Jeep oficiálně oznámilo na Europa příchod čtvrté generace Compass, jednoho z jeho celosvětově nejúspěšnějších SUV. Model byl kompletně přepracován na nové platformě STLA Medium od Stellantis, výsledkem je větší, prostornější a technologicky vyspělejší vozidlo. Hlavní mechanickou novinkou je zavedení mild-hybridního systému, který slibuje vyšší energetickou účinnost a sladění s novými normami pro emise škodlivin.
Tato nová fáze sportovně užitkového vozu představuje zásadní krok ve strategii elektrifikace značky. S novou architekturou Compass narostl nejen ve svých vnějších rozměrech, ale také zlepšil vnitřní komfort a nosnost, což jsou body, které spotřebitelé v tomto segmentu často pozorují. Debut na evropském trhu je naplánován na začátek roku 2026, příchod na Brasil se odhaduje na konec téhož roku.
Národní výroba, soustředěná v automobilovém centru Goiana, v Pernambuco, bude zásadní pro přizpůsobení vozidla specifikům brazilského trhu. Očekává se, že model obdrží specifické mechanické konfigurace, včetně biohybridní flex technologie, aby zůstal konkurenceschopný proti soupeřům, jako je Toyota Corolla Cross a nová elektrifikovaná SUV od čínských značek.
Nová platforma STLA Medium a prostorový zisk
Přijetí platformy STLA Medium je základem transformace nového Jeep Compass. Modulární architektura Essa sdílená s ostatními vozidly skupiny Stellantis, jako je Peugeot 3008, umožnila kompletní přepracování SUV. Rozměry byly výrazně rozšířeny: délka je nyní 4,54 metru a rozvor náprav dosáhl 2,77 metru. Zvýšení Esse se přímo promítá do většího pohodlí pro cestující, zejména na zadních sedadlech, kam se nyní vejdou vysocí dospělí s větším prostorem pro nohy a ramena.
Jedním z největších přínosů změny byl také kufr, který nyní nabízí kapacitu 550 litrů, což je pro kategorii středních SUV konkurenceschopný objem. Além prostoru, všestrannost byla zlepšena sklopením zadního sedadla v poměru 40/20/40, což usnadňuje přepravu dlouhých předmětů bez obětování všech sedadel. Větší torzní tuhost platformy STLA Medium rovněž přispívá k lepší dynamice jízdy a vyšší pasivní bezpečnosti při kolizích, čímž se zvyšuje standard vozidla.
Detaily nového designu a technologického interiéru
Vzhled Compass 2026 byl rekonstruován, aby zprostředkoval větší robustnost a modernost, aniž by došlo k opuštění vizuální identity Jeep. Předek má hranatější a impozantnější linie, zvýrazňující maticové světlomety LED, které vizuálně navazují na ikonickou sedmištěrbinovou mřížku chladiče. Světelný podpis Essa dodává SUV pozoruhodnou přítomnost v ulicích.
Zadní svítilny ve tvaru „C“ jsou vzadu propojeny svítícím černým pruhem, což je designový trend, který rozšiřuje vnímání šířky vozidla. Elementos stejně jako čtvercové podběhy kol a funkční střešní nosič posilují jeho schopnost zdolávat lehký terén a zároveň zachovávají typickou dobrodružnou přitažlivost značky.
Uvnitř je revoluce ještě evidentnější. Palubní deska byla přepracována kolem 16palcového plovoucího multimediálního centra, ve kterém je umístěna většina ovládacích prvků vozidla, včetně klimatizace a jízdních režimů. Minimalistický přístup Essa drasticky omezil počet fyzických tlačítek a vytvořil čistší a technologickější prostředí. V kabině je také plně konfigurovatelný 12palcový digitální přístrojový panel, který v reálném čase zobrazuje vše od navigačních informací až po data hybridního systému.
