O noua si neobisnuita versiune pickup a lui Duster a fost prezentata oficial pe piata europeana, rezultatul unei colaborari de specialitate cu renumitul producator roman Romturingia. Modelul, care folosește ca bază cea mai recentă generație de SUV de la Dacia, subsidiară a Renault, se remarcă prin menținerea structurii originale a vehiculului, inclusiv a ampatamentului, ceea ce are ca rezultat un aspect unic și o propunere axată pe nișe specifice de piață care cer agilitate și eficiență.
Echipat cu motoare hibride și opțiunea de tracțiune 4×4, pickup-ul Duster a fost dezvoltat pentru a servi în principal companiilor și profesioniștilor independenți care au nevoie de un vehicul versatil pentru a transporta încărcături ușoare. Deși capacitatea cupei este limitată, funcționalitatea și tehnologia de bord o poziționează ca o soluție practică și modernă pentru nevoile continentului european, combinând costurile de operare reduse cu capacitatea de a face față terenurilor variate.
În timp ce această știre îl mișcă pe Europa, Renault pregătește o strategie complet diferită pentru Brasil. Producătorul auto plănuiește să lanseze camioneta Niagara din 2026, un proiect dezvoltat pentru a concura într-un segment superior cu volume de vânzări mai mari, întărind prezența mărcii pe piața sud-americană cu un produs mai robust aliniat preferințelor locale pentru vehicule mai mari și mai capabile.
O conversie axată pe funcționalitate
Transformarea lui Duster într-un pickup este o specialitate a lui Romturingia, care a efectuat deja adaptări în generațiile anterioare ale SUV-ului. Esta, însă, este prima dată când conversia este aplicată noului model de platformă, caracterizat printr-o abordare pragmatică. Decizia de a nu prelungi șasiul sau ampatamentul simplifică procesul de producție și conține costuri, în conformitate cu filozofia cost-beneficiu a mărcii Dacia. Alegerea Essa afectează însă direct dimensiunile patului, care devine mai compact în comparație cu pickup-urile tradiționale, definindu-i scopul pentru utilizări specifice și urbane.
Obiectivul proiectului este de a oferi un instrument de lucru agil, economic și eficient. Cu o capacitate de încărcare utilă de până la 430 kg, camioneta Duster este ideală pentru transportul de scule, echipamente mici sau mărfuri în livrările urbane. Găleata, în ciuda dimensiunilor sale modeste, este echipată cu un strat de protecție și puncte de ancorare, asigurând siguranța obiectelor transportate. Publicul țintă este reprezentat de companiile mici, furnizorii de servicii și proprietarii de flote care caută un vehicul cu costuri de operare mai mici și o versatilitate mai mare decât o furgonetă compactă, mai ales pe terenuri greu accesibile.
Design compact și detalii ale găleții
Din punct de vedere vizual, pickup-ul Duster menține partea din față identică cu SUV-ul, cu farurile LED conice și grila robustă care caracterizează noua identitate vizuală a lui Dacia. Modificările se concentrează pe coloana centrală a vehiculului, unde plafonul din spate și geamurile laterale au fost îndepărtate pentru a face loc pentru o platformă deschisă. Soluția inginerească adoptată include un nou panou din spate pentru cabină cu geam hublo, protejând ocupanții. Capacul găleții are deschidere convențională, iar compartimentul de marfă măsoară 1,05 metri lungime pe 1 metru lățime, dimensiuni care îi limitează utilizarea pentru volume mai mari, dar sunt suficiente pentru nișa de piață pentru care este destinat.
În ciuda aspectului său, care la prima vedere poate părea ciudat, finisajul conversiei este de înaltă calitate, urmărind să integreze armonios cupa cu liniile originale ale lui Duster. Caracteristica Essa întărește faptul că vehiculul nu este doar un vehicul utilitar, ci și o alternativă elegantă pentru cei care caută exclusivitate. Menținerea platformei originale păstrează calitățile dinamice ale SUV-ului, precum manevrabilitate și confort, făcându-l un vehicul plăcut pentru utilizarea zilnică, atât la locul de muncă, cât și în timpul liber.
Opțiuni de motor electrificat
Camionul Duster moștenește motoarele moderne ale SUV-ului european, cu un puternic apel pentru electrificare pentru a îndeplini standardele stricte de emisii ale continentului. Una dintre versiunile principale este Mild Hybrid, care combină un motor turbo cu trei cilindri de 1,2 litri cu 130 CP și un sistem electric de 48 volți. Setul Este este asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte și un sistem de tracțiune 4×4, care extinde capacitatea vehiculului pe diferite tipuri de teren.
