Ο Anthony Hamilton, πατέρας του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Fórmula 1 Lewis Hamilton, δημοσίευσε πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με το έργο HybridV10, μια νέα ανεξάρτητη σειρά μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η πρωτοβουλία προβλέπει δύο βασικές κατηγορίες, με ατμοσφαιρικούς υβριδικούς κινητήρες V8 και V10, με στόχο να αναβιώσει τον χαρακτηριστικό ήχο των αγώνων από τη δεκαετία του 2000. Η έναρξη των πρώτων εκδηλώσεων έχει προγραμματιστεί για το 2028 ή το 2029, μετά από φάσεις ανάπτυξης και δοκιμών.
Η σειρά έρχεται σε μια εποχή συζητήσεων για το μέλλον των κινητήρων στο Fórmula 1, όπου τα πιο αθόρυβα υβριδικά κυριαρχούν από το 2014.
Το έργο περιλαμβάνει επίσης τη δημιουργία μιας κεντρικής πανεπιστημιούπολης για ομάδες και εκπαιδευτικά προγράμματα, καθώς και μηχανισμούς για μεγαλύτερη συμμετοχή φιλάθλων.
Χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων
Τα μονοθέσια HybridV10 θα χωριστούν σε δύο ξεχωριστές κατηγορίες. Η κύρια κατηγορία θα χρησιμοποιεί υβριδικούς κινητήρες V10, σχεδιασμένους να προσφέρουν σπλαχνική απόδοση και εντυπωσιακό ήχο, ενώ το τμήμα υποστήριξης θα διαθέτει υβριδικές μονάδες V8.
Κάθε πλέγμα θα έχει 24 αυτοκίνητα, τα οποία θα χειρίζονται έως και 24 ομάδες, με μόνο ένα όχημα ανά κατηγορία ανά ομάδα. Τα αυτοκίνητα θα ακολουθούν προδιαγραφές μίας μάρκας, με αυστηρό έλεγχο στην αεροδυναμική εξέλιξη για να διασφαλίζεται η ισορροπία και η αξιοπιστία.
- Κινητήρες φυσικής αναπνοής με υβριδικό στοιχείο
- Εγκεκριμένα όρια για τεχνικές εξελίξεις
- Επικεντρωθείτε στους αγώνες πλήρους ταχύτητας χωρίς τεχνητή διαχείριση
Δομή για πιλότους
Το HybridV10 δίνει προτεραιότητα στην αξιοκρατία στην επιλογή οδηγού. Οι διαγωνιζόμενοι θα αμείβονται με επαγγελματίες, χωρίς χώρο για πληρωμές πιλότων, και οι θέσεις θα κερδίζονται βάσει αποδεδειγμένης απόδοσης.
Για την κατηγορία V10, οι οδηγοί πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 ετών και να είναι κάτοχοι υβριδικής υπεράδειας που έχει εκδοθεί από την Hybrid World Commission (HWC). Το διαπιστευτήριο Essa λαμβάνει υπόψη τα αποτελέσματα σε καθιερωμένα πρωταθλήματα, τις επιδόσεις σε προσομοιωτές και κριτήρια όπως η φυσική προετοιμασία.
Η σειρά θα ανοίξει πόρτες σε ταλέντα από διαφορετικά υπόβαθρα, όπως ράλι, IndyCar, NASCAR και πρωτότυπα. Uma Liga από Draft από Automobilismo θα κατευθύνει τους καλύτερους υποψηφίους στις 48 διαθέσιμες κενές θέσεις.
Μορφή εκδήλωσης
Κάθε σεζόν θα περιλαμβάνει περίπου 12 φεστιβάλ HybridV10, που διοργανώνονται σε τρεις ημέρες για να μεγιστοποιήσουν το θέαμα. Τα γεγονότα θα αποφύγουν τις συγκρούσεις με τα μεγάλα ημερολόγια πρωταθλημάτων, όπως το Fórmula 1, και θα δώσουν προτεραιότητα στις τυπικές πίστες FIA Grau 1 εκτός του τρέχοντος προγράμματος μέγιστης κατηγορίας.
