ஏழு முறை ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டனின் தந்தையான ஆண்டனி ஹாமில்டன், புதிய சுயாதீன மோட்டார்ஸ்போர்ட் தொடரான HybridV10 திட்டம் பற்றிய முழு விவரங்களையும் வெளியிட்டுள்ளார். 2000 களில் இருந்து பந்தயத்தின் சிறப்பியல்பு ஒலியை புதுப்பிக்கும் நோக்கத்துடன், இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் V8 மற்றும் V10 கலப்பின இயந்திரங்களுடன் இரண்டு முக்கிய வகைகளை இந்த முயற்சி முன்னறிவிக்கிறது. வளர்ச்சி மற்றும் சோதனைக் கட்டங்களுக்குப் பிறகு, முதல் நிகழ்வுகளின் வெளியீடு 2028 அல்லது 2029 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ஃபார்முலா 1 இன் இன்ஜின்களின் எதிர்காலம் பற்றிய விவாதத்தின் நேரத்தில் இந்தத் தொடர் வருகிறது, அங்கு 2014 முதல் அமைதியான கலப்பினங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. ஹாமில்டன் உண்மையான பந்தயத்திற்கு திரும்புவதை வலியுறுத்துகிறார், ஓட்டுநர் திறமைக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார் மற்றும் மின்னணு உதவியை அதிகமாகச் சார்ந்திருக்கவில்லை.
குழுக்கள் மற்றும் கல்வித் திட்டங்களுக்கான மைய வளாகத்தை உருவாக்குவதும், அதிக ரசிகர்களின் பங்கேற்புக்கான வழிமுறைகளும் இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும்.
கார்களின் அம்சங்கள்
HybridV10 ஒற்றை இருக்கைகள் இரண்டு வெவ்வேறு வகுப்புகளாக பிரிக்கப்படும். முக்கிய வகை V10 கலப்பின இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும், உள்ளுறுப்பு செயல்திறன் மற்றும் தாக்கமான ஒலியை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஆதரவு பிரிவு V8 கலப்பின அலகுகளைக் கொண்டிருக்கும்.
ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் 24 கார்கள் இருக்கும், 24 குழுக்கள் வரை இயக்கப்படும், ஒரு அணிக்கு ஒரு வகைக்கு ஒரு வாகனம் மட்டுமே இருக்கும். கார்கள் ஒற்றை-பிராண்ட் விவரக்குறிப்பைப் பின்பற்றும், சமநிலை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த ஏரோடைனமிக் வளர்ச்சியின் மீது கடுமையான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும்.
- கலப்பின உறுப்புடன் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரங்கள்
- தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிக்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரம்புகள்
- செயற்கையான மேலாண்மை இல்லாமல் முழு வேக பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்
விமானிகளுக்கான கட்டமைப்பு
HybridV10 ஓட்டுனர் தேர்வில் தகுதிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. போட்டியாளர்களுக்கு ஊதியம் வழங்கப்படும் தொழில் வல்லுநர்கள், விமானிகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கு இடமில்லை, மேலும் நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்திறனின் அடிப்படையில் இடங்கள் வெல்லப்படும்.
V10 வகுப்பிற்கு, ஓட்டுநர்கள் குறைந்தபட்சம் 20 வயதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஹைப்ரிட் வேர்ல்ட் கமிஷன் (HWC) வழங்கிய ஹைப்ரிட் சூப்பர் உரிமத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். இந்த நற்சான்றிதழ் நிறுவப்பட்ட சாம்பியன்ஷிப்கள், சிமுலேட்டர்களில் செயல்திறன் மற்றும் உடல் சீரமைப்பு போன்ற அளவுகோல்களில் முடிவுகளைக் கருதுகிறது.
பேரணி, இண்டிகார், நாஸ்கார் மற்றும் முன்மாதிரிகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பின்னணியில் இருந்து திறமையாளர்களுக்கு இந்தத் தொடர் கதவுகளைத் திறக்கும். ஒரு மோட்டார்ஸ்போர்ட் டிராஃப்ட் லீக், கிடைக்கக்கூடிய 48 இடங்களுக்கு சிறந்ததை வழிநடத்தும்.
