BYD, जगातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांपैकी एक, ने चीनमध्ये त्याच्या लोकप्रिय प्लग-इन हायब्रीड सेडान, किन प्लस DM-i च्या 88,981 युनिट्सचा समावेश असलेल्या मोठ्या प्रमाणावर रिकॉल करण्याची घोषणा केली. लिथियम बॅटरी पॅकमध्ये गंभीर दोष आढळल्यानंतर ही उपाययोजना करण्यात आली, ज्यामुळे वाहनातील प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी संभाव्य धोके आहेत.
रिकॉलमुळे प्रभावित वाहने दोन वर्षांपेक्षा जास्त कालावधीत, विशेषत: जानेवारी 2021 ते सप्टेंबर 2023 दरम्यान तयार करण्यात आली होती. देशातील उत्पादन गुणवत्ता आणि ग्राहक सुरक्षेवर लक्ष ठेवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या चीनच्या मार्केट रेग्युलेशनसाठी राज्य प्रशासन (SAMR) या संस्थेसोबत निर्णय औपचारिक करण्यात आला.
या रिकॉलमुळे वेगवान विस्तारादरम्यान उद्योगासमोरील गुणवत्ता नियंत्रण आव्हानांबद्दल जागरूकता निर्माण होते. BYD, जे जागतिक दिग्गजांशी थेट स्पर्धा करते, त्याच्या वाहनांचे हृदय असलेल्या त्याच्या घटकांची, विशेषतः बॅटरीची विश्वासार्हता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे आणि एक तंत्रज्ञान ज्यामध्ये कंपनी उत्कृष्ट आहे.
अपयशाचे स्वरूप आणि संबंधित जोखीम
निर्मात्याने केलेल्या तपासणीत असे आढळून आले की ही समस्या उच्च व्होल्टेज बॅटरी पॅकच्या उत्पादन प्रक्रियेतील विसंगतीमध्ये आहे. पॅकवर सीलंटचा अनियमित वापर घटकाच्या सीलमध्ये तडजोड करू शकतो, ज्यामुळे ओलावा आणि पाणी त्याच्या आतील भागात प्रवेश करू शकते.
ही घुसखोरी महत्त्वपूर्ण धोका दर्शवते कारण यामुळे बॅटरी पेशींमध्ये अंतर्गत शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. अत्यंत परिस्थितींमध्ये, शॉर्ट सर्किटमुळे थर्मल पळून जाण्याची घटना घडू शकते, एक अनियंत्रित अतिउष्णतेची प्रक्रिया जी वाहनाला आग लागण्याचा धोका तीव्रपणे वाढवते, जरी ते थांबवले आणि बंद केले तरीही.
अधिकृत विधानानुसार, बिघाडामुळे वाहन चालवताना इलेक्ट्रिक मोटरची अचानक शक्ती गमावली जाऊ शकते, ज्यामुळे ड्रायव्हॅबिलिटीशी तडजोड होते आणि अपघाताचा धोका वाढतो. कंपनीने या समस्येला सुप्त सुरक्षिततेचा धोका म्हणून वर्गीकृत केले आणि कोणत्याही घटना कमी करण्यासाठी प्रतिबंधात्मक रिकॉलचा पर्याय निवडला.
ऑटोमेकर यावर जोर देते की, जरी प्रतिकूल घटना घडण्याची शक्यता कमी असली तरी, संभाव्य परिणामांच्या तीव्रतेसाठी निर्दिष्ट उत्पादन बॅचमध्ये येणाऱ्या सर्व वाहनांसाठी त्वरित आणि सर्वसमावेशक कारवाई आवश्यक आहे.
BYD द्वारे प्रस्तावित सुधारात्मक उपाय
समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, BYD ने रिकॉलमध्ये समाविष्ट असलेल्या जवळपास 90 हजार युनिट्सच्या सर्व बॅटरी पॅकची तपशीलवार तपासणी करण्यास वचनबद्ध आहे. वाहन मालकांना कोणतीही किंमत न देता अधिकृत डीलर्सच्या नेटवर्कमध्ये ही प्रक्रिया पार पाडली जाईल.
विश्लेषणादरम्यान सील अयशस्वी किंवा घटक तडजोडीचे कोणतेही चिन्ह आढळल्यास, निर्माता दोषपूर्ण बॅटरी पॅक पूर्णपणे बदलेल. कंपनी हमी देते की स्थापित केल्या जाणाऱ्या नवीन घटकांनी समस्या पुन्हा येऊ नये म्हणून अधिक कठोर गुणवत्ता तपासणी प्रक्रिया पार केली आहे. भौतिक हस्तक्षेपाव्यतिरिक्त, BYD बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) वाढविण्यासाठी ओव्हर-द-एअर (OTA) सॉफ्टवेअर अद्यतने देखील लागू करू शकते, जे घटक आरोग्य आणि तापमानाचे निरीक्षण करते, सुरक्षिततेचा अतिरिक्त स्तर जोडते.
अलीकडील कंपनी कॉल इतिहास
अलिकडच्या वर्षांत बीवायडीसाठी हे एक वेगळे प्रकरण नाही. विद्युतीकृत वाहनांची वाढती जागतिक मागणी पूर्ण करण्यासाठी उत्पादनाच्या जलद विस्तारामुळे त्याच्या गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियेत आव्हाने निर्माण झाल्याचे दिसून येते, परिणामी इतर महत्त्वपूर्ण रिकॉल्स होतात.
