अँथनी हॅमिल्टन, सात वेळा फॉर्म्युला 1 वर्ल्ड चॅम्पियन लुईस हॅमिल्टनचे वडील, यांनी नवीन स्वतंत्र मोटरस्पोर्ट मालिका, HybridV10 प्रकल्पाबद्दल संपूर्ण तपशील प्रसिद्ध केला आहे. 2000 च्या दशकापासून रेसिंगच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजाचे पुनरुज्जीवन करण्याचे उद्दिष्ट असलेल्या नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी V8 आणि V10 संकरित इंजिनांसह या उपक्रमात दोन मुख्य श्रेणींचा अंदाज आहे. विकास आणि चाचणी टप्प्यांनंतर, पहिल्या कार्यक्रमांचे प्रक्षेपण 2028 किंवा 2029 मध्ये नियोजित आहे.
ही मालिका फॉर्म्युला 1 मधील इंजिनांच्या भवितव्यावर वादाच्या वेळी आली आहे, जिथे 2014 पासून शांत संकरितांचे वर्चस्व आहे. हॅमिल्टनने ड्रायव्हरच्या प्रतिभेवर भर देऊन आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यावर जास्त अवलंबित्व न ठेवता, प्रामाणिक रेसिंगमध्ये परत येण्यावर भर दिला आहे.
या प्रकल्पामध्ये संघ आणि शैक्षणिक कार्यक्रमांसाठी मध्यवर्ती परिसराची निर्मिती तसेच चाहत्यांच्या अधिक सहभागासाठी यंत्रणा समाविष्ट आहे.
कारची वैशिष्ट्ये
HybridV10 सिंगल-सीटर दोन वेगळ्या वर्गांमध्ये विभागले जातील. मुख्य श्रेणी V10 हायब्रीड इंजिनचा वापर करेल, जे व्हिसरल परफॉर्मन्स आणि प्रभावी आवाज देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, तर सपोर्ट डिव्हिजनमध्ये V8 हायब्रिड युनिट्स असतील.
प्रत्येक ग्रिडमध्ये 24 कार असतील, ज्या 24 संघांद्वारे चालवल्या जातील, प्रति संघ प्रति श्रेणी फक्त एक वाहन असेल. समतोल आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी एरोडायनामिक विकासावर कठोर नियंत्रणासह, कार सिंगल-ब्रँड स्पेसिफिकेशनचे पालन करतील.
- संकरित घटकांसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन
- तांत्रिक उत्क्रांतीसाठी मंजूर मर्यादा
- कृत्रिम व्यवस्थापनाशिवाय पूर्ण-स्पीड रेसिंगवर लक्ष केंद्रित करा
वैमानिकांसाठी रचना
HybridV10 ड्रायव्हर निवडीत गुणवत्तेला प्राधान्य देते. स्पर्धकांना सशुल्क व्यावसायिक दिले जातील, ज्यामध्ये पायलटांना पैसे देण्यास जागा नसेल आणि सिद्ध कामगिरीच्या आधारे जागा जिंकल्या जातील.
V10 वर्गासाठी, ड्रायव्हर किमान 20 वर्षांचे असावेत आणि त्यांच्याकडे हायब्रिड वर्ल्ड कमिशन (HWC) द्वारे जारी केलेला हायब्रिड सुपर लायसन्स असणे आवश्यक आहे. हे क्रेडेन्शियल प्रस्थापित चॅम्पियनशिपमधील परिणाम, सिम्युलेटरमधील कामगिरी आणि शारीरिक कंडिशनिंग सारख्या निकषांचा विचार करते.
ही मालिका रॅली, इंडीकार, NASCAR आणि प्रोटोटाइपसह विविध पार्श्वभूमीतील प्रतिभेसाठी दरवाजे उघडेल. मोटरस्पोर्ट ड्राफ्ट लीग 48 उपलब्ध ठिकाणी सर्वोत्तमांना निर्देशित करेल.
