日产电动车型在美国的销量在 2025 年第四季度出现大幅下滑。日产 Leaf 在 10 月至 12 月期间仅售出 500 辆，与 2024 年同期的 3,645 辆相比下降了 86.3%。日产 Ariya 售出 77 辆，与上一季度的 4,901 辆相比下降了 98.4%。
今年迄今为止，Leaf 的销量为 5,149 辆，比 2024 年的 11,226 辆下降了 54.1%。Ariya 到 2025 年的销量为 14,906 辆，比上一年的 19,798 辆下降了 24.7%。这些数字与日产在美国市场的整体表现形成鲜明对比，美国市场一直保持稳定。
该公司2025年共售出926,153辆汽车，较2024年增长0.2%。增长主要来自SUV和皮卡，抵消了电动汽车的疲软。
电动车型详细性能
日产 Leaf 在 2025 年一直举步维艰。年销量下降了一半以上，反映出激励政策变化后消费者兴趣下降。
该车型曾经是平价电动车领域的标杆，但在美国市场失去了优势。这种下降在上个季度更为明显，当时许多买家推迟了购买决定。
- Leaf第四季度销量：500台
- 每年叶片脱落量：从 11,226 单位减少至 5,149 单位
- Ariya第四季度：仅77台
- Ariya年减量：从19,798辆降至14,906辆
这一数据表明Ariya在年底受到了较大的影响。电动跨界车型无法维持前期观察到的增长率。
导致减少的因素
高达 7,500 美元的联邦税收抵免的终止直接影响了美国的电动汽车销售。许多消费者预计在第三季度进行购买，以利用该优惠，该优惠将于 2025 年 9 月到期。
对新款 2026 款 Nissan Leaf 的期望也影响了购买决策。消费者选择等待更新后的车型，其起价为 29,990 美元，预计续航里程可达 303 英里。
第四季度美国电动汽车市场整体下滑。联邦激励措施和政策调整的缺乏影响了多家汽车制造商。
新款 Nissan Leaf 将于 2026 年上市
与上一代相比，2026 款 Nissan Leaf 带来了更新的设计和更大的自主权。该车型保持了平易近人的定位，入门版售价低于3万美元。
日产正在押注于更实用的充电和更新技术来重新夺回市场份额。该车辆提供适合不同日常使用情况的电池选项。
该公司强调，新款 Leaf 代表了成本效益的重大演变。更大的屏幕和改进的连接性等功能是更高版本标准包的一部分。
此次发布正值美国电力行业的转型时期。日产汽车寻求赢回那些优先考虑有竞争力的价格和足够的自主权的消费者。
美国市场的总体背景
美国电动汽车领域在2025年底面临挑战。第四季度行业总销量较上年下降约37%。
联邦激励措施结束后，汽车制造商的业绩出现了不同程度的下滑。转型期尤其影响到依赖税收抵免来吸引吸引力的模式。
尽管暂时下降，但市场对电动汽车感兴趣的消费者群体仍在不断增长。充电基础设施和更实惠的选择等因素继续扩大。
日产其他细分市场的表现
得益于SUV和皮卡的良好表现，日产汽车整体销量保持稳定。 Pathfinder 和 Armada 等型号在 2025 年全年出现显着增长。
Pathfinder全年增长25.6%，第四季度增长33.1%。 Armada 年增长率为 14.4%，上季度增长率为 70%。
Murano 的年销售额翻了一番多，增长了 121.3%。 Kicks 年内上涨 33.9%，并在期末保持正增长。
这些结果表明，对热力和混合动力汽车的需求支持了美国的运营。日产调整战略以平衡在该国的投资组合。
对该品牌有轨电车的看法
Leaf 2026 的到来代表了日产恢复电动汽车销量的赌注。该车型的价格具有竞争力，并具有扩展的城市和高速公路使用自主权。
该公司计划在未来几年扩大电力选择。对生产和营销的投资旨在加强在该领域的影响力。
美国市场不断发展，不同品牌推出新车型。日产顺应趋势调整供应以满足当地需求。
向电力的过渡取决于激励措施和基础设施等因素。这个日本品牌始终专注于为不同受众提供无障碍车辆。
日产公布的综合业绩突显了传统细分市场的实力。有轨电车的数量反映了该行业的特定转型时刻。