На европейском рынке была представлена новая необычная версия пикапа Duster, ставшая результатом специализированного сотрудничества с румынским производителем Romturingia. Модель, созданная на базе внедорожника последнего поколения от Dacia, дочерней компании Renault, отличается сохранением оригинальной структуры автомобиля, включая колесную базу, что обеспечивает уникальный внешний вид и предложение, ориентированное на конкретные рыночные ниши.
Оснащенный гибридными двигателями и тягой 4×4, пикап был разработан в основном для обслуживания компаний и индивидуальных специалистов, которым нужен универсальный автомобиль для перевозки легких грузов. Вместимость ковша ограничена, но функциональность и встроенные технологии делают его практичным решением для нужд европейского континента.
Пока эта новость волнует Европу, Renault готовит новое наступление на Бразилию. Автопроизводитель планирует выпустить пикап Niagara с 2026 года. Этот проект разработан для того, чтобы конкурировать в более высоком сегменте с более высокими объемами, подкрепляя стратегию бренда на южноамериканском рынке более надежным продуктом, соответствующим местным предпочтениям.
Преобразование, ориентированное на функциональность
Превращение Дастера в пикап – фишка компании Romturingia, которая уже проводила адаптации в предыдущих поколениях внедорожника. Однако это первый случай преобразования новой модели платформы, что представляет собой прагматичный подход. Решение не удлинять шасси или колесную базу упрощает производственный процесс и снижает затраты, что соответствует философии бренда Dacia по обеспечению рентабельности. Однако этот выбор напрямую влияет на размеры кузова, который становится более компактным по сравнению с традиционными пикапами.
Целью проекта является предоставление гибкого и эффективного рабочего инструмента. Пикап Duster грузоподъемностью до 430 кг идеально подходит для перевозки инструментов, мелкой техники или грузов в городских развозах. Ковш хоть и скромных размеров, но оснащен защитным покрытием и точками крепления, обеспечивающими сохранность перевозимых предметов. Целевая аудитория — небольшие компании, поставщики услуг и владельцы автопарков, которые ищут автомобиль с более низкими эксплуатационными расходами и большей универсальностью, чем компактный фургон, особенно в труднодоступной местности.
Компактный дизайн и детали ковша
Визуально пикап Duster сохраняет переднюю часть, идентичную передней части внедорожника, с коническими светодиодными фарами и прочной решеткой радиатора, которая характеризует новый визуальный облик Dacia. Изменения сосредоточены на центральной стойке автомобиля, где задняя крыша и боковые окна были удалены, чтобы освободить место для открытой грузовой платформы.
Принятое инженерное решение включает новую заднюю панель кабины с иллюминатором, защищающим пассажиров. Эта деталь необходима для обеспечения жесткости конструкции автомобиля после снятия части оригинального кузова.
Крышка багажника имеет обычный проем, а размеры грузового отсека составляют 1,05 метра в длину и 1 метр в ширину. Эти размеры ограничивают его использование для больших объемов, но достаточны для ниши рынка, для которой он предназначен.
Несмотря на внешний вид, который на первый взгляд может показаться странным, отделка конвертера качественная, стремящаяся гармонично интегрировать ковш в линии Дастера. Эта особенность подчеркивает, что этот автомобиль — не просто внедорожник, а стильная альтернатива для тех, кто ищет эксклюзивности.
Варианты электрифицированного двигателя
Пикап Duster унаследовал современные двигатели европейского внедорожника с сильным призывом к электрификации. Одной из основных версий является Mild Hybrid, сочетающая в себе 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 130 л.с. и 48-вольтовую электросистему.
Данный комплект связан с механической коробкой передач и тяговой системой 4х4, что увеличивает проходимость автомобиля на разных типах местности. Система полного привода предлагает пять выбираемых режимов движения, позволяя водителю адаптировать поведение автомобиля.
Другой доступный вариант — Hybrid 140, полностью гибридная конфигурация. В нем используется атмосферный бензиновый двигатель 1,6, работающий в сочетании с электродвигателем, обеспечивающий общую мощность 140 л.с. В этой версии коробка передач автоматическая, а привод исключительно передний, с полным упором на энергоэффективность для городского использования.
дифференциалы тяги 4×4
Наличие тяги 4х4 в мягкой гибридной версии — одна из самых привлекательных сторон европейского пикапа Duster. Эта функциональность значительно расширяет область использования автомобиля, позволяя ему преодолевать грунтовые дороги, пересеченную местность или неблагоприятные погодные условия, такие как снег и лед, распространенные во многих частях Европы. Для профессиональной аудитории, такой как фермеры или полевые инженеры, внедорожные качества в сочетании с экономичностью гибридного двигателя представляют собой важное конкурентное преимущество. Система позволяет автомобилю маневренно передвигаться как в городе, так и в сельской местности, без ущерба для энергоэффективности или способности преодолевать умеренные препятствия. Режимы движения включают «Авто», «Снег», «Грязь/песок», «Бездорожье» и «Эко», позволяя водителю точно регулировать реакцию автомобиля на дорожные условия, оптимизируя как производительность, так и расход топлива, а также предлагая универсальность, которую могут предложить лишь немногие компактные коммерческие автомобили на современном рынке.
Сценарий пикапов Renault в Бразилии
Реальность пикапа Duster в Европе резко контрастирует со стратегией Renault на бразильском рынке пикапов, который гораздо больше ориентирован на объемы и вместимость. В Бразилии бренд стал пионером в сегменте пикапов среднего класса, выпустив Oroch в 2015 году.
Oroch зарекомендовал себя как надежный и универсальный вариант, предлагая безнаддувные двигатели 1.6 и современный турбофлекс 1.3 TCe. На будущее планы еще более амбициозны с появлением Niagara, более крупного пикапа, построенного на новой платформе группы и обещающего напрямую конкурировать с консолидированными моделями на рынке.
Производство и доступность в Европе
Важно отметить, что пикап Duster не является серийной моделью от Dacia или Renault. Это специализированная переработка, выполненная Romturingia, доступная под заказ, что ограничивает ее масштабы и делает ее нишевым продуктом.
Производство настраивается в соответствии с конкретными требованиями клиентов, которым нужна эта эксклюзивная конфигурация, обеспечивая индивидуальное решение для особых потребностей европейского рынка труда.
История адаптаций
Компания Romturingia имеет давнюю традицию модификации автомобилей Dacia, особенно Duster. Компания уже создала пикап-версии внедорожника предыдущего поколения, удовлетворяя постоянный спрос в регионе на компактный и надежный внедорожник.
Преемственность проекта с новым Дастером демонстрирует коммерческую жизнеспособность этой адаптации. Накопленный за годы опыт позволил составителю усовершенствовать процесс переоборудования, представив в нынешней модели более высокий уровень отделки и лучшую интеграцию кабины и ковша.