकरण टोयोटाच्या जागतिक डीकार्बोनायझेशनच्या उद्दिष्टाशी ब्राझिलियन ऑपरेशन संरेखित करून भविष्यातील विद्युतीकृत मॉडेल्स प्राप्त करण्यासाठी युनिट तयार करेल.
नवीन स्पर्धकांच्या विरोधात पोझिशनिंग
नवीन पिढीसह, टोयोटाची SUV जीप कंपास 4xe, आणि यशस्वी GWM Haval H6 आणि BYD सॉन्ग प्लस सारख्या प्लग-इन हायब्रीड सेगमेंटमध्ये आधीच एक्सप्लोर करणाऱ्या मॉडेल्सशी थेट स्पर्धा करण्यासाठी अधिक आक्रमकपणे स्थान देईल. अत्याधुनिक तंत्रज्ञान, उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन आणि PHEV प्रणालीची कार्यक्षमता यासह विश्वासार्हता आणि विक्रीनंतर ओळखले जाणारे उत्पादन हे उच्च जोडलेले मूल्य असलेले उत्पादन ऑफर करणे हे ब्रँडचे धोरण आहे.
प्रवेशाचे पर्याय पोर्टफोलिओमध्ये राहतील
223 hp PHEV इंजिन हे मोठे आकर्षण असले तरी, टोयोटाने ग्राहकांच्या विस्तृत श्रेणीला सेवा देण्यासाठी अधिक परवडणारे इंजिन पर्याय राखले पाहिजेत. अशी शक्यता आहे की एंट्री-लेव्हल आणि इंटरमीडिएट आवृत्त्या 2.0 डायनॅमिक फोर्स डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनसह तसेच सध्याच्या पारंपारिक हायब्रिड कॉन्फिगरेशनसह सुसज्ज राहतील, जे 1.8 इंजिनला इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनसह एकत्र करते. तथापि, या पर्यायांना कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी आणि नवीन उत्सर्जन मानकांशी जुळवून घेण्यासाठी अद्यतने घेणे आवश्यक आहे, याची खात्री करून की कोरोला क्रॉस विभागातील सर्व किंमत स्तरांवर स्पर्धात्मक राहील.
