ஹோண்டாவின் எலெக்ட்ரிக் கீ கார், N-ONE e:, தினசரி பயன்பாட்டிற்கான வரம்பில் நீண்ட தூர செயல்திறனைக் காட்டுகிறது

ஹோண்டா அதிகாரப்பூர்வமாக N-ONE e:, ஜப்பானில் உள்ள தனியார் பயணிகளை இலக்காகக் கொண்ட அதன் முதல் மினி எலக்ட்ரிக் வாகனம் (kei கார்), உள்ளூர் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. நிலையான மற்றும் திறமையான நகர்ப்புற இயக்கத்திற்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்யும் நோக்கில், சமீபத்திய மின்சார மோட்டார்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பத்துடன், பிராண்டின் கிளாசிக்ஸை நினைவூட்டும் ரெட்ரோ வடிவமைப்பை இந்த மாடல் ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த வெளியீடு, நாட்டில் மிகவும் பிரபலமான பிரிவில் தொடங்கி, அதன் போர்ட்ஃபோலியோவின் மின்மயமாக்கலில் உற்பத்தியாளரின் ஒரு மூலோபாய படியை பிரதிபலிக்கிறது.

29.6 kWh பேட்டரி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், N-ONE e: WLTC சோதனைச் சுழற்சியில் 295 கிலோமீட்டர்கள் வரையிலான வரம்பை உறுதியளிக்கிறது, இது அதன் வகைக்கான போட்டி எண். ஆரம்பத்தில் வெளியிடப்பட்ட விலை சுமார் 2.7 மில்லியன் யென் ஆகும், இது நேரடி மாற்றத்தில் தோராயமாக R$100,000 க்கு சமம். அன்றாட வாழ்க்கைக்கு ஒரு நடைமுறை தீர்வை வழங்குவதே முன்மொழிவு, ஆனால் இது கள சோதனைகளில் நிரூபிக்கப்பட்ட நீண்ட பயணங்களுக்கான திறனையும் நிரூபிக்கிறது.

நடைமுறை மதிப்பீடுகள் ஏற்கனவே நகர்ப்புற மையங்களுக்கு அப்பால் வாகனத்தின் திறனைக் குறிப்பிடுகின்றன. 369 கிலோமீட்டர் பயணத்தில், பயணத்தை முடிக்க காருக்கு விரைவான ரீசார்ஜ் மட்டுமே தேவைப்பட்டது, இது அதன் ஆற்றல் செயல்திறனை எடுத்துக்காட்டுகிறது. கூடுதலாக, மாடல் முழுமையான ஹோண்டா சென்சிங் பாதுகாப்பு தொகுப்பு மற்றும் இருவழி சார்ஜிங்கிற்கான ஆதரவுடன் வருகிறது, இது வெளிப்புற சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க காரை அனுமதிக்கிறது.

ஏக்கம் மற்றும் நவீனத்துவம் இணைந்த வெளிப்புற வடிவமைப்பு

N-ONE e இன் தோற்றம்: எரிப்பு பதிப்பின் வசீகரமான அடையாளத்தைப் பாதுகாக்கிறது, இது வட்டமான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் சதுரக் கோடுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது சின்னமான ஹோண்டா மாடல்களால் ஈர்க்கப்பட்டு ஏக்க உணர்வைத் தூண்டுகிறது. ஒரு முக்கியமான விவரம் முன் கிரில் ஆகும், இது அதன் கலவையில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மைக்கான உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது. பச்சை போன்ற துடிப்பான வண்ண விருப்பங்கள், பார்க்கிங் லாட்களில் காரை எளிதாக அடையாளம் காணவும் ஆளுமையின் தொடுதலை சேர்க்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