Sistemul micro-hibrid asista motorul cu ardere in timpul accelerarii, reducand consumul de combustibil si emisiile de CO2, fara a compromite performantele. Tehnologia Essa este deosebit de eficientă în traficul urban și pe rutele care necesită oprire și pornire constantă.
Cealaltă opțiune disponibilă este Hybrid 140, o configurație complet hibridă. Ela folosește un motor pe benzină de 1,6 litri din ciclul Atkinson, care funcționează împreună cu un motor electric, furnizând o putere combinată de 140 CP. Versiunea Nesta, transmisia este automată, iar tracțiunea este exclusiv cu tracțiune față, cu un accent total pe eficiența energetică pentru utilizarea urbană și pe autostradă, permițând vehiculului să ruleze în mod 100% electric pentru perioade scurte.
Ambele motoare reflectă strategia Dacia de a oferi tehnologie accesibilă și relevantă, oferind consumatorilor europeni opțiuni care echilibrează performanța, economia și durabilitatea mediului.
diferențiale de tracțiune 4×4
Disponibilitatea tracțiunii 4×4 în versiunea mild hybrid este una dintre cele mai mari atracții ale pickup-ului european Duster, oferindu-i o versatilitate rară în segmentul utilitarului ușor. Funcționalitatea Essa extinde considerabil domeniul de utilizare al vehiculului, făcându-l capabil să abordeze drumuri neasfaltate, teren accidentat sau condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi zăpada și gheața, comune în diferite părți ale Europa. Para unui public profesionist, precum fermieri, ingineri civili sau tehnicieni care lucrează în domeniu, capacitatea off-road combinată cu economia unui motor hibrid reprezintă un avantaj competitiv important. Sistemul permite vehiculului să circule cu agilitate atât în oraș, cât și în mediul rural, fără a compromite eficiența energetică sau capacitatea de a depăși obstacole moderate. Selectorul modului de conducere oferă opțiuni precum Auto, Snow (zăpadă),
Scenariul pickup-urilor Renault din Brasil
Realitatea camionetei Duster din Europa contrastează puternic cu strategia Renault pentru piața braziliană de camionete, care este mult mai axată pe volum, dimensiune și capacitate de încărcare. No Brasil, marca a fost un pionier în segmentul de camionete intermediare cu Oroch, lansat în 2015 ca un derivat al primei generații Duster. Oroch s-a impus ca o opțiune robustă și versatilă, oferind motoare 1.6 aspirate și modernul 1.3 TCe turbo flex, găzduind un public care caută mai mult spațiu decât un pickup mic, dar fără dimensiunea unui pickup mediu.
Pentru viitor, planurile lui Renault sunt și mai ambițioase odată cu sosirea pickup-ului Niagara, programată a fi produsă în Argentina din 2026. Noul model Este, bazat pe platforma modulară CMF-B, va fi mai mare și mai sofisticat decât motorul hibrid X__NM7. Tracțiune 4×4, poziționând Renault la un nivel superior pe piața competitivă a camionetelor din America de Sud.
Productie si disponibilitate la Europa
Este important de reținut că camioneta Duster nu este un model de producție în serie al lui Dacia sau al lui Renault. Trata are o conversie specializată efectuată de Romturingia, disponibilă doar la comandă. Modelul de afaceri Este își limitează amploarea și îl transformă într-un produs de nișă, cu producție adaptată la cererea specifică a clienților care caută această configurație exclusivă. Vânzarea se adresează anumitor piețe Europa unde există o cerere pentru acest tip de vehicul utilitar compact și personalizat.
O istorie a adaptărilor
Romturingia are o tradiție lungă de modificare a vehiculelor Dacia, în special Duster. Compania crease deja versiuni pick-up ale generației anterioare de SUV, satisfacând o cerere constantă din regiune pentru un vehicul utilitar compact, robust și cu costuri reduse. Continuitatea proiectului cu noul Duster demonstrează viabilitatea comercială a acestei adaptări și puterea parteneriatului dintre cele două companii românești. Experiența acumulată de-a lungul anilor a permis pregătitorului să îmbunătățească procesul de conversie, prezentând în modelul actual un nivel superior de finisare și o mai bună integrare între cabină și găleată.
