Η Toyota παρουσίασε στο China την ανανέωση του Corolla για τη σειρά 2026, με σημαντικές ενημερώσεις στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, καθώς και βελτιώσεις στο υβριδικό σύνολο και αυξημένες διαστάσεις. Το μεσαίο σεντάν, το οποίο βρίσκεται ακόμα στη 12η γενιά του, έχει ένα νέο μπροστινό μέρος εμπνευσμένο από τα πρόσφατα μοντέλα της μάρκας, όπως το Prius, και τώρα προσφέρει περισσότερο εσωτερικό χώρο για τους επιβάτες. Οι αλλαγές αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την FAW και παραμένουν προς το παρόν περιορισμένες στην κινεζική αγορά, αν και αναμένεται να επηρεάσουν μελλοντικές προσαρμογές σε άλλες χώρες.
Το μοντέλο διατηρεί την ηγετική θέση στην κατηγορία των μεσαίων σεντάν και λαμβάνει αυτές τις ενημερώσεις για να παραμείνει ανταγωνιστικό έναντι τοπικών και εισαγόμενων αντιπάλων. Το Toyota δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα εάν το λίφτινγκ θα φτάσει στο Brasil, όπου το Corolla συνεχίζει χωρίς οπτικές αλλαγές από το 2019. Η ιαπωνική μάρκα εργάζεται ήδη για την επόμενη παγκόσμια γενιά, με βάση το concept που παρουσιάζεται στο Japan Mobility Show, που έχει προγραμματιστεί για το 2027.
Αλλαγές στον εξωτερικό σχεδιασμό
Το μπροστινό μέρος του Corolla 2026 έλαβε χωρισμένους προβολείς σε σχήμα “C”, με τα κάτω άκρα να συνδέονται με μια φωτεινή γραμμή που διασχίζει ολόκληρο το μπροστινό μέρος. Η γρίλια έγινε μικρότερη και επίσης χωρισμένη, με μονάδες υψηλού και χαμηλού φωτισμού τοποθετημένες στα πλαϊνά του προφυλακτήρα.
Το καπό απέκτησε πιο καθορισμένες γραμμές, δημιουργώντας μια πιο μυώδη εμφάνιση και κοντά σε αυτή των ηλεκτροκίνητων σεντάν της μάρκας. Το συνολικό μήκος έχει αυξηθεί στα 4,71 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί από 2,70 m σε 2,75 m, γεγονός που βελτιώνει τον χώρο των ποδιών στο πίσω κάθισμα.
Η Toyota αποκάλυψε το ανανεωμένο Corolla sedan στην έκθεση αυτοκινήτου Guangzhou.
— 𝑶𝒕𝒔𝒊𝒍𝒆 𝑲 (@OtsileJK)24 Νοεμβρίου 2025
Παίρνει ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος εμπνευσμένο από το νέο Prius, ζάντες αλουμινίου με νέα σχεδίαση, αύξηση μήκους 75 mm, σκούρα πίσω φώτα, μεγαλύτερη οθόνη αφής 12,9 ιντσών με νέο Qualcomm Snapdragon 8155…pic.twitter.com/MkproFAUNW
Ενημερώσεις στο πίσω μέρος και στους τροχούς
Στο πίσω μέρος, τα φώτα διατηρούν το γνωστό σχήμα, αλλά πλέον ενώνονται με μια ελαφριά μπάρα που διασχίζει το καπό του πορτμπαγκάζ. Η προηγούμενη λεπτομέρεια χρωμίου αντικαταστάθηκε από αυτό το φωτισμένο στοιχείο, ενισχύοντας τη σύγχρονη ταυτότητα.
Οι τροχοί μπορούν να φτάσουν τις 17 ίντσες στις πιο εξοπλισμένες διαμορφώσεις. Οι αλλαγές Essas ευθυγραμμίζουν το sedan με την τρέχουσα οπτική γλώσσα του Toyota, που παρατηρείται σε εκδόσεις όπως το ενημερωμένο Prius.
Πιο αποτελεσματικό υβριδικό σετ
Το πλήρες υβριδικό σύστημα (HEV) υιοθέτησε την πέμπτη γενιά της τεχνολογίας Toyota, συνδυάζοντας τον κινητήρα Atkinson 1,8 κύκλων με ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η συνδυασμένη ισχύς αυξήθηκε στους 137 ίππους και η μέση κατανάλωση έφτασε τα 24,2 km/l σε ιδανικές συνθήκες.
Στο Brasil, το ίδιο πακέτο αποδίδει 122 ίππους, κάτι που δείχνει διαφορές στη βαθμονόμηση μεταξύ των αγορών. Το κιβώτιο συνεχίζει να είναι ένα CVT που προσομοιώνει δέκα ταχύτητες, δίνοντας προτεραιότητα στην ομαλότητα και την οικονομία.
Ενημερωμένη έκδοση καύσης
Η επιλογή χωρίς ηλεκτρισμό διατηρεί τον κινητήρα 2.0 Dynamic Force, ο οποίος έχει άμεσο ψεκασμό και αποδίδει 171 ίππους στην κινεζική διαμόρφωση. Στην αγορά της Βραζιλίας, αυτός ο κινητήρας είναι flex-fuel και αποδίδει έως και 177 hp με αιθανόλη.
Και οι δύο κινητήρες χρησιμοποιούν το κιβώτιο ταχυτήτων CVT. Η κινεζική στρατηγική προσφέρει τα υβριδικά ως κύρια εστίαση, ευθυγραμμιζόμενη με τη ζήτηση για αποδοτικότητα στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Ανακαινισμένο εσωτερικό και εξοπλισμός
Η καμπίνα έχει φινίρισμα δύο τόνων και πλωτό κέντρο πολυμέσων 12,9 ιντσών συμβατό με το Apple CarPlay. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός 8,8 ιντσών και το τιμόνι έχει δεχθεί ανεπαίσθητες αλλαγές.
Η λίστα των ειδών περιλαμβάνει έξι αερόσακους, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προβολείς LED, ψηφιακό κλιματισμό και κάμερα οπισθοπορείας από την αρχική έκδοση. Nas ενδιάμεσες και κορυφαίες διαμορφώσεις, υπάρχει ηλιοροφή, κλειδί πρόσωπο με πρόσωπο, τηλεχειριστήριο μέσω εφαρμογής, επαγωγικός φορτιστής και φωτισμός περιβάλλοντος.
Τιμές και θέση στην κινεζική αγορά
Η αρχική έκδοση ξεκινά από 99 χιλιάδες γιουάν σε απευθείας πωλήσεις, που ισοδυναμούν με περίπου 78 χιλιάδες R$ σε άμεση μετατροπή. Para στο ευρύ κοινό, οι τιμές ποικίλλουν μεταξύ 126.800 γιουάν και 149.800 γιουάν, περίπου 101 χιλιάδες R$ έως 119 χιλιάδες R$.
Η πιο ακριβή διαμόρφωση χρησιμοποιεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης 2.0. No Brasil, το τρέχον Corolla ξεκινά από 171.590 R$ και φτάνει τα 199.790 R$ στην έκδοση GR-Sport. Η διαφορά αντανακλά τοπικές στρατηγικές και φόρους.
Προοπτικές για άλλες αγορές
Ο Toyota ανέπτυξε αυτό το επανασχεδιασμό ειδικά για το China, όπου το Corolla συνυπάρχει με παραλλαγές όπως το Allion. Não υπάρχει επιβεβαίωση της παγκόσμιας υιοθέτησης, αλλά η τεχνική εγγύτητα με το μοντέλο της Βραζιλίας υποδηλώνει τη δυνατότητα ενσωμάτωσης στοιχείων.
Εν τω μεταξύ, η εστίαση της μάρκας είναι στη νέα γενιά, η οποία θα πρέπει να φέρει πιο ριζικές αλλαγές. Το κινέζικο Corolla 2026 χρησιμεύει ως γέφυρα για να διατηρείται το sedan ενημερωμένο μέχρι τότε.
