Η Great Wall Motors (GWM) έκανε επίσημα ένα στρατηγικό βήμα προς την εδραίωση της στην αγορά της Βραζιλίας, ανακοινώνοντας την εισαγωγή της ευέλικτης υβριδικής τεχνολογίας για τα SUV Haval H6 και Tank 300. Η κυκλοφορία των μοντέλων, τα οποία μπορούν να τροφοδοτούνται με αιθανόλη ή βενζίνη, έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2026, με την παραγωγή του São Paulo.
Η πρωτοβουλία, που αναπτύχθηκε σε τεχνική συνεργασία με την Bosch, τοποθετεί την GWM ανάμεσα σε μια επιλεγμένη ομάδα αυτοκινητοβιομηχανιών που προσφέρουν αυτήν την τεχνολογία στη χώρα, όπου στο παρελθόν κυριαρχούσε η Toyota. Η ανακοίνωση έγινε κατά τη διάρκεια του Summit Futuro του Mobilidade, στο São Paulo, και ενισχύει τη δέσμευση της εταιρείας να προσαρμόσει το χαρτοφυλάκιό της στις ιδιαιτερότητες του καυσίμου και του τοπικού καταναλωτή.
Η παραγωγή στο Iracemápolis, το οποίο λειτουργεί υπό συναρμολόγηση με εισαγόμενα ανταλλακτικά (CKD) από τον Αύγουστο, θα είναι θεμελιώδης για την εθνικοποίηση του Haval H6. Η προσαρμογή στο σύστημα διπλού καυσίμου θα εφαρμοστεί τόσο στις συμβατικές υβριδικές (HEV) όσο και στις plug-in υβριδικές εκδόσεις (PHEV), υποσχόμενοι να διατηρήσουν τα επίπεδα απόδοσης και απόδοσης που έκαναν το μοντέλο επιτυχία στις πωλήσεις.
Η τεχνική συνεργασία που καθιστά δυνατή την προσαρμογή
Η συνεργασία με την Bosch ήταν αποφασιστικός παράγοντας για την επιτάχυνση της ανάπτυξης και επικύρωσης του υβριδικού ευέλικτου συστήματος. Οι Engenheiros και από τις δύο εταιρείες επικεντρώνονται στη δοκιμή της συμβατότητας του κινητήρα 1.5 turbo, ο οποίος τροφοδοτεί το Haval H6, με αιθανόλη, διασφαλίζοντας ότι η μετάβαση στο φυτικό καύσιμο δεν θέτει σε κίνδυνο την απόδοση.
Τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών, που πραγματοποιήθηκαν σε πίστες δοκιμών στην κατάσταση São Paulo από το δεύτερο τρίμηνο του 2025, δείχνουν ότι τα τρέχοντα επίπεδα ισχύος και ροπής θα διατηρηθούν. Η διαδικασία περιλαμβάνει μια ενδελεχή βαθμονόμηση του ηλεκτρονικού ψεκασμού και την εφαρμογή κατάλληλων αισθητήρων καυσίμου για την ανάγνωση του μείγματος.
Λεπτομερείς προδιαγραφές Haval H6 flex
Ο 1.5 turbo flex κινητήρας θα ενσωματωθεί στο υβριδικό σύστημα του Haval H6, το οποίο στην έκδοση HEV διαθέτει μπαταρία 1,6 kWh. Σετ Neste, η συνδυασμένη ισχύς φτάνει τους 243 ίππους και τα 54 kgfm ροπής, που διαχειρίζεται ένα αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων, μια διαμόρφωση που παραμένει σε όλες τις παραλλαγές του μοντέλου.
Στην έκδοση PHEV, που επιτρέπει την εξωτερική επαναφόρτιση, η μπαταρία είναι πιο στιβαρή, με 19 kWh, αυξάνοντας την ισχύ στους 326 ίππους. Η διαμόρφωση Essa παρέχει μεγαλύτερη αυτονομία στην ηλεκτρική λειτουργία και ακόμη πιο έντονη απόδοση. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h στις υβριδικές εκδόσεις είναι περίπου 7 δευτερόλεπτα, αριθμός που η μηχανική προσπαθεί να διατηρήσει με τη χρήση αιθανόλης.
Για την παραλλαγή GT, που έχει αμάξωμα σε στυλ κουπέ, τα νούμερα είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά. Με το ευέλικτο σύστημα PHEV, η συνδυασμένη ισχύς φτάνει τους 393 ίππους, επιτρέποντας στο SUV να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα. Η μικτή κατανάλωση, που σήμερα υπολογίζεται σε περισσότερα από 18 km/l με βενζίνη, θα προσαρμοστεί ώστε να προσφέρει αποδοτικότητα και με καύσιμα που προέρχονται από ζαχαροκάλαμο.
Η τοπική παραγωγή στο Iracemápolis έχει ήδη ξεκινήσει με ποσοστό εθνικοποίησης 35%, με περισσότερα από 100 εξαρτήματα να παρέχονται από βραζιλιάνικες εταιρείες από τον Σεπτέμβριο. Ο στόχος της GWM είναι φιλόδοξος, καθώς προβλέπεται να φτάσει το 60% του εθνικού περιεχομένου έως το 2026, κάτι που θα συμβάλει στη μείωση της εξάρτησης από τα εισαγόμενα ανταλλακτικά και στη βελτιστοποίηση του κόστους παραγωγής.
