ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੋਡੀਅਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 2025 ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀਜ਼ਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਸੱਤ ਵਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਨੇ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਚਾਰਲਸ ਲੈਕਲਰਕ ਨਾਲੋਂ 86 ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਰਾਲਫ ਸ਼ੂਮਾਕਰ, ਸਾਬਕਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰ, ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।
ਸੀਜ਼ਨ ਨੇ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 2007 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਪੋਡੀਅਮ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ। ਲੇਕਲਰਕ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਪੋਡੀਅਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ 24 ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
- ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਫੇਰਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
- ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੈਕਲਰਕ ਨੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ।
ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਰਾਲਫ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹੈਮਿਲਟਨ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਓਨਾ ਸਮਰਪਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਔਨ-ਟਰੈਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਧੁਨਿਕ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਜਰਮਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਝਿਜਕ, ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਮਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹੈਮਿਲਟਨ ਕਦੇ ਵੀ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ‘ਤੇ, ਟੀਮ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਫੇਰਾਰੀ ‘ਤੇ, ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ Leclerc ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਇਆ।
2026 ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਅ
ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ 1 ਹਲਕੀ ਕਾਰਾਂ, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਸਿਮਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਾਲਫ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੀ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ। ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਟਕਲਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਨਿਆਸ ਜਾਂ ਟੀਮ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ। ਹਾਲੀਆ ਫੇਰਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੇਕਲਰਕ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੋਨੇਗਾਸਕ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਇਕਸਾਰ ਅੰਕ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ।
ਸਾਬਕਾ ਜਰਮਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਲੋਚਨਾ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹੈਮਿਲਟਨ 2025 ਵਿੱਚ ਖਿਤਾਬ ਲਈ ਨਹੀਂ ਲੜੇਗਾ। ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ। ਵਿਆਪਕ ਆਨ-ਟਰੈਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ।
ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ
ਫੇਰਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2027 ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕੈਡਮੀ ਦੀਆਂ ਨੌਜਵਾਨ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 20 ਸਾਲਾ ਓਲੀਵਰ ਬੀਅਰਮੈਨ ਨੇ ਹਾਸ ਲਈ 2025 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਨਿਯਮਤ ਅੰਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰਿਟ, ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੀਅਰਮੈਨ 2026 ਤੱਕ ਹਾਸ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਟੀਮ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
2026 ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ। ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਵਰਗੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਵਰਚੁਅਲ ਟੂਲਸ ਦੇ ਆਦੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ 2026 ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੇਰਾਰੀ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੀਜ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੈ। ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਰਚੁਅਲ ਤਿਆਰੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ
ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੇ ਫੇਰਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲੇ ਨੇ 2025 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖੇਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੀਮ ਨਾਲ ਅੱਠਵਾਂ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਣਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲੀਅਤ ਨੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜੋ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਨ।
ਰਾਲਫ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲੇਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੀਜ਼ਨ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਫੋਕਸ ਹੁਣ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2026 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਅਧਿਆਏ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
