ஜனவரி 8, 2026 இல் திட்டமிடப்பட்ட Qin L DM-i மற்றும் Qin Plus DM-i செடான்களின் நீண்ட வரம்பு பதிப்புகளை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் BYD மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகன சந்தையில் ஒரு மூலோபாய நகர்வைத் தயாரித்து வருகிறது. வகை மற்றும் தினசரி பயன்பாட்டில் அதிகபட்ச செயல்திறனை விரும்பும் நுகர்வோருக்கு ஒரு வலுவான விற்பனை புள்ளி.
இந்த புதுப்பிப்பு ஒரு எளிய பேட்டரி ஊக்கத்தை விட அதிகமாக உள்ளது; இது உற்பத்தியாளரின் கலப்பின தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியையும், பிரிவில் தலைமைத்துவத்தை ஒருங்கிணைப்பதற்கான அதன் நோக்கத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது. அத்தகைய வலுவான மின்சார வரம்பை வழங்குவதன் மூலம், BYD ஆனது நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர்ப் பயணங்களை பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு முற்றிலும் உமிழ்வு இல்லாததாக மாற்ற முயல்கிறது, மேலும் இரு உலகங்களிலும் சிறந்ததை இணைத்து நீண்ட பயணங்களுக்கான ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர் பாத்திரத்திற்கு எரிப்பு இயந்திரத்தை மாற்றுகிறது.
சீனாவில் உள்ள டீலர்ஷிப்களில் வாகனங்களின் வருகை ஏற்கனவே முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முறையான அறிவிப்புக்கு முன்பே சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்கள் கார்களைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது. இந்த உத்தி எதிர்பார்ப்புகளை உருவாக்குவதையும், புதிய தயாரிப்புகளின் மேல்முறையீட்டில் பிராண்டின் நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்துவதையும், நடுத்தர அளவிலான செடான்களுக்கான நுகர்வு முறைகளையும் பல்துறைத்திறனையும் மறுவரையறை செய்வதையும் உறுதி செய்வதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
டிஎம்-ஐ தொழில்நுட்பத்தின் ஐந்தாவது தலைமுறை
புதிய Qin L மற்றும் Qin Plus இன் தொழில்நுட்ப இதயமானது ஐந்தாம் தலைமுறை DM-i ஹைப்ரிட் இயங்குதளமாகும், இது ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்பாகும், இது ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு மின்சார உந்துதலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. இந்த கட்டிடக்கலையில், 1.5 லிட்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் எரிப்பு இயந்திரம் அதிக நேரம் பேட்டரி மற்றும் மின்சார மோட்டாருக்கான ஆற்றல் ஜெனரேட்டராக வேலை செய்கிறது, அதிக வேகம் அல்லது தீவிர மின் தேவை உள்ள சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே சக்கரங்களை இயக்கும், அதன் அதிகபட்ச திறன் வரம்பில் இயங்குகிறது. இந்த புதுமையான அணுகுமுறையானது மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, உற்பத்தியாளரின் தரவுகளின்படி 100 கிலோமீட்டருக்கு 2.9 லிட்டர் மட்டுமே பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலும் இயக்கப்படும், இது சந்தையில் மிகவும் சிக்கனமான பெட்ரோல் வாகனங்களை நேரடியாக சவால் செய்கிறது. 46.06% அடையும் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெப்ப செயல்திறன், ஒரு வெகுஜன உற்பத்தி இயந்திரத்திற்கான உலகிலேயே மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும், இது இந்த முடிவுகளை அடைவதற்கான அடிப்படை தூணாக உள்ளது. டிஎம்-ஐ அமைப்பின் அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மையானது, ஓட்டுநர் முறைகளுக்கு இடையே புரிந்துகொள்ள முடியாத மாற்றங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் 100% மின்சார வாகனத்தைப் போலவே மென்மையான மற்றும் அமைதியான அனுபவத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் 2,000 கிலோமீட்டர்களைத் தாண்டிய ஒருங்கிணைந்த மன அமைதியுடன்.
