Η Dacia παρουσίασε τη νέα Duster Hybrid-G 150 4×4, μια έκδοση που ξεχωρίζει στην αγορά του αυτοκινήτου λόγω ενός πρωτόγνωρου συνδυασμού τεχνολογιών. Το μοντέλο είναι το μόνο συμπαγές SUV διαθέσιμο προς το παρόν που ενσωματώνει τετρακίνηση, ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt και τροφοδοτικό διπλού καυσίμου, που χρησιμοποιεί τόσο βενζίνη όσο και Gás Liquefeito του Petróleo (LPG). Η διαμόρφωση Essa επιτρέπει την ηλεκτρική λειτουργία σε διάφορες καταστάσεις οδήγησης και προσφέρει συνολική αυτονομία έως και 1.500 χιλιομέτρων με τα δύο ρεζερβουάρ γεμάτα.
Το όχημα αναπτύχθηκε για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για SUV με χαμηλές εκπομπές CO2, χωρίς να θυσιάζει την ικανότητα εκτός δρόμου που εδραίωσε το όνομα Duster. Η μηχανική λύση δημιουργήθηκε από την Dacia για να διατηρήσει την ελκυστικότητα των τετρακίνητων SUV της, ενώ ευθυγραμμίζεται με τα αυστηρά ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα.
Με ανταγωνιστική θέση τιμών, το νέο Duster Hybrid-G είναι πλέον διαθέσιμο για παραγγελία σε πολλές αγορές Europa. Οι τιμές ξεκινούν από περίπου 28 χιλιάδες ευρώ, ενισχύοντας τη στρατηγική της μάρκας να προσφέρει προηγμένη τεχνολογία με επιθετικό κόστος-όφελος, στοχεύοντας σε καταναλωτές που αναζητούν αποτελεσματικότητα, ευελιξία και λειτουργική εξοικονόμηση.
Καινοτόμο σύστημα πρόωσης
Η καρδιά του Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 είναι ένα σύνθετο, συντονισμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης για μεγιστοποίηση της απόδοσης. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας 1.2 τρικύλινδρος turbo κινητήρας καύσης, ο οποίος αποδίδει 140 ίππους. Το Ele λειτουργεί σε συνδυασμό με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt, η οποία βοηθά στην επιτάχυνση και επιτρέπει τη λειτουργία με βενζίνη ή υγραέριο χωρίς την ανάγκη μηχανικών τροποποιήσεων.
Συμπληρώνοντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον πίσω άξονα παρέχει επιπλέον 31 ίππους. Η μονάδα Esta είναι υπεύθυνη για την άμεση ενεργοποίηση της πρόσφυσης 4×4 και λειτουργεί επίσης ως γεννήτρια κατά την αναγεννητική πέδηση, ανακτώντας την ενέργεια που θα σπαταληθεί για την επαναφόρτιση της μπαταρίας.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου 0,84 kWh επαναφορτίζεται αυτόματα κατά την οδήγηση, εξαλείφοντας την ανάγκη σύνδεσης με εξωτερικές πηγές ενέργειας. Ένα ηλεκτρονικό σύστημα διαχειρίζεται έξυπνα την κατανομή της ροπής, δίνοντας προτεραιότητα στην ηλεκτρική λειτουργία στις αστικές περιοχές και ενεργοποιώντας την τετρακίνηση μόνο όταν ανιχνεύει απώλεια πρόσφυσης, βελτιστοποιώντας την κατανάλωση.
Η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος φτάνει τους 154 ίππους, με μέγιστη ροπή 230 Nm να προέρχεται από τον θερμικό κινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα εξατάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη, το οποίο περιλαμβάνει την επιλογή χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, εξασφαλίζοντας ομαλές αλλαγές και συμβάλλοντας στην οικονομία καυσίμου.
