टोयोटा ब्राझीलच्या बाजारपेठेतील कोरोला क्रॉससाठी सर्वात महत्त्वपूर्ण अद्यतनांपैकी एक तयार करत आहे, 2027 मध्ये लाँच होणाऱ्या एसयूव्हीची पुढची पिढी साओ पाउलो येथील सोरोकाबा कारखान्यात तयार केली जाईल या पुष्टीसह. सर्वात मोठी बातमी म्हणजे अधिक शक्तिशाली प्लग-इन हायब्रिड इंजिन (PHEV) ची ओळख आणि या विभागातील सर्वात आधुनिक मॉडेल्सशी थेट स्पर्धा करण्यासाठी GR-Sport या स्पोर्टी अपीलसह आवृत्तीचे पदार्पण.
साओ पाउलो प्लांटमधील गुंतवणुकीचे उद्दिष्ट केवळ उत्पादन क्षमता वाढवणे नाही तर हायब्रीड सिस्टीमसाठी घटकांच्या निर्मितीचे राष्ट्रीयीकरण करणे, ऑटोमेकरसाठी एक धोरणात्मक पाऊल आहे. या हालचालीमुळे कोरोला क्रॉसला मार्केटमध्ये अधिक आक्रमकपणे स्थान देण्यात आले आहे, जे स्पर्धकांना लक्ष्य करते जे आधीच वेगळ्या डिझाइनसह प्रगत विद्युतीकरण तंत्रज्ञान आणि आवृत्त्या देतात.
बदलांसह, टोयोटाची एसयूव्ही यापुढे केवळ आराम आणि अर्थव्यवस्थेवर लक्ष केंद्रित करणारा पर्याय राहणार नाही तर ग्राहकांच्या नवीन विभागाची सेवा देणारी कामगिरी आणि तंत्रज्ञानाचा संदर्भ देखील बनेल. स्पर्धात्मक मध्यम स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहन बाजारपेठेत मॉडेलचे नेतृत्व मजबूत करून नवीन पिढी डिझाइन, फिनिशिंग आणि उपकरणांमध्ये झेप घेण्याचे वचन देते.
223 hp हायब्रिड पॉवरट्रेन कामगिरीची पुन्हा व्याख्या करते
टोयोटा कोरोला क्रॉसच्या नवीन पिढीचे मुख्य आकर्षण म्हणजे त्याचे नवीन यांत्रिक पॅकेज आहे. मॉडेल प्लग-इन हायब्रिड सिस्टीम (PHEV) स्वीकारेल जे 2.0 चार-सिलेंडर ज्वलन इंजिनला अधिक मजबूत इलेक्ट्रिक मोटर आणि मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरीसह एकत्रित करते, 223 अश्वशक्तीची एकत्रित शक्ती देते. हा आकडा सध्याच्या हायब्रीड सिस्टीमच्या १२२ अश्वशक्तीच्या तुलनेत लक्षणीय प्रगती दर्शवितो, जो अधिक गतिमान आणि चपळ ड्रायव्हिंग अनुभवाचे आश्वासन देतो. ट्रान्समिशन CVT प्रकार सुरू राहील, परंतु नवीन सेटमधून जास्तीत जास्त कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता मिळविण्यासाठी, अधिक जोमदार प्रवेग आणि सुरक्षित रीस्टार्ट सुनिश्चित करण्यासाठी रिकॅलिब्रेट केले जाईल. SUV द्वारे आधीच वापरलेले TNGA-C प्लॅटफॉर्म राखले जाईल, परंतु PHEV प्रणालीची शक्ती आणि अतिरिक्त वजन वाढण्यास सामोरे जाण्यासाठी स्ट्रक्चरल मजबुतीकरण प्राप्त होईल, याची खात्री करून, ड्रायव्हबिलिटी आणि सुरक्षितता उच्च स्तरावर राहील, विशेषत: GR-Sport आवृत्तीमध्ये, ज्यामध्ये आणखी शुद्ध डायनॅमिक सेटअप असेल.
दीर्घ-प्रतीक्षित जीआर-स्पोर्ट आवृत्तीचे आगमन
बाजाराच्या विनंतीला प्रतिसाद म्हणून, टोयोटा अखेरीस राष्ट्रीय कोरोला क्रॉसवर जीआर-स्पोर्ट आवृत्ती आणेल. गझू रेसिंग स्पोर्ट्स डिव्हिजनने विकसित केलेला हा प्रकार केवळ सौंदर्यात्मक बदलांपुरता मर्यादित राहणार नाही.
मॉडेलमध्ये 10 मिलीमीटरने कमी केलेले रिकॅलिब्रेटेड सस्पेंशन, तसेच अधिक थेट आणि अचूक प्रतिसाद देण्यासाठी, वक्रांमध्ये स्थिरता सुधारण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद देण्यासाठी इलेक्ट्रिकली असिस्टेड स्टीयरिंग समायोजित केले जाईल.
दृष्यदृष्ट्या, GR-Sport आवृत्तीमध्ये ग्लॉसी ब्लॅक रंगात तयार केलेली अनन्य फ्रंट ग्रिल, अधिक आक्रमक डिझाइनसह बंपर, अनन्य डिझाइनसह 18-इंच अलॉय व्हील आणि 225/50R18 मापणारे लो-प्रोफाइल टायर्स द्वारे वेगळे केले जाईल.
आतील भागांना विशेष उपचार देखील दिले जातील, ज्यामध्ये स्पोर्ट्स सीट्स लेदर आणि स्यूडेने झाकल्या जातील, विरोधाभासी लाल स्टिचिंग, जीआर चिन्हासह एक स्टीयरिंग व्हील आणि मॉडेलच्या स्पोर्टी प्रस्तावाला बळकटी देणारे इतर तपशील.
दैनंदिन वापरासाठी कार्यक्षमता आणि स्वायत्तता
प्लग-इन हायब्रिड प्रणालीचा एक मोठा फायदा म्हणजे केवळ इलेक्ट्रिक मोटर वापरून लांब अंतरावर प्रवास करण्याची क्षमता. नवीन कोरोला क्रॉस PHEV मध्ये पूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरीसह सुमारे 70 किलोमीटरची इलेक्ट्रिक रेंज असण्याची अपेक्षा आहे. ही श्रेणी बऱ्याच दैनंदिन शहरी प्रवासांना कव्हर करण्यासाठी पुरेशी आहे, जसे की कामावर जाणे आणि जाणे, पेट्रोलचा एक थेंब न वापरता.
बॅटरी रिचार्जिंग प्रक्रिया व्यावहारिक आणि जलद होण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली होती. वॉल चार्जर (वॉलबॉक्स) किंवा 220V औद्योगिक सॉकेट वापरून, अंदाजे अडीच तासात सुमारे 80% चार्ज पूर्ण करणे शक्य होईल. बॅटरी संपली तरीही, मॉडेल पारंपारिक हायब्रीड प्रमाणे काम करते, 16 किमी/l अंदाजे एकत्रित वापर दर्शवते, त्याच्या आकार आणि शक्तीच्या SUV साठी एक उत्कृष्ट संख्या.
नवीन स्वरूप आणि सुधारित तंत्रज्ञान
नवीन कोरोला क्रॉसच्या डिझाईनमध्ये टोयोटाच्या नवीनतम व्हिज्युअल ओळखीशी संरेखित होऊन संपूर्ण आधुनिकीकरण केले जाईल. समोरच्या बाजूस, SUV ला धारदार आकार आणि वेगळ्या लाइट सिग्नेचरसह नवीन पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स प्राप्त होतील, ज्याला पुन्हा डिझाइन केलेल्या फ्रंट ग्रिलमध्ये एकत्रित केले जाईल जे त्यास अधिक मजबूत आणि आकर्षक स्वरूप देईल.
मागील बाजूस, हेडलाइट्स देखील LED असतील आणि क्षैतिज पट्टीद्वारे एकमेकांशी जोडलेली नवीन अंतर्गत व्यवस्था असेल, ज्यामुळे वाहनाच्या रुंदीची समज वाढेल. मागील बंपर अधिक शिल्पकलेचा असेल, जो उत्तम वायुगतिकी आणि अधिक गतिमान लूकमध्ये योगदान देईल.
