Нова Honda N-ONE e: електрична, представлена ​​в Японії, поєднує ретро-вигляд із запасом ходу майже 300 км

Honda розпочав нову главу на японському ринку з випуском N-ONE e:, свого першого міні-електричного автомобіля (kei car), призначеного для приватних клієнтів. Apresentado офіційно представлено в жовтні 2024 року, модель виділяється тим, що поєднує в собі харизматичний ретро-дизайн з новітніми технологіями електромоторізації, спрямовані як на міські потреби, так і на короткі поїздки. Equipado з батареєю ємністю 29,6 кВт-год, автомобіль обіцяє запас ходу до 295 кілометрів за циклом WLTC, що є вражаючою цифрою для його категорії. Початкова ціна була встановлена ​​на рівні приблизно 2,7 мільйона ієн, що еквівалентно приблизно 100 000 R$ у прямій конвертації.

Тести, проведені в реальних умовах використання, довели ефективність і практичність N-ONE e:, який зміг проїхати 369 кілометрів лише за одну швидку проміжну зарядку. Продуктивність Esse підсилює його життєздатність не лише для щоденних поїздок, але й для тривалих подорожей. Автомобіль оснащений повним пакетом безпеки Honda SENSING і підтримує двонаправлену зарядку, що дозволяє автомобілю подавати живлення на зовнішні пристрої.

Культовий дизайн із сучасними нотками

Зовнішній вигляд Honda N-ONE e: зберігає ностальгічний шарм свого побратима з двигуном внутрішнього згоряння, зберігаючи круглі фари та квадратні лінії, які відсилають до класичних моделей бренду. Contudo, були включені сучасні деталі, такі як передня решітка, у складі якої використовуються перероблені матеріали, що узгоджує дизайн із екологічною пропозицією автомобіля. Яскраві варіанти кольорів, як-от зелений, полегшують ідентифікацію автомобіля на жвавих парковках і додають нотку індивідуальності. Para Для тих, хто шукає більш спортивний стиль, Honda пропонує такі аксесуари, як наклейки та спойлери для персоналізації.

При довжині 3395 метрів модель ідеально відповідає стандартам категорії kei car, що полегшує маневрування в тісних міських просторах і компактних гаражах. Однією з головних переваг його практичності є зарядний порт, розташований у передній частині автомобіля, інтелектуальне рішення, яке спрощує повсякденний процес зарядки, будь то вдома чи на громадських станціях.

Дивовижний внутрішній простір і універсальність

Незважаючи на компактні зовнішні розміри, салон N-ONE e: дивує своєю просторістю та розумним використанням простору.

Це стало можливим завдяки адаптації компонування центрального бака, що дозволило встановити тонку батарею під підлогою без шкоди для кабіни.

Водії зростом до 1,76 м знайдуть зручне місце за кермом, а на задніх сидіннях достатньо місця для дорослих під час коротких подорожей.

Електрична продуктивність і покращена керованість

Серцем N-ONE e: є його електромотор, який забезпечує плавне та тихе водіння, відмінну рису електромобілів.

Миттєвий крутний момент гарантує маневрене прискорення, полегшуючи обгін та безпечне та впевнене включення в міський рух.

Завдяки розміщенню батареї на підлозі автомобіль має низький центр ваги, що забезпечує чудову стабільність на поворотах, що перевищує очікування для автомобіля цієї категорії.

Модель також має режим водіння з однією педаллю, який дозволяє водієві керувати прискоренням і гальмуванням, використовуючи лише педаль акселератора, включно з повною зупинкою автомобіля, що робить водіння в інтенсивному русі менш стомлюючим.

Акумулятор і рішення для зарядки

Літій-іонний акумулятор ємністю 29,6 кВт-год є однією з сильних сторін N-ONE e:, забезпечуючи реальну автономність, дуже близьку до офіційно заявленої в умовах помірного використання. Система заряджання є гнучкою: типова зарядка змінного струму (AC) потужністю 6 кВт займає приблизно 4,5 години, щоб перейти від 0 до 100%.

Para У ситуаціях, які вимагають більшої маневреності, швидка зарядка постійним струмом (DC) дозволяє відновити до 80% ємності акумулятора лише за 30 хвилин. Щоб спростити роботу, сервіс Honda Charge пропонує автоматичну автентифікацію на громадських зарядних точках за допомогою програми, а функція обмежує зарядку до 80%, щоб зберегти тривалий термін служби батареї.

Ємність для тривалих поїздок

Доказом того, що Honda N-ONE e: є не просто міським автомобілем, було продемонстровано в 369-кілометровій оцінці між містами Японії. Durante маршруту, який включав високошвидкісні ділянки на автомагістралях, модель зафіксувала вражаючу енергоефективність у 8,7 км/кВт-год. Para Для завершення всієї подорожі була потрібна лише одна зупинка для проміжної швидкої зарядки, усуваючи так звану «занепокоєність запасом ходу», яка все ще турбує багатьох споживачів електромобілів. Результати Este показують, що, окрім того, що він ідеально підходить для щоденного використання, коли подорожі на відстань до 100 км можна подолати лише нічною зарядкою вдома, N-ONE e: готовий до пригод у вихідні, пропонуючи водієві свободу та впевненість у дослідженні нових місць без зайвих турбот про наступну зарядну станцію.

Сучасний рівень безпеки та підключення

Безпека є пріоритетом у N-ONE e:, який має повний пакет технологій Honda SENSING як стандарт у всіх його версіях. Система Este включає розширені функції допомоги водієві, такі як адаптивний круїз-контроль (ACC) із функцією слідування на низькій швидкості та асистент утримання в смузі, які допомагають у пробках і довгих поїздках.

Підключення також є відмінною рисою завдяки спеціальному додатку, який дозволяє власнику дистанційно контролювати стан батареї, планувати підзарядки та навіть попередньо кондиціонувати температуру в салоні перед тим, як сісти в автомобіль. Особливістю Outra є можливість зовнішнього джерела живлення, яка перетворює автомобіль на джерело потужністю до 1500 Вт, корисне для живлення обладнання під час походів або для підтримки в надзвичайних ситуаціях.

Економічні переваги для власника

Прийняття N-ONE e: означає значні зміни в розпорядку дня та фінансах власника. Головна перевага – відмова від візитів на заправки, замінена зручністю домашньої підзарядки. Além Крім того, витрати на обслуговування значно зменшуються завдяки меншій кількості рухомих частин в електродвигуні. No Japão, державні субсидії роблять версію початкового рівня доступнішою за еквівалентні моделі з двигуном внутрішнього згоряння, представляючи економічний та екологічний варіант для сучасної міської мобільності.