தைரியமான பாணியை விரும்புவோருக்கு, டீக்கால்ஸ் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள் உட்பட ஸ்போர்ட்டி தனிப்பயனாக்கத்தை அனுமதிக்கும் பாகங்களை ஹோண்டா வழங்குகிறது. 3,395 மீட்டர் நீளத்தில், இந்த மாடல் கேய் கார்களின் தரத்திற்கு சரியாக பொருந்துகிறது, இது ஜப்பானிய நகரங்களில் பொதுவான உண்மை, குறுகிய தெருக்கள் மற்றும் இறுக்கமான வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதை எளிதாக்குகிறது. சார்ஜிங் போர்ட், வாகனத்தின் முன்புறத்தில் மூலோபாயமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இது தினசரி பயன்பாட்டில் நடைமுறையை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு வடிவமைப்பு முடிவு, சார்ஜர்களுடன் இணைக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.

வியக்கத்தக்க பெரிய உள்துறை இடம்

அதன் சிறிய வெளிப்புற பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், ஹோண்டா N-ONE e இன் உட்புறம்: அதன் இடம் மற்றும் பல்துறை மூலம் ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. விண்வெளியின் இந்த புத்திசாலித்தனமான பயன்பாடு, மத்திய தொட்டி அமைப்பைத் தழுவியதன் மூலம் சாத்தியமானது, இது கேபின் அளவை சமரசம் செய்யாமல் தரையின் கீழ் ஒரு மெல்லிய பேட்டரியை நிறுவ அனுமதித்தது. இந்த பொறியியல் தீர்வு 1.76 மீ உயரம் வரை உள்ள ஓட்டுநர்கள் முன் இருக்கைகளில் வசதியான ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிவதை உறுதி செய்கிறது.

பின் இருக்கைகள் சிறிய பயணங்களில் பெரியவர்களுக்கு நியாயமான இடத்தை வழங்குகின்றன, இது இந்த வகுப்பில் உள்ள வாகனத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்கது. மாடுலாரிட்டி என்பது மற்றொரு வலுவான அம்சம்: பின்புற இருக்கைகளை மடித்துக் கொண்டு முற்றிலும் தட்டையான சுமைப் பகுதியை உருவாக்கலாம், பெரிய பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும், அல்லது பானை செடிகள் அல்லது சிறிய நிமிர்ந்த சாமான்கள் போன்ற தரையில் உயரமான பொருட்களை இடமளிக்க உயர்த்தலாம். ஆர்ம்ரெஸ்டுடன் கூடிய சென்ட்ரல் கன்சோல் மற்றும் வெளிப்புற சுமை காட்டி போன்ற விருப்பப் பொருட்களால் ஆறுதல் அதிகரிக்கிறது, இது வாகனத்தின் அன்றாட பயன்பாட்டினை அதிகரிக்கிறது.

செயல்திறன் மற்றும் இயக்கத்திறன் மின்மயமாக்கல் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது

N-ONE e இன் மின்சார மோட்டார்: ஒரு மென்மையான மற்றும் அமைதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது, உடனடி முடுக்கம் மூலம் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் முந்திச் செல்வதையும் எளிதாக்குகிறது. மின்சார வாகனங்களின் சிறப்பியல்பு உடனடி முறுக்கு, கீ காருக்கு சுறுசுறுப்பை அளிக்கிறது, அதே சமயம் குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம், தரையில் பேட்டரியின் நிலைப்பாட்டின் விளைவாக, அதன் அளவுள்ள காரின் எதிர்பார்ப்புகளை மீறும் வளைவுகளில் நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இந்த காரணிகளின் கலவையானது பாதுகாப்பான மற்றும் இனிமையான ஓட்டுதலை விளைவிக்கிறது.

இந்த மாடலில் “ஒற்றை மிதி” ஓட்டும் முறை உள்ளது, இது முடுக்கி மிதியைப் பயன்படுத்தி முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கை இயக்கி கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மிதிவண்டியில் அழுத்தத்தை குறைக்கும் போது, ​​மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் செயல்பாட்டுக்கு வந்து, காரை முழுமையாக நிறுத்த முடியும், இது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் வசதியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஆற்றல் மீளுருவாக்கம் மேம்படுத்துகிறது. நெடுஞ்சாலை சோதனைகள் அதிக வேகத்தில் முன்மாதிரியான நடத்தையை வெளிப்படுத்தியது, கேபினில் குறைந்த சத்தத்துடன், குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் குரலை உயர்த்தாமல் சாதாரணமாக உரையாட அனுமதிக்கிறது.

