ఇటీవలి పోడ్కాస్ట్లో పాల్గొన్నప్పుడు, డ్రైవరు సెర్గియో పెరెజ్ తన అనుభవాన్ని రెడ్ బుల్ రేసింగ్లో మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ సహచరుడిగా “ఫార్ములా 1లో అత్యంత చెత్త ఉద్యోగం”గా వర్గీకరించాడు. నాలుగు సీజన్లలో ఆస్ట్రియన్ జట్టు కోసం పోటీ పడిన మెక్సికన్, తీవ్రమైన ఒత్తిడి మరియు అంతర్గత వాతావరణం పూర్తిగా డచ్ డ్రైవర్పై దృష్టి సారించాడు, నాలుగుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్తో కలిసి పోటీ చేయడంలో కష్టాన్ని నిర్ధారించే తెరవెనుక వెల్లడించాడు.
2024 చివరిలో అతని ఒప్పందం ముగిసిన తర్వాత మరియు 2026 సీజన్లో షెడ్యూల్ చేయబడిన కొత్త కాడిలాక్ జట్టు కోసం అతని అరంగేట్రం ముందు వెల్లడి చేయబడింది. పెరెజ్, 35, అతనిని నియమించినప్పటి నుండి, జట్టు యొక్క నిర్మాణం ప్రత్యేకంగా వెర్స్టాపెన్కు అనుకూలంగా రూపొందించబడిందని తనకు తెలుసునని, అతని పదవీకాలాన్ని అంతర్గత అంచనాలను స్వీకరించడం మరియు అధిగమించడం వంటి స్థిరమైన సవాలుగా మార్చాడు.
2021 నుండి 2024 వరకు కొనసాగిన అతని పని సమయంలో, డ్రైవర్ ఆరు విజయాలను గెలుచుకున్నాడు మరియు రెడ్ బుల్ కోసం రెండు కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్షిప్లను గెలుచుకోవడంలో కీలక ఆటగాడు. 2023లో రన్నరప్ ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్తో సహా ఆకట్టుకునే ఫలితాలతో కూడా, పెరెజ్ నిరంతర ఉద్రిక్తత యొక్క దృష్టాంతాన్ని వివరించాడు, అక్కడ అతని ప్రదర్శన వెర్స్టాపెన్ యొక్క ప్రదర్శన యొక్క కోణం నుండి నిరంతరం అంచనా వేయబడుతుంది.
⭐️ పెరెజ్: “రెడ్ బుల్లో వెర్స్టాప్పన్ టీమ్మేటర్గా ఉండటం F1లో చెత్త పని” ⭐️
కాడిలాక్లో F1లో తిరిగి వచ్చిన చెకో పెరెజ్, రెడ్ బుల్లో తన అనుభవం గురించి ఒక కొత్త ఇంటర్వ్యూలో ఇలా మాట్లాడాడు: “నేను అత్యుత్తమ జట్టులో ఉన్నాను, కానీ అది సంక్లిష్టమైన జట్టు, ఎందుకంటే…pic.twitter.com/vf6xS6kEIM
— బ్లాగ్ ఫార్ములా 1 (@blog_formula1)జనవరి 5, 2026
ఒక బృందం తెర వెనుక ఒకే డ్రైవర్పై దృష్టి సారించింది
చర్చల ప్రారంభం నుంచి అప్పటి జట్టు ప్రిన్సిపాల్ క్రిస్టియన్ హార్నర్ పారదర్శకంగా వ్యవహరించారని పెరెజ్ వెల్లడించారు. మెక్సికన్ ప్రకారం, రెడ్ బుల్ ప్రధానంగా రెగ్యులేటరీ బాధ్యత కారణంగా రెండు కార్లను గ్రిడ్పై ఉంచిందని హార్నర్ స్పష్టం చేశాడు, అయితే మొత్తం ప్రాజెక్ట్, అభివృద్ధి మరియు వ్యూహం మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచడం చుట్టూ తిరుగుతుంది.