பிரிவை மறுவரையறை செய்யும் தன்னாட்சி மற்றும் பேட்டரிகள்
துவக்கங்களின் பெரிய நட்சத்திரம், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மின்சார சுயாட்சி. சீன சோதனை சுழற்சியில் (CLTC) அடையப்பட்ட 210 கிலோமீட்டர்கள் அதிக திறன் கொண்ட பிளேட் பேட்டரிகளை செயல்படுத்தியதன் மூலம் சாத்தியமானது. எடுத்துக்காட்டாக, Qin L DM-i, இந்த குறியை அடைய 26.6 kWh பேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் Qin Plus அதே செயல்திறனை வழங்குவதற்கு இதே போன்ற கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. CLTC சுழற்சியானது ஐரோப்பிய WLTP தரநிலையை விட அதிக நம்பிக்கையுடன் இருப்பதாக அறியப்பட்டாலும், இது சீனாவில் நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் பயன்பாட்டு நிலைமைகளை மிகவும் துல்லியமாக பிரதிபலிக்கிறது, அங்கு சராசரி வேகம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் அதிக நிறுத்தங்கள் மற்றும் தொடக்கங்கள் உள்ளன, ஆற்றல் மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான சிறந்த காட்சிகள்.
முந்தைய தலைமுறைகளின் முன்னேற்றம் குறிப்பிடத்தக்கது மற்றும் BYD இன் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியை நிரூபிக்கிறது. Qin L, அதன் முந்தைய பதிப்பில், சுமார் 128 கிமீ மின்சார வரம்பை வழங்கியது, அதாவது 60%க்கும் அதிகமான லாபம். Qin Plus ஐப் பொறுத்தவரை, அதன் முந்தைய பதிப்புகள் 43 கிமீ முதல் 90 கிமீ வரை இருந்ததால், புதிய மாடல் அதன் உமிழ்வு இல்லாத ஓட்டும் திறனை இரட்டிப்பாக்குகிறது. இந்த அதிகரிப்பு BYD செடான்களை உலகளாவிய சந்தையில் மிகவும் பல்துறை மற்றும் நடைமுறை பிளக்-இன் கலப்பினங்களாக நிலைநிறுத்துகிறது, இது பரந்த பார்வையாளர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, இது “வரம்பு கவலை” என்று அழைக்கப்படாமல் இயக்க செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை கடுமையாக குறைக்க விரும்புகிறது.
பராமரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள்
பார்வைக்கு, புதிய நீண்ட தூர பதிப்புகள், பிராண்டின் “டிராகன் ஃபேஸ்” காட்சி அடையாளத்தை பராமரிக்கும் வகையில், ஏற்கனவே அறியப்பட்ட மாதிரிகள் தொடர்பாக கடுமையான மாற்றங்களை முன்வைக்கவில்லை. Qin L ஆனது 4,830 மிமீ நீளம் மற்றும் 2,790 மிமீ வீல்பேஸ் கொண்ட அதன் தாராளமான பரிமாணங்களைப் பாதுகாத்து, ஐந்து பெரியவர்களுக்கு வசதியான உட்புற இடத்தையும் ஒரு பெரிய உடற்பகுதியையும் உறுதி செய்கிறது.
Qin Plus, அதே வடிவமைப்பு மொழியைப் பின்பற்றுகிறது, தன்னாட்சியை அதிகரிக்க ஏரோடைனமிக் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறது. சில Qin Plus உள்ளமைவுகளில் ஒரு நுட்பமான ஆனால் முக்கியமான முன்னேற்றம், முன் கதவுகளில் லேமினேட் கண்ணாடியை ஏற்றுக்கொள்வதாகும், இது கப்பலில் ஒலி காப்பு மற்றும் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
பயனர் அனுபவத்தை மையமாகக் கொண்ட தொழில்நுட்ப உட்புறம்
2026 மாடல்களின் கேபின், DiLink 6.0 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொண்ட வலுவான புள்ளியாகத் தொடர்கிறது. சிறப்பம்சமாக பெரிய மைய தொடுதிரை உள்ளது, இது BYD கார்களின் கையொப்பமான செங்குத்தாக மற்றும் கிடைமட்டமாக பயன்படுத்தப்படும்.
கணினி மேம்பட்ட இணைப்பு, அறிவார்ந்த குரல் கட்டளைகள் மற்றும் பயன்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கு டிஜிட்டல் மற்றும் உள்ளுணர்வு சூழலை உருவாக்குகிறது. உட்புற பூச்சு நல்ல தரமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மென்மையான-தொடு மேற்பரப்புகள் மற்றும் சுத்தமான, நவீன வடிவமைப்பு.
பிரதான திரைக்கு கூடுதலாக, வாகனங்களில் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உள்ளது, இது அத்தியாவசிய ஓட்டுநர் தகவலை தெளிவான மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய வகையில் காட்டுகிறது. தொடுதிரையில் உள்ள கட்டுப்பாடுகளுடன் அத்தியாவசிய செயல்பாடுகளுக்கான இயற்பியல் பொத்தான்களை இணைத்து, கட்டுப்பாடுகளுக்கான அணுகலை எளிதாக்கும் வகையில் பணிச்சூழலியல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள்
பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை அதிகரிக்க, மாடல்களில் டிபைலட் “காட்ஸ் ஐ சி” டிரைவிங் உதவி தொகுப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த நிலை 2 அமைப்பு, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் தானியங்கி பார்க்கிங் போன்ற அம்சங்களை வழங்குகிறது, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது மற்றும் சோர்வை குறைக்கிறது.
