Европейский авторынок получил мощное и универсальное пополнение с появлением пикапа на базе Dacia Duster последнего поколения. Модель, созданная для эксклюзивной перевозки в обновленной подготовке в Ромене Ромтурингии, представляет собой современную платформу для внедорожников с функциональными возможностями, отвечающими особым требованиям для транспортных средств и лазеров, способных работать на бездорожье.
Эта модификация не является серийным продуктом Dacia, а представляет собой специальную версию, подчеркивающую гибкость дизайна Duster. Компания Romturingia, известная своими адаптациями к автомобилям группы Renault, применила свой опыт для создания пикапа, который сохраняет визуальную идентичность внедорожника спереди, предлагая при этом практичное и хорошо интегрированное решение для загрузки сзади.
Появление этой специализированной модели свидетельствует о потенциале Duster в различных сегментах. Хотя у Renault уже есть опыт продаж пикапов на других рынках, таких как Oroch в Южной Америке, эта европейская версия исследует новые возможности гибридных силовых агрегатов и фокусируется на рыночных нишах, которые стремятся к эффективности и универсальности в компактном и прочном корпусе.
Преобразование, ориентированное на функциональность
Процесс переоборудования, проведенный Romturingia, является кропотливым: внедорожник Duster превращается в пикап с одной кабиной. Основная модификация происходит за счет стойки B, расположенной сразу за передними дверями, где конструкция кузова полностью переработана и включает в себя функциональный ковш. Грузовой отсек изготовлен из высокопрочных композитных материалов, рассчитанных на интенсивное использование в коммерческой или развлекательной деятельности, сохраняющих целостность узла и обеспечивающих длительный срок службы. С акцентом на практичность автомобиль был спроектирован так, чтобы обеспечить грузоподъемность около 430 кг. Хотя это скромная стоимость по сравнению с более крупными пикапами, он идеально подходит для перевозки оборудования, инструментов и небольших грузов, что является идеальным профилем для самозанятых специалистов, автосервисов в сельской местности или любителей активного отдыха, которым требуется больше места, чем может предложить обычный внедорожник. Задняя подвеска также была перекалибрована, чтобы выдерживать дополнительный вес и обеспечивать безопасное и стабильное динамическое поведение как с пустой, так и с загруженной кузовом.
Дизайн и размеры новой утилиты
Визуально пикап Duster сохраняет всю идентичность внедорожника нового поколения спереди. Передняя решетка радиатора с новым логотипом Dacia, светодиодные фары фирменной формы «Y» и прочный бампер идентичны моделям, породившим ее, что обеспечивает современный и легко узнаваемый внешний вид.
The big change is in the rear section. Ведро имеет функциональный дизайн, с крышкой, облегчающей доступ и манипуляции с предметами. Размеры грузового отсека оптимизированы с учетом размеров автомобиля: глубина примерно 1,05 метра, ширина 1 метр, что обеспечивает значительное пространство для своей категории.
Эксклюзивно для этой версии являются задние фонари, расположенные вертикально по бокам крышки кузова — распространенное решение в пикапах, обеспечивающее максимальное открытие грузового отделения. Общая отделка стремится гармонично интегрировать ковш с остальной частью кузова, избегая появления импровизированной адаптации.
Варианты электрифицированного двигателя
Одной из главных достопримечательностей этой версии пикапа Duster является предложение электрифицированных двигателей, что соответствует тенденциям европейского рынка и растущим требованиям к эффективности и низкому уровню выбросов. Первым доступным вариантом является система Mild-Hybrid, которая сочетает в себе трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 1,2 и 48-вольтовую электрическую систему. Этот пакет обеспечивает мощность 130 лошадиных сил и ориентирован на оптимизацию расхода топлива и снижение выбросов CO2. Электрическая система помогает двигателю внутреннего сгорания при ускорении и позволяет выключать его во время коротких остановок, например, на светофоре, а также плавно и быстро перезапускать. Трансмиссия, связанная с этим двигателем, представляет собой шестиступенчатую механическую коробку передач, работающую совместно с тяговой системой 4х4.
Вторая, более продвинутая альтернатива — комплект Hybrid 140 — полностью гибридная система, не требующая внешней подзарядки. В нем используется безнаддувный бензиновый двигатель 1,6, соединенный с двумя электродвигателями и инновационной многорежимной автоматической коробкой передач без сцепления. Суммарная мощность составляет 140 лошадиных сил, что обеспечивает маневренность и, прежде всего, превосходную энергоэффективность. Такая конфигурация позволяет автомобилю работать в 100% электрическом режиме в городских условиях на низких скоростях, что приводит к заметной экономии топлива. Электронное управление автоматически переключает двигатели, чтобы обеспечить максимальную эффективность в каждом режиме использования, что делает его привлекательным вариантом для тех, кто ищет экологичность без ущерба для производительности.
Система тяги 4х4 и внедорожные возможности.
Пикап Duster унаследовал превосходную систему полного привода внедорожника, одно из его главных преимуществ и признанную силу на рынке. Система 4×4 управляется электроникой и предлагает водителю несколько режимов движения, которые можно выбрать с помощью селектора на центральной консоли.
Такая адаптивность позволяет адаптировать поведение автомобиля к различным условиям местности. Универсальность усиливает привлекательность модели для использования в труднодоступных местах, таких как грунтовые дороги, грязь или снег, что очень важно для автомобиля утилитарного и авантюрного назначения.
Автоматический режим автоматически управляет распределением крутящего момента между передней и задней осью в зависимости от необходимости сцепления с дорогой. В режимах Neve/Lama/Areia заранее заданы настройки контроля траектории и ответное ускорение для оптимизации или удаления поверхностей на поверхности покрытия.
В более сложных ситуациях функция Off-Road, аналогичная режиму 4×4 Lock, более равномерно распределяет крутящий момент между осями, чтобы максимизировать тяговое усилие. Наконец, режим Eco отдает приоритет переднему приводу, чтобы максимизировать экономию топлива в обычных дорожных условиях и на дорогах с твердым покрытием.
A tradição da preparadora Romturingia
Ромтурингия не новичок в вопросах модификации автомобилей Dacia. Компания имеет долгую историю сотрудничества с брендом и группой Renault, отвечая за ряд специальных преобразований, отвечающих конкретным потребностям рынка.
За прошедшие годы производитель разработал машины скорой помощи, автомобили экстренных служб и несколько других коммерческих версий на базе серийных моделей Dacia. Этот опыт гарантирует высокие стандарты качества и инженерных решений при трансформации пикапа Duster, гарантируя, что структурные изменения не поставят под угрозу безопасность.
Сценарий для европейского рынка
Сегменты компактных изображений в Европе считаются ничьими, главными доминантами среди большинства моделей азиатского и американского происхождения. Однако существует скрытый спрос на более маневренные и экономичные коммерческие автомобили, адаптированные к самым узким улицам и городам континента.
Пикап Duster от Romturingia идеально вписывается в это пространство, предлагая надежную и экономичную альтернативу для малого бизнеса, фермеров или потребителей, которые ищут более практичный автомобиль для отдыха, чем традиционный внедорожник. Предложение гибридных двигателей является важным конкурентным преимуществом на этом рынке.
Будущие перспективы Renault
Хотя этот пикап выпускается ограниченной серией компанией Romturingia, он служит важным индикатором интереса европейской публики к внедорожнику такого размера. Renault внимательно наблюдает за этим движением, особенно при разработке глобальных проектов, таких как проект, вдохновленный концепцией Niagara, которая предполагает появление пикапа со смелым дизайном и гибридной технологией, который в ближайшие годы может прийти на смену Oroch на таких рынках, как Бразилия.