कार्यक्रमाचे स्वरूप
प्रत्येक हंगामात 12 HybridV10 फेस्टिव्हल दाखवले जातील, जे जास्तीत जास्त प्रेक्षणीय करण्यासाठी तीन दिवस आयोजित केले जातात. कार्यक्रम फॉर्म्युला 1 सारख्या प्रमुख चॅम्पियनशिप कॅलेंडरसह संघर्ष टाळतील आणि सध्याच्या कमाल श्रेणी शेड्यूलच्या बाहेर FIA ग्रेड 1 मानक सर्किट्सला प्राधान्य देतील.
प्रोग्रामिंग भौगोलिक तर्काचे अनुसरण करते, अनावश्यक प्रवास कमी करते आणि उदयोन्मुख बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करते. नियोजित क्रम मध्य पूर्वेपासून सुरू होतो, आशिया, युरोप, आफ्रिका, अमेरिकामधून जातो आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये संपतो.
तंत्रज्ञान आणि नाविन्यपूर्ण प्रदर्शनांना समर्पित शुक्रवार. समांतर शैक्षणिक क्रियाकलापांसह शनिवार V8 श्रेणी शर्यतींसाठी राखीव आहे. रविवारी V10 हायब्रीडसह मुख्य कार्यक्रमावर लक्ष केंद्रित केले.
केंद्रीकृत पायाभूत सुविधा
संपूर्ण HybridV10 ऑपरेशन एका समर्पित कॅम्पसमधून चालेल, ज्यामध्ये सेंटर ऑफ एक्सलन्स असेल. या संकुलात प्रगत सिम्युलेटर आणि अभियांत्रिकी प्रयोगशाळांसह संघांसाठी सुविधा असतील.
हे स्थान वैमानिकांसाठी प्रशिक्षण कार्यक्रम आणि STEM क्षेत्रातील पुढाकार, विद्यापीठे आणि तंत्रज्ञान कंपन्यांसह भागीदारी देखील ऑफर करेल. संरचनेचे उद्दिष्ट ऑपरेशनल खर्च कमी करणे आणि सहभागींमधील सहकार्याला प्रोत्साहन देणे आहे.
शिवाय, कॅम्पसमध्ये तरुण प्रतिभांसाठी पर्यायी मार्गांचा समावेश असेल, जसे की ज्यांना कार्टिंगमध्ये पारंपारिक प्रवेश नाही त्यांच्यासाठी सिम्युलेटरद्वारे मार्ग.
शासन आणि चाहत्यांचा सहभाग
HybridV10 चे पर्यवेक्षण हायब्रिड वर्ल्ड कमिशन (HWC) द्वारे केले जाईल, एक स्वतंत्र संस्था जी राष्ट्रीय प्राधिकरणांशी सहयोग करेल, परंतु व्यावसायिक स्वायत्तता राखेल. ही संस्था परवाने जारी करेल आणि वर्तनाचे निरीक्षण करेल.
“हे बरोबर नाही” नावाची अभिनव यंत्रणा चाहत्यांना इव्हेंट दरम्यान खेळाच्या निष्पक्षता किंवा सुरक्षिततेबद्दल रिअल-टाइम चिंतेची तक्रार करण्यास अनुमती देईल. पारदर्शकता वाढवण्यासाठी तक्रारींचे औपचारिक विश्लेषण केले जाईल.
ही मालिका पायलट एजंट्सचेही नियमन करेल, ज्यांना उदयोन्मुख प्रतिभेचे संरक्षण करण्यासाठी मान्यता आणि आचारसंहितेचे पालन करणे आवश्यक आहे.
प्रकल्पाचे पुढील टप्पे
HybridV10 त्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे, येत्या काही महिन्यांत संघ मालक, उत्पादक आणि धोरणात्मक भागीदारांना आकर्षित करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल. 2026 मध्ये, प्रयत्न चाहत्यांना गुंतवून ठेवण्यावर आणि तांत्रिक संकल्पना प्रमाणित करण्यावर लक्ष केंद्रित करेल.
लक्षणीय प्रगती झाल्यास, त्या वर्षभरात वाहनांचा तपशीलवार विकास केला जाईल, त्यानंतर २०२७ मध्ये चाचणी होईल. इंजिन आणि चेसिसच्या प्रगतीवर अवलंबून, २०२८ किंवा २०२९ मध्ये पहिले उत्सव सुरू करण्याचे उद्दिष्ट राहिले आहे.
