கிரேட் வால் மோட்டார்ஸ் (GWM) அதிகாரப்பூர்வமாக ஹவல் H6 மற்றும் டேங்க் 300 SUV களுக்கு ஹைப்ரிட் ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் பிரேசிலிய சந்தையில் அதன் ஒருங்கிணைப்பை நோக்கி ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையை எடுத்தது. எத்தனால் அல்லது பெட்ரோலைக் கொண்டு எரிபொருளாகச் செலுத்தக்கூடிய மாடல்களின் வெளியீடு 2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, சாவோ பாலோவில் உள்ள ஐரேஸ்மாபோலிஸ் தொழிற்சாலையில் ஹவல் H6 உற்பத்தி குவிக்கப்பட்டுள்ளது.
Bosch உடனான தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்ட இந்த முயற்சி, முன்னர் டொயோட்டாவால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்ட நாட்டில் இந்த தொழில்நுட்பத்தை வழங்கும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகன உற்பத்தியாளர்களின் குழுவில் GWM ஐ வைக்கிறது. ஃபியூச்சர் ஆஃப் மொபிலிட்டி உச்சிமாநாட்டின் போது, சாவோ பாலோவில் இந்த அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டது, மேலும் எரிபொருள் மற்றும் உள்ளூர் நுகர்வோரின் தனித்தன்மைக்கு ஏற்ப அதன் போர்ட்ஃபோலியோவை மாற்றியமைக்கும் நிறுவனத்தின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது.
ஆகஸ்ட் முதல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உதிரிபாகங்களுடன் (CKD) அசெம்பிளி அமைப்பின் கீழ் இயங்கி வரும் Iracemápolis இல் உற்பத்தி, Haval H6 தேசியமயமாக்கலுக்கு அடிப்படையாக இருக்கும். இரட்டை-எரிபொருள் அமைப்புக்கான தழுவல் வழக்கமான கலப்பின (HEV) மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) பதிப்புகள் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படும், இது மாதிரியை விற்பனையில் வெற்றியடையச் செய்த செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனின் நிலைகளை பராமரிக்க உறுதியளிக்கிறது.
தழுவலை சாத்தியமாக்கும் தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை
ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் அமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் சரிபார்ப்பை விரைவுபடுத்துவதில் Bosch உடனான ஒத்துழைப்பு ஒரு தீர்க்கமான காரணியாக இருந்தது. இரண்டு நிறுவனங்களின் பொறியாளர்களும் 1.5 டர்போ எஞ்சினின் இணக்கத்தன்மையை பரிசோதிப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், இது ஹவல் H6 ஐ எத்தனாலுடன் இயக்குகிறது, இது காய்கறி எரிபொருளுக்கு மாறுவது செயல்திறனை சமரசம் செய்யாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
2025 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து சாவோ பாலோ மாநிலத்தில் சோதனை தடங்களில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளின் முதல் முடிவுகள், தற்போதைய ஆற்றல் மற்றும் முறுக்கு நிலைகள் பராமரிக்கப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த செயல்முறையானது எலக்ட்ரானிக் ஊசியின் முழுமையான அளவுத்திருத்தம் மற்றும் கலவையைப் படிக்க பொருத்தமான எரிபொருள் உணரிகளை செயல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது.
ஹவல் எச்6 ஃப்ளெக்ஸ் விரிவான விவரக்குறிப்புகள்
1.5 டர்போ ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சின் ஹவல் H6 இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படும், இது HEV பதிப்பில் 1.6 kWh பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தொகுப்பில், ஒருங்கிணைந்த சக்தி 243 hp மற்றும் 54 kgfm முறுக்குவிசையை அடைகிறது, இது ஒரு தானியங்கு டூ-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது மாதிரியின் அனைத்து மாறுபாடுகளிலும் உள்ளது.
வெளிப்புற ரீசார்ஜிங்கை அனுமதிக்கும் PHEV பதிப்பில், பேட்டரி மிகவும் வலுவானது, 19 kWh உடன், சக்தியை 326 hp ஆக அதிகரிக்கிறது. இந்த உள்ளமைவு மின்சார பயன்முறையில் அதிக சுயாட்சி மற்றும் இன்னும் தீவிரமான செயல்திறனை வழங்குகிறது. கலப்பின பதிப்புகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை முடுக்கம் சுமார் 7 வினாடிகள் ஆகும், இது எத்தனாலைப் பயன்படுத்தி பாதுகாக்க பொறியியல் வேலை செய்கிறது.
