A Dacia apresentou o novo Duster Hybrid-G 150 4×4, uma versão que se destaca no mercado automotivo por uma combinação de tecnologias inédita. O modelo é o único SUV compacto disponível atualmente que integra tração integral, um sistema mild hybrid de 48 volts e alimentação bicombustível, utilizando tanto gasolina quanto Gás Liquefeito de Petróleo (GLP). Essa configuração permite uma operação elétrica em diversas situações de condução e oferece uma autonomia total de até 1.500 quilômetros com os dois tanques cheios.
O veículo foi desenvolvido para atender à crescente demanda por SUVs com baixas emissões de CO2, sem sacrificar a capacidade off-road que consolidou o nome Duster. A solução de engenharia foi criada internamente pela Dacia para manter a atratividade dos seus utilitários com tração nas quatro rodas, alinhando-se às rigorosas normas ambientais europeias.
Com um posicionamento de preço competitivo, o novo Duster Hybrid-G já está disponível para encomendas em diversos mercados da Europa. Os valores partem de aproximadamente 28 mil euros, reforçando a estratégia da marca de oferecer tecnologia avançada com um custo-benefício agressivo, visando consumidores que buscam eficiência, versatilidade e economia de operação.
Sistema de propulsão inovador
O coração do Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 é um conjunto motriz complexo e coordenado para maximizar a eficiência. O motor principal é um 1.2 turbo de três cilindros a combustão, que entrega 140 cavalos de potência. Ele opera em conjunto com a tecnologia mild hybrid de 48 volts, que auxilia em acelerações e permite o funcionamento com gasolina ou GLP sem a necessidade de modificações mecânicas.
Complementando o motor a combustão, um motor elétrico posicionado no eixo traseiro fornece 31 cavalos de potência adicionais. Esta unidade é responsável por ativar a tração 4×4 de forma instantânea e também atua como gerador durante a frenagem regenerativa, recuperando energia que seria desperdiçada para recarregar a bateria.
A bateria de íon-lítio de 0,84 kWh é recarregada automaticamente durante a condução, eliminando a necessidade de conexão com fontes de energia externas. Um sistema eletrônico gerencia a distribuição de torque de forma inteligente, priorizando o modo elétrico em trechos urbanos e ativando a tração integral apenas quando detecta perda de aderência, otimizando o consumo.
A potência combinada do sistema atinge 154 cavalos, com um torque máximo de 230 Nm proveniente do motor térmico. A transmissão é automática de dupla embreagem com seis velocidades, que inclui a opção de trocas manuais por meio de paddle shifters localizados atrás do volante, garantindo trocas suaves e contribuindo para a economia de combustível.
Funcionamento híbrido com tração 4×4
A tração integral do Duster Hybrid-G 150 4×4 é ativada eletronicamente e de maneira instantânea graças ao motor elétrico dedicado no eixo traseiro. Em condições normais de condução em estradas e altas velocidades, o veículo opera apenas com tração dianteira para minimizar o consumo de combustível e o atrito mecânico. No entanto, em ciclos urbanos, o sistema é capaz de manter o veículo em modo puramente elétrico por até 60% do tempo, utilizando exclusivamente o motor traseiro. Essa característica não apenas reduz as emissões de poluentes, mas também melhora significativamente o conforto acústico em baixas velocidades, tornando a condução na cidade mais silenciosa e agradável.
O modelo oferece modos de condução específicos que ajustam o comportamento do sistema de propulsão e da tração para diferentes cenários. O modo Auto equilibra automaticamente eficiência e desempenho, enquanto o Eco prioriza a economia de combustível e a operação elétrica. Para terrenos desafiadores, os modos Neve, Lama/Areia e Lock otimizam a tração em superfícies escorregadias ou distribuem o torque igualmente entre os eixos em condições extremas. Há também a função Hill Descent Control, que mantém uma velocidade constante e segura em descidas íngremes. A caixa de duas velocidades do motor elétrico traseiro permite uma relação curta para arrancadas e recuperação de energia, e uma longa que suporta velocidades de até 140 km/h em modo elétrico.
