На европейском рынке была представлена новая необычная версия пикапа Duster, ставшая результатом специализированного сотрудничества с румынским производителем Romturingia. Модель, в основе которой лежит внедорожник последнего поколения от Dacia, дочерней компании Renault, отличается сохранением оригинальной конструкции автомобиля, включая колесную базу, что приводит к уникальному внешнему виду и предложению, ориентированному на конкретные рыночные ниши, требующие универсальности и экономичности.
Оснащенный гибридными двигателями и тягой 4×4, пикап был разработан в основном для обслуживания компаний и индивидуальных специалистов, которым нужен универсальный автомобиль для перевозки легких грузов. Хотя вместимость ковша ограничена, его функциональность и встроенные технологии делают его практичным и эффективным решением для нужд европейского континента, сочетающим в себе надежность внедорожника с практичностью внедорожника.
Пока эта новость потрясает Европу, Renault готовит новое наступление на Бразилию. Автопроизводитель планирует запустить пикап Niagara с 2026 года. Этот проект разработан для того, чтобы конкурировать в более высоком сегменте с большими объемами, укрепляя стратегию бренда на южноамериканском рынке более надежным продуктом, соответствующим местным предпочтениям и напрямую ориентированным на сильных конкурентов.
Преобразование, ориентированное на функциональность
Превращение Дастера в пикап – фишка компании Romturingia, которая уже проводила адаптации в предыдущих поколениях внедорожника. Тем не менее, это первый раз, когда новая модель платформы была преобразована и характеризуется прагматичным подходом, ориентированным на сдерживание затрат, в соответствии с философией бренда Dacia.
Решение не удлинять шасси или колесную базу упрощает производственный процесс и позволяет контролировать затраты. Однако этот выбор напрямую влияет на размеры кузова, который становится более компактным по сравнению с традиционными пикапами, что ограничивает его применение для перевозки больших объемов грузов.
Целью проекта является предоставление гибкого и эффективного рабочего инструмента. Пикап Duster грузоподъемностью до 430 кг идеально подходит для перевозки инструментов, мелкого оборудования или грузов в городских и сельских перевозках, где маневренность является решающим фактором.
Целевая аудитория — небольшие компании, поставщики услуг и владельцы автопарков, которые ищут автомобиль с более низкими эксплуатационными расходами и большей универсальностью, чем компактный фургон, особенно в труднодоступной местности, где необходима тяга 4×4.
Компактный дизайн и детали ковша
Визуально пикап Duster сохраняет переднюю часть, идентичную передней части внедорожника, с коническими светодиодными фарами и прочной решеткой радиатора, которая характеризует новый визуальный облик Dacia. Изменения сосредоточены в центральной стойке автомобиля, где при создании грузового отсека была применена техника Romturingia.
Заднюю крышу и боковые окна сняли, чтобы освободить место для открытой кровати. Инженерное решение включает новую заднюю панель кабины с иллюминатором, защищающую пассажиров и сохраняющую жесткость конструкции монокока.
Крышка багажника имеет обычный проем, а грузовой отсек имеет длину 1,05 метра и ширину 1 метр. Хотя эти размеры ограничивают его использование для больших объемов, они достаточны для ниши рынка, для которой он предназначен, например, для транспортировки садовых материалов, оборудования для технического обслуживания или небольших заказов.
Варианты электрифицированного двигателя
Пикап Duster унаследовал современные двигатели европейского внедорожника с сильным акцентом на электрификацию и эффективность. Одной из основных версий является Mild Hybrid, сочетающая в себе 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 130 л.с. и 48-вольтовую электросистему. Этот комплект связан с шестиступенчатой механической коробкой передач и тяговой системой 4×4, которая расширяет возможности автомобиля на различных типах местности и оптимизирует расход топлива, позволяя отключать двигатель внутреннего сгорания в определенных условиях, например, при коротких остановках.
Система полного привода предлагает пять выбираемых режимов движения: «Авто», «Снег», «Грязь/песок», «Бездорожье» и «Эко». Такое разнообразие настроек позволяет водителю адаптировать поведение автомобиля к дорожным условиям, оптимизируя как производительность, так и расход топлива. Другой доступный вариант — Hybrid 140, полностью гибридная конфигурация, в которой используется безнаддувный бензиновый двигатель 1,6, работающий вместе с электродвигателем и обеспечивающий общую мощность 140 л.с. В этой версии коробка передач автоматическая, а привод исключительно передний, с полным упором на энергоэффективность при использовании в городских условиях и на шоссе.
Сценарий пикапов Renault в Бразилии
Реальность пикапа Duster в Европе резко контрастирует со стратегией Renault на бразильском рынке пикапов, который гораздо больше ориентирован на объемы, вместимость и прямую конкуренцию с консолидированными моделями. В Бразилии бренд стал пионером в сегменте пикапов среднего класса, выпустив в 2015 году модель Oroch, которая проложила путь к новой рыночной нише. Oroch зарекомендовал себя как надежный и универсальный вариант, предлагая безнаддувные двигатели 1.6 и современный турбофлекс 1.3 TCe. На будущее планы еще более амбициозны. Renault находится на завершающей стадии разработки Niagara, совершенно нового пикапа, который будет производиться в Бразилии и появится в продаже в 2026 году. Эта модель будет использовать более современную платформу и будет иметь размеры, позволяющие напрямую конкурировать с лидерами рынка, такими как Fiat Toro. Niagara обещает внедрить гибридные силовые агрегаты и тягу 4×4 с целью стать лидером в одном из самых конкурентоспособных сегментов в стране. Поэтому, если европейский пикап Duster является нишевым решением, то Niagara представляет собой стратегический и масштабный проект Renault в Южной Америке.
дифференциалы тяги 4×4
Наличие тяги 4х4 в мягкой гибридной версии — одна из самых привлекательных сторон европейского пикапа Duster. Эта функциональность значительно расширяет спектр использования автомобиля, позволяя ему преодолевать грунтовые дороги, пересеченную местность или неблагоприятные погодные условия, такие как снег и лед, распространенные во многих частях Европы.
Для профессиональной аудитории, такой как фермеры, полевые инженеры или техники, работающие в отдаленных районах, внедорожные возможности в сочетании с экономичностью гибридного двигателя представляют собой важное конкурентное преимущество. Система позволяет автомобилю быстро работать как в городе, так и в сельской местности, без ущерба для экономичности.
Производство и доступность в Европе
Важно отметить, что пикап Duster не является серийной моделью от Dacia или Renault. Это специализированная модернизация, выполненная Romturingia и доступная по заказу, что ограничивает ее масштаб и делает ее нишевым продуктом, производство которого адаптировано к конкретным потребностям клиентов, ищущих эту эксклюзивную конфигурацию.
История адаптаций
Компания Romturingia имеет давнюю традицию модификации автомобилей Dacia, особенно Duster. Компания уже создала пикап-версии внедорожника предыдущего поколения, удовлетворяя постоянный спрос в регионе на компактный и надежный внедорожник. Преемственность проекта с новым Дастером демонстрирует коммерческую жизнеспособность этой адаптации.
Накопленный за годы опыт позволил составителю усовершенствовать процесс конвертации. Текущая модель отличается более высоким уровнем отделки и лучшей интеграцией кабины и ковша, что обеспечивает более цельный и долговечный конечный продукт, чем первые версии, разработанные в прошлом.