Mild-hybridní motor a zaměření na efektivitu
Velkou hvězdou nové generace je 48voltový mild-hybridní pohon. V evropské vstupní verzi systém kombinuje tříválcový turbomotor 1,2, který poskytuje výkon 145 koní a točivý moment 23,5 kgfm, s malým elektromotorem. Pomocný pohon Este nepohybuje vůz sám na dlouhé vzdálenosti, ale plní klíčové funkce pro efektivitu. Ele působí při rozjezdu, umožňuje vypínání spalovacího motoru při cestovní rychlosti (doběh) a umožňuje jízdu v čistě elektrickém režimu až 2 km při manévrech při nízké rychlosti, například na parkovištích nebo v pomalém provozu. Lithium-iontová baterie se automaticky dobíjí prostřednictvím rekuperačního brzdového systému, který přeměňuje kinetickou energii zpomalení na elektřinu. Soupravu řídí automatizovaná dvouspojková převodovka, která slibuje rychlé a plynulé řazení. S tímto systémem dosahuje kombinovaná spotřeba 18 km/l v evropském cyklu, což je oproti předchozí generaci zlepšení až o 20 %. Para nebo Brasil, Stellantis musí přizpůsobit motor 1.3 turbo flex podobnému hybridnímu systému s cílem splnit požadavky programu Mover.
Výkon a jízdní vlastnosti v městském prostředí
Mechanický balíček nového Compass byl kalibrován tak, aby nabízel agilní a pohodlné řízení, zejména v městském prostředí.
Zrychlení z 0 na 100 km/h je dosaženo za přibližně 9 sekund, což je adekvátní číslo pro vozidlo o hmotnosti 1 600 kg.
Točivý moment dostupný v nízkých rychlostech, podporovaný elektromotorem, zaručuje pohotové reakce v provozu.
Nezávislé zavěšení všech čtyř kol bylo upraveno tak, aby podporovalo pohodlí a dobře absorbovalo nerovnosti asfaltu. Elektricky asistované řízení je lehké při manévrech a při vyšších rychlostech postupně nabírá na hmotnosti, což zajišťuje bezpečnost na silnici.
Vestavěné technologie a bezpečnostní prvky
Nový Compass zvyšuje technologickou úroveň segmentu díky robustnímu balíčku konektivity a jízdních asistencí. Multimediální centrum s 16palcovou obrazovkou nabízí bezdrátové připojení pro Apple CarPlay a Android Auto, kromě toho přijímá aktualizace softwaru na dálku (bezdrátově).
Z hlediska bezpečnosti lze model vybavit kompletní sadou pomůcek pro řidiče, včetně adaptivního tempomatu, asistenta pro jízdu v pruzích, autonomního nouzového brzdění s detekcí chodců a cyklistů a čtečky dopravních značek. Přední a zadní parkovací místa Sensores v kombinaci s kamerou s 360stupňovým výhledem usnadňují manévrování ve stísněných prostorech.
Verze a očekávání pro brazilský trh
Globální dojezd modelu Compass bude rozmanitý, kromě mild hybridní verze bude zahrnovat plug-in hybridní variantu s motorem 1,6 a dojezdem přibližně 50 km na elektřinu a 100% elektrickou variantu s dojezdem až 650 km. No Brasil, počáteční důraz bude kladen na lehký biohybridní motor založený na 1,3 turbo flex pohonné hmotě. Již známé dokončovací verze, jako jsou Longitude, Limited a Trailhawk, musí být zachovány, přizpůsobeny novým technologiím a motorům.
Cenová pozice a konkurence
U Europa začínají ceny nové generace Jeep Compass na 39 900 eurech, což v přímém přepočtu odpovídá zhruba 248 000 R$. Embora hodnoty pro brazilský trh ještě nebyly definovány, očekává se, že přemístění bude konkurovat agresivně.
Místní produkce v Goiana je přínosem pro Stellantis, protože jí umožňuje rychle přizpůsobit ceny a nabídku poptávce na národním trhu. Model bude i nadále čelit silným konkurentům, jako je Toyota Corolla Cross a modelům značek jako BYD a GWM, které do elektrifikovaných SUV výrazně investovaly.
