टोयोटा ब्राझिलियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील सर्वात अपेक्षित लॉन्चसाठी तयारी करत आहे, कोरोला क्रॉसची नवीन पिढी, 2026 आणि 2027 दरम्यान येणार आहे. मध्यम SUV पूर्णपणे पुनर्रचना करेल, नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देईल आणि जपानी ऑटोमेकरच्या स्थानिक उत्पादन धोरणात मजबूत गुंतवणूक धोरणासह मजबूत करेल.
टोयोटाची धोरणात्मक वाटचाल केवळ कोरोला क्रॉसची तांत्रिक पातळीच उंचावत नाही, तर राष्ट्रीय उद्योगाच्या विकासासाठी ब्रँडची बांधिलकी देखील मजबूत करते. ब्राझिलियन मातीवरील उत्पादन वाहनांच्या स्थानिक परिस्थितीशी जुळवून घेण्याची हमी देते आणि पुरवठा साखळी मजबूत करते, ज्यामुळे देशाला विद्युतीकृत वाहनांच्या विकासासाठी केंद्र म्हणून स्थान दिले जाते.
मुख्य नवीन वैशिष्ट्यांपैकी एक प्रगत प्लग-इन फ्लेक्स हायब्रिड सिस्टम (PHEV) ची ओळख आहे, जी ऊर्जा कार्यक्षमतेसह उच्च कार्यक्षमतेची जोड देण्याचे वचन देते. नाविन्यपूर्ण इंजिनाव्यतिरिक्त, मॉडेलमध्ये दीर्घ-प्रतीक्षित जीआर-स्पोर्ट स्पोर्ट्स आवृत्ती देखील असेल, जे अधिक आक्रमक स्वरूप आणि सुधारित ड्रायव्हिंग गतिशीलता जोडते.
कार्यप्रदर्शन आणि नवीन प्लग-इन हायब्रिड ड्राइव्ह सिस्टम
2027 कोरोला क्रॉसचे सर्वात मोठे तांत्रिक वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची नवीन प्लग-इन हायब्रीड प्रोपल्शन प्रणाली आहे. अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरसह ज्वलन इंजिन एकत्र करून, प्रणाली 223 अश्वशक्तीची एकत्रित शक्ती देईल, जी सध्याच्या पिढीच्या तुलनेत कामगिरीमध्ये लक्षणीय झेप दर्शवेल. हे कॉन्फिगरेशन अधिक जोमदार प्रवेग आणि अधिक चपळ प्रतिसाद देण्यासाठी डिझाइन केले होते, ज्यामुळे शहरात आणि महामार्गावर वाहन चालवणे अधिक आनंददायी होते. 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग, अंदाजे 8 सेकंदात, SUV ला उच्च श्रेणीतील मॉडेल्ससह स्पर्धात्मक पातळीवर ठेवते, कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता डायनॅमिक ड्रायव्हिंग अनुभव देते. कोणत्याही वापराच्या परिस्थितीत वापर आणि उत्सर्जन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी इंजिन इंटिग्रेशन बुद्धिमानपणे व्यवस्थापित केले जाते.
इलेक्ट्रिक श्रेणी आणि इंधन वापर
प्लग-इन तंत्रज्ञान 2027 कोरोला क्रॉसला केवळ इलेक्ट्रिक मोड वापरून 70 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करण्यास अनुमती देईल. ही स्वायत्तता शहरी केंद्रांमधील बहुतेक ड्रायव्हर्सच्या दैनंदिन प्रवासाला कव्हर करण्यासाठी पुरेशी आहे, ज्यामुळे इंधनाचा एक थेंब न वापरता काम, शाळा किंवा सुपरमार्केटच्या सहली करता येतात, ज्यामुळे दीर्घकालीन बचत आणि शून्य स्थानिक उत्सर्जन होते.
जेव्हा बॅटरी संपते किंवा अधिक उर्जेची आवश्यकता असते, तेव्हा ज्वलन इंजिन स्वयंचलितपणे कार्यात येते, हायब्रिड मोडमध्ये कार्य करते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, PHEV आवृत्तीचा इंधन वापर अंदाजे 16 किमी/लिटर इतका आहे, 220 पेक्षा जास्त अश्वशक्ती असलेल्या SUV साठी एक प्रभावी आकृती आहे. बॅटरी रिचार्जिंग हा आणखी एक मजबूत बिंदू आहे, 220V सॉकेटशी कनेक्ट केल्यावर अंदाजे दोन तासांत त्याच्या क्षमतेच्या 80% पर्यंत पोहोचतो.
सोरोकाबातील राष्ट्रीय उत्पादन आणि उद्योगाचे बळकटीकरण
टोयोटाने त्याच्या सोरोकाबा कारखान्यात, साओ पाउलोच्या आतील भागात, जटिल PHEV आवृत्तीसह 2027 कोरोला क्रॉसचे स्थानिक उत्पादन सक्षम करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूकीची पुष्टी केली.
हा निर्णय ब्राझिलियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी एक मैलाचा दगड आहे, कारण तो बोर्डवर उच्च तंत्रज्ञानासह वाहने तयार करण्यासाठी ऑटोमेकरचा बाजार आणि राष्ट्रीय कार्यबलावर विश्वास दर्शवतो.