Ο προγραμματισμός ακολουθεί μια γεωγραφική λογική, ελαχιστοποιώντας τα περιττά ταξίδια και πρόσβαση σε αναδυόμενες αγορές. Η προβλεπόμενη ακολουθία ξεκινά στο Oriente Médio, διέρχεται από τα Ásia, Europa, África, Américas και τελειώνει στο Austrália.
Παρασκευές αφιερωμένες σε εκθέσεις τεχνολογίας και καινοτομίας. Το Sábados προορίζεται για αγώνες κατηγορίας V8, με παράλληλες εκπαιδευτικές δραστηριότητες. Το Domingos επικεντρώθηκε στο κύριο γεγονός με τα υβριδικά V10.
Κεντρική υποδομή
Ολόκληρη η λειτουργία του HybridV10 θα λειτουργεί από μια ειδική πανεπιστημιούπολη, η οποία θα στεγάζει ένα Centro του Excelência. Το συγκρότημα Esse θα περιέχει εγκαταστάσεις για ομάδες, συμπεριλαμβανομένων προηγμένων προσομοιωτών και εργαστηρίων μηχανικής.
Η τοποθεσία θα προσφέρει επίσης προγράμματα κατάρτισης για πιλότους και πρωτοβουλίες σε περιοχές STEM, με συνεργασίες με πανεπιστήμια και εταιρείες τεχνολογίας. Η δομή στοχεύει στη μείωση του λειτουργικού κόστους και στην προώθηση της συνεργασίας μεταξύ των συμμετεχόντων.
Επιπλέον, η πανεπιστημιούπολη θα περιλαμβάνει εναλλακτικές διαδρομές για νεαρά ταλέντα, όπως διαδρομές μέσω προσομοιωτών για όσους δεν έχουν παραδοσιακή πρόσβαση στο καρτ.
Διακυβέρνηση και συμμετοχή οπαδών
Το HybridV10 θα εποπτεύεται από την Παγκόσμια Επιτροπή Hybrid (HWC), έναν ανεξάρτητο φορέα που θα συνεργάζεται με τις εθνικές αρχές, αλλά θα διατηρεί την εμπορική αυτονομία. Η οντότητα Essa θα εκδίδει άδειες και θα παρακολουθεί τη συμπεριφορά.
Ένας καινοτόμος μηχανισμός που ονομάζεται “This Isn’t Right” θα επιτρέπει στους θαυμαστές να αναφέρουν σε πραγματικό χρόνο ανησυχίες σχετικά με την αθλητική δικαιοσύνη ή ασφάλεια κατά τη διάρκεια εκδηλώσεων. Οι καταγγελίες θα αναλυθούν επίσημα για να αυξηθεί η διαφάνεια.
Η σειρά θα ρυθμίζει επίσης τους πιλοτικούς πράκτορες, οι οποίοι απαιτούν διαπίστευση και τήρηση κωδίκων συμπεριφοράς για την προστασία των αναδυόμενων ταλέντων.
Τα επόμενα βήματα του έργου
Το HybridV10 παραμένει στα αρχικά του στάδια, με έμφαση τους επόμενους μήνες στην προσέλκυση ιδιοκτητών ομάδων, κατασκευαστών και στρατηγικών συνεργατών. Το 2026, η προσπάθεια θα επικεντρωθεί στην προσέλκυση οπαδών και στην επικύρωση τεχνικών αντιλήψεων.
Εάν σημειωθεί σημαντική πρόοδος, θα πραγματοποιηθεί λεπτομερής εξέλιξη των οχημάτων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ακολουθούμενη από δοκιμές το 2027. Ο στόχος παραμένει να ξεκινήσουν τα πρώτα φεστιβάλ το 2028 ή το 2029, ανάλογα με την πρόοδο με τους κινητήρες και το πλαίσιο.
