BYD கிங் ஹைப்ரிட் செடான் 235 ஹெச்பி மற்றும் டொயோட்டா கொரோலாவின் ஆதிக்கத்திற்கு சவால் விடும் விலையுடன் பிரேசிலுக்கு வருகிறது

BYD கிங் ஹைப்ரிட் செடான் 235 ஹெச்பி மற்றும் டொயோட்டா கொரோலாவின் ஆதிக்கத்திற்கு சவால் விடும் விலையுடன் பிரேசிலுக்கு வருகிறது
BYD கிங், ஹைப்ரிட் கார், செடான், டொயோட்டா கொரோலா, வாகன சந்தை

BYD கிங்கின் அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்துடன் பிரேசிலிய நடுத்தர அளவிலான செடான் சந்தை புதிய மற்றும் வலுவான போட்டியாளரைப் பெற்றுள்ளது. இந்த மாடல் டொயோட்டா கரோலாவின் ஒருங்கிணைந்த தலைமைக்கு சவால் விடுவது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எஞ்சின், வலுவான தொழில்நுட்ப தொகுப்பு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு விலைக் கொள்கை ஆகியவற்றில் பந்தயம் கட்டும் தெளிவான நோக்கத்துடன் வருகிறது. டாப்-ஆஃப்-லைன் பதிப்பு, GS, R$175,990 க்கு அறிவிக்கப்பட்டது, இது பிரிவில் தன்னை போட்டித்தன்மையுடன் நிலைநிறுத்தியது.

BYD இன் உத்தி தெளிவாக உள்ளது: போட்டி விலையில் அதிக சக்தி மற்றும் செயல்திறனை வழங்குதல். கிங்கின் மெக்கானிக்கல் பேக்கேஜ் 235 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்குகிறது, இது அதன் நேரடி போட்டியாளர்களை எளிதில் மிஞ்சும் மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதியளிக்கிறது. இந்த அறிமுகமானது நாட்டில் கிடைக்கும் செடான் போர்ட்ஃபோலியோவின் மின்மயமாக்கலில் ஒரு முக்கியமான படியை பிரதிபலிக்கிறது, செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் மிகவும் நிலையான வாகனங்களுக்கு மாற விரும்பும் நுகர்வோருக்கு மாற்றாக வழங்குகிறது.

தாராளமான பரிமாணங்களுடன், 4.78 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 450-லிட்டர் டிரங்க் கொண்ட இந்த வாகனம், இடம் தேவைப்படும், ஆனால் SUV பிரிவுக்கு இடம்பெயர விரும்பாத குடும்பங்களுக்கு ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாக காட்சியளிக்கிறது. செயல்திறன், தொழில்நுட்பம் மற்றும் நடைமுறை ஆகியவற்றின் கலவையானது பாரம்பரிய செடான் உடலை மதிப்பிடும் பார்வையாளர்களை ஈர்க்க முயல்கிறது, ஆனால் புதிய உந்துவிசை தொழில்நுட்பங்களுக்கு திறந்திருக்கும்.

ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் மற்றும் சிறந்த செயல்திறன்

BYD கிங்கின் முக்கிய வேறுபாடு அதன் பவர்டிரெய்னில் உள்ளது. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் 98 ஹெச்பி 1.5 இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒரு சக்திவாய்ந்த 197 ஹெச்பி மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கிறது. இந்த யூனியன் GS பதிப்பில் வெறும் 7.3 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது, இது வழக்கமான ஹைப்ரிட் டொயோட்டா கொரோலாவால் பதிவுசெய்யப்பட்ட 12 வினாடிகளை விட கணிசமாகக் குறைவு.