अलीकडच्या काळात, बॅटरीमधील संभाव्य आगीच्या जोखमींशी संबंधित समस्यांमुळे, कंपनीने तांग DM-i आणि युआन प्रो मॉडेल्सच्या 115 हजारांहून अधिक युनिट्स आधीच परत मागवले आहेत. आणखी एका रिकॉलमध्ये विविध समस्यांमुळे डॉल्फिन आणि युआन प्लस मॉडेल्सच्या जवळपास 97 हजार युनिट्सचा समावेश होता.
वेगवेगळ्या घोषणांची भर घालून, BYD वाहनांची संख्या अल्पावधीतच 300 हजार युनिट्सची संख्या ओलांडते, ज्यामुळे पुरवठा शृंखला आणि उत्पादनावर उत्पादनाचे प्रमाण किती दबाव आणते.
ब्लेड बॅटरी तंत्रज्ञान पुनरावलोकनाखाली आहे
BYD च्या सर्वात मोठ्या तांत्रिक फरकांपैकी एक म्हणजे त्याची “ब्लेड बॅटरी”, एक लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) बॅटरी ज्यामध्ये ब्लेड-आकाराची अभिनव रचना आहे. हे आर्किटेक्चर अधिक ऊर्जा घनता आणि कंपनीच्या मते, ड्रिलिंग आणि ओव्हरचार्जिंग चाचण्यांमध्ये सुरक्षिततेच्या उच्च पातळीसाठी परवानगी देते, इतर बॅटरी रसायनांच्या तुलनेत आग लागण्याची शक्यता कमी असते. तथापि, सध्याचे रिकॉल, सेल केमिस्ट्रीवर नव्हे तर पॅक केसिंगमधील मॅन्युफॅक्चरिंग त्रुटीवर केंद्रित आहे, हे दर्शविते की अगदी प्रगत तंत्रज्ञान देखील औद्योगिक प्रक्रियेतील त्रुटींसाठी असुरक्षित आहेत. परिस्थिती केवळ सुरक्षित पेशी विकसित करणेच नव्हे तर संपूर्ण प्रणालीशी तडजोड करू शकते आणि सेलच्या अंतर्गत सुरक्षा फायद्यांना नाकारू शकते अशा आर्द्रता सारख्या बाह्य घटकांपासून संरक्षण सुनिश्चित करण्यासाठी अंतिम असेंब्ली पूर्णपणे एकत्र करणे आणि सील करणे देखील महत्त्वाचे आहे.
चीनी नियामक एजन्सीची भूमिका
चीनच्या स्टेट ॲडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेग्युलेशन (एसएएमआर) ने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाचे निरीक्षण वाढवले आहे. उत्पादक सुरक्षा मानकांचे पालन करतात याची खात्री करण्यासाठी, घटनांच्या अहवालांची तपासणी करणे आणि जेव्हा प्रणालीगत बिघाड ओळखले जातात तेव्हा कंपन्यांना रिकॉल करण्यास भाग पाडणे, अशा प्रकारे ग्राहकांच्या हक्कांचे संरक्षण करण्यासाठी शरीर कठोरपणे कार्य करते.
प्रभावित मालकांसाठी प्रक्रिया
BYD रिकॉलमध्ये समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या मालकांशी ॲप्स, ईमेल आणि फोन कॉल्स यांसारख्या अधिकृत संप्रेषण माध्यमांद्वारे संपर्क सुरू करेल. निर्दिष्ट कालावधीत उत्पादित केलेल्या किन प्लस DM-i मॉडेल्सच्या मालकांनी अधिकृत डीलरशिपवर तपासणी शेड्यूल करण्यासाठी अधिसूचनेची प्रतीक्षा करावी असा सल्ला कंपनीने दिला आहे.
अशी शिफारस केली जाते की ड्रायव्हर्सनी बॅटरी सिस्टमशी संबंधित वाहनाच्या डॅशबोर्डवरील कोणत्याही सूचनांकडे लक्ष द्यावे आणि असामान्यता आढळल्यास, ताबडतोब तांत्रिक मदत घ्यावी. BYD च्या सेवा चॅनेलवर चेसिस नंबर (VIN) तपासल्याने विशिष्ट वाहन रिकॉलचा भाग आहे की नाही हे देखील पुष्टी करू शकते.
ग्राहकांशी त्वरित कृती आणि संवाद
ऑटोमेकरने आधीच अधिकृत ॲप आणि इतर थेट चॅनेलद्वारे मालकांना सूचना पाठवण्यास सुरुवात केली आहे. नमूद केलेल्या तारखांच्या दरम्यान उत्पादित केलेल्या किन प्लस DM-i वाहनांच्या मालकांनी त्यांच्या गाड्या रिकॉल मोहिमेत समाविष्ट केल्या आहेत का ते तपासावे अशी शिफारस आहे. BYD वेबसाइटवर वाहन ओळख क्रमांक (VIN) टाकून किंवा ग्राहक सेवा केंद्राशी संपर्क साधून पडताळणी केली जाऊ शकते.
कंपनीने प्रक्रियेत संपूर्ण पारदर्शकतेचे आश्वासन दिले आणि ग्राहकांवर कोणताही बोजा पडणार नाही याची खात्री करून तपासणी आणि भागांच्या संभाव्य बदलीशी संबंधित सर्व खर्च उचलण्यास वचनबद्ध आहे. दुरूस्तीच्या कालावधीत मोफत वाहने ऑफर करणे यासारखे समर्थन उपाय, स्थानिक लॉजिस्टिक आणि प्रत्येक डीलरशिपवरील सेवेच्या कालावधीनुसार उपलब्ध असू शकतात.
