2026 सीझनसाठी डिझाइन केलेली कार ट्रॅकवर आणणारी ऑडी ही पहिली फॉर्म्युला 1 टीम बनली आहे. या शुक्रवारी (9), R26 सिंगल-सीटरने स्पेनमधील सर्किट डी बार्सिलोना-कॅटलुनिया येथे धाव घेतली. ड्रायव्हर गॅब्रिएल बोर्टोलेटो आणि निको हुल्केनबर्ग यांनी FIA द्वारे अधिकृत केलेल्या चित्रीकरणाच्या दिवसादरम्यान चाकाच्या मागे वळले.
हे सत्र एक शेकडाउन होते आणि वाहनाचे मूलभूत घटक आणि प्रणालींचे कार्य तपासण्यासाठी सेवा दिली गेली. या प्रकारच्या प्रमोशनल इव्हेंटसाठी नियमनच्या विशिष्ट नियमांमध्ये क्रियाकलाप झाला. जर्मन संघाने वास्तविक ट्रॅक परिस्थितीत प्रथमच स्वयं-शक्तीच्या इंजिनची चाचणी घेण्याची संधी घेतली.
स्वित्झर्लंडमधील हिनविल कारखान्यात 19 डिसेंबर 2025 रोजी प्रथमच R26 इंजिन सुरू करण्यात आले होते. ट्रॅकमध्ये प्रवेश केल्याने चेसिस आणि पॉवर युनिटचा समावेश असलेल्या संपूर्ण सेटच्या व्यावहारिक प्रमाणीकरण टप्प्याची सुरुवात होते.
🚨 ऑडी R26 प्रोटोटाइपच्या पहिल्या प्रतिमा
— F1 ग्रँडस्लॅम (@F1 ग्रँडस्लॅम)9 जानेवारी 2026
हा फक्त 2026 कारचा एक नमुना आहे, कारण ऑडी इंजिन चालू आहे हे तपासण्यासाठी चाचणी वापरत होती. जसे आपण पाहू शकता की त्यात अजूनही 2025 चा चाकांच्या कमानी आहेत
बहरीनमध्ये एक वेगळी हवाई कल्पना येईलpic.twitter.com/YMJl6c9HLk
शेकडाउन कठोर FIA नियमांचे पालन करते
नियम एकूण मायलेज 200 किमी पर्यंत मर्यादित करतात, जे बार्सिलोना सर्किटच्या अंदाजे 42 लॅप्सच्या समतुल्य आहे. सत्रात पिरेलीने पुरवलेले प्रात्यक्षिक टायर्स वापरले, अधिकृत शर्यतींमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या संयुगांपेक्षा वेगळे.
प्रत्येक संघाला वर्षभरात या प्रकारच्या दोन क्रियाकलापांचा अधिकार आहे. प्रकल्प विकसित करताना वेळेची बचत करण्यासाठी ऑडीने शक्य तितक्या लवकर शेकडाउन करणे निवडले.
सत्र गैर-स्पर्धात्मक होते आणि ते केवळ तांत्रिक तपासणी आणि प्रारंभिक डेटा संकलनासाठी होते. प्राप्त माहिती सामूहिक चाचणीपूर्वी आवश्यक समायोजनांचे मार्गदर्शन करेल.
Bortoleto आणि Hulkenberg प्रथम किलोमीटर जमा
गॅब्रिएल बोर्टोलेटो आणि निको हुल्केनबर्ग यांनी दिवसभर ट्रॅक वेळ सामायिक केला. दोघे वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये कारच्या सुरुवातीच्या वर्तनाचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम होते.
वैमानिकांनी जमा केलेला अनुभव तांत्रिक पॅकेज सुधारण्यासाठी मूलभूत असेल. गोळा केलेला डेटा टीमला सुधारणेसाठी संभाव्य क्षेत्रे आधीच ओळखण्यात मदत करतो.
ऑडीसोबतच्या भागीदारीची घोषणा झाल्यापासून ब्राझिलियन बोर्टोलेटो या कार्यक्रमात सहभागी झाले आहेत. शेकडाउनमध्ये त्याची उपस्थिती जर्मन संघाच्या दीर्घकालीन नियोजनाला बळ देते.
फेरारीसह नवीन इंजिन आणि ब्रेक
ऑडीने 2026 हंगामासाठी स्वतःचे पॉवर युनिट विकसित करण्यास सुरुवात केली. ही चाल फेरारीशी पूर्वीच्या नातेसंबंधाच्या समाप्तीचे प्रतिनिधित्व करते, जेव्हा संघ अजूनही सॉबर म्हणून कार्यरत होता.
2026 चे नियमन हायब्रिड इंजिन आणि ऊर्जा व्यवस्थापनामध्ये महत्त्वाचे बदल आणते. जर्मन संघाने प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यात विश्वासार्हतेला प्राधान्य दिले.
पॉवर युनिटचा स्वतंत्र विकास ऑटोमेकरची तांत्रिक क्षमता प्रदर्शित करतो. नवीन तांत्रिक युगाच्या सुरुवातीपासूनच स्पर्धात्मकतेची हमी देणे हे धोरणाचे उद्दिष्ट आहे.
बर्लिनसाठी अधिकृत प्रक्षेपण नियोजित आहे
R26 कार 20 जानेवारी रोजी बर्लिन, जर्मनी येथे आयोजित कार्यक्रमात अधिकृतपणे लोकांसमोर सादर केली जाईल. या समारंभात सिंगल-सीटरचे अंतिम पेंट जॉब प्रदर्शित केले जाईल, जे चांदी, काळा आणि लाल रंग एकत्र करते.
प्रक्षेपणानंतर, संघ 26 ते 30 जानेवारी दरम्यान पहिल्या प्री-सीझन चाचणीसाठी जातो. हे सत्र पुन्हा बार्सिलोनामध्ये होईल, परंतु बंद दाराच्या मागे.
बहरीनमध्ये सामूहिक चाचणी कॅलेंडर दोन क्रियाकलापांसह चालू आहे: फेब्रुवारी 11 ते 13 आणि फेब्रुवारी 18 ते 20. सखीर इंटरनॅशनल सर्किटमधील सर्व प्रशिक्षण दिवस sportv3 वर प्रसारित केले जातील.