ఈ తత్వశాస్త్రం సంక్లిష్టమైన అంతర్గత గతిశీలతను సృష్టించింది. మెక్సికన్ డ్రైవర్ మాట్లాడుతూ, అతను శిక్షణ లేదా రేసుల్లో తన సహచరుడి కంటే వేగంగా వెళ్లగలిగినప్పటికీ, పరిస్థితి గుంటలలో ఉద్రిక్త వాతావరణాన్ని సృష్టించింది. మరోవైపు, వెర్స్టాప్పెన్ యొక్క వేగాన్ని కొనసాగించడంలో ఆటతీరులో ఏదైనా తగ్గుదల లేదా ఇబ్బంది కారణంగా జట్టు మేనేజ్మెంట్ నుండి తక్షణ డిమాండ్లు ఏర్పడి, అతనిని నిరంతరం ఒత్తిడికి గురిచేస్తాయి.
ఈ విధానం, ఇది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో జట్టు యొక్క అధిక ఆధిపత్యానికి దారితీసినప్పటికీ, రెండవ డ్రైవర్ అవసరమైన త్యాగాన్ని బహిర్గతం చేస్తుంది. పెరెజ్ పరిస్థితుల గురించి తెలుసుకుని సవాలును అంగీకరించాడు, అయితే అతని ప్రకటనలు అటువంటి విజయవంతమైన మరియు కేంద్రీకృత నిర్మాణంలో సహాయక పాత్రలో నటించడం యొక్క మానసిక మరియు వృత్తిపరమైన బరువును చూపుతాయి.
వెర్స్టాపెన్ శైలి కోసం కారు అభివృద్ధి చేయబడింది
సెర్గియో పెరెజ్ ప్రస్తావించిన అత్యంత క్లిష్టమైన అంశాలలో ఒకటి రెడ్ బుల్ కారు యొక్క అభివృద్ధి తత్వశాస్త్రం, అతని ప్రకారం, మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ యొక్క దూకుడు డ్రైవింగ్ శైలికి ప్రత్యేకంగా సరిపోయేలా నిర్మించబడింది. జట్టు కోసం పనిచేసిన ఇతర డ్రైవర్లు, అలెగ్జాండర్ అల్బన్ మరియు పియరీ గ్యాస్లీ వంటివారు కూడా ఇలాంటి ఇబ్బందులను ఇప్పటికే నివేదించారు. రెడ్ బుల్ సింగిల్-సీటర్ చారిత్రాత్మకంగా చాలా రియాక్టివ్ ఫ్రంట్ మరియు మరింత అస్థిరమైన వెనుక, కొన్ని డ్రైవర్లు కలిగి ఉండే విశ్వాసం మరియు చురుకుదనం అవసరమయ్యే లక్షణాలకు ప్రసిద్ధి చెందింది. వెర్స్టాప్పెన్, గ్రిప్ పరిమితిలో కారును నియంత్రించడంలో అతని ప్రత్యేక సామర్థ్యంతో, ఈ భావన నుండి ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందుతాడు. పెరెజ్ మరియు అతని పూర్వీకుల కోసం, మరింత స్థిరమైన మరియు ఊహాజనిత వెనుక వైపు ఉన్న కారును ఇష్టపడతారు, అనుసరణ అనేది చాలా కష్టమైన పనిగా మారింది. సీజన్లలో పరిచయం చేయబడిన అప్డేట్లు తరచుగా ఈ లక్షణాలకు మరింత ప్రాధాన్యతనిస్తాయి, పెరెజ్ డ్రైవింగ్ స్టైల్ నుండి కారును దూరం చేస్తాయి మరియు వెర్స్టాపెన్కు పనితీరులో తేడాను మరింతగా పెంచాయి, ఈ సవాలు నేరుగా ల్యాప్ సమయాల్లో మరియు రేసుల సమయంలో స్థిరత్వంలో ప్రతిబింబిస్తుంది.
