Το Volkswagen ξεκίνησε τις δοκιμές στο δρόμο της επόμενης γενιάς του Taos στο Brasil. Το μοντέλο, το οποίο θα είναι το πρώτο ευέλικτο υβριδικό SUV της μάρκας που παράγεται τοπικά, απαθανατίστηκε καμουφλαρισμένο σε εθνικές οδούς. Το έργο Esse αντιπροσωπεύει μια άμεση απάντηση στην επέκταση των ηλεκτροκίνητων αντιπάλων στην κατηγορία των μεσαίων SUV.
Η παρατήρηση έγινε πρόσφατα και δείχνει το όχημα να χρησιμοποιεί το αμάξωμα του τρέχοντος Taos ως βάση δοκιμής. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να λανσάρει το νέο Taos το 2028, με παραγωγή στο εργοστάσιο São Bernardo του Campo, στο São Paulo. Η στρατηγική Essa στοχεύει στην ενίσχυση της παρουσίας της Volkswagen στην αγορά της Βραζιλίας ενάντια σε Ασιάτες και εθνικούς ανταγωνιστές.
Το SUV θα υιοθετήσει μια ενημερωμένη πλατφόρμα και συμβατές με αιθανόλη επιλογές υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης. Οι αρχικές δοκιμές Esses δείχνουν ότι η ανάπτυξη προχωρά εντός του χρονοδιαγράμματος της εταιρείας.
Λεπτομέρειες σύλληψης και εφαρμοσμένο καμουφλάζ
Το πρωτότυπο που εντοπίστηκε διαθέτει βαρύ καμουφλάζ στο σώμα του τρέχοντος Taos. Η τεχνική Essa είναι κοινή σε πρώιμες φάσεις επικύρωσης για την απόκρυψη αισθητικών και δομικών αλλαγών. Τα αρχεία δείχνουν το όχημα να κινείται στους δρόμους της Βραζιλίας, με αυτοκόλλητα που συγκαλύπτουν τις γραμμές της μάσκας, τους προβολείς και τα πίσω φώτα.
Η επιλογή του υπάρχοντος αμαξώματος διευκολύνει τον αρχικό μηχανικό έλεγχο. Οι Engenheiros και Volkswagen επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους στην ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος στην ανανεωμένη πλατφόρμα. Η προσέγγιση Essa επιτρέπει την αξιολόγηση της πραγματικής απόδοσης υπό τοπική χρήση και συνθήκες καυσίμου.
Τεχνική πλατφόρμα και μηχανικές εξελίξεις
Η επόμενη γενιά του Taos θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB Evo, γνωστή και ως MQB 37. Η βάση Essa προέρχεται από την αρχιτεκτονική που χρησιμοποιείται στα ευρωπαϊκά μοντέλα της μάρκας και λαμβάνει ενημερώσεις για την υποστήριξη προηγμένων υβριδικών συστημάτων. Η δομή προσφέρει μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία και βελτιστοποιημένο εσωτερικό χώρο.
Το μοντέλο θα ενσωματώνει βελτιωμένη συνδεσιμότητα και υπερσύγχρονα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού. Η πλατφόρμα επιτρέπει την εγκατάσταση μπαταριών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων χωρίς να διακυβεύεται ο χώρος αποσκευών ή η άνεση των επιβατών. Η εξέλιξη του Essa αντιπροσωπεύει ένα άλμα σε σχέση με το Taos που πωλείται αυτήν τη στιγμή.
Η εθνική παραγωγή από το 2028 και μετά θα εγγυηθεί συγκεκριμένες προσαρμογές στην αγορά της Βραζιλίας. Το εργοστάσιο São Bernardo του Campo θα υποβληθεί σε προσαρμογές για να φιλοξενήσει τη νέα γραμμή συναρμολόγησης.
Επιλογές Flex υβριδικού κινητήρα
Το νέο Taos θα διαθέτει δύο υβριδικές παραλλαγές που βασίζονται στον ευέλικτο κινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.5 TSI Evo2. Η ήπια υβριδική έκδοση λειτουργεί με σύστημα 48 volt και αποδίδει περίπου 150 ίππους συνδυασμένης ισχύος. Το σετ Esse δίνει προτεραιότητα στη μείωση της κατανάλωσης στους αστικούς κύκλους χωρίς να μεταβάλλει σημαντικά τη δυναμική οδήγησης.
Η πλήρης υβριδική διαμόρφωση χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική υψηλής τάσης. Η επιλογή Essa φτάνει περίπου τους 170 ίππους και η ροπή ξεπερνά τα 30 kgfm. Το σύστημα επιτρέπει την οδήγηση σε καθαρά ηλεκτρική λειτουργία για μικρές διαδρομές και αναγέννηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση.
Και οι δύο κινητήρες θα διατηρήσουν την πλήρη συμβατότητα με την αιθανόλη. Το κιβώτιο θα είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη ή συμβατικό οκτώ σχέσεων.
- 1.5 TSI Evo2 flex κινητήρας ως θερμική βάση
- Σύστημα MHEV 48 volt για υποβοήθηση φωτός
- Έκδοση HEV με υψηλή τάση και μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία
- Αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων βελτιστοποιημένη για αποτελεσματικότητα
- Υψηλή ροπή για ασφαλή προσπέραση
Εξωτερικός σχεδιασμός και παγκόσμιες εμπνεύσεις
Ο τελικός σχεδιασμός του νέου Taos πρέπει να ακολουθεί τις γραμμές που υιοθετήθηκαν στα πρόσφατα μοντέλα από το Volkswagen έως το Europa. Η μπροστινή μάσκα θα αποκτήσει πιο έντονα οριζόντια στοιχεία και προβολείς με ενσωματωμένη φωτεινή υπογραφή. Ο μπροστινός προφυλακτήρας θα ενσωματώνει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα για την ψύξη του υβριδικού συστήματος.
