Μια άνευ προηγουμένου και εξαιρετικά λειτουργική έκδοση του Dacia Duster μόλις παρουσιάστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά, μετατράπηκε σε ένα φορτηγό με μία καμπίνα. Το έργο είναι μια συνεργασία με τον Ρουμάνο κατασκευαστή Romturingia, γνωστό για την εξειδίκευσή του στις μετατροπές, ο οποίος χρησιμοποίησε την τελευταία γενιά του SUV ως βάση για τη δημιουργία. Το όχημα διατηρεί την αρχική δομή και το μεταξόνιο, αλλά επανατοποθετείται για να εξυπηρετεί μια πολύ συγκεκριμένη θέση της αγοράς, εστιασμένη στην εργασία και την ευελιξία.
Το νέο pickup Duster έρχεται εξοπλισμένο με σύγχρονους ηλεκτροκίνητους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων ημι-υβριδικών και πλήρως υβριδικών επιλογών, εκτός από την πολυπόθητη πρόσφυση 4×4. Η πρόταση στοχεύει κυρίως να εξυπηρετήσει εταιρείες, ιδιοκτήτες στόλων και αυτοαπασχολούμενους επαγγελματίες που χρειάζονται ένα ευέλικτο όχημα για τη μεταφορά ελαφρών φορτίων σε αστικά και αγροτικά περιβάλλοντα. Embora ο κάδος έχει συμπαγείς διαστάσεις, η ενσωματωμένη τεχνολογία και η ενεργειακή απόδοση τον ενισχύουν ως πρακτική και οικονομική λύση στις απαιτήσεις της ηπείρου.
Ενώ η προσαρμοσμένη καινοτομία κινεί την ευρωπαϊκή σκηνή, η στρατηγική από Renault σε América από Sul ακολουθεί μια διαφορετική και πιο φιλόδοξη πορεία. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να λανσάρει το φορτηγό Niagara, ένα μεγαλύτερο έργο που αναπτύχθηκε σε μια νέα πλατφόρμα για να ανταγωνίζεται άμεσα σε ένα τμήμα μεγαλύτερου όγκου, ενισχύοντας τη δέσμευση της μάρκας για πιο στιβαρά προϊόντα που ευθυγραμμίζονται με τις προτιμήσεις των τοπικών καταναλωτών.
Τα βασικά σημεία του Ευρωπαϊκού pickup Duster περιλαμβάνουν:
– Conversão εξειδικευμένο από τον Romturingia.
– Opções από κινητήρες Mild Hybrid και Hybrid 140.
– Σύστημα πρόσφυσης Disponibilidade 4×4 με πολλαπλούς τρόπους οδήγησης.
– Foco σε λειτουργικότητα για την ευρωπαϊκή αγορά εργασίας.
]
Ένας μετασχηματισμός επικεντρωμένος στη λειτουργικότητα
Η μετατροπή του Duster σε pickup είναι μια παράδοση του Romturingia, το οποίο έχει ήδη πραγματοποιήσει προσαρμογές σε προηγούμενες γενιές του SUV. Το Esta είναι η πρώτη φορά που το νέο μοντέλο πλατφόρμας, γνωστό για την ρεαλιστική του προσέγγιση και τον μοντέρνο σχεδιασμό του, έχει υποστεί αυτή την τροποποίηση. Η στρατηγική απόφαση να μην επιμηκύνει το πλαίσιο ή το μεταξόνιο απλοποιεί τη διαδικασία παραγωγής και συμβάλλει στη συγκράτηση του κόστους, ευθυγραμμιζόμενη απόλυτα με την εξαιρετική φιλοσοφία value for money του Dacia.
Αυτή η μηχανική επιλογή, ωστόσο, επηρεάζει άμεσα τις διαστάσεις του κρεβατιού, το οποίο γίνεται πιο συμπαγές σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σασί pickup. Το επίκεντρο του έργου δεν είναι να ανταγωνιστεί ως προς τον όγκο φορτίου, αλλά μάλλον να προσφέρει ένα ευέλικτο, οικονομικό και αποτελεσματικό εργαλείο εργασίας, ιδανικό για εργασίες που δεν απαιτούν μεγάλο χώρο, αλλά μάλλον ευελιξία και χαμηλό κόστος λειτουργίας.