நடைமுறையில், இந்த உள்ளமைவு சுறுசுறுப்பான பதில்கள் மற்றும் தீவிரமான மறுதொடக்கங்களாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது, குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில் முந்திச் செல்லும் போது, ​​மின் மோட்டாரின் உடனடி முறுக்கு அனைத்து வித்தியாசங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. எலெக்ட்ரானிக் மேலாண்மை அமைப்பு, சாத்தியமான போதெல்லாம் மின்சார பயன்முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, இது எரிபொருள் சேமிப்பிற்கு மட்டுமல்ல, நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் அமைதியான மற்றும் மென்மையான இயக்கத்திற்கும் பங்களிக்கிறது. அதிகபட்ச சக்தி தேவைப்படும் போது, ​​என்ஜின்களின் கலவையானது செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு செடானுக்கு ஆச்சரியமான செயல்திறனை வழங்குகிறது.

அன்றாட வாழ்வில் தன்னாட்சி மற்றும் செயல்திறன்

மின்சாரத்தில் மட்டுமே இயங்கும் திறன் BYD கிங்கின் மிகப்பெரிய பலங்களில் ஒன்றாகும். பதிப்பைப் பொறுத்து, சுத்தமான மின்சார பயன்முறையில் தன்னாட்சி 78 கிலோமீட்டர்களை எட்டலாம், இது பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தினசரி பயணங்களை ஒரு துளி பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தாமல் செய்ய அனுமதிக்கிறது, அவர்கள் வீட்டிலோ அல்லது வேலையிலோ வாகனத்தை வழக்கமாக ரீசார்ஜ் செய்யும் வரை.

பேட்டரி சார்ஜ் தீர்ந்துவிட்டால், சிஸ்டம் ஒரு வழக்கமான கலப்பினத்தைப் போல இயங்குகிறது, மேலும் இன்னும் ஈர்க்கக்கூடிய நுகர்வு புள்ளிவிவரங்களை வழங்குகிறது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் நகர்ப்புற சுழற்சிகளில் சராசரியாக 30 கிமீ/லிக்கு மேல் இருக்கும் என்று சுயாதீன சோதனைகள் குறிப்பிடுகின்றன. குறைந்தபட்ச சுமை கொண்ட GS பதிப்பிற்கான இன்மெட்ரோ தரவுகளின்படி, நுகர்வு நகரத்தில் 16.4 கிமீ/லி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 12.9 கிமீ/லி ஆகும், இது ஒரு முழுமையான 48-லிட்டர் தொட்டியுடன் 1,000 கிலோமீட்டர்களை தாண்டக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த சுயாட்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

போர்டில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆறுதல்

BYD கிங்கின் உட்புறம் குடியிருப்போருக்கு நவீன மற்றும் வசதியான அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் இருக்கைகள் மின்சார சரிசெய்தல் மற்றும் நல்ல தரமான செயற்கை பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், நீண்ட பயணங்களுக்கு நல்ல ஆதரவை வழங்குகிறது. கேபினின் ஒட்டுமொத்த பூச்சு, தொடுவதற்கு இனிமையான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பிரிவில் உயர்ந்த தரத்தின் உணர்வை வெளிப்படுத்துகிறது.

பிரேசிலிய காலநிலைக்கு இன்றியமையாத பொருளான பின் இருக்கைக்கான பிரத்யேக காற்று துவாரங்களை உள்ளடக்கிய இரண்டு-மண்டல டிஜிட்டல் ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் வெப்ப வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. புஷ்-பட்டன் அணுகல் மற்றும் தொடக்கத்திற்கான நேருக்கு நேர் விசை, அத்துடன் சென்டர் கன்சோலில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு தூண்டல் செல்போன் சார்ஜர், கேபிள்களின் தேவையை நீக்குதல் போன்ற பொருட்களால் வசதி வலுப்படுத்தப்படுகிறது.

பிராண்டின் கையொப்பமான 12.8 அங்குல சுழலும் திரையுடன் கூடிய மல்டிமீடியா மையம் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சமாகும். கணினி வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் இணக்கமானது, இது ஸ்மார்ட்போன்களுடன் ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலும் டிஜிட்டல், 8.8 இன்ச் திரையுடன் முக்கிய ஓட்டுநர் மற்றும் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் தகவலைக் காட்டுகிறது.