Στο πίσω μέρος, οι προβολείς που συνδέονται με μια φωτιζόμενη μπάρα θα γίνουν στάνταρ. Το SUV θα διαθέτει ελαφρώς μεγαλύτερες αναλογίες από το τρέχον μοντέλο για να χωράει μπαταρίες. Οι αλλαγές Essas στοχεύουν να μεταδώσουν μια πιο μοντέρνα και στιβαρή εικόνα.
Το τρέχον καμουφλάζ αποτρέπει την ακριβή απεικόνιση των λεπτομερειών. Το Projeções δείχνει μια πιο ρευστή σιλουέτα και βελτιστοποιημένη αεροδυναμική.
Ανακαινισμένο εσωτερικό με έμφαση στην τεχνολογία
Η καμπίνα του μελλοντικού Taos θα λάβει ψηφιακό πίνακα οργάνων υψηλότερης ανάλυσης. Το πλωτό κέντρο πολυμέσων 10 ιντσών ή μεγαλύτερο θα ενσωματώνει φωνητικές εντολές και απομακρυσμένες ενημερώσεις. Το Materiais premium θα καλύπτει πόρτες, καθίσματα και κεντρική κονσόλα.
Ο εσωτερικός χώρος θα αυξηθεί χάρη στην επιμήκη πλατφόρμα. Τα πίσω καθίσματα Bancos θα προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση στα πόδια και το κεφάλι σας. Το πορτμπαγκάζ θα διατηρήσει τον ανταγωνιστικό όγκο ακόμη και με μπαταρίες τοποθετημένες κάτω από το δάπεδο.
Επαγωγικός φορτιστής και πολλαπλές θύρες USB-C θα αποτελούν μέρος του πακέτου. Θα είναι διαθέσιμη βοήθεια Sistemas, όπως προσαρμοζόμενο cruise control και αυτόνομο φρενάρισμα.
Στρατηγική αγοράς έναντι των ανταγωνιστών
Το Volkswagen τοποθετεί το νέο υβριδικό Taos να ανταγωνίζεται άμεσα το Toyota Corolla Cross. Το ιαπωνικό μοντέλο οδηγεί τις πωλήσεις στην κατηγορία χάρη στην αποτελεσματικότητα του υβριδικού συστήματος. Η flex έκδοση της γερμανικής μάρκας επιδιώκει να προσελκύσει καταναλωτές που δίνουν προτεραιότητα σε πιο προσιτή αιθανόλη.
Ένας άλλος άμεσος αντίπαλος θα είναι το υβριδικό Jeep Compass επόμενης γενιάς. Ο ανταγωνιστής Esse θα υιοθετήσει επίσης την ηλεκτροκίνηση για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητα. Η εθνική παραγωγή θα επιτρέψει πιο προσιτές τιμές για το Taos σε σύγκριση με τις εισαγωγές.
Η κατηγορία των μεσαίων SUV μεγαλώνει με την άφιξη των ηλεκτροκίνητων κινεζικών επιλογών. Η Volkswagen επενδύει στην παράδοση της ανθεκτικότητας και του δικτύου βοήθειας για να ανακτήσει το μερίδιο.
Πρόγραμμα ανάπτυξης και κυκλοφορίας
Οι τρέχουσες δοκιμές σηματοδοτούν την έναρξη της φάσης δυναμικής επικύρωσης. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα πραγματοποιήσει εκτενείς αξιολογήσεις σε διάφορες περιοχές της χώρας. Climas Οι διαφορετικοί τύποι οδοστρώματος βοηθούν στην προσαρμογή της ανάρτησης και της βαθμονόμησης του υβριδικού.
Η παραγωγή στο São Bernardo του Campo ξεκινά το 2028. Το Até εκεί, το ανανεωμένο Taos από το 2026 παραμένει στις αντιπροσωπείες. Το μοντέλο Esse που εισάγεται από το México λαμβάνει ενημερώσεις οπτικού και εξοπλισμού.
Η Volkswagen σχεδιάζει να αποκαλύψει το οριστικό υβριδικό Taos το 2027. Η προ-κυκλοφορία του Eventos θα πραγματοποιηθεί το δεύτερο εξάμηνο του ίδιου έτους.
Αναμενόμενες διαφορές στο εθνικό μοντέλο
Το υβριδικό flex Taos θα προσφέρει συνδυασμένη κατανάλωση κάτω από 15 km/l με βενζίνη. Με την αιθανόλη, οι αριθμοί παραμένουν ανταγωνιστικοί χάρη στη βελτιστοποίηση του συστήματος. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς θα διατηρηθεί με βελτιωμένη κατανομή ροπής.
Τα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας θα περιλαμβάνουν παρακολούθηση τυφλού σημείου και προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας. Η πλήρης διάταξη αερόσακων καλύπτει μπροστινούς και πλαϊνούς επιβάτες. Το ενισχυμένο Estrutura εγγυάται καλούς βαθμούς στις δοκιμές πρόσκρουσης.
Η εκτεταμένη εγγύηση για τα υβριδικά εξαρτήματα δίνει στους καταναλωτές εμπιστοσύνη. Η εξειδικευμένη τεχνική Assistência θα είναι διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο.