டொயோட்டா தேசிய சந்தையில் அதிகம் விற்பனையாகும் SUVகளில் ஒன்றான Corolla Crossக்கான மிக முக்கியமான புதுப்பிப்புகளில் ஒன்றைத் தயாரித்து வருகிறது. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் புதிய தலைமுறை வாகனத்தின் வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்தினார், இது 2027 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எஞ்சின் மற்றும் ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கையொப்பத்துடன் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட பதிப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் பிரிவை மறுவரையறை செய்வதாக உறுதியளிக்கிறது.
புதிய மாடல் பிரேசிலில் உள்ள டொயோட்டாவிற்கு ஒரு மூலோபாய மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கிறது, சாவோ பாலோவில் உள்ள சொரோகாபா தொழிற்சாலையை அதன் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உற்பத்திக்கான மைய மையமாக ஒருங்கிணைக்கிறது. SUV ஐ உள்நாட்டில் தயாரிப்பதற்கான முடிவு, சிக்கலான PHEV அமைப்பு மற்றும் அதன் கூறுகள் உட்பட, அசெம்பிளி லைன்களை நவீனமயமாக்குவதையும் புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு வலுவான முதலீட்டு சுழற்சியை உள்ளடக்கியது.
முக்கிய மெக்கானிக்கல் புதுமை என்பது 223 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்கும் தொகுப்பு ஆகும், இது கொரோலா கிராஸை ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்லும். இந்த மாற்றம், நாட்டிற்கு வரும் புதிய மின்மயமாக்கப்பட்ட போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக மாடலின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், அதிக ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுதலுடன் ஆற்றல் செயல்திறனை இணைக்கும் SUVகளுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
223 ஹெச்பி பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் புதிய தரநிலையை அமைக்கிறது
2027 டொயோட்டா கரோலா கிராஸின் புதிய தலைமுறையின் இதயம் அதன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (PHEV) ஆகும், இது பிராண்டால் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் நேரடி பரிணாமமாகும். இந்த தொகுப்பு 2.0 எரிப்பு இயந்திரத்தை அதிக சக்திவாய்ந்த மின் அமைப்பு மற்றும் பெரிய திறன் கொண்ட பேட்டரிகளின் தொகுப்பை இணைக்கும், மொத்த சக்தி 223 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும். இந்த புதுப்பிப்பு தற்போதைய ஹைப்ரிட் பதிப்பின் 122 குதிரைத்திறனில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் தீவிரமான முடுக்கம் மற்றும் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் பாதுகாப்பான மறுதொடக்கம் ஆகியவற்றை உறுதியளிக்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு CVT வகையாக தொடரும், ஆனால் அதிக முறுக்குவிசையைக் கையாளவும், செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு இரண்டையும் மேம்படுத்தவும் மறுசீரமைக்கப்படும். SUV கட்டமைக்கப்பட்ட TNGA-C இயங்குதளம் பராமரிக்கப்படும், ஆனால் புதிய அமைப்புக்கு இடமளிக்கும் வகையில் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்களைப் பெறும் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் இயக்கவியலுக்குத் தேவையான முறுக்கு விறைப்புத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும், குறிப்பாக எதிர்கால GR-Sport பதிப்பில்.
தினசரி பயன்பாட்டிற்கான சுயாட்சி மற்றும் செயல்திறன்
PHEV அமைப்பின் சிறந்த ஈர்ப்புகளில் ஒன்று, நகர்ப்புற அன்றாட வாழ்க்கைக்கு ஏற்ற, முற்றிலும் மின்சார பயன்முறையில் இயங்கும் திறன் ஆகும். அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரி 70 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை எரிப்பு இயந்திரத்தை இயக்கத் தேவையில்லாமல், வேலைக்குச் செல்வது அல்லது குழந்தைகளை பள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்வது போன்ற பெரும்பாலான தினசரி பயணங்களை வசதியாக உள்ளடக்கும், மின்சாரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. இந்தச் செயல்பாடு எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் மாசு உமிழ்வைக் கடுமையாகக் குறைக்க அனுமதிக்கும், நிலையான இயக்கத்தில் புதிய போக்குகளுடன் வாகனத்தை சீரமைக்கும்.
ரீசார்ஜிங் செயல்முறையும் பயனருக்கு வசதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவான 220V சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்தில் 80% வரை பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியும், இதனால் இரவில் வீட்டில் எரிபொருள் நிரப்புவது எளிதாக இருக்கும். ஹைப்ரிட் பயன்முறையில் செயல்படும் போது, மதிப்பிடப்பட்ட சராசரி நுகர்வு 16 கிமீ/லி ஆகும், இந்த ஆற்றல் கொண்ட ஒரு SUVக்கான குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கை, இரண்டு உலகங்களிலும் சிறந்ததை இணைக்கிறது: தேவையான போது செயல்திறன் மற்றும் தினசரி அடிப்படையில் பொருளாதாரம். கணினியின் பன்முகத்தன்மை ஒவ்வொரு பயன்பாட்டு சூழ்நிலையிலும் இயக்கி எப்போதும் சிறந்த உள்ளமைவைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட GR-Sport பதிப்பின் அறிமுகம்
பிராண்ட் ஆர்வலர்களின் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, டொயோட்டா இறுதியாக கொரோலா கிராஸிற்கான ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தும்.
