Європейський автомобільний ринок отримав надійне та універсальне доповнення із запуском пікапа на базі останнього покоління Dacia Duster. Desenvolvido в ексклюзивному партнерстві з відомим румунським виробником Romturingia, модель поєднує сучасну платформу позашляховика з функціональністю кузова вантажівки, задовольняючи особливий попит на позашляхові автомобілі для роботи та відпочинку.
Це перетворення не є масовим продуктом від Dacia, а радше спеціальним випуском, який підкреслює гнучкість проекту Duster. Romturingia, відомий своїми адаптаціями до транспортних засобів із групи Renault, застосував свій досвід для створення пікапа, який зберігає візуальну ідентичність позашляховика спереду, пропонуючи при цьому практичне та добре інтегроване рішення для вантажівок ззаду.
Поява цієї спеціалізованої моделі свідчить про потенціал Duster у різних сегментах. Enquanto до Renault вже має досвід роботи з пікапами на інших ринках, наприклад від Oroch до América до
Трансформація, зосереджена на функціональності
Romturingia ретельно переробив позашляховик Duster на пікап з однією кабіною. Основна модифікація відбувається в колоні B (за передніми дверима), де конструкція перероблена, щоб включити функціональний ковш. Вантажний відсік виготовлено з міцних композитних матеріалів, призначених для інтенсивного використання в комерційних або розважальних цілях, зберігаючи термін корисної служби упаковки. З акцентом на практичність транспортний засіб був розроблений таким чином, щоб забезпечити вантажопідйомність приблизно 430 кг. Embora — це скромна вартість порівняно з більшими пікапами, він підходить для транспортування обладнання, інструментів і невеликих вантажів, ідеальний профіль для професіоналів, які займаються самозайнятістю, автопарків служб обслуговування в сільській місцевості або любителів активного відпочинку, яким потрібно більше місця, ніж може запропонувати звичайний позашляховик. Задня підвіска також була відкалібрована, щоб витримати додаткову вагу та забезпечити безпечну та стабільну динамічну поведінку в різних умовах використання, зберігаючи комфорт і керованість, характерні для оригінальної моделі.
Дизайн і розміри нового пікапа
Візуально пікап Duster зберігає всю ідентичність нового покоління SUV спереду. Решітка радіатора з новим логотипом Dacia, світлодіодні фари з підписом «Y» і міцний бампер ідентичні тим, що були у моделі, з якої вона була створена, гарантуючи сучасний і впізнаваний вигляд. Інтеграція між кабіною та новою задньою конструкцією була ретельно спланована, щоб зберегти гармонію ліній.
Велика зміна ззаду. Відро має функціональну конструкцію з кришкою, що полегшує доступ і обробку предметів. Розміри вантажного відсіку оптимізовані відповідно до розміру транспортного засобу, приблизно 1,05 метра в глибину і 1 метр в ширину, що забезпечує значний простір для своєї категорії. Exclusivas цієї версії — задні ліхтарі, розташовані вертикально з боків кришки ліжка, поширене рішення в пікапах для максимального відкриття багажного відділення.
Електрифіковані варіанти двигуна
Однією з головних переваг цієї версії пікапа Duster є пропозиція електрифікованих двигунів, що відповідає тенденціям європейського ринку та пошуком більшої енергоефективності.
Перший варіант — це система Mild-Hybrid, яка поєднує трициліндровий турбодвигун 1,2 з електричною системою на 48 вольт. Комплект Este забезпечує потужність 130 кінських сил і спрямований на оптимізацію споживання та зменшення викидів.
Система Mild-Hybrid допомагає двигуну внутрішнього згоряння під час розгону та дозволяє вимикати його під час коротких зупинок, наприклад, на світлофорі, плавно та швидко запускати. Трансмісія, пов’язана з цим двигуном, є шестиступінчастою механічною коробкою передач, яка працює в поєднанні з системою тяги 4×4.
Друга альтернатива — набір Hybrid 140, повна гібридна система, яка не потребує зовнішньої підзарядки. Ele використовує атмосферний бензиновий двигун 1,6 у поєднанні з двома електродвигунами та інноваційною багаторежимною автоматичною коробкою передач без зчеплення, яка інтелектуально керує подачею потужності.
Система тяги 4×4 і здатність до бездоріжжя
Пікап Duster успадкував чудову систему повного приводу позашляховика, одну з його найбільших переваг. Система 4×4 керується електронним способом і пропонує водієві кілька режимів водіння, які можна вибрати за допомогою селектора на центральній консолі.
Ця універсальність підсилює привабливість моделі для використання у важкодоступних місцях, таких як ґрунтові дороги, грязь або сніг, що важливо для транспортного засобу з утилітарним і авантюрним призначенням.
Доступні режими зазвичай включають «Авто», який автоматично керує розподілом крутного моменту між осями; «Сніг/Брязь/Пісок», який регулює контроль тяги для оптимізації продуктивності на поверхнях із низьким зчепленням; і “Позашляховий режим”, який імітує заблоковане зчеплення 4×4 для складніших ситуацій.
Роль препаратора
Romturingia не новачок, коли справа доходить до модифікації транспортних засобів Dacia. Компанія має довгу історію співпраці з брендом і Grupo Renault, відповідаючи за серію спеціальних перетворень.
Серед уже виконаних проектів – машини швидкої допомоги, автомобілі екстреної допомоги та інші комерційні версії, засновані на моделях серійного виробництва, що надає довіри та досвіду роботі, виконаній на пікапі Duster.
Сценарій для європейського ринку
Сегмент компактних пікапів у Europa — це ніша, де домінують переважно більші моделі азійського та американського походження. Однак існує прихований попит на більш спритні та економічні комерційні транспортні засоби, придатні для вулиць і міст континенту, де простір обмежений, а економія палива є вирішальним фактором.
Майбутні перспективи для Renault
Незважаючи на те, що цей пікап випускається обмеженою серією компанією Romturingia, він служить термометром для вимірювання інтересу громадськості до позашляховика такого типу. Renault уважно стежить за цим рухом, особливо в той час, як розвиває глобальні проекти.
Один із цих проектів натхненний концептом Niagara, який передбачає пікап зі сміливим дизайном і гібридною технологією, і який може стати наступником Oroch на таких ринках, як Південна Америка, вказуючи на ширшу стратегію бренду для сегменту легких позашляховиків у майбутньому.