Mitsubishi представив лінійку Eclipse Cross 2026 року на бразильському ринку з тонкими візуальними коригуваннями та значними покращеннями зв’язку та безпеки. Середній позашляховик, вироблений на заводі Catalão у Goiás, підтримує турбодвигун 1,5 потужністю 165 к.с. і прагне більшої конкурентоспроможності в сегменті, де домінують гібридні та підключені моделі. Зміни надійдуть у дилерські центри на початку року, а ціни змінюватимуться залежно від доступних версій.
У деяких конфігураціях модель отримала легкосплавні диски з новим дизайном і затемненим покриттям. Передня решітка отримала оновлені деталі, а фари зберегли повністю світлодіодну технологію. Essas changes reinforce the vehicle’s presence on the streets without drastically altering the original design.
За останні роки продажі Eclipse Cross в країні зросли. Повний привід залишається диференціалом у топових варіантах, обслуговуючи водіїв, які надають пріоритет стабільності в різних дорожніх умовах.
Оновлений зовнішній дизайн
Eclipse Cross 2026 має передній бампер із чіткішими лініями та оновленими повітрозабірниками. У всіх версіях дзеркала заднього виду отримали інтегровані повторювачі поворотів і електрорегулювання. Задні ліхтарі зберегли свою характерну форму, але отримали оновлений світловий підпис.
Довжина кузова становить 4545 метрів, а колісна база становить 2670 метрів, що забезпечує достатній внутрішній простір для п’яти пасажирів. The trunk holds 473 liters of capacity, a value that remains unchanged. 18-дюймові диски тепер мають алмазні або затемнені варіанти, залежно від обраної конфігурації.
Інтер’єр із більшою кількістю технологій
Мультимедійний центр тепер має екран до 12,3 дюймів у вищих версіях, з більш інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом і швидкою реакцією на дотик. Бездротове підключення для Apple CarPlay і Android Auto полегшує щоденне використання навігаційних і музичних програм. Portas USB-C замінює старі входи, супроводжуючи індукційним зарядним пристроєм на центральній консолі.
Сидіння покриті шкірою або синтетичною замшею темних тонів у варіантах Black. Багатофункціональне кермо має підсвічування елементів керування та регулювання глибини. Двозонний цифровий кондиціонер включає спеціальні розетки для заднього сидіння, що покращує комфорт під час довгих подорожей.
Приладова панель поєднує аналогові циферблати з цифровим кольоровим екраном. У внутрішній обробці використовуються м’які на дотик матеріали в місцях частого контакту. Акустичній ізоляції приділено особливу увагу, зменшуючи дорожній шум на високих швидкостях.
Двигун і продуктивність
Двигун 1.5 MIVEC Turbo видає 165 кінських сил і 25,5 kgfm максимального крутного моменту. Трансмісія CVT імітує вісім передач і надає пріоритет плавній реакції в міському русі. Розгін з нуля до 100 км/год займає близько 10 секунд, залежно від версії.
Витрата, зафіксована Inmetro, становить 10,9 км/л у місті та 11,9 км/л на трасі з бензином. 63-літровий бак гарантує запас ходу понад 700 кілометрів на дорозі. Незалежна підвіска чотирьох коліс забезпечує баланс комфорту та стабільності на поворотах.
Повний привід S-AWC з’являється в комплектаціях HPE-S і автоматично розподіляє крутний момент між осями. Система пропонує режими водіння по асфальту, снігу або гравію. Рульове управління з електроприводом має достатню вагу на різних швидкостях.
Розширені системи безпеки
Пакет допомоги водієві включає автоматичне екстрене гальмування та попередження про лобове зіткнення. Адаптивний круїз-контроль підтримує безпечну дистанцію до автомобіля попереду на автомагістралях. Моніторинг сліпих зон попереджає про автомобілі в бічних дзеркалах.
Сім подушок безпеки захищають пасажирів у разі лобового, бічного зіткнення та зіткнення зі шторкою. У конструкції кузова в стратегічних точках використовується високоміцна сталь. 360-градусна камера полегшує маневрування у вузьких місцях у містах.
