Le marché sud-européen présente ainsi une nouvelle version insolite du pick-up Duster, fruit d’une collaboration spécialisée avec le producteur russe Romturingia. Modèle Il, basé sur la dernière génération du SUV du
Equipé d’une motorisation hybride et d’un véhicule 4×4, ce pick-up est destiné à servir principalement les entreprises et professions qui nécessitent un véhicule polyvalent pour le transport d’une voiture aux longues jambes. La capacité de la batterie La est limitée, mais la fonctionnalité et la technologie du bord le positionnent comme une solution pratique pour l’expérience du continent européen.
Alors que ce reportage modifie Europa, Renault prépare une offensive différente contre Brasil. Le constructeur automobile La envisage de lancer un pick-up
Une conversion focale avec une fonctionnalité maximale
La transformer le Duster en camion est une spécialité de Romturingia, qui s’adapte efficacement à la génération précédente de SUV. X__NM1____ La choisit de ne pas utiliser le téléphone dans le processus de production simplifié et contient les coûts, en ligne avec la philosophie des coûts et des avantages du marché Dacia. La scelta de
L’objectif Il du projet est un instrument pour un travail agile et efficace. Con une légère capacité de 430 kg, le pick-up La Benna, en termes de dimensions modestes, est équipé d’un rivestimento de protection et d’ancrage, garantissant la sécurité du transport futur. Le public à qui il s’adresse est le petit aziende, les fournisseurs de services et les propriétaires de flotte qui entourent un véhicule avec des coûts d’exploitation inférieurs et une réponse plus polyvalente à un furgone compact, soprattutto su terreni di difficile acceso.
Conception compacte et détaillée
Visuellement, le pick-up Duster conserve une face avant identique à celle du SUV, avec ses affusolati LED et la calandre robuste qui caractérise la nouvelle identité visuelle de Dacia.
La modification se concentre sur la colonnade centrale du véhicule. X__NM0____
La solution d’ingénierie prévoit un nouveau panneau arrière de l’habitacle tout en finesse et en forme oblongue, protégeant les occupants. Le corps Il du benne a une ouverture conventionnelle et une petite ouverture égale à 1,05 mètres de longueur pour 1 mètre de largeur, dimensions qui ne limitent pas l’utilisation par volume majeur, mais un sommeil suffisant pour la niche du marché à destination.
Malgré son apparence, qui à première vue semble particulière, la finition de la conversion est de haute qualité, l’entourant et l’intégrant harmonieusement dans la ligne du Dust. Caractéristique La
Options de moteur électrique
Le pick-up Duster est équipé d’un moteur moderne pour un SUV européen, avec une forte propulsion électrique. Una de sa version principale est le
Cet ensemble est associé à une boîte de vitesses manuelle et à un système de transmission 4×4, ce qui augmente les capacités du véhicule sur des types de terrains variés. Système de déplacement intégral Il basé sur cinq modes sélectionnés : Auto, Snow (neige), La variété d’impositions
L’autre option disponible est l’Hybrid 140, une configuration complètement hybride. Version X__NM0____ Nella
Différencié entre les véhicules 4×4
La la disponibilité du véhicule 4×4 dans la version hybride à pattes est l’une des principales attractions du pick-up européen Duster. La fonction Essa élargit considérablement le champ d’utilisation du véhicule, permettant d’affronter des routes non asphaltées, confrontées à des accidents ou à des conditions météorologiques défavorables, avec de la neige et des glissements, en communiquant dans différentes parties du Europa. Para un public professionnel, comme agriculteur ou ingénieur qui cultive dans les campagnes du sud, la capacité de combiner l’énergie avec l’économie d’un moteur hybride pour présenter un avantage compétitif important. Le système Il permet au véhicule de voyager avec agilité dans les villes en milieu rural, sans compromettre l’efficacité énergétique ni la capacité de dépasser les ostacoli modérés, offrant une polyvalence pour les véhicules utilitaires pouvant être exploités sur le marché actuel.
Le scénario que j’ai récupéré Renault au Brésil
La réalité du pick-up Duster sur le modèle Europa contraste fortement avec la stratégie Renault pour le marché brésilien des pick-up, largement axée sur son volume et sa capacité.
Avec le Brésil, la marche est pionnière dans le segment des pick-up intermédiaires Oroch, lancé en 2015. L’Oroch lui-même est une option robuste et polyvalente, offrant un moteur 1.6 ambitieux et un turbo flex 1.3 TCe moderne. Para dans le futur, je rêve d’ancres ambiziosi avec l’arrivée de Niagara.
Produit et disponible à Europa
Il est important de noter que le camion Duster n’est pas un modèle pour la série Dacia ou Renault. Trata est un effet de conversion spécialisé du
Une histoire d’adaptation
La Romturingie a une longue tradition dans la modification du véhicule Dacia, en particulier du Duster. Il a également créé une version pick-up de la génération précédente de SUV, masquant ainsi le coût de la domination de la région avec un véhicule utilitaire compact et robuste.
La poursuite du projet avec le nouveau Duster montre la rentabilité commerciale de cette adaptation. L’expérience accumulée ne m’a pas permis de préparer le raffinement du processus de conversion, présentant dans le modèle actuel un environnement de vie fini supérieur et une meilleure intégration entre la cabine et la cabine.