Ο Anthony Hamilton υπογραμμίζει ότι οι επενδυτές δείχνουν ήδη ενδιαφέρον και η προτεραιότητα είναι η δημιουργία της σειράς με θαυμαστές για να διασφαλιστεί η διαρκής υποστήριξη.
Υβριδικά στοιχεία και στρατηγική
Τα υβριδικά συστήματα HybridV10 θα ενσωματώνουν απλές τεχνολογίες, όπως γρήγορη επαναφόρτιση στα pit stop, προσθέτοντας ένα στρατηγικό επίπεδο χωρίς να διακυβεύεται η παράσταση. Η προσέγγιση εξισορροπεί τη βιωσιμότητα με τη συναισθηματική ελκυστικότητα των κινητήρων με υψηλές στροφές.
Οι εξελίξεις περιλαμβάνουν τη χρήση βιώσιμων καυσίμων για την αναπαραγωγή του κλασικού ήχου V10. Ο συνδυασμός Essa επιδιώκει να προσελκύσει γενιές που νοσταλγούν το χαρακτηριστικό ροχαλητό περασμένων εποχών.
Η κύρια κατηγορία θα δώσει έμφαση στους καθαρούς αγώνες, ενώ ο V8 θα χρησιμεύσει ως πλατφόρμα πρόσβασης και ανάπτυξης.
Πρόσβαση σε νεαρά ταλέντα
Το HybridV10 θα επενδύσει πολλά στην εκπαίδευση της επόμενης γενιάς οδηγών. Ο Jovens θα μπορεί να συνδυάζει σπουδές με εκπαίδευση μέσω προσομοιωτών, δημιουργώντας εναλλακτικές διαδρομές στο παραδοσιακό μονοπάτι.
Τα εκπαιδευτικά προγράμματα στην πανεπιστημιούπολη θα περιλαμβάνουν μαθητεία σε μηχανικούς και τεχνικούς τομείς. Η πρωτοβουλία Essa στοχεύει στον εκδημοκρατισμό της πρόσβασης στον μηχανοκίνητο αθλητισμό υψηλού επιπέδου.
Το HWC θα προστατεύει επίσης τις οικογένειες ρυθμίζοντας τους φορείς, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις συμφερόντων και προάγοντας τη διαφάνεια.
Ημερολόγιο και προγραμματισμένα κυκλώματα
Παρόλο που καμία διαδρομή δεν έχει επιβεβαιωθεί, η προτίμηση πέφτει σε εμβληματικά κομμάτια από Grau 1, όπως Sepang, Paul Ricard, Fuji, Istanbul Park, Mugello και Essas με επιλογές από την τρέχουσα τοποθεσία, αλλά χωρίς προτεραιότητα από το ιστορικό, Fórmula 1 ημερολόγιο.
Η ιδέα “Circuit Ecológico” θα οργανώσει την ακολουθία για τη μείωση των εκπομπών από τα ταξίδια. Ο γύρος του κόσμου προς μία κατεύθυνση θα διευκολύνει την εφοδιαστική και την επέκταση σε νέα ακροατήρια.
Δώδεκα ετήσιες εκδηλώσεις θα αποτελέσουν τη βάση, με πιθανές προσαρμογές ανάλογα με την υιοθέτηση της αγοράς.
Το HybridV10 αντιπροσωπεύει μια τολμηρή πρόταση για την επανεφεύρεση του μηχανοκίνητου αθλητισμού ανοιχτού τροχού, συνδυάζοντας την ηχητική νοσταλγία με τις υβριδικές καινοτομίες και την προσιτή τιμή. Το Anthony Hamilton τοποθετεί το έργο ως μια πλατφόρμα για αυθεντικούς αγώνες, όπου ο οδηγός επιστρέφει στο κέντρο της προσοχής σε ένα ελεγχόμενο και χωρίς αποκλεισμούς περιβάλλον.