கூபே-ஸ்டைல் உடலைக் கொண்ட GT மாறுபாட்டிற்கு, எண்கள் இன்னும் ஈர்க்கக்கூடியவை. PHEV ஃப்ளெக்ஸ் அமைப்புடன், ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் 393 hp ஐ அடைகிறது, SUV ஆனது வெறும் 4.9 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 km/h வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. கலப்பு நுகர்வு, தற்போது பெட்ரோலுடன் 18 கிமீ/லிக்கு மேல் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, கரும்பிலிருந்து பெறப்படும் எரிபொருளின் செயல்திறனை வழங்குவதற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படும்.
Iracemápolis இல் உள்ளூர் உற்பத்தி ஏற்கனவே 35% தேசியமயமாக்கல் விகிதத்துடன் தொடங்கியுள்ளது, செப்டம்பர் முதல் பிரேசிலிய நிறுவனங்களால் 100 க்கும் மேற்பட்ட கூறுகள் வழங்கப்பட்டன. GWM இன் இலக்கு லட்சியமானது, 2026 ஆம் ஆண்டளவில் 60% தேசிய உள்ளடக்கத்தை எட்டுவதற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்களை சார்ந்திருப்பதை குறைக்கவும், உற்பத்தி செலவுகளை மேம்படுத்தவும் உதவும்.
டேங்க் 300 இரட்டை எரிபொருள் இயந்திரத்தையும் பெறும்
ஹவால் H6 தேசியமயமாக்கப்படும் அதே வேளையில், வலுவான டேங்க் 300 தொடர்ந்து இறக்குமதி செய்யப்படும், ஆனால் செய்திகளில் இருந்து விடுபடாது. ஃப்ளெக்ஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) அமைப்புடன் செயல்பட, மாடல் அதன் 2.0 டர்போ எஞ்சினுடன் தழுவலைப் பெறும். தொழில்நுட்பத் தழுவல் சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் நேரடியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதனால் வாகனம் எத்தனால் மற்றும் பெட்ரோலை உட்கொள்வதற்கு தயாராக பிரேசிலுக்கு வருகிறது. பிரேசிலிய எரிபொருளுடன் கூடிய ஆயுள் மற்றும் செயல்திறன் சோதனைகள் ஜூலை 2025 இல் தொடங்கியது, இது தொகுப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இந்த எஞ்சின் மூலம், ஜீப்பின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் 394 hp மற்றும் 76.4 kgfm முறுக்குவிசையை எட்டும், இது ஒன்பது-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் 4×4 ஆன்-டிமாண்ட் டிராக்ஷன் சிஸ்டத்தை பராமரிக்கிறது.
ஹவால் H6 ஐ விட அதிக விலை வரம்பில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, விலை R$350,000 இல் தொடங்கும், Tank 300 flex ஆனது, ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் அதன் இருப்பை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில் உள்ள நுகர்வோர் அல்லது பொருளாதாரம் மற்றும் நீடித்து நிலைத்தன்மையை மதிக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இரட்டை எரிபொருளின் பன்முகத்தன்மையை கூடுதல் ஈர்ப்பாக வழங்குகிறது. GWM ஆனது H6 ஃப்ளெக்ஸுடன் ஒரே நேரத்தில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, சந்தையில் வலுவான தாக்கத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதன் மின்மயமாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் வரிசையை வலுப்படுத்துகிறது. பெட்ரோல் மாடலின் நகர்ப்புற நுகர்வு 18.4 கிமீ/லி ஆகும், மேலும் ஃப்ளெக்ஸ் பதிப்பு போட்டித் திறன் நிலைகளை பராமரிக்க முயல்கிறது. ஏற்கனவே மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய நேரடி இறக்குமதி மூலோபாயம் தளவாடங்களை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் உள்ளூர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சந்தையை அடைவதை உறுதி செய்கிறது.