நிலையான மற்றும் விருப்ப உபகரணங்கள்
BYD தனது வாகனங்களை நுழைவு-நிலை பதிப்புகளில் இருந்து நன்கு பொருத்தியுள்ளது, மேலும் புதிய Qin L மற்றும் Qin Plus DM-i உடன் இது வேறுபட்டதல்ல. தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், பல ஏர்பேக்குகள், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் போன்ற பொருட்கள் பெரும்பாலான வரம்பில் தரமானதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உயர் பதிப்புகள் இன்னும் ஆடம்பரத்தையும் தொழில்நுட்பத்தையும் சேர்க்கின்றன.
அதிக விலையுயர்ந்த கட்டமைப்புகளின் விருப்ப மற்றும் நிலையான பொருட்களில் மின் சரிசெய்தல், வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டம், ஒரு பிரீமியம் ஒலி அமைப்பு மற்றும் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட உள்துறை முடித்தல் கொண்ட இருக்கைகள் உள்ளன. டாப்-ஆஃப்-லைன் Qin L ஆனது DiSus-C இன்டலிஜெண்ட் டேம்பிங் சிஸ்டம் ஆகும், இது சஸ்பென்ஷன் விறைப்பை நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்து, வசதியையும் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது, சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.
பவர்டிரெய்ன் மற்றும் எரிபொருள் திறன்
Qin Plus DM-i இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் 74 kW (தோராயமாக 100 hp) மற்றும் 126 Nm முறுக்குவிசையுடன் 1.5-லிட்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினை ஒரு சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கிறது. இயக்கி முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் மின்சார மோட்டாரின் உடனடி முறுக்கு நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் சுறுசுறுப்பான முடுக்கம் மற்றும் விரைவான பதில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
Qin L இன் கட்டிடக்கலை ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒரு அளவுத்திருத்தம் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கலாம், பயணத்தின் போது அதிக வசதியை நோக்கமாகக் கொண்டது. இரண்டு மாடல்களும் ஒரு மென்மையான மற்றும் நேரியல் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எப்போதும் மின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
அமைப்பின் செயல்திறன் முக்கிய வாதம். பிரதான பேட்டரி தீர்ந்து, கார் வழக்கமான ஹைப்ரிட் பயன்முறையில் இயங்கும் போதும், எரிபொருள் நுகர்வு விதிவிலக்காக குறைவாகவே உள்ளது, இது உரிமையாளருக்கு தொடர்ந்து சேமிப்பு என்ற கருத்தை வலுப்படுத்துகிறது.
இந்த அம்சம் காரின் மதிப்பு முன்மொழிவுக்கு அடிப்படையானது, இது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதை மட்டுமே சார்ந்து சிக்கனமாக இருக்காது, ஒவ்வொரு நாளும் சார்ஜிங் பாயிண்ட்டை எளிதாக அணுக முடியாதவர்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.
சந்தை உத்தி மற்றும் போட்டித்திறன்
புதிய Qin L மற்றும் Qin Plus உடன், BYD ஆனது மற்ற கலப்பின அல்லது மின்சார வாகனங்களுடன் போட்டியிடவில்லை, ஆனால் எரிப்பு கார் சந்தையை நேரடியாக தாக்குகிறது. சீனாவில் உள்ள ஆக்கிரமிப்பு விலை நிர்ணய உத்தி இந்த மாதிரிகளை மிகவும் போட்டி விலையில் நிலைநிறுத்துகிறது, இது மின்மயமாக்கலுக்கான மாற்றத்தை நிதி ரீதியாக கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக மாற்றுகிறது.
Qin வரியானது BYDக்கான விற்பனைத் தூண் ஆகும், மேலும் மின்சார சுயாட்சியின் வலுவூட்டல் அதன் வாடிக்கையாளர் தளத்தை மேலும் விரிவாக்க உதவுகிறது. எலெக்ட்ரிக் காரின் பலன்களை அன்றாட வாழ்க்கைக்கு விரும்புவோருக்கு இந்த பிராண்ட் வழங்குகிறது, ஆனால் எப்போதாவது பயணங்களுக்கு பெட்ரோல் எஞ்சினின் நெகிழ்வுத்தன்மை தேவைப்படுபவர்களுக்கு, பிரீமியம் விலையை செலுத்தாமல்.