Με δηλωμένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου έως και 430 kg, το pickup Duster είναι απόλυτα κατάλληλο για τη μεταφορά εργαλείων, μικρού εξοπλισμού ή εμπορευμάτων σε αστικές και αγροτικές παραδόσεις. Ο κάδος, παρά τις μέτριες διαστάσεις του, είναι εξοπλισμένος με ανθεκτική προστατευτική επίστρωση και σημεία πρόσδεσης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των μεταφερόμενων αντικειμένων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Το κοινό-στόχος είναι σαφώς καθορισμένο: μικρές εταιρείες, πάροχοι υπηρεσιών και ιδιοκτήτες στόλων που αναζητούν ένα όχημα με χαμηλότερο λειτουργικό κόστος από ένα συμπαγές φορτηγό και μεγαλύτερη ευελιξία. Η ικανότητα αντιμετώπισης δυσπρόσιτου εδάφους, χάρη στην τετρακίνηση, γίνεται καθοριστικός παράγοντας διαφοροποίησης για τους επαγγελματίες που εργάζονται σε αγροτικές περιοχές ή σε εργοτάξια.
Συμπαγής σχεδίαση και λεπτομέρειες κάδου
Οπτικά, το pickup Duster διατηρεί πλήρως την ταυτότητα του SUV μπροστά. Το μοντέλο διαθέτει τους ίδιους κωνικούς προβολείς LED σε σχήμα “Y” και στιβαρή μάσκα που χαρακτηρίζουν τη νέα σχεδιαστική γλώσσα του Dacia. Οι κύριες και πιο εμφανείς αλλαγές συγκεντρώνονται στην Β (κεντρική) κολόνα, όπου η πίσω οροφή και τα πλαϊνά παράθυρα αφαιρέθηκαν για να ανοίξει ο χώρος για ένα ανοιχτό κρεβάτι φορτίου, μεταμορφώνοντας πλήρως το προφίλ του οχήματος.
Η μηχανολογική λύση που υιοθετήθηκε από την Romturingia περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός νέου πίσω πλαισίου για την καμπίνα, το οποίο διαθέτει παράθυρα με φινιστρίνι για διατήρηση της ορατότητας και προστασία των επιβατών. Το καπό του πορτμπαγκάζ έχει ένα συμβατικό άνοιγμα και ο χώρος αποσκευών έχει μήκος 1,05 μέτρα και πλάτος 1 μέτρο. Οι διαστάσεις Essas περιορίζουν τη χρήση του για μεγαλύτερους όγκους, αλλά επαρκούν για την προβλεπόμενη θέση της αγοράς.
Παρά την εμφάνιση που μπορεί να φαίνεται ασυνήθιστη με την πρώτη ματιά, το φινίρισμα της μετατροπής είναι υψηλής ποιότητας, επιδιώκοντας να ενσωματώσει τον κάδο αρμονικά με τις αρχικές γραμμές του Duster. Το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα με συνεκτική και επαγγελματική εμφάνιση.
Επιλογές ηλεκτροκίνητου κινητήρα
Το φορτηγό Duster κληρονομεί τους σύγχρονους και αποδοτικούς κινητήρες του ευρωπαϊκού SUV, με μια ισχυρή έκκληση για ηλεκτροκίνηση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης. Μία από τις κύριες εκδόσεις είναι η Mild Hybrid, η οποία συνδυάζει έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1.2 με 130 ίππους και ηλεκτρικό σύστημα 48 volt. Το σετ Este συνδέεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και το σύστημα πρόσφυσης 4×4, επεκτείνοντας τη χωρητικότητα του οχήματος σε διαφορετικούς τύπους εδάφους.
Η άλλη διαθέσιμη επιλογή είναι το Hybrid 140, μια πλήρης υβριδική διαμόρφωση που δεν απαιτεί εξωτερική επαναφόρτιση. Το Ela χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.6 που λειτουργεί σε συνδυασμό με δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνδυασμένη ισχύ 140 ίππων. Έκδοση Nesta, το κιβώτιο είναι αυτόματο πολλαπλών λειτουργιών και η κίνηση είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητη, με συνολική εστίαση στην ενεργειακή απόδοση για αστική χρήση, όπου το όχημα μπορεί να λειτουργεί σε ηλεκτρική λειτουργία τις περισσότερες φορές.
Τα διαφορικά της πρόσφυσης 4Χ4
Η διαθεσιμότητα πρόσφυσης 4×4 στην ημι-υβριδική έκδοση είναι ένα από τα μεγαλύτερα αξιοθέατα του ευρωπαϊκού φορτηγού Duster. Η λειτουργία Essa επεκτείνει σημαντικά τη χρησιμοποιήσιμη ακτίνα του οχήματος, επιτρέποντάς του να αντιμετωπίζει με ασφάλεια τους μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, το ανώμαλο έδαφος ή τις αντίξοες καιρικές συνθήκες, όπως το χιόνι και ο πάγος, που είναι κοινά σε πολλά σημεία του Europa. Το σύστημα τετρακίνησης προσφέρει πέντε τρόπους οδήγησης που επιλέγονται από τον οδηγό μέσω ενός επιλογέα στην κονσόλα: Auto, Snow (χιόνι), Mud/Sand (λάσπη/άμμος), Off-Road και Essa επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς του οχήματος στις οδικές συνθήκες προσαρμογής της ποικιλίας του οχήματος. μεταξύ των αξόνων, απόκριση γκαζιού και έλεγχο πρόσφυσης για να διασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση και ασφάλεια.