கட்டமைப்பு மற்றும் கடத்தலில் கவனம் செலுத்தும் புள்ளிகள்

அதன் குணங்கள் இருந்தபோதிலும், BYD கிங் திட்டமானது பிரேசிலிய டிரைவரின் கவனம் தேவைப்படும் சில புள்ளிகளை வழங்குகிறது. சஸ்பென்ஷன், வசதியை மையமாகக் கொண்டு அளவீடு செய்யப்பட்டது, நிலக்கீல் உள்ள சிறிய முறைகேடுகளை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது, ஆனால் பெரிய துளைகள் அல்லது பள்ளங்களில் கடுமையான தாக்கங்களை கடத்தலாம், இது மோசமாக பராமரிக்கப்படும் சாலைகளில் பொதுவான அம்சமாகும். இந்த மென்மையான பொருத்தம் அதிக வேகத்தில் மிதக்கும் உணர்வை அல்லது கூர்மையான வளைவுகளில் உறுதியற்ற தன்மையை உருவாக்கலாம்.

மற்றொரு முக்கியமான புள்ளி வெறும் 12 சென்டிமீட்டர் தரை அனுமதி. இந்த குறைக்கப்பட்ட உயரம், உடலின் நீண்ட ஓவர்ஹேங்குடன் இணைந்து, கேரேஜ் வளைவுகள், வேகத்தடைகள் மற்றும் பள்ளங்களில் ஸ்கிராப்புகளுக்கு செடானை பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, நகர்ப்புற வழித்தடங்களில் டிரைவரிடமிருந்து தொடர்ந்து எச்சரிக்கை தேவைப்படுகிறது. 17 அங்குல சக்கரங்களின் தேர்வு ஆறுதலுடன் உதவுகிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக இந்த திட்டம் சிறந்த தரமான நிலக்கீல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

ரீசார்ஜ் செய்வதைப் பொறுத்தவரை, மாடல் ஒரு முக்கியமான வரம்பையும் வெளிப்படுத்துகிறது. இது நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி) வேகமான சார்ஜர்களுக்கான ஆதரவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது ஒரு சில நிமிடங்களில் பேட்டரியின் பெரும் பகுதியை மீட்டெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்பமாகும். 6.6 கிலோவாட் ஆல்டர்நேட்டிங் கரண்ட் (ஏசி) அவுட்லெட்டிலிருந்து முழு ரீசார்ஜ் செய்ய சுமார் 3 மணிநேரம் ஆகும், இது நீண்ட பயணங்களில் சுறுசுறுப்பு தேவைப்படுபவர்களுக்கு சிரமமாக இருக்கும்.

DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் இல்லாதது, ஏற்கனவே இந்த வசதியை வழங்கும் மற்ற மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒரு பாதகமாக உள்ளது, இது பேட்டரியின் ஆரம்ப சுயாட்சியை மீறும் பாதைகளில் மின்சார பயன்முறையின் நடைமுறையை கட்டுப்படுத்துகிறது. எதிர்பார்ப்பு என்னவென்றால், காமகாரியில் (BA) தேசிய உற்பத்தியின் தொடக்கத்துடன் எதிர்கால சரிசெய்தல், பிரேசிலிய சந்தையின் குறிப்பிட்ட நிலைமைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வாகனத்தை சிறப்பாக மாற்றியமைக்க முடியும்.

பிரிவில் வேறுபடுத்தியாக செயலில் பாதுகாப்பு

BYD King இன் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று, குறிப்பாக GS பதிப்பில், அதன் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பங்கள் (ADAS) ஆகும். நிலை 2 ஆட்டோமேஷன் என வகைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு, வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குறிப்பாக சாலைகளில் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை கணிசமாக அதிகரிக்கும் பல செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ஏசிசி) தானாகவே வேகத்தைச் சரிசெய்து முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தைப் பராமரிக்கிறது, அதே சமயம் லேன் கீப் அசிஸ்ட் (எல்கேஏ) மெதுவாக காரை மையமாக வைக்கிறது.