పెరెజ్ పనితీరులో హెచ్చు తగ్గులు
రెడ్ బుల్లో సెర్గియో పెరెజ్ కెరీర్ విభిన్న దశల ద్వారా గుర్తించబడింది. అతని ప్రారంభం, 2021లో, అనుసరణలో ఒకటి, కానీ 2022లో అతను గొప్ప పోటీతత్వాన్ని ప్రదర్శించాడు. ఆ సీజన్లోని మొదటి రేసుల్లో, కొత్త నిబంధనల కారణంగా కారు బరువుగా మరియు మరింత సమతుల్యంగా ఉండటంతో, అతని శైలి మెరుగ్గా సరిపోతుంది, తద్వారా అతను నేరుగా వెర్స్టాపెన్తో విజయాల కోసం పోటీపడటానికి మరియు మొనాకోలో విజయం సాధించడానికి వీలు కల్పించాడు. ఈ కాలంలో, మెక్సికన్ శిక్షణా సమావేశాలకు నాయకత్వం వహించాడు మరియు అతను బలమైన పోటీదారుగా ఉండగలడని చూపించాడు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, బార్సిలోనా గ్రాండ్ ప్రిక్స్కు తీసుకెళ్లిన అప్డేట్ ప్యాకేజీల పరిచయంతో దృశ్యం పూర్తిగా మారిపోయింది. మార్పులు కారును తేలికగా మరియు మరింత చురుకైనవిగా చేశాయి, వెర్స్టాపెన్ యొక్క ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా దానిని తిరిగి తీసుకువచ్చింది. అప్పటి నుండి, పెరెజ్ పనితీరు యొక్క గణనీయమైన నష్టాన్ని నివేదించింది, కొన్ని ట్రాక్లలో ప్రతి ల్యాప్కు దాదాపు సెకను నెమ్మదిగా చేరుకుంది. 2023 సీజన్, అతనిని రన్నరప్గా తీసుకువచ్చినప్పటికీ, ఎక్కువ సంఖ్యలో రేసులను గెలుచుకున్న డచ్మాన్ యొక్క ఆధిపత్యాన్ని ఏకీకృతం చేసింది, అయితే పెరెజ్కి కేవలం రెండు విజయాలు మాత్రమే ఉన్నాయి.
రెండవ సీటులో సంగీత కుర్చీలు
వెర్స్టాపెన్ సహచరుడిగా మిగిలిపోవడం పెరెజ్కు మాత్రమే కాదు. ఇంటర్వ్యూలో, అతను హార్నర్తో సాధ్యమైన వారసుల గురించి సంభాషణను గుర్తుచేసుకున్నాడు. లియామ్ లాసన్ బాగా పని చేయకపోతే ప్లాన్ B గురించి అడిగినప్పుడు, బాస్ తదుపరి పందెం అని యుకీ సునోడాను పేర్కొన్నాడు.
పెరెజ్ నిష్క్రమణ తర్వాత డ్రైవర్ల యొక్క ఈ స్థిరమైన మార్పు నిర్ధారించబడింది. నివేదించినట్లుగా, లాసన్ 2025లో కేవలం రెండు రేసులను మాత్రమే కలిగి ఉన్నాడు, అతను సునోడాతో భర్తీ చేయబడ్డాడు, అతను కూడా అంచనాలను అందుకోవడంలో విఫలమయ్యాడు మరియు సీటులో అధిక టర్నోవర్ని వివరిస్తూ విడుదలయ్యాడు.
జట్టు యొక్క ఇటీవలి చరిత్ర ఈ నమూనాను బలపరుస్తుంది. పెరెజ్ కంటే ముందు, పియరీ గాస్లీ మరియు అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్ వంటి ప్రతిభావంతులైన డ్రైవర్లు జూనియర్ జట్టు నుండి పదోన్నతి పొందారు, అయితే ఇద్దరూ వెర్స్టాపెన్ యొక్క వేగాన్ని నిలకడగా సరిపోల్చడంలో విఫలమవడంతో కేవలం ఒక సీజన్ తర్వాత స్థాయిని తగ్గించారు.
మొత్తం ఫార్ములా 1 గ్రిడ్లో అత్యంత డిమాండ్ ఉన్న సీటులో జట్టు యొక్క ప్రధాన డ్రైవర్తో కలిసి తనను తాను స్థాపించుకునే స్మారక సవాలును ఎదుర్కొనే యువ ఇసాక్ హడ్జార్, తన అభివృద్ధి కార్యక్రమం యొక్క మరొక వాగ్దానంతో 2026కి, రెడ్ బుల్ సంతకం చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.