Για ένα επαγγελματικό κοινό, όπως αγρότες, πολιτικούς μηχανικούς ή τεχνικούς που εργάζονται στον τομέα, ο συνδυασμός της ικανότητας εκτός δρόμου με την οικονομία του υβριδικού κινητήρα αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Το σύστημα επιτρέπει στο όχημα να πλοηγείται με ευελιξία τόσο στην πόλη όσο και σε αγροτικά περιβάλλοντα, χωρίς να θυσιάζει την ενεργειακή απόδοση ή την ικανότητα να ξεπερνά μέτρια εμπόδια. Η ευελιξία Essa είναι ένα χαρακτηριστικό που ελάχιστα συμπαγή επαγγελματικά οχήματα στην τρέχουσα αγορά μπορούν να προσφέρουν, καθιστώντας το pickup Duster ένα μοναδικό εργαλείο εργασίας στο εξειδικευμένο τμήμα του.
Σενάριο εκκίνησης για Brasil
Η πραγματικότητα του pickup Duster στο Europa έρχεται σε έντονη αντίθεση με τα σχέδια του Renault για την αγορά της Βραζιλίας, η οποία επικεντρώνεται περισσότερο στον όγκο, τη χωρητικότητα φορτίου και τον φιλόδοξο σχεδιασμό. No Brasil, η μάρκα ήταν πρωτοπόρος στην κατηγορία των ενδιάμεσων φορτηγών με το Oroch, που κυκλοφόρησε το 2015 και άνοιξε το δρόμο για δυνατούς ανταγωνιστές. Atualmente, το μοντέλο έχει καθιερωθεί ως μια στιβαρή και ευέλικτη επιλογή, προσφέροντας τον αναπνευστικό κινητήρα 1.6 και το σύγχρονο 1.3 TCe turbo flex.
Για το μέλλον, τα σχέδια είναι πιο φιλόδοξα με την άφιξη του Niagara, ενός παγκόσμιου έργου που θα οδηγήσει σε ένα μεγαλύτερο και πιο εξελιγμένο pickup truck. Το Niagara υπόσχεται να ανταγωνιστεί σε υψηλότερο επίπεδο, στοχεύοντας ανταγωνιστές όπως το Fiat Toro, και θα κατασκευαστεί σε μια πιο σύγχρονη πλατφόρμα, ενισχύοντας την επίθεση της μάρκας στην προσοδοφόρα κατηγορία φορτηγών στο América του Sul.
Παραγωγή και διαθεσιμότητα στο Europa
Είναι απαραίτητο να τονιστεί ότι το φορτηγό Duster δεν είναι μοντέλο σειράς παραγωγής του Dacia ή του Renault. Το Trata είναι μια ειδική μετατροπή που πραγματοποιείται από την Romturingia, διαθέσιμη μόνο κατόπιν αιτήματος. Το επιχειρηματικό μοντέλο Este περιορίζει την κλίμακα παραγωγής του και το τοποθετεί ως εξειδικευμένο προϊόν, που απευθύνεται σε πελάτες που χρειάζονται συγκεκριμένα αυτήν τη διαμόρφωση και είναι πρόθυμοι να επενδύσουν στην επαγγελματική προσαρμογή.
Ιστορικό προσαρμογής
Το Romturingia έχει μακρά και αναγνωρισμένη παράδοση στην τροποποίηση οχημάτων Dacia, ειδικά του Duster. Η εταιρεία είχε ήδη δημιουργήσει εκδόσεις pickup της προηγούμενης γενιάς του SUV, καλύπτοντας μια συνεχή ζήτηση για ένα συμπαγές, 4×4 και στιβαρό επαγγελματικό όχημα στην περιοχή Leste Europeu. Η συνέχεια του έργου με το νέο Duster καταδεικνύει την εμπορική βιωσιμότητα αυτής της προσαρμογής και την εμπιστοσύνη του Dacia στο έργο του παρασκευαστή. Η εμπειρία που συσσωρεύτηκε με τα χρόνια επέτρεψε στο Romturingia να βελτιώσει τη διαδικασία μετατροπής, προσφέροντας ανώτερη ποιότητα φινιρίσματος και καλύτερη δομική ενοποίηση μεταξύ της καμπίνας και του κάδου στο τρέχον μοντέλο.