Европейский автомобильный рынок получил мощное и универсальное пополнение с выпуском пикапа на базе Dacia Duster последнего поколения. Разработанная в эксклюзивном партнерстве с известным румынским производителем Romturingia, модель сочетает в себе современную платформу внедорожника с функциональностью кузова грузовика, отвечая специфическому спросу на автомобили для работы и отдыха с внедорожными возможностями.
Эта модификация — не массовый продукт от Dacia, а скорее специальное издание, подчеркивающее гибкость проекта Duster. Компания Romturingia, известная своими адаптациями к автомобилям группы Renault, применила свой опыт для создания пикапа, который сохраняет визуальную идентичность внедорожника спереди, предлагая при этом практичное и хорошо интегрированное решение для загрузки сзади.
Появление этой специализированной модели свидетельствует о потенциале Duster в различных сегментах. В то время как Renault уже имеет опыт работы с пикапами на других рынках, таких как Oroch в Южной Америке, эта европейская версия исследует новые возможности с упором на эффективность и технологии, включая гибридный двигатель и тяговую систему 4×4 в качестве своих основных отличий.
Uma transformação focada na funcionalidade
Процесс переоборудования, проведенный Romturingia, является кропотливым: внедорожник Duster превращается в пикап с одной кабиной. Основная модификация происходит в колонне B (за передними дверями), где конструкция изменена и включает в себя функциональный ковш. Грузовой отсек изготовлен из прочных композитных материалов, рассчитанных на интенсивное использование в коммерческой или развлекательной деятельности, сохраняя при этом срок службы упаковки. С акцентом на практичность автомобиль был спроектирован так, чтобы обеспечить грузоподъемность около 430 кг. Хотя это скромная стоимость по сравнению с более крупными пикапами, он подходит для перевозки оборудования, инструментов и небольших грузов, что является идеальным профилем для самозанятых специалистов, автосервисов в сельской местности или любителей активного отдыха, которым требуется больше места, чем может предложить обычный внедорожник. Задняя подвеска также была перекалибрована, чтобы выдерживать дополнительный вес и обеспечивать безопасное и стабильное динамическое поведение в различных условиях использования, сохраняя при этом комфорт и управляемость, характерные для оригинальной модели.
Дизайн и габариты нового пикапа
Визуально пикап Duster сохраняет всю идентичность внедорожника нового поколения спереди. Решетка радиатора с новым логотипом Dacia, светодиодные фары с буквой «Y» и прочный бампер идентичны моделям модели, которая ее создала, что гарантирует современный и сразу узнаваемый внешний вид. Интеграция кабины и новой задней конструкции была тщательно спланирована, чтобы сохранить гармонию линий.
Большие изменения происходят сзади. Ведро имеет функциональный дизайн, с крышкой, облегчающей доступ и манипуляции с предметами. Размеры грузового отсека оптимизированы с учетом размеров автомобиля: глубина примерно 1,05 метра, ширина 1 метр, что обеспечивает значительное пространство для своей категории. Эксклюзивно для этой версии являются задние фонари, расположенные вертикально по бокам крышки кузова — распространенное решение в пикапах, обеспечивающее максимальное открытие грузового отделения.
Варианты электрифицированного двигателя
Одной из главных достопримечательностей этой версии пикапа Duster является предложение электрифицированных двигателей, что соответствует тенденциям европейского рынка и стремлению к большей энергоэффективности.
Первый вариант — система Mild-Hybrid, сочетающая в себе трехцилиндровый турбодвигатель 1,2 с 48-вольтовой электрической системой. Этот пакет обеспечивает мощность 130 лошадиных сил и ориентирован на оптимизацию потребления и снижение выбросов.
Система Mild-Hybrid помогает двигателю внутреннего сгорания при ускорении и позволяет выключать его во время коротких остановок, например, на светофоре, плавно и быстро перезапускать. Трансмиссия, связанная с этим двигателем, представляет собой шестиступенчатую механическую коробку передач, работающую совместно с тяговой системой 4х4.
Вторая альтернатива — комплект Hybrid 140, полностью гибридная система, не требующая внешней подзарядки. В нем используется безнаддувный бензиновый двигатель 1,6 в сочетании с двумя электродвигателями и инновационной многорежимной автоматической коробкой передач без сцепления, которая интеллектуально управляет подачей мощности.
Система тяги 4х4 и внедорожные возможности.
Пикап Duster унаследовал превосходную систему полного привода внедорожника, одно из его главных преимуществ. Система 4×4 управляется электроникой и предлагает водителю несколько режимов движения, которые можно выбрать с помощью селектора на центральной консоли.
Эта универсальность усиливает привлекательность модели для использования в труднодоступных местах, таких как грунтовые дороги, грязь или снег, что очень важно для автомобиля утилитарного и авантюрного назначения.
Доступные режимы обычно включают «Авто», который автоматически управляет распределением крутящего момента между осями; «Снег/Грязь/Песок», которая регулирует контроль тяги для оптимизации характеристик на поверхностях с низким сцеплением; и «Off-Road», который имитирует заблокированное сцепление с дорогой 4×4 для более серьезных ситуаций.
Роль составителя Ромтурингии
Ромтурингия не новичок в вопросах модификации автомобилей Dacia. Компания имеет долгую историю сотрудничества с брендом и группой Renault, отвечая за ряд специальных преобразований.
Среди уже реализованных проектов — машины скорой помощи, машины экстренных служб и другие коммерческие версии на базе серийных моделей, что придает авторитет и опыт работам, проводимым над пикапом Duster.
Сценарий для европейского рынка
Сегмент компактных пикапов в Европе представляет собой нишу, в которой доминируют преимущественно более крупные модели азиатского и американского происхождения. Однако существует скрытый спрос на более маневренные и экономичные коммерческие автомобили, подходящие для улиц и городов континента, где пространство ограничено, а топливная экономичность является решающим фактором.
Будущие перспективы Renault
Хотя этот пикап выпускается ограниченной серией компанией Romturingia, он служит термометром для измерения интереса общественности к внедорожнику такого типа. Renault внимательно следит за этим движением, особенно по мере разработки глобальных проектов.
Один из этих проектов вдохновлен концепцией Niagara, которая предполагает пикап со смелым дизайном и гибридной технологией и который может стать преемником Oroch на таких рынках, как Южная Америка, что указывает на более широкую стратегию бренда в сегменте легких внедорожников в будущем.