- Автономне екстрене гальмування
- Сповіщення про вихід зі смуги руху
- Передній і задній датчик паркування
- Стійкість і контроль тяги
- Асистент старту на підйомі
Версії та ціни платні
Лінія 2026 має шість основних конфігурацій. Версія початкового рівня Rush коштує від 176 990 бразильських реалів і включає необхідні елементи комфорту. HPE позиціонується в середньому діапазоні з більш вишуканою обробкою.
Варіанти Black мають затемнений вигляд і замшеві сидіння вартістю близько 200 000 реалів. Найвища лінійка HPE-S S-AWC коштує 225 990 реалів з повним приводом. Спеціальний Séries, такий як Tarmac, пропонує першокласний звук JBL і ексклюзивний колір за 197 990 реалів.
У деяких варіантах ціни нещодавно були скориговані. П’ятирічна гарантія залишається стандартною для всіх моделей. Дилерська мережа пропонує плани фінансування за конкурентними ставками.
Позиція на бразильському ринку
Сегмент позашляховиків середнього розміру значно виріс за останні роки в Brasil. Modelos, а також Jeep Compass і Toyota Corolla Cross ведуть місячні продажі. Eclipse Cross покладається на японські механічні традиції, щоб залучити конкретних споживачів.
Місцеве виробництво в Goiás зменшує витрати на імпорт і прискорює доставку. Mitsubishi фіксує збільшення кількості реєстрацій моделей порівняно з попереднім роком. Бренд зосереджується на автомобілях з легкою прохідністю.
Суперники пропонують гібридні варіанти з меншим споживанням. Eclipse Cross компенсує це повним пакетом стандартного обладнання. Перепродаж зберігає стабільні значення на ринку вживаних товарів.
Рекомендоване обладнання за версіями
Конфігурація Rush має сім подушок безпеки та 10-дюймовий мультимедіа з базової комплектації. HPE додає електропривод сидінь і особистий ключ. Версії Black включають затемнені колеса та ексклюзивні деталі інтер’єру.
HPE-S пропонує проекційний дисплей і звукову систему преміум-класу. Тяга 4х4 з’являється тільки на найдорожчих варіантах. Панорамний люк залишається доступним як опція для деяких комплектацій.
Адаптивні повністю світлодіодні фари автоматично регулюють промінь. Фотохромне внутрішнє дзеркало заднього виду зменшує відблиски вночі. Електронне стоянкове гальмо звільняє місце в консолі.
Споживання і реальна автономність
Незалежні тести підтверджують середні показники, близькі до офіційних у змішаному використанні. Турбодвигуну потрібен подіум-бензин для кращої продуктивності. Калібрування коробки передач надає пріоритет економії на постійних швидкостях.
На перевантажених міських трасах витрата близько 9 км/л. Rodovias дозволяють середні значення вище 12 км/л на контрольованій швидкості. Бортовий комп’ютер відображає детальну інформацію про поїздку.
Великий бак сприяє тривалим подорожам без частих зупинок. Система старт-стоп вимикає двигун під час зупинки для економії пального. Аеродинаміка сприяє ефективності на високих швидкостях.
Комфорт для пасажирів на задніх сидіннях
Простір для ніг на задньому сидінні дозволяє комфортно розмістити дорослих. Спеціальні вентиляційні отвори підтримують рівномірну температуру. Відкидна спинка покращує положення під час тривалих подорожей.
Задні бічні вікна мають ручні сонцезахисні шторки. Майже рівна підлога полегшує розміщення центрального пасажира. Підлокітник з підсклянником підвищує практичність.
Висота даху зберігає простір для голови навіть у версіях з люком. Звукоізоляція зменшує шум вітру на крейсерських швидкостях. Задні динаміки покращують якість звуку для всіх.
Витрати на технічне обслуговування та експлуатацію
Кошик запчастин Eclipse Cross є одним з найдоступніших у середньому сегменті. Планові перевірки відбуваються кожні 10 000 кілометрів. Авторизована мережа охоплює всю територію країни.
Страхування представляє конкурентні цінності порівняно з конкурентами. Річна девальвація є середньою по категорії. Додаткова розширена гарантія захищає ключові компоненти.
На ринку широко представлені шини розміром 225/55 R18. Гальмівні колодки служать близько 40 тисяч кілометрів при нормальному використанні. Моторне масло вимагає заміни кожні півроку або в залежності від пробігу.