நிகழ்வு வடிவம்
ஒவ்வொரு சீசனிலும் சுமார் 12 HybridV10 திருவிழாக்கள் இடம்பெறும், அவை மூன்று நாட்களுக்குள் சிறப்பாக காட்சியளிக்கும். நிகழ்வுகள் ஃபார்முலா 1 போன்ற பெரிய சாம்பியன்ஷிப் காலெண்டர்களுடன் மோதல்களைத் தவிர்க்கும், மேலும் தற்போதைய அதிகபட்ச வகை அட்டவணைக்கு வெளியே FIA கிரேடு 1 நிலையான சுற்றுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும்.
நிரலாக்கமானது ஒரு புவியியல் தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது, தேவையற்ற பயணங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளை அணுகுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட வரிசையானது மத்திய கிழக்கில் தொடங்கி, ஆசியா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, அமெரிக்கா வழியாகச் சென்று ஆஸ்திரேலியாவில் முடிவடைகிறது.
வெள்ளிக்கிழமைகளில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் புத்தாக்க கண்காட்சிகள் நடத்தப்படும். சனிக்கிழமைகளில் V8 வகை பந்தயங்களுக்கு, இணையான கல்வி நடவடிக்கைகளுடன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் V10 ஹைப்ரிட்களுடன் முக்கிய நிகழ்வில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது.
மையப்படுத்தப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு
முழு HybridV10 செயல்பாடும் ஒரு பிரத்யேக வளாகத்தில் இருந்து செயல்படும், அதில் ஒரு சிறப்பு மையம் இருக்கும். இந்த வளாகத்தில் மேம்பட்ட சிமுலேட்டர்கள் மற்றும் பொறியியல் ஆய்வகங்கள் உட்பட அணிகளுக்கான வசதிகள் இருக்கும்.
இந்த இடம், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடனான கூட்டாண்மையுடன், STEM பகுதிகளில் விமானிகள் மற்றும் முன்முயற்சிகளுக்கான பயிற்சித் திட்டங்களையும் வழங்கும். இந்த அமைப்பு செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைப்பது மற்றும் பங்கேற்பாளர்களிடையே ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மேலும், கார்டிங்கிற்கு பாரம்பரிய அணுகல் இல்லாதவர்களுக்கு சிமுலேட்டர்கள் வழியாக செல்லும் பாதைகள் போன்ற இளம் திறமையாளர்களுக்கான மாற்று பாதைகளை இந்த வளாகம் உள்ளடக்கும்.
ஆட்சி மற்றும் ரசிகர்களின் பங்கேற்பு
HybridV10 ஆனது ஹைப்ரிட் வேர்ல்ட் கமிஷனால் (HWC) மேற்பார்வை செய்யப்படும், இது தேசிய அதிகாரிகளுடன் ஒத்துழைக்கும், ஆனால் வணிக சுயாட்சியைப் பராமரிக்கும் ஒரு சுயாதீன அமைப்பாகும். இந்த நிறுவனம் உரிமங்களை வழங்கும் மற்றும் நடத்தை கண்காணிக்கும்.
“இது சரியில்லை” என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதுமையான பொறிமுறையானது, நிகழ்வுகளின் போது விளையாட்டு நியாயம் அல்லது பாதுகாப்பு குறித்த நிகழ்நேர கவலைகளைப் புகாரளிக்க ரசிகர்களை அனுமதிக்கும். வெளிப்படைத்தன்மையை அதிகரிக்க புகார்கள் முறையாக ஆய்வு செய்யப்படும்.
இந்தத் தொடர் பைலட் முகவர்களையும் ஒழுங்குபடுத்தும், வளர்ந்து வரும் திறமையாளர்களைப் பாதுகாக்க அங்கீகாரம் மற்றும் நடத்தை நெறிமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.
திட்டத்தின் அடுத்த படிகள்
HybridV10 அதன் ஆரம்ப நிலையிலேயே உள்ளது, வரும் மாதங்களில் அணி உரிமையாளர்கள், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மூலோபாய கூட்டாளர்களை ஈர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. 2026 ஆம் ஆண்டில், இந்த முயற்சி ரசிகர்களை ஈடுபடுத்துவதிலும், தொழில்நுட்பக் கருத்துக்களை சரிபார்ப்பதிலும் கவனம் செலுத்தும்.
குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டால், வாகனங்களின் விரிவான மேம்பாடு அந்த ஆண்டு முழுவதும் நடைபெறும், அதைத் தொடர்ந்து 2027 இல் சோதனை நடத்தப்படும். இன்ஜின்கள் மற்றும் சேஸ்ஸின் முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்து 2028 அல்லது 2029 இல் முதல் திருவிழாக்களை தொடங்க இலக்கு உள்ளது.
அந்தோனி ஹாமில்டன், முதலீட்டாளர்கள் ஏற்கனவே ஆர்வம் காட்டி வருகின்றனர், மேலும் நீடித்த ஆதரவை உறுதிசெய்ய ரசிகர்களுடன் தொடரை உருவாக்குவதே முன்னுரிமை.
கலப்பின கூறுகள் மற்றும் மூலோபாயம்
HybridV10 ஹைப்ரிட் அமைப்புகள், பிட் ஸ்டாப்புகளில் விரைவாக ரீசார்ஜ் செய்தல், நிகழ்ச்சியை சமரசம் செய்யாமல் ஒரு மூலோபாய அடுக்கைச் சேர்ப்பது போன்ற எளிய தொழில்நுட்பங்களை உள்ளடக்கியிருக்கும். இந்த அணுகுமுறை உயர்-புதுப்பிக்கும் இயந்திரங்களின் உணர்ச்சிகரமான முறையீட்டுடன் நிலைத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
கிளாசிக் V10 ஒலியைப் பிரதியமைக்க நிலையான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது வளர்ச்சிகளில் அடங்கும். இந்த கலவையானது கடந்த காலங்களின் சிறப்பியல்பு குறட்டையை இழக்கும் தலைமுறைகளை ஈர்க்க முயல்கிறது.
முக்கிய வகை தூய பந்தயத்தை வலியுறுத்தும், அதே நேரத்தில் V8 அணுகல் மற்றும் மேம்பாட்டு தளமாக செயல்படும்.
இளம் திறமையாளர்களுக்கான அணுகல்
HybridV10 அடுத்த தலைமுறை ஓட்டுநர்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்க அதிக முதலீடு செய்யும். இளைஞர்கள் சிமுலேட்டர்கள் மூலம் பயிற்சியுடன் படிப்புகளை இணைக்க முடியும், பாரம்பரிய பாதைக்கு மாற்று வழிகளை உருவாக்க முடியும்.
வளாகத்தில் உள்ள கல்வித் திட்டங்களில் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறைகளில் பயிற்சிகள் அடங்கும். இந்த முன்முயற்சியானது உயர்மட்ட மோட்டார் விளையாட்டுக்கான அணுகலை ஜனநாயகப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
HWC ஆனது முகவர்களை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலமும், வட்டி மோதல்களைத் தவிர்ப்பதன் மூலமும், வெளிப்படைத்தன்மையை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும் குடும்பங்களைப் பாதுகாக்கும்.
நாட்காட்டி மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுகள்
எந்த தளவமைப்பும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், Sepang, Paul Ricard, Fuji, Istanbul Park, Mugello மற்றும் Kyalami போன்ற ஐகானிக் கிரேடு 1 டிராக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இந்தத் தேர்வுகள் வளமான வரலாற்றைக் கொண்ட இடங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன, ஆனால் தற்போதைய ஃபார்முலா 1 காலெண்டரில் இல்லை.
“சுற்றுச்சூழல் சுற்று” கருத்து பயண உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான வரிசையை ஒழுங்கமைக்கும். ஒரு திசையில் உலகம் முழுவதும் செல்வது, புதிய பார்வையாளர்களுக்கு தளவாடங்கள் மற்றும் விரிவாக்கத்தை எளிதாக்கும்.
பன்னிரண்டு வருடாந்த நிகழ்வுகள் சந்தையின் தத்தெடுப்பைப் பொறுத்து சாத்தியமான மாற்றங்களுடன் அடிப்படையாக அமையும்.
ஹைப்ரிட்வி10, ஓபன்-வீல் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரு தைரியமான முன்மொழிவைக் குறிக்கிறது, சோனிக் ஏக்கத்தை ஹைப்ரிட் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் மலிவு விலையில் இணைக்கிறது. ஆண்டனி ஹாமில்டன் இந்த திட்டத்தை உண்மையான பந்தயத்திற்கான ஒரு தளமாக நிலைநிறுத்துகிறார், அங்கு ஓட்டுனர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் உள்ளடக்கிய சூழலில் கவனத்தின் மையத்திற்குத் திரும்புகிறார்.