கூடுதலாக, தொகுப்பில் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் அடங்கும், இது முன் மோதல்களைத் தவிர்க்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம், பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் கண்மூடித்தனமான கண்காணிப்பு, நகர்ப்புற ஓட்டுநர் மற்றும் சூழ்ச்சிக்கான அத்தியாவசிய அம்சங்கள். கவனச்சிதறல் அல்லது எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளால் ஏற்படும் விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைத்து, கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்க இந்த அமைப்புகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. செயலற்ற பாதுகாப்பு ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் 360° பார்வை கொண்ட கேமரா மூலம் நிரப்பப்படுகிறது, இது இறுக்கமான இடங்களில் சூழ்ச்சியை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது, இது சம்பந்தமாக அதன் பிரிவில் சிறந்த பொருத்தப்பட்ட செடான்களில் ஒன்றாக கிங்கை நிலைநிறுத்துகிறது.

உள்ளக இடம் மற்றும் விடுபட்ட விவரங்கள்

BYD கிங் அதன் பரிமாணங்களை நன்றாகப் பயன்படுத்தி, அதன் நேரடிப் போட்டியாளர்களில் பலரையும் மிஞ்சி, விசாலமான மற்றும் வரவேற்கத்தக்க உட்புறச் சூழலை வழங்குகிறது. 2.72 மீட்டர் வீல்பேஸுடன், செடான் பின்புற இருக்கை பயணிகளுக்கு சிறந்த கால் அறைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, மூன்று பெரியவர்கள் இந்த பிரிவில் சராசரிக்கும் அதிகமான வசதியுடன் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் பேட்டரிகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் தளம் சற்று உயர்த்தப்பட்டிருந்தாலும், குறைந்த மத்திய சுரங்கப்பாதை நடுத்தர பயணிகளுக்கான இடத்தை சமரசம் செய்யாது. 450 லிட்டர் தண்டு, நல்ல புறணி மற்றும் நடைமுறை அணுகல், பயணங்கள் அல்லது அன்றாட வாழ்க்கையில் ஒரு குடும்பத்தின் தேவைகளை எளிதில் பூர்த்தி செய்கிறது. இருப்பினும், முழுமையான தொழில்நுட்ப தொகுப்பு இருந்தபோதிலும், சன்ரூஃப் இல்லாதது, ஒரு விருப்பமாக இருந்தாலும், குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடாகும். இது பிரீமியம் சந்தையில் பெரும் ஈர்ப்பைக் கொண்ட ஒரு பொருளாகும் மற்றும் அதன் முக்கிய போட்டியாளரின் பதிப்புகளில் உள்ளது, இது சில நுகர்வோரின் வாங்கும் முடிவை எடைபோடலாம். மல்டிமீடியா மற்றும் டாஷ்போர்டு திரைகளின் தெளிவுத்திறன் மற்றொரு மேம்பாடு ஆகும், அவை செயல்பாட்டில் இருந்தாலும், சமீபத்திய வெளியீடுகளில் காணப்படும் கூர்மைக்குக் கீழே உள்ளன மற்றும் சூரிய ஒளியில் தீவிர பிரதிபலிப்புகளால் பாதிக்கப்படலாம், இது பார்வையை கடினமாக்குகிறது.

தேசிய சந்தையில் நிலைப்பாடு

BYD கிங்கின் வருகை பிரேசிலில் உள்ள செடான் பிரிவில் குறிப்பிடத்தக்க பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்கிறது, இந்த உடல் பாணியை இன்னும் மதிக்கும் பொதுமக்களுக்கு நவீன மற்றும் திறமையான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. அதன் பிளக்-இன் கலப்பின முன்மொழிவு, பயணத்திற்கான தீவிரமான செயல்திறனைக் கைவிடாமல், குறிப்பாக நகர்ப்புற பயன்பாட்டில், எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்க விரும்புவோருக்கு இது ஒரு பகுத்தறிவுத் தேர்வாக அமைகிறது.