Το Tank 300 θα λάβει επίσης κινητήρα διπλού καυσίμου
Ενώ το Haval H6 θα εθνικοποιηθεί, το στιβαρό Tank 300 θα συνεχίσει να εισάγεται, αλλά δεν θα μείνει έξω από τα νέα. Το μοντέλο θα λάβει προσαρμογή στον 2.0 turbo κινητήρα του για να λειτουργεί με το flex plug-in hybrid (PHEV) σύστημα. Η τεχνική προσαρμογή πραγματοποιείται απευθείας στα εργοστάσια China ώστε το όχημα να φτάσει στο Brasil έτοιμο να καταναλώσει αιθανόλη και βενζίνη. Οι δοκιμές αντοχής και απόδοσης με καύσιμο Βραζιλίας ξεκίνησαν τον Ιούλιο του 2025, διασφαλίζοντας την αξιοπιστία του σετ. Με αυτόν τον κινητήρα, η συνδυασμένη ισχύς του τζιπ θα φτάσει τους εντυπωσιακούς 394 ίππους και τα 76,4 kgfm ροπής, διατηρώντας το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και το σύστημα πρόσφυσης 4×4 κατά παραγγελία.
Τοποθετημένο σε υψηλότερο εύρος τιμών από το Haval H6, με τιμές που ξεκινούν από 350.000 R$, το Tank 300 flex στοχεύει να ενισχύσει την παρουσία του στον τομέα των οχημάτων εκτός δρόμου, προσφέροντας την ευελιξία του διπλού καυσίμου ως πρόσθετο πόλο έλξης, ειδικά για καταναλωτές σε αγροτικές περιοχές ή στη βιωσιμότητα. Η GWM σχεδιάζει μια ταυτόχρονη κυκλοφορία με το H6 flex, δημιουργώντας ισχυρό αντίκτυπο στην αγορά και ενισχύοντας τη σειρά ηλεκτροκίνητων προϊόντων της. Η αστική κατανάλωση του μοντέλου βενζίνης είναι 18,4 km/l και η flex έκδοση θα επιδιώξει να διατηρήσει ανταγωνιστικά επίπεδα απόδοσης. Η στρατηγική άμεσης εισαγωγής με ήδη προσαρμοσμένη τεχνολογία βελτιστοποιεί τα logistics και διασφαλίζει ότι το μοντέλο φτάνει στην αγορά σύμφωνα με τις τοπικές απαιτήσεις.
Στρατηγική παραγωγής και επενδύσεις σε Brasil
Η λειτουργία της GWM στο εργοστάσιο Iracemápolis αποτελεί κεντρικό πυλώνα στη στρατηγική επέκτασης της μάρκας στο América του Sul. Το εργοστάσιο, το οποίο ανήκε προηγουμένως στην Mercedes-Benz, εξαγοράστηκε και εκσυγχρονίστηκε με συνολική επένδυση 10 δισεκατομμυρίων R$ από το 2023. Atualmente, η μονάδα λειτουργεί με συγκρότημα CKD (Εντελώς Ο αρχικός στόχος της παραγωγής είναι να ανταποκριθεί στην υψηλή ζήτηση για το Mercedes-Benz. Η μετάβαση στην πλήρη παραγωγή, με υψηλότερο ποσοστό εθνικοποίησης, έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί παράλληλα με την εισαγωγή της ευέλικτης τεχνολογίας Η ετήσια παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου είναι 150.000 μονάδες, όγκος που καταδεικνύει την εμπιστοσύνη της GWM στις δυνατότητες της βραζιλιάνικης αγοράς και την πρόθεσή της να χρησιμοποιήσει τη χώρα ως πλατφόρμα εξαγωγής για άλλα έθνη στην περιοχή Pro3% Το 2026, όχι μόνο μειώνει το κόστος, αλλά ενισχύει και την τοπική εφοδιαστική αλυσίδα και δημιουργεί θέσεις εργασίας, ευθυγραμμίζοντας την εταιρεία με τους στόχους των κυβερνητικών προγραμμάτων κινήτρων.
Ενοποιημένη ηγεσία στον τομέα των υβριδικών
Η επιτυχία του Haval H6 στην αγορά της Βραζιλίας είναι αναμφισβήτητη, ενισχύοντας την GWM ως σημαντική δύναμη στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Το μοντέλο πρωτοστατεί στις πωλήσεις μεταξύ των υβριδικών, με 19.116 μονάδες να έχουν καταγραφεί το 2025, ξεπερνώντας τους άμεσους ανταγωνιστές και καθιερώνοντας ένα νέο επίπεδο δημοτικότητας για την κινεζική μάρκα.
Πλεονεκτήματα της τεχνολογίας διπλού καυσίμου
Η υιοθέτηση ευέλικτων κινητήρων σε υβριδικά οχήματα προσφέρει μείωση των εκπομπών ρύπων κατά περίπου 20% όταν τροφοδοτούνται με αιθανόλη. Η GWM επιβεβαίωσε ότι η προσαρμογή θα διατηρήσει την πενταετή εργοστασιακή εγγύηση, που υποστηρίζεται από ένα δίκτυο που αναμένεται να επεκταθεί από 50 σε 100 αντιπροσωπείες έως το 2026.
Αυτή η ευελιξία δίνει στους καταναλωτές μεγαλύτερη αυτονομία κατά τον ανεφοδιασμό, εκμεταλλευόμενοι τις διακυμάνσεις τιμών μεταξύ βενζίνης και αιθανόλης. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από την αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσαν τη σταθερότητα του συστήματος ακόμη και με μείγματα αιθανόλης E100, εγγυώντας ανθεκτικότητα και βελτιστοποιημένη λειτουργία.
Εκτός από την επέκταση του φυσικού δικτύου, η GWM επενδύει στην ψηφιακή υποστήριξη, προσφέροντας ενημερώσεις λογισμικού εξ αποστάσεως (over-the-air). Η μηχανική εστίαση είναι να εγγυηθεί ανθεκτικότητα άνω των 200.000 χιλιομέτρων χωρίς σημαντικές βλάβες στο σύστημα πρόωσης.