Υβριδική λειτουργία με πρόσφυση 4×4
Η τετρακίνηση του Duster Hybrid-G 150 4×4 ενεργοποιείται ηλεκτρονικά και άμεσα χάρη στον αποκλειστικό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο και υψηλές ταχύτητες, το όχημα λειτουργεί με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μόνο για να ελαχιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου και τη μηχανική τριβή. Ωστόσο, στους αστικούς κύκλους, το σύστημα είναι σε θέση να διατηρεί το όχημα σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία έως και το 60% του χρόνου, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τον πίσω κινητήρα. Η λειτουργία Essa όχι μόνο μειώνει τις εκπομπές ρύπων, αλλά βελτιώνει επίσης σημαντικά την ακουστική άνεση σε χαμηλές ταχύτητες, κάνοντας την οδήγηση στην πόλη πιο αθόρυβη και πιο ευχάριστη.
Το μοντέλο προσφέρει συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης που προσαρμόζουν τη συμπεριφορά του συστήματος πρόωσης και έλξης για διαφορετικά σενάρια. Η λειτουργία Auto εξισορροπεί αυτόματα την απόδοση και την απόδοση, ενώ η Eco δίνει προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου και την ηλεκτρική λειτουργία. Οι λειτουργίες Para δύσκολου εδάφους, Neve, Lama/Sand και Lock βελτιστοποιούν την πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες ή κατανέμουν εξίσου τη ροπή μεταξύ των αξόνων σε ακραίες συνθήκες. Το Há διαθέτει επίσης τη λειτουργία Hill Descent Control, η οποία διατηρεί σταθερή και ασφαλή ταχύτητα σε απότομες καταβάσεις. Το κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων του πίσω ηλεκτροκινητήρα επιτρέπει μια μικρή σχέση μετάδοσης για εκκίνηση και ανάκτηση ενέργειας και μια μακριά ταχύτητα που υποστηρίζει ταχύτητες έως και 140 km/h σε ηλεκτρική λειτουργία.
Ρεκόρ κατανάλωσης και αυτονομίας
Το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 θέτει νέα πρότυπα απόδοσης για ένα SUV 4×4. Η μέση κατανάλωση που εγκρίνεται στον κύκλο WLTP είναι 5,5 έως 5,6 λίτρα ανά 100 km όταν λειτουργεί με βενζίνη. Κατά τη χρήση υγραερίου, η τιμή αυξάνεται ελαφρώς στα 7,1 έως 7,2 λίτρα ανά 100 km, λόγω της χαμηλότερης ενεργειακής πυκνότητας αυτού του καυσίμου.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του μοντέλου είναι η συνδυαστική του αυτονομία. Equipado Με δύο ρεζερβουάρ των 50 λίτρων το καθένα, το ένα για βενζίνη και το άλλο για υγραέριο, το SUV μπορεί να ταξιδέψει έως και 1.500 χιλιόμετρα χωρίς να χρειάζεται ανεφοδιασμό. Η εναλλαγή μεταξύ καυσίμων μπορεί να γίνει χειροκίνητα ή αυτόματα, χωρίς καμία διακοπή στην οδήγηση.
Οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες χρήσης υποδεικνύουν ότι είναι δυνατό να επιτευχθούν μέσοι όροι ακόμη καλύτεροι από τους επίσημους, φτάνοντας τα 4,8 λίτρα ανά 100 km σε μικτές διαδρομές βενζίνης. Η χρήση υγραερίου, με τη σειρά της, μπορεί να μειώσει το λειτουργικό κόστος έως και 30% σε αγορές όπου το καύσιμο είναι πιο προσιτό, αντιπροσωπεύοντας σημαντική εξοικονόμηση πόρων για τον ιδιοκτήτη.
