डॅशिया डस्टरच्या नवीनतम पिढीवर आधारित पिकअप ट्रक लाँच केल्यामुळे युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटला एक मजबूत आणि बहुमुखी जोड मिळाली आहे. प्रख्यात रोमानियन उत्पादक Romturingia सोबत अनन्य भागीदारीमध्ये विकसित केलेले, मॉडेल आधुनिक SUV प्लॅटफॉर्मला ट्रक बेडच्या कार्यक्षमतेसह एकत्रित करते, ऑफ-रोड क्षमतेसह कामाची आणि आरामदायी वाहनांची विशिष्ट मागणी पूर्ण करते.
हे रूपांतरण Dacia कडून मोठ्या प्रमाणात उत्पादन नाही, तर डस्टर प्रकल्पाची लवचिकता हायलाइट करणारी एक विशेष आवृत्ती आहे. Romturingia, Renault समूहाच्या वाहनांशी जुळवून घेण्यासाठी ओळखल्या जाणाऱ्या, मागील बाजूस व्यावहारिक आणि चांगल्या प्रकारे एकत्रित लोडिंग सोल्यूशन ऑफर करताना, समोरच्या बाजूस SUV ची दृश्य ओळख कायम ठेवणारी पिकअप तयार करण्यासाठी आपले कौशल्य लागू केले.
या विशेष मॉडेलचे आगमन वेगवेगळ्या विभागांमध्ये डस्टरची क्षमता दर्शवते. Renault ला आधीच दक्षिण अमेरिकेतील Oroch सारख्या इतर बाजारपेठांमध्ये पिकअप ट्रक्सचा अनुभव आहे, ही युरोपीय आवृत्ती कार्यक्षमतेवर आणि तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करून नवीन शक्यता शोधते, त्यात हायब्रीड इंजिन आणि 4×4 ट्रॅक्शन सिस्टीमचा मुख्य फरक म्हणून समावेश केला आहे.
कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केलेले परिवर्तन
Romturingia ने केलेली रूपांतरण प्रक्रिया अत्यंत बारकाईने आहे, ज्यामुळे Duster SUV चे रूपांतर सिंगल-कॅब पिकअप ट्रकमध्ये होते. मुख्य बदल B स्तंभातून (पुढच्या दरवाज्यांच्या मागे) होतो, जेथे कार्यात्मक बादली समाविष्ट करण्यासाठी रचना पुन्हा डिझाइन केली जाते. मालवाहू कंपार्टमेंट टिकाऊ संमिश्र सामग्रीसह बांधले गेले आहे जे व्यावसायिक किंवा मनोरंजक क्रियाकलापांमध्ये तीव्र वापरास तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, पॅकेजचे उपयुक्त जीवन टिकवून आहे. युटिलिटीवर लक्ष केंद्रित करून, अंदाजे 430 किलो पेलोड क्षमता प्रदान करण्यासाठी या वाहनाची रचना करण्यात आली होती. मोठ्या पिकअप ट्रकच्या तुलनेत हे माफक मूल्य असले तरी, ते उपकरणे, साधने आणि लहान भार वाहून नेण्यासाठी योग्य आहे, स्वयंरोजगार व्यावसायिकांसाठी एक आदर्श प्रोफाइल, ग्रामीण भागातील सेवा फ्लीट्स किंवा बाह्य उत्साही ज्यांना पारंपारिक SUV देऊ शकते त्यापेक्षा जास्त जागा आवश्यक आहे. मागील निलंबनाचे अतिरिक्त वजन हाताळण्यासाठी आणि वापराच्या विविध परिस्थितींमध्ये सुरक्षित आणि स्थिर गतिमान वर्तन सुनिश्चित करण्यासाठी, मूळ मॉडेलचे आराम आणि हाताळणीचे वैशिष्ट्य राखण्यासाठी रिकॅलिब्रेट केले गेले आहे.
नवीन पिकअपची रचना आणि परिमाणे
दृष्यदृष्ट्या, डस्टर पिकअप समोरच्या बाजूस असलेल्या SUV च्या नवीन पिढीची संपूर्ण ओळख राखते. नवीन Dacia लोगोसह लोखंडी जाळी, “Y” स्वाक्षरीसह LED हेडलाइट्स आणि मजबूत बंपर हे मॉडेलच्या सारखेच आहेत ज्याने त्याला जन्म दिला, आधुनिक आणि त्वरित ओळखण्यायोग्य लुकची हमी. केबिन आणि नवीन मागील रचना यांच्यातील एकीकरण काळजीपूर्वक रेषांची सुसंवाद राखण्यासाठी नियोजित होते.
मोठा बदल मागील बाजूस आहे. बादलीमध्ये एक कार्यात्मक डिझाइन आहे, ज्यामध्ये एक झाकण आहे जे वस्तूंचा प्रवेश आणि हाताळणी सुलभ करते. कार्गो कंपार्टमेंटची परिमाणे वाहनाच्या आकारासाठी अनुकूल केली जातात, अंदाजे 1.05 मीटर खोल आणि 1 मीटर रुंद मोजतात, जे त्याच्या श्रेणीसाठी लक्षणीय जागा देतात. या आवृत्तीसाठी विशेष म्हणजे मागील दिवे, बेडच्या झाकणाच्या बाजूला उभ्या स्थितीत ठेवलेले आहेत, लोड कंपार्टमेंट उघडण्यासाठी पिकअप ट्रकमध्ये एक सामान्य उपाय आहे.