பிரேசிலில் உற்பத்தி மற்றும் முதலீட்டு உத்தி
ஐரேஸ்மாபோலிஸ் தொழிற்சாலையில் GWM இன் செயல்பாடு தென் அமெரிக்காவில் பிராண்டின் விரிவாக்க உத்தியில் ஒரு மைய தூணாகும். முன்னர் Mercedes-Benz நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான இந்த ஆலை, 2023 ஆம் ஆண்டு முதல் மொத்தமாக R$10 பில்லியன் முதலீட்டில் கையகப்படுத்தப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்பட்டது. தற்போது, இந்த யூனிட் CKD (முழுமையாக நாக்-டவுன்) அசெம்பிளியுடன் இயங்குகிறது, அங்கு சீனாவில் இருந்து பாகங்கள் வந்து உள்நாட்டிலேயே அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது, இது இறக்குமதி வரிகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை அனுமதிக்கிறது. உற்பத்தியின் ஆரம்ப கவனம் ஹவால் H6 க்கான அதிக தேவையை பூர்த்தி செய்வதாகும், இது விரைவில் நாட்டில் ஹைப்ரிட் வாகனப் பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது. முழு உற்பத்திக்கான மாற்றம், அதிக தேசியமயமாக்கல் விகிதத்துடன், ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகத்திற்கு இணையாக நிகழ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தொழிற்சாலையின் ஆண்டு உற்பத்தி திறன் 150,000 யூனிட்டுகள் ஆகும், இது பிரேசிலிய சந்தையின் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள மற்ற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி தளமாக நாட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கான அதன் நோக்கத்தில் GWM இன் நம்பிக்கையை நிரூபிக்கிறது. முற்போக்கு தேசியமயமாக்கல், 2026 இல் 35% இலிருந்து 60% ஆக உயரும், இது செலவுகளைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் வேலைகளை உருவாக்குகிறது, அரசாங்க ஊக்கத் திட்டங்களின் நோக்கங்களுடன் நிறுவனத்தை சீரமைக்கிறது.
கலப்பினப் பிரிவில் ஒருங்கிணைந்த தலைமை
பிரேசிலிய சந்தையில் ஹவல் H6 இன் வெற்றி மறுக்க முடியாதது, மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனப் பிரிவில் GWM ஐ ஒரு முக்கிய சக்தியாக ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த மாடல் கலப்பினங்களுக்கிடையில் விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது, 2025 ஆம் ஆண்டில் 19,116 யூனிட்கள் பதிவு செய்யப்பட்டு, நேரடி போட்டியாளர்களை விஞ்சி, சீன பிராண்டிற்கு புதிய அளவிலான பிரபலத்தை ஏற்படுத்தியது.
இரட்டை எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகள்
கலப்பின வாகனங்களில் ஃப்ளெக்ஸ் என்ஜின்களை ஏற்றுக்கொள்வதால், எத்தனாலுடன் எரிபொருளை செலுத்தும் போது மாசுபடுத்தும் உமிழ்வுகள் தோராயமாக 20% குறைகிறது. 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் 50 முதல் 100 டீலர்ஷிப்கள் வரை விரிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் நெட்வொர்க்கால் ஆதரிக்கப்படும் இந்த தழுவல் ஐந்தாண்டு தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்தை பராமரிக்கும் என்பதை GWM உறுதிப்படுத்தியது.
இந்த வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை, பெட்ரோல் மற்றும் எத்தனாலுக்கு இடையே உள்ள விலை மாறுபாடுகளைப் பயன்படுத்தி, எரிபொருள் நிரப்பும் போது நுகர்வோருக்கு அதிக சுயாட்சியை அளிக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளரால் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகள், E100 எத்தனால் கலவைகளுடன் கூட அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்தது, ஆயுள் மற்றும் உகந்த செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
இயற்பியல் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதுடன், GWM டிஜிட்டல் ஆதரவில் முதலீடு செய்கிறது, தொலைதூரத்தில் (காற்றில்) மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை வழங்குகிறது. உந்துவிசை அமைப்பில் கணிசமான தோல்விகள் இல்லாமல் 200,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் நீடித்து உத்திரவாதம் செய்வதே பொறியியல் கவனம்.