Διατηρημένες δυνατότητες εκτός δρόμου
Παρά την πολυπλοκότητα του υβριδικού συστήματος, το Duster Hybrid-G 150 4×4 διατηρεί ανέπαφα τις ιδιότητες εκτός δρόμου που αποτελούν σήμα κατατεθέν της σειράς. Η απόσταση από το έδαφος παραμένει υψηλή και οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης συνεχίζουν να ευνοούν τη χρήση σε μονοπάτια και ανώμαλο έδαφος, επιτρέποντας στο όχημα να ξεπερνά τα εμπόδια με ευκολία. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας προσφέρει ένα κρίσιμο πλεονέκτημα εκτός δρόμου: την παροχή άμεσης ροπής, η οποία βελτιώνει την πρόσφυση σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης, όπως λάσπη ή άμμος, πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια από ένα παραδοσιακό μηχανικό σύστημα. Το σύστημα επιτρέπει επίσης την πλήρη αποσύνδεση του πίσω άξονα για την αποφυγή απωλειών ενέργειας λόγω τριβής όταν δεν απαιτείται πρόσφυση 4×4, όπως σε στεγνή άσφαλτο. Σε δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε έδαφος της ερήμου, το μοντέλο έδειξε την ικανότητα να προχωρά σταθερά πάνω από την άμμο και τους αμμόλοφους, με τον έλεγχο καθόδου να ενεργεί με ακριβή και ρυθμιζόμενο τρόπο. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διευκολύνει τους ελιγμούς εκτός δρόμου, ειδικά σε συνδυασμό με τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων για χειροκίνητα κατεβάσματα σε καταστάσεις που απαιτούν μεγαλύτερο έλεγχο από τον οδηγό.
Ενημερωμένο εσωτερικό και εξοπλισμός
Η καμπίνα του Duster Hybrid-G 150 4×4 έλαβε ενημερώσεις που συνδυάζουν στιβαρότητα και τεχνολογία. Τα φινιρίσματα χρησιμοποιούν ανθεκτικά υλικά, σχεδιασμένα να αντέχουν σε έντονη χρήση, ιδανικά για ένα όχημα με μια περιπετειώδη πρόταση. Η κεντρική οθόνη infotainment, συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay, συγκεντρώνει τις κύριες λειτουργίες συνδεσιμότητας και πλοήγησης.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει πληροφορίες για το υβριδικό σύστημα, όπως η ροή ενέργειας σε πραγματικό χρόνο, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και η ενεργή λειτουργία πρόσφυσης, επιτρέποντας στον οδηγό να παρακολουθεί την απόδοση του οχήματος. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 348 λίτρα, ο οποίος μπορεί να επεκταθεί σε περισσότερα από 1.400 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα.
Τιμές και θέση στο Europa
Οι τιμές για το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ξεκινούν από 28.500 ευρώ για την έκδοση Expression σε επιλεγμένες αγορές. Οι πιο εξοπλισμένες διαμορφώσεις, όπως τα Extreme και Journey, αυξάνουν την αξία σε περίπου 30 χιλιάδες ευρώ, προσφέροντας αντικείμενα όπως κάμερα 360 μοιρών και βοηθούς οδήγησης.
Το Dacia τοποθετεί το μοντέλο ως μια προσιτή επιλογή για όσους αναζητούν ένα όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούς χωρίς συμβιβασμούς στην ενεργειακή απόδοση. Ο μοναδικός συνδυασμός τεχνολογιών δικαιολογεί την ανώτερη αξία σε σύγκριση με τις προσθιοκίνητες εκδόσεις, προσελκύοντας ένα κοινό που εκτιμά τόσο την οικονομία όσο και τις δυνατότητες περιπέτειας.
Ένας αποκλειστικός συνδυασμός στην αγορά
Επί του παρόντος, κανένας άλλος κατασκευαστής δεν προσφέρει το συνδυασμό ενός ήπιου υβριδικού συστήματος, τροφοδοσίας διπλού καυσίμου LPG και πρόσφυσης 4×4 με ηλεκτροκινητήρα σε ένα συμπαγές SUV. Η αποκλειστικότητα Essa κάνει το Duster Hybrid-G 150 4×4 μια μοναδική πρόταση, προσελκύοντας τους καταναλωτές που ανησυχούν για το λειτουργικό κόστος και τους περιορισμούς εκπομπών, ενώ ενισχύει την εικόνα του Dacia ως μάρκας ορθολογικών και ανθεκτικών λύσεων.