विद्युतीकृत इंजिन पर्याय
डस्टर पिकअपच्या या आवृत्तीचे मुख्य आकर्षण म्हणजे युरोपीय बाजारातील ट्रेंड आणि अधिक ऊर्जा कार्यक्षमतेचा शोध याच्या अनुषंगाने इलेक्ट्रीफाईड इंजिनची ऑफर.
पहिला पर्याय म्हणजे माईल्ड-हायब्रिड प्रणाली, जी 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिनला 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टमसह एकत्र करते. हे पॅकेज 130 अश्वशक्ती वितरीत करते आणि वापर इष्टतम करणे आणि उत्सर्जन कमी करण्यावर केंद्रित आहे.
माइल्ड-हायब्रिड सिस्टीम प्रवेग दरम्यान ज्वलन इंजिनला मदत करते आणि ट्रॅफिक लाइट्सवर, सुरळीत आणि त्वरीत रीस्टार्ट होण्यासारख्या थोड्या थांब्यांच्या वेळी ते बंद करण्यास अनुमती देते. या इंजिनशी संबंधित ट्रान्समिशन हे सहा-स्पीड मॅन्युअल आहे, जे 4×4 ट्रॅक्शन सिस्टमच्या संयोगाने कार्य करते.
दुसरा पर्याय म्हणजे हायब्रिड 140 संच, एक पूर्ण-संकरित प्रणाली ज्याला बाह्य रिचार्जिंगची आवश्यकता नाही. हे 1.6 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिन वापरते, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि एक नाविन्यपूर्ण मल्टी-मोड, क्लचलेस ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स जे ऊर्जा वितरण हुशारीने व्यवस्थापित करते.
4×4 कर्षण प्रणाली आणि ऑफ-रोड क्षमता
डस्टर पिकअपला SUV ची उत्कृष्ट ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली वारशाने मिळते, जी तिच्या सर्वात मोठ्या संपत्तींपैकी एक आहे. 4×4 प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने व्यवस्थापित केली जाते आणि ड्रायव्हरला अनेक ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते, जे सेंटर कन्सोलवर निवडक द्वारे निवडता येते.
हे अष्टपैलुत्व कच्च्या रस्ते, चिखल किंवा बर्फासारख्या कठीण ठिकाणी वापरण्यासाठी मॉडेलच्या आवाहनाला बळकटी देते, जे उपयुक्ततावादी आणि साहसी हेतू असलेल्या वाहनासाठी आवश्यक आहे.
उपलब्ध मोड्समध्ये सामान्यत: “ऑटो” समाविष्ट असते, जे एक्सल दरम्यान टॉर्क वितरण स्वयंचलितपणे व्यवस्थापित करते; “बर्फ/चिखल/वाळू”, जे कमी पकड असलेल्या पृष्ठभागांवर कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी कर्षण नियंत्रण समायोजित करते; आणि “ऑफ-रोड”, जे अधिक गंभीर परिस्थितींसाठी लॉक केलेले 4×4 कर्षण अनुकरण करते.
रोमटुरिंगिया तयार करणाऱ्याची भूमिका
डॅशिया वाहनांमध्ये बदल करण्याच्या बाबतीत रोमटुरिंगिया नवीन नाही. कंपनीचा ब्रँड आणि रेनॉल्ट ग्रुपसोबत सहकार्याचा मोठा इतिहास आहे, विशेष रूपांतरणांच्या मालिकेसाठी जबाबदार आहे.
याआधीच राबविलेल्या प्रकल्पांमध्ये रुग्णवाहिका, आपत्कालीन सेवा वाहने आणि मालिका उत्पादन मॉडेलवर आधारित इतर व्यावसायिक आवृत्त्या आहेत, जे डस्टर पिकअप ट्रकवर केलेल्या कामाला विश्वासार्हता आणि अनुभव देतात.
युरोपियन बाजारासाठी परिस्थिती
युरोपमधील कॉम्पॅक्ट पिकअप ट्रक सेगमेंट हा एक कोनाडा आहे, ज्यामध्ये प्रामुख्याने आशियाई आणि अमेरिकन वंशाच्या मोठ्या मॉडेल्सचे वर्चस्व आहे. तथापि, अधिक चपळ आणि किफायतशीर व्यावसायिक वाहनांची सुप्त मागणी आहे, जी खंडातील रस्त्यांसाठी आणि शहरांसाठी योग्य आहे, जिथे जागा मर्यादित आहे आणि इंधन कार्यक्षमता हा एक महत्त्वाचा घटक आहे.
रेनॉल्टसाठी भविष्यातील संभावना
जरी हा पिकअप ट्रक रोमटुरिंगियाने मर्यादित मालिका उत्पादन केला असला तरी, या प्रकारच्या युटिलिटी वाहनात लोकांची आवड मोजण्यासाठी ते थर्मामीटरचे काम करते. रेनॉल्ट या चळवळीवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे, विशेषत: जागतिक प्रकल्प विकसित करत असताना.
यापैकी एक प्रकल्प नायगारा संकल्पनेने प्रेरित आहे, जो ठळक डिझाइन आणि संकरित तंत्रज्ञानासह पिकअप ट्रकची अपेक्षा करतो आणि जो दक्षिण अमेरिका सारख्या बाजारपेठांमध्ये ओरोचला यशस्वी करू शकतो, भविष्यात लाईट युटिलिटी वाहन विभागासाठी ब्रँडसाठी व्यापक धोरण सूचित करतो.
