ஹப்பிள் ஸ்பேஸ் டெலஸ்கோப் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் 2025 இல் 3I/ATLAS இன் இன்டர்ஸ்டெல்லார் பொருளின் படங்களை எடுத்தது. இந்த புகைப்படங்கள் ஒரு மாறுபட்ட ஜெட் கட்டமைப்பைக் காட்டுகின்றன, இது சமச்சீர் உள்ளமைவை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த வானியலாளர் அவி லோப், செயலாக்கப்பட்ட தரவை பகுப்பாய்வு செய்து, பொருளின் நடத்தையில் அசாதாரண அம்சங்களை முன்னிலைப்படுத்தினார்.
அவதானிப்புகள் நவம்பர் 30, டிசம்பர் 12 மற்றும் டிசம்பர் 27, 2025 ஆகிய தேதிகளில் நடந்தன. தரவு உள்நோக்கிய ஜெட் விமானங்களையும் சூரியனை நோக்கி ஒரு முக்கிய எதிர்ப்பு வால்வையும் வெளிப்படுத்துகிறது. உள்நோக்கிய ஜெட் விமானங்களின் கோண சமச்சீர் அவற்றின் இயற்கையான தோற்றம் பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது என்று லோப் சுட்டிக்காட்டினார்.
பட செயலாக்கத்தில் இத்தாலிய வானியலாளர் டோனி ஸ்கார்மாடோ பயன்படுத்திய லார்சன்-செகனினா சுழற்சி சாய்வு வடிகட்டி பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த முறையானது 100,000 கிலோமீட்டர்கள் வரையிலான அளவுகளில் ஜெட் விமானங்களின் கட்டமைப்பில் உள்ள மாறுபாடுகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ஹப்பிள் அவதானிப்புகள்
2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் குறிப்பிட்ட தேதிகளில் 3I/ATLAS இன் 17 படங்களை ஹப்பிள் பதிவு செய்தது.
செயலாக்கப்பட்ட படங்களின் மேல் பேனல்கள் கருவில் இருந்து 24,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை உள்ள உள் ஜெட் விமானங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன.
- நவம்பர் 30 அன்று, ஒரு ஜெட் ஸ்ட்ரீம் சூரியனில் இருந்து தோராயமாக தொலைவில் உள்ளது.
- டிசம்பர் 27 அன்று, கூடுதல் பக்க அமைப்புகள் தோன்றும்.
வெளிப்புற அமைப்பு சூரிய எதிர்ப்பு வால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, டிசம்பர் தேதிகளில் பெரிய அளவில் தெரியும்.
இந்த பிடிப்புகள் ஜெட் விமானங்களின் தற்காலிக பரிணாம வளர்ச்சியைக் காட்டுகின்றன, தீவிரம் மற்றும் நோக்குநிலை மாறுபாடுகளுடன்.
ஜெட் விமானங்களின் சமச்சீர் அமைப்பு
மூன்று ஜெட் விமானங்களை உள்ளடக்கியதாக உள் கட்டமைப்பை லோப் விவரித்தார்.
ஒரு ஜெட் சூரியனில் இருந்து தோராயமாக தொலைவில் உள்ளது.
மற்ற இரண்டு பக்கவாட்டு திசைகளில் உள்ளன, தோராயமாக +/- 120 டிகிரி கோணங்களால் பிரிக்கப்படுகின்றன.
360 டிகிரியை மூன்றால் சமமாகப் பிரிப்பது துல்லியமான கோண சமச்சீர்மையை உருவாக்குகிறது.
அச்சுகளின் நோக்குநிலை காலப்போக்கில் மாறுகிறது, ஒருவேளை கருவின் சுழற்சி காரணமாக இருக்கலாம்.
3I/ATLAS இன் மதிப்பிடப்பட்ட சுழற்சி காலம் சுமார் 16 மணிநேரம் ஆகும்.
சிறிய ஜெட் விமானங்களில் உள்ள மாறுபாடுகள் பனி பதங்கமாதல் வேகத்துடன் இணக்கமான ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் அளவுகளில் நிகழ்கின்றன.
இயற்கை விளக்கம்
வால்மீன் விளக்கம் ஜெட் விமானங்களை சுழலும் கருவின் மேற்பரப்பில் பனிக்கட்டி பாக்கெட்டுகளுடன் தொடர்புபடுத்துகிறது.
சோலார் ஜெட் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டும் விரிவான எதிர்ப்பு வால் உருவாக்குகிறது.
பக்கவாட்டு ஜெட்ஸின் செயல்பாடு பொருளின் உடல் வழியாக வெப்ப கடத்துதலின் விளைவாக இருக்கலாம்.
எதிர்ப்பு வால் அதன் அகலத்தை விட பத்து மடங்கு செதில்களில் ஒத்திசைவை பராமரிக்கிறது.
இது 6 டிகிரிக்கும் குறைவான சுழற்சியின் அச்சுடன் குறைந்தபட்ச தவறான அமைப்பைக் குறிக்கிறது.
சூரிய திசையுடன் சுழற்சி அச்சின் சீரமைப்பு சீரற்ற நிகழ்வின் குறைந்த நிகழ்தகவைக் கொண்டுள்ளது, இது 0.2% என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
சீரமைப்பு கேள்விகள்
சுழற்சியின் அச்சுக்கும் சூரியனுக்கும் இடையிலான துல்லியமான வடிவியல் சீரமைப்பு பெரிய தூரங்களில் நீடிக்கிறது.
இந்த நிலைப்புத்தன்மைக்கு அச்சைச் சுற்றி ஒரு சிறிய முன்கூம்பு தேவைப்படுகிறது.
இந்த உள்ளமைவு இயற்கை எரிவாயு இயக்கவியலில் இருந்து விளைகிறதா என்று லோப் கேள்வி எழுப்புகிறார்.
மாற்றாக, இது இயற்கைக்கு மாறான கையொப்பத்தின் சாத்தியத்தை எழுப்புகிறது.
எதிர்கால அவதானிப்புகள் ஜெட் விமானங்களின் கலவை மற்றும் வேகத்தை தெளிவுபடுத்த உதவும்.
பட செயலாக்கம்
டோனி ஸ்கார்மாடோ, நாசா, ஈஎஸ்ஏ மற்றும் எஸ்டிஎஸ்சிஐ ஆகியவற்றால் வெளியிடப்பட்ட மூலத் தரவை செயலாக்கியது.
படங்கள் சூரியனை நோக்கி இயக்கப்பட்ட கீழ் இடது மூலையில் உள்ள எதிர்ப்பு வால் முன்னிலைப்படுத்துகின்றன.
சிறிய அளவுகளில் பெரிதாக்குவது மூன்று சமச்சீர் உள் ஜெட்களை வெளிப்படுத்துகிறது.
நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் இடையேயான பரிணாமம் ஜெட் விமானங்களின் ஆதிக்கத்தில் மாற்றங்களைக் காட்டுகிறது.
இந்த விவரங்கள் சூரியக் குடும்பத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும் பொருளைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க உதவுகின்றன.
3I/ATLAS தரை மற்றும் விண்வெளி தொலைநோக்கிகள் மூலம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது. எதிர்கால ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபிக் தரவு ஜெட் விமானங்களின் வேகம் மற்றும் கலவையை தீர்மானிக்க முடியும். கவனிக்கப்பட்ட சமச்சீர் மற்றும் சீரமைப்பு வானியல் சமூகத்தில் விவாதப் புள்ளிகளாக உள்ளது.