अँथनी हॅमिल्टन ठळकपणे सांगतात की गुंतवणूकदार आधीच स्वारस्य दाखवत आहेत आणि शाश्वत समर्थन सुनिश्चित करण्यासाठी चाहत्यांसह मालिका तयार करणे हे प्राधान्य आहे.
संकरित घटक आणि धोरण
HybridV10 हायब्रिड सिस्टीममध्ये साध्या तंत्रज्ञानाचा समावेश केला जाईल, जसे की पिट स्टॉपवर द्रुत रिचार्जिंग, शोमध्ये तडजोड न करता एक धोरणात्मक स्तर जोडणे. हा दृष्टीकोन उच्च-रिव्हिंग इंजिनच्या भावनिक आवाहनासह टिकाऊपणा संतुलित करतो.
विकासामध्ये क्लासिक V10 ध्वनीची प्रतिकृती तयार करण्यासाठी टिकाऊ इंधनाचा वापर समाविष्ट आहे. हे संयोजन अशा पिढ्यांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करते जे भूतकाळातील वैशिष्ट्यपूर्ण घोरणे चुकवतात.
मुख्य श्रेणी शुद्ध रेसिंगवर जोर देईल, तर V8 प्रवेश आणि विकास मंच म्हणून काम करेल.
तरुण प्रतिभांचा प्रवेश
HybridV10 पुढील पिढीच्या ड्रायव्हर्सना प्रशिक्षण देण्यासाठी मोठी गुंतवणूक करेल. पारंपारिक मार्गासाठी पर्यायी मार्ग तयार करून तरुण लोक सिम्युलेटरद्वारे प्रशिक्षणासह अभ्यास एकत्र करू शकतील.
कॅम्पसमधील शैक्षणिक कार्यक्रमांमध्ये अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक क्षेत्रातील प्रशिक्षणार्थींचा समावेश असेल. या उपक्रमाचे उद्दिष्ट उच्च-स्तरीय मोटरस्पोर्टमध्ये प्रवेशाचे लोकशाहीकरण करणे आहे.
HWC एजंटांचे नियमन करून, हितसंबंधांचे संघर्ष टाळून आणि पारदर्शकतेला प्रोत्साहन देऊन कुटुंबांचे संरक्षण देखील करेल.
कॅलेंडर आणि नियोजित सर्किट
कोणत्याही लेआउटची पुष्टी केलेली नसली तरी, सेपांग, पॉल रिकार्ड, फुजी, इस्तंबूल पार्क, मुगेलो आणि क्यालामी सारख्या प्रतिष्ठित ग्रेड 1 ट्रॅकला प्राधान्य दिले जाते. या निवडी समृद्ध इतिहास असलेल्या स्थानांना प्राधान्य देतात, परंतु सध्याच्या फॉर्म्युला 1 कॅलेंडरमध्ये अनुपस्थित आहेत.
“इकोलॉजिकल सर्किट” संकल्पना प्रवास उत्सर्जन कमी करण्यासाठी क्रम आयोजित करेल. जगभर एका दिशेने जाणे नवीन प्रेक्षकांसाठी रसद आणि विस्तार सुलभ करेल.
बाजाराच्या अवलंबनावर अवलंबून संभाव्य समायोजनांसह बारा वार्षिक कार्यक्रमांचा आधार तयार होईल.
हायब्रिड व्ही 10 ओपन-व्हील मोटरस्पोर्टचा पुनर्निर्मितीचा एक धाडसी प्रस्ताव प्रस्तुत करते, ज्यामध्ये हायब्रिड नवकल्पना आणि परवडण्यायोग्यतेसह सोनिक नॉस्टॅल्जियाची जोड दिली जाते. अँथनी हॅमिल्टन या प्रकल्पाला प्रामाणिक रेसिंगसाठी एक व्यासपीठ म्हणून स्थान देतात, जिथे ड्रायव्हर नियंत्रित आणि सर्वसमावेशक वातावरणात लक्ष केंद्रीत करतो.