आत, तांत्रिक क्रांती आणखी स्पष्ट होईल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल पूर्णपणे डिजिटल असेल, कॉन्फिगर करण्यायोग्य 12.3-इंच स्क्रीनसह, तर मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये नवीन 10.5-इंच फ्लोटिंग स्क्रीन असेल, जी Android ऑटो आणि वायरलेस Apple CarPlay शी सुसंगत असेल.
प्रबलित सुरक्षा पॅकेज
टोयोटा सेफ्टी सेन्स पॅकेजच्या नवीनतम आवृत्तीच्या समावेशासह सुरक्षिततेला प्राधान्य राहील. नवीन वैशिष्ट्यांसह आणि अधिक अचूक सेन्सर्ससह प्रणाली सुधारली जाईल, जे उत्कृष्ट अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंग ऑफर करेल.
नवीन वैशिष्ट्यांमध्ये पादचारी आणि सायकलस्वारांची सुधारित ओळख असलेली प्री-टक्कर प्रणाली, अगदी कमी प्रकाशातही, आणि सक्रिय केंद्रीकरण क्षमतेसह लेन कीपिंग असिस्टंटचा समावेश आहे, ज्यामुळे रस्त्यावर वाहन चालवणे अधिक सुरक्षित आणि आरामदायी होते.
राष्ट्रीय उत्पादन आणि एसयूव्ही बाजार
सोरोकाबामध्ये कोरोला क्रॉसची नवीन पिढी तयार करण्याचा निर्णय, त्याच्या अधिक जटिल संकरित आवृत्त्यांसह, ब्राझिलियन ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी एक मैलाचा दगड आहे. टोयोटाच्या कारखान्यातील गुंतवणुकीमुळे केवळ नोकऱ्या निर्माण होत नाहीत तर अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाच्या उत्पादनाचे राष्ट्रीयीकरणही होते, ज्यामुळे भविष्यात अधिक स्पर्धात्मक किमती आणि भागांची अधिक उपलब्धता होऊ शकते.
या नवीन कॉन्फिगरेशनसह, कोरोला क्रॉस जीप कंपास 4xe, GWM Haval H6 आणि BYD सॉन्ग प्लस सारख्या मजबूत प्रतिस्पर्ध्यांचा थेट सामना करण्यासाठी स्थित आहे. टोयोटाची रणनीती स्पष्ट आहे: ब्रँडच्या विश्वासार्हतेला कार्यप्रदर्शन, कार्यक्षमता आणि संपूर्ण तांत्रिक पॅकेजसह जोडणारे उत्पादन ऑफर करणे, एकनिष्ठ ग्राहक आणि आधुनिक, विद्युतीकृत SUV शोधत असलेले नवीन ग्राहक दोघांनाही आकर्षित करणे.
भिन्न प्रोफाइलसाठी इंजिन पर्याय
PHEV इंजिन हे मोठे वैशिष्ट्य असूनही, टोयोटाने ग्राहकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी इतर पॉवरट्रेन पर्याय राखले पाहिजेत. एंट्री-लेव्हल आवृत्त्यांमध्ये 2.0 डायनॅमिक फोर्स ज्वलन इंजिन ऑफर करणे सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे, संभाव्यत: कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि उत्सर्जन कमी करण्यासाठी अद्यतनांसह.
शिवाय, सध्याचा पारंपारिक हायब्रिड पर्याय, जो 1.8 इंजिनला इलेक्ट्रिक मोटरसह जोडतो, तो प्लग-इन प्रणालीसाठी अधिक परवडणारा पर्याय म्हणून देखील राखला जाऊ शकतो. इंजिनांची ही विविधता कोरोला क्रॉसला वेगवेगळ्या किंमतींच्या श्रेणींमध्ये स्पर्धा सुरू ठेवण्यास अनुमती देईल, सेगमेंटमध्ये त्याचे मजबूत अस्तित्व कायम राखेल.