முற்போக்கான மற்றும் சிரமமில்லாத முடுக்கம், முறுக்கு சாலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க நிலைத்தன்மை மற்றும் பயண வேகத்தில் முழுமையான அமைதி ஆகியவற்றால் ஓட்டும் அனுபவம் குறிக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பு, ஹோண்டா சென்சிங் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக, துல்லியமாக செயல்படுகிறது, டிரைவருக்கு உதவுகிறது மற்றும் நீண்ட பயணங்களில் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது.

திறமையான பேட்டரி மற்றும் சார்ஜிங் அமைப்பு

29.6 kWh திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி N-ONE e: இன் இதயம். வாகனம் மிதமாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது அதிகாரப்பூர்வ WLTC சுழற்சி புள்ளிவிவரங்களுக்கு மிக நெருக்கமான உண்மையான வரம்பை இது வழங்குகிறது, இது ஓட்டுநருக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. சார்ஜிங் சிஸ்டம் நெகிழ்வானதாகவும் பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சாதாரண 6 kW சார்ஜரில், முழு சார்ஜ் ஏறக்குறைய 4.5 மணிநேரம் ஆகும், வீட்டு கேரேஜில் ஒரே இரவில் அதைச் செய்வதற்கு ஏற்றது.

அதிக சுறுசுறுப்பு தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில், வாகனம் வேகமான சார்ஜர்களுடன் இணக்கமாக உள்ளது, இது வெறும் 30 நிமிடங்களில் பேட்டரியின் திறனில் 80% வரை மீட்டெடுக்க முடியும். இந்த திறன் நீண்ட பயணங்களை சாத்தியமாக்குகிறது, ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான குறுகிய நிறுத்தங்களுடன். பொது நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதை எளிதாக்க, ஹோண்டா ஹோண்டா சார்ஜ் சேவையை வழங்குகிறது, இது ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டின் மூலம் தானியங்கி அங்கீகாரத்தை அனுமதிக்கிறது, செயல்முறையை விரைவுபடுத்துகிறது. பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பில் சார்ஜ் செய்வதை 80% வரை கட்டுப்படுத்தும் செயல்பாடும் உள்ளது, இது நீண்ட கால கூறுகளின் ஆயுளைப் பாதுகாப்பதற்கான சிறந்த நடைமுறையாகும்.

நீண்ட பயணங்களுக்கான நிரூபிக்கப்பட்ட திறன்

N-ONE e: ஒரு நகரக் கார் மட்டுமல்ல என்பதை நிரூபிக்க, ஜப்பானிய நகரங்களுக்கு இடையே ஒரு நீண்ட தூர சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது, மொத்தம் 369 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது. நெடுஞ்சாலையின் அதிவேக நீட்டிப்புகளை உள்ளடக்கிய மதிப்பீட்டின் போது, ​​மாடல் 8.7 கிமீ/கிலோவாட் என்ற குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் திறனை பதிவு செய்தது. இந்த செயல்திறன் வாகனத்தின் பொறியியல் நகர்ப்புற சுழற்சிக்கு மட்டும் உகந்ததாக உள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது, ஆனால் மிகவும் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில் செயல்திறனை பராமரிக்கவும். முழு பயணத்தையும் முடிக்க ஒரு இடைநிலை ரீசார்ஜ் மட்டுமே தேவைப்பட்டது, இது இன்னும் பல மின்சார கார் நுகர்வோரை கவலையடையச் செய்யும் “வரம்பு கவலை” என்று அழைக்கப்படுவதை நீக்குகிறது.