2026లో కాడిలాక్తో కొత్త హోరిజోన్
2025 కోసం ప్రణాళికాబద్ధమైన విశ్రాంతి తర్వాత, సెర్గియో పెరెజ్ పూర్తిగా కొత్త ప్రాజెక్ట్లో ఫార్ములా 1కి తిరిగి వస్తాడు. సీజన్ కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన ప్రధాన సాంకేతిక నియంత్రణ మార్పులను సద్వినియోగం చేసుకుని, గ్రిడ్లో 11వ జట్టుగా అరంగేట్రం చేయనున్న అమెరికన్ జట్టు కాడిలాక్కు డ్రైవర్లలో ఒకరిగా అతను ప్రకటించబడ్డాడు.
కొత్త జట్టులో, మెర్సిడెస్ మరియు విలియమ్స్ వంటి అగ్రశ్రేణి జట్లలో విస్తృతమైన అనుభవం ఉన్న అనుభవజ్ఞుడైన వాల్టెరి బొట్టాస్తో పెరెజ్ చేరాడు. వందలకొద్దీ ఆరంభాలు మరియు అనేక విజయాలు సాధించిన అనుభవజ్ఞులైన ద్వయం జట్టు అభివృద్ధికి నాయకత్వం వహించడానికి మరియు వర్గానికి దాని అనుసరణను వేగవంతం చేయడానికి ఎంపిక చేయబడింది.
రెడ్ బుల్ వద్ద వారసత్వం మరియు సహకారాలు
అంతర్గత వాతావరణంపై విమర్శలు ఉన్నప్పటికీ, రెడ్ బుల్లో సెర్గియో పెరెజ్ యొక్క సమయం ముఖ్యమైన ఫలితాల వారసత్వాన్ని మిగిల్చింది. 2022 మరియు 2023లో కన్స్ట్రక్టర్ల టైటిళ్లను గెలుపొందడంలో అతని సహకారం కీలకం, అలాగే మొనాకో, అజర్బైజాన్ మరియు సింగపూర్ వంటి ఛాలెంజింగ్ స్ట్రీట్ సర్క్యూట్లపై చిరస్మరణీయ విజయాలు సాధించింది. 2021 అబుదాబి గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో లూయిస్ హామిల్టన్పై అతని అద్భుతమైన డిఫెన్స్ బహుశా అతని అత్యంత ప్రసిద్ధ క్షణం కావచ్చు, ఈ యుక్తి రేసు చివరి ల్యాప్లో మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ తన మొదటి ప్రపంచ టైటిల్ను గెలవడానికి అవసరమైనది.
కొత్త నిబంధనల ప్రభావం
2026 సీజన్ ఫార్ములా 1 కోసం ఒక మైలురాయిని సూచిస్తుంది, చట్రం కోసం కొత్త నియమాలు మరియు ప్రధానంగా పవర్ యూనిట్ల కోసం, ఇది స్థిరత్వం మరియు విద్యుత్ శక్తిపై ఎక్కువ దృష్టిని కలిగి ఉంటుంది. ఈ తీవ్రమైన మార్పు అనేక జట్లకు ఆటను క్లియర్ చేస్తుంది మరియు కాడిలాక్ వంటి కొత్త పోటీదారులకు తలుపులు తెరుస్తుంది.
పెరెజ్ కోసం, ఈ దృశ్యం తన అపారమైన అనుభవాన్ని నిర్మాణంలో ఉన్న ప్రాజెక్ట్కి, ఆధిపత్య డ్రైవర్ యొక్క నీడకు దూరంగా ఉంచడానికి ఒక అవకాశం. యునైటెడ్ కింగ్డమ్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో కార్యాచరణ స్థావరాలను కలిగి ఉన్న కాడిలాక్ త్వరగా తనను తాను స్థాపించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంది మరియు వర్గం యొక్క పోటీ గ్రిడ్లో వృద్ధి మరియు ధృవీకరణ ప్రక్రియలో పెరెజ్ అనుభవం విలువైన ఆస్తిగా ఉంటుంది.