उत्पादनाच्या राष्ट्रीयीकरणाचा थेट फायदा देशाच्या अर्थव्यवस्थेला होईल. संपूर्ण पुरवठा साखळीला चालना देण्याव्यतिरिक्त असेंब्ली लाइन आणि संबंधित क्षेत्रांमध्ये नवीन पात्र नोकऱ्या निर्माण करण्याची अपेक्षा आहे.
सध्या, कोरोला क्रॉसचे जवळजवळ 40% भाग ब्राझीलमध्ये तयार केले गेले आहेत आणि टोयोटाचे लक्ष्य नवीन पिढीसह हा दर वाढवून ब्राझिलियन ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राचा औद्योगिक पाया मजबूत करणे हे आहे.
नवीन पिढीमध्ये डिझाइन आणि तंत्रज्ञान एकत्रित केले आहे
2027 कोरोला क्रॉसचा लुक टोयोटाच्या नवीनतम डिझाइन भाषेशी संरेखित करण्यासाठी सखोलपणे अद्यतनित केला जाईल. SUV पूर्णतः फुल-एलईडी ऑप्टिकल पॅकेजचा अवलंब करेल, हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स अधिक टॅपर्ड आणि आधुनिक डिझाइनसह, त्यास अधिक अत्याधुनिक आणि तांत्रिक स्वरूप देईल.
अंतर्गत, तांत्रिक क्रांती आणखी स्पष्ट होईल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल पूर्णपणे डिजिटल असेल, 12.3-इंच कॉन्फिगर करण्यायोग्य स्क्रीनसह, जे ड्रायव्हिंग, नेव्हिगेशन आणि हायब्रिड सिस्टम माहिती स्पष्ट आणि अंतर्ज्ञानी पद्धतीने प्रदर्शित करेल.
मध्यभागी, 10-इंच स्क्रीनसह एक नवीन मल्टीमीडिया केंद्र Android Auto आणि Apple CarPlay सह वायरलेस कनेक्टिव्हिटी तसेच 15W इंडक्शन सेल फोन चार्जर, केबल्सची गरज दूर करेल.
जीआर-स्पोर्ट आवृत्तीची विशिष्टता आणि गतिशीलता
अधिक इमर्सिव ड्रायव्हिंग अनुभवाच्या शोधात असलेल्या उत्साही लोकांसाठी विकसित केलेली, २०२७ कोरोला क्रॉसची जीआर-स्पोर्ट आवृत्ती हा एक अध्याय असेल. टोयोटाच्या गझू रेसिंग विभागापासून प्रेरित, हा प्रकार केवळ सौंदर्यात्मक बदलांपुरता मर्यादित राहणार नाही.
मॉडेलला 10 मिलीमीटरने कमी केलेले अनन्य ट्यून केलेले सस्पेन्शन मिळेल, जे 18-इंच लाइट ॲलॉय व्हीलसह अनन्य डिझाइनसह आणि 225/50R18 मोजणारे लोअर प्रोफाईल टायर्स, मजबूत आणि अधिक अचूक डायनॅमिक वर्तनाची हमी देईल.
अतिरिक्त इंजिन आणि ट्रान्समिशन
PHEV आवृत्ती व्यतिरिक्त, टोयोटा विविध ग्राहक प्रोफाइलसाठी इतर इंजिन ऑफर करत राहील. पारंपारिक फ्लेक्स हायब्रीड पर्याय उपलब्ध असतील, जसे की 122 अश्वशक्तीसह 1.8 लिटर, आणि 2.0 फ्लेक्स इंजिन, जे सर्वात सुसज्ज कॉन्फिगरेशनमध्ये 169 अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचू शकते.
सर्व संकरित आणि ज्वलन आवृत्त्या CVT स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज असतील, जे त्याच्या गुळगुळीतपणासाठी आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेतील योगदानासाठी ओळखले जाते, संपूर्ण श्रेणीमध्ये संतुलित आणि कार्यक्षम ड्रायव्हिंग अनुभव सुनिश्चित करते.
बाजार स्थिती आणि अपेक्षा
नवीन पिढीच्या आगमनाने, टोयोटा कोरोला क्रॉस मध्यम एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये वाढत्या तीव्र स्पर्धेला तोंड देण्याची तयारी करत आहे. प्लग-इन हायब्रीड तंत्रज्ञानाचा परिचय आणि GR-Sport आवृत्ती ही नवीन ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी आणि विक्री नेतृत्व राखण्यासाठी महत्त्वाची मालमत्ता आहे. मॉडेल जीप कंपास, फोक्सवॅगन टाओस आणि इतर वाहन निर्मात्यांकडील भविष्यातील विद्युतीकृत लाँच सारख्या वाहनांशी थेट स्पर्धा करेल.
किंमत रचना उत्पादनाची तांत्रिक उत्क्रांती प्रतिबिंबित करणे आवश्यक आहे. एंट्री-लेव्हल आवृत्त्या, जसे की XR आणि XRE, 2.0 फ्लेक्स इंजिनसह सुसज्ज आहेत, त्यांची मूल्ये समायोजित केलेली असणे आवश्यक आहे. पारंपारिक हायब्रीड आवृत्त्या मध्य-श्रेणी व्यापतील, तर अभूतपूर्व PHEV आवृत्ती श्रेणीच्या शीर्षस्थानी स्थित असेल, उच्च प्रारंभिक किंमतीसह, त्याच्या प्रगत तंत्रज्ञानाद्वारे, अधिक शक्ती आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडमध्ये चालण्याची क्षमता यांचे समर्थन केले जाईल.