Recorde de consumo e autonomia
O Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 estabelece novos padrões de eficiência para um SUV 4×4. O consumo médio homologado no ciclo WLTP é de 5,5 a 5,6 litros por 100 km quando operando com gasolina. Ao utilizar o GLP, o valor sobe ligeiramente para 7,1 a 7,2 litros por 100 km, devido à menor densidade energética deste combustível.
A grande vantagem do modelo é sua autonomia combinada. Equipado com dois tanques de 50 litros cada, um para gasolina e outro para GLP, o SUV pode percorrer até 1.500 quilômetros sem a necessidade de reabastecimento. A troca entre os combustíveis pode ser feita manual ou automaticamente, sem qualquer interrupção na condução.
Testes em condições reais de uso indicam que é possível atingir médias ainda melhores que as oficiais, chegando a 4,8 litros por 100 km em percursos mistos com gasolina. A utilização do GLP, por sua vez, pode reduzir os custos operacionais em até 30% nos mercados onde o combustível é mais acessível, representando uma economia substancial para o proprietário.
Capacidades off-road preservadas
Apesar da complexidade do sistema híbrido, o Duster Hybrid-G 150 4×4 mantém intactas as qualidades off-road que são uma marca registrada da linha. A altura livre do solo permanece elevada, e os ângulos de ataque e saída continuam favorecendo o uso em trilhas e terrenos acidentados, permitindo que o veículo transponha obstáculos com facilidade. O motor elétrico traseiro oferece uma vantagem crucial fora de estrada: a entrega de torque imediato, que melhora a tração em superfícies de baixa aderência, como lama ou areia, de forma mais rápida e precisa que um sistema mecânico tradicional. O sistema também permite o desacoplamento completo do eixo traseiro para evitar perdas de energia por atrito quando a tração 4×4 não é necessária, como em asfalto seco. Em testes realizados em terrenos desérticos, o modelo demonstrou capacidade de progredir de forma constante sobre areia e dunas, com o controle de descida atuando de forma precisa e ajustável. A transmissão automática facilita as manobras off-road, especialmente em combinação com os paddle shifters para reduções manuais de marcha em situações que exigem maior controle do motorista.
Interior e equipamentos atualizados
A cabine do Duster Hybrid-G 150 4×4 recebeu atualizações que combinam robustez e tecnologia. Os acabamentos utilizam materiais resistentes, projetados para suportar um uso intenso, ideal para um veículo com proposta aventureira. A tela central de infotainment, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, concentra as principais funções de conectividade e navegação.
O painel de instrumentos digital exibe informações específicas do sistema híbrido, como o fluxo de energia em tempo real, o nível de carga da bateria e o modo de tração ativo, permitindo ao motorista monitorar a eficiência do veículo. O volume do porta-malas é de 348 litros, podendo ser expandido para mais de 1.400 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Preços e posicionamento na Europa
Os preços do Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 começam em 28.500 euros para a versão Expression em mercados selecionados. As configurações mais equipadas, como a Extreme e a Journey, elevam o valor para cerca de 30 mil euros, oferecendo itens como câmera de 360 graus e assistentes de condução.
A Dacia posiciona o modelo como uma opção acessível para quem busca um veículo com tração integral sem abrir mão da eficiência energética. A combinação única de tecnologias justifica o valor superior em relação às versões com tração dianteira, atraindo um público que valoriza tanto a economia quanto a capacidade de aventura.
Uma combinação exclusiva no mercado
Atualmente, nenhum outro fabricante oferece a combinação de sistema mild hybrid, alimentação bicombustível a GLP e tração 4×4 com motor elétrico em um SUV compacto. Essa exclusividade torna o Duster Hybrid-G 150 4×4 uma proposta única, atraindo consumidores preocupados com custos de operação e restrições de emissões, ao mesmo tempo que reforça a imagem da Dacia como uma marca de soluções racionais e duráveis.