காஸூ ரேசிங் பிரிவால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த மாறுபாடு அழகியல் மாற்றங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படாது.
இது ஒரு பிரத்யேக சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், 10 மிமீ குறைக்கப்பட்டு, உறுதியான நீரூற்றுகள் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்கள், வளைவுகளில் அதிக நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் அதிக விளையாட்டு கையாளுதல் ஆகியவற்றை வழங்கும்.
பார்வைக்கு, மாடல் மிகவும் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பு, GR சின்னத்துடன் கூடிய பிரத்யேக கிரில், இருண்ட பூச்சு கொண்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் 225/50R18 அளவுள்ள குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் ஆகியவற்றால் வேறுபடும்.
போர்டில் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் கூடுதல் தொழில்நுட்பம்
புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸ், டொயோட்டாவின் சமீபத்திய வடிவமைப்பு அடையாளத்துடன் சீரமைக்க முழுமையான காட்சி மறுவடிவமைப்புக்கு உட்படும். முன்புறம் புதிய முழு எல்இடி ஹெட்லைட்களை மிகவும் கூர்மையான மற்றும் நவீன வடிவத்துடன் பெறும், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கிரில்லில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது SUV க்கு மிகவும் வலுவான மற்றும் கம்பீரமான தோற்றத்தை கொடுக்கும்.
பின்புறத்தில், டெயில்லைட்கள் எல்இடி மற்றும் புதிய ஒளி கையொப்பத்தைக் கொண்டிருக்கும், இது ஒரு கிடைமட்ட பட்டையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் அகலத்தின் உணர்வை விரிவுபடுத்தும். உடலின் பொதுவான கோடுகள் மிகவும் ஆற்றல்மிக்கதாக மாறும், மேலும் வரையறுக்கப்பட்ட மடிப்புகள் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துவதற்கும் பங்களிக்கும்.
உட்புறம் ஒரு உண்மையான தொழில்நுட்ப புரட்சியின் காட்சியாக இருக்கும். பேனல் அதன் 100% டிஜிட்டல் 12.3-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் இணக்கமான 10.5 இன்ச் திரையுடன் கூடிய புதிய மல்டிமீடியா மையத்திற்காக தனித்து நிற்கும்.
பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள்
15W இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜர், ஆட்டோ ஹோல்ட் செயல்பாடு கொண்ட எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் மற்றும் டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் பேக்கேஜுக்கான சமீபத்திய அப்டேட் போன்ற பொருட்களுடன் உபகரணங்களின் பட்டியல் விரிவாக்கப்படும்.
செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்பானது, புதிய ஓட்டுனர் உதவி செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கி, ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளைப் பாதுகாப்பதில் பிராண்டின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்தும்.
தேசிய உற்பத்தி மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தல்
சொரோகாபாவில் (SP) 2027 கொரோலா கிராஸின் உற்பத்தியை உறுதிப்படுத்துவது தேசிய வாகனத் தொழிலுக்கான அடிப்படை செய்தியாகும். ஆலையில் டொயோட்டாவின் முதலீடு உற்பத்தி திறனை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கலப்பின அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளின் உற்பத்தியை தேசியமயமாக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த இறுதி விலைக்கு பங்களிக்கும் மற்றும் உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்தும்.
இந்த புதிய தலைமுறையின் மூலம், டொயோட்டாவின் SUV ஆனது ஜீப் காம்பஸ் 4xe, GWM Haval H6 மற்றும் BYD Song Plus போன்ற மாடல்களுடன் போட்டியிடும் வகையில் தன்னை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக நிலைநிறுத்திக் கொள்ளும். அறியப்பட்ட நம்பகத்தன்மையை அதிநவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிறந்த செயல்திறனுடன் ஒருங்கிணைத்து, அதிக கூடுதல் மதிப்பு கொண்ட தயாரிப்பை வழங்குவதே பிராண்டின் உத்தி.
உள்ளீட்டு பதிப்புகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்
PHEV இன்ஜின் பெரிய சிறப்பம்சமாக இருந்தாலும், பரந்த பார்வையாளர்களுக்கு சேவை செய்ய டொயோட்டா மிகவும் மலிவு பதிப்புகளை பராமரிக்க வேண்டும். நுழைவு மற்றும் இடைநிலை கட்டமைப்புகள் 2.0 டைனமிக் ஃபோர்ஸ் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சினுடன் மற்றும் தற்போதைய வழக்கமான ஹைப்ரிட் உள்ளமைவுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மின்சார அமைப்புடன் 1.8 இன்ஜினை இணைக்கிறது. இந்த விருப்பங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் புதிய உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு ஏற்பவும் புதுப்பிக்கப்படும், கொரோலா கிராஸ் பிரிவில் உள்ள அனைத்து விலை வரம்புகளிலும் போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்யும்.