தினசரி பயன்பாட்டிற்கு, N-ONE e: இன் தன்னாட்சி போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளது. 100 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தினசரி பயணங்களில், வேலைக்குச் செல்வது, உங்கள் குழந்தைகளை பள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்வது அல்லது ஷாப்பிங் செய்வது போன்றவற்றில், வாகனத்திற்கு பகலில் கூடுதல் ரீசார்ஜ் தேவையில்லை, இரவில் ஒரு குடியிருப்பு சாக்கெட்டில் இருந்து சார்ஜ் செய்தால் போதும். இந்த நடைமுறையானது பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களின் வழக்கமான இயக்கத்திற்கான சிறந்த இயக்கம் தீர்வாக அதன் தொழிலை வலுப்படுத்துகிறது.

அதிநவீன பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்பு அம்சங்கள்

Honda N-ONE e: இல் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, இது அனைத்து பதிப்புகளிலும் தரநிலையாக மேம்பட்ட Honda SENSING தொழில்நுட்ப தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பானது, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ACC) போன்ற முழு அளவிலான ஓட்டுநர் உதவியாளர்களை உள்ளடக்கியது, இது முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தைப் பராமரிக்கிறது, மேலும் காரை மையமாக வைத்திருக்கும் பாதையை சரிசெய்யும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட். போக்குவரத்து நெரிசல் உதவி செயல்பாடும் உள்ளது, அதிக ட்ராஃபிக்கில் வாகனம் ஓட்டுவது மன அழுத்தத்தை குறைக்கிறது.

பேட்டரி சார்ஜ் நிலையை தொலைவிலிருந்து கண்காணிக்க உரிமையாளரை அனுமதிக்கும் பிரத்யேக ஆப்ஸுடன் இணைப்பு மற்றொரு சிறப்பம்சமாகும், குறைந்த ஆற்றல் விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி ரீசார்ஜ் நேரங்களைத் திட்டமிடலாம் மற்றும் வாகனத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன் உட்புற வெப்பநிலையை சரிசெய்து, கேபினை முன்நிலைப்படுத்தலாம். கூடுதலாக, வெளிப்புற மின்சாரம் (V2L) செயல்பாடு காரை ஒரு மொபைல் சக்தி மூலமாக மாற்றுகிறது, இது 1,500 W வரை வழங்கக்கூடியது, இது முகாம் பயணங்கள், வெளிப்புற நிகழ்வுகள் அல்லது மின் தடை ஏற்பட்டால் அவசர சக்தி மூலமாக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உரிமையாளருக்கு பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்

N-ONE e-ஐ ஏற்றுக்கொள்வது: உரிமையாளருக்கான வழக்கமான மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. முக்கிய நன்மை எரிவாயு நிலையங்களுக்கு வருகையை நீக்குவது, இதன் விளைவாக கணிசமான எரிபொருள் சேமிப்பு. கூடுதலாக, மின்சார வாகனங்கள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான நகரும் பாகங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது எண்ணெய் மாற்றங்கள், இயந்திர காற்று வடிகட்டிகள் அல்லது தீப்பொறி பிளக்குகள் தேவையில்லாமல், காலப்போக்கில் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளாக மொழிபெயர்க்கிறது.

ஜப்பானிய சந்தையில், மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதற்கு அரசாங்கம் தாராளமான மானியங்களை வழங்குகிறது, இது N-ONE e இன் நுழைவு-நிலை பதிப்பை உருவாக்குகிறது: எரிப்பு இயந்திரத்துடன் சமமான மாடல்களை விட நிதி ரீதியாக மிகவும் மலிவு. சாக்கெட்டுக்கான அணுகலுடன் கேரேஜ் வைத்திருக்கும் நுகர்வோருக்கு, மாடல் நகர்ப்புற இயக்கத்திற்கான பொருளாதார, நடைமுறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக சரியான விருப்பமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புடன் தனிப்பட்ட வசதியை சீரமைக்கிறது.