பரஸ்பர ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநர் ஜாக் டூஹனுடனான தனது உறவை முடித்துக்கொள்வதாக அல்பைன் இந்த செவ்வாய்கிழமை (ஜனவரி 13, 2026) அறிவித்தது. 22 வயதான அவர் 2025 சீசனை பியர் கேஸ்லியுடன் இணைந்து தொடக்க வீரராகத் தொடங்கினார், ஆனால் அர்ஜென்டினாவின் பிராங்கோ கொலபிண்டோவிடம் ஆறு பந்தயங்களுக்குப் பிறகு தனது இடத்தை இழந்தார். சர்வதேச மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் மற்ற வகைகளில் புதிய வாய்ப்புகளைத் தேடுவதற்கு இந்த முடிவு டூஹானை அனுமதிக்கிறது.
ஃபார்முலா 1 கட்டத்தில் நிரந்தர இடத்தைப் பெற்ற ஆல்பைன் அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற முதல் ஓட்டுநர் என்ற பெருமையை டூஹன் பெற்றார். அவரது அறிமுகமானது 2024 அபுதாபி ஜிபியில் நடந்தது, அப்போது அவர் எஸ்டெபன் ஓகானுக்குப் பதிலாக 15வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஓகான் ஹாஸுக்கு மாற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஸ்டார்ட்டருக்கான பதவி உயர்வு ஜனவரி 2025 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக்கப்பட்டது.
https://twitter.com/AlpineF1Team/status/2011000341563662393?ref_src=twsrc%5Etfwஇணக்கமான ஒப்பந்தம் நான்கு வருட உறவை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது
அந்தக் காலம் முழுவதும் டூஹான் நிரூபித்த தொழில் திறமையை பிரெஞ்சு அணி எடுத்துரைத்தது. உத்தியோகபூர்வ அறிக்கை, ட்ராக் செயல்பாடுகள் மற்றும் காரின் தொழில்நுட்ப மேம்பாடு ஆகிய இரண்டிலுமே டிரைவரின் அர்ப்பணிப்புக்காக நன்றி தெரிவித்தது.
பிரிவினை ஒருமனதாக நிகழ்ந்தது என்பதை அல்பைன் வலுப்படுத்தினார். அவரது அடுத்த தொழில்முறை கட்டத்தில் ஆஸ்திரேலிய வெற்றிபெற அணி வாழ்த்தியது.
சீசன் நிகழ்வுகள் மற்றும் சிறிய நிலைத்தன்மையால் குறிக்கப்பட்டது
ஜாக் டூஹன் 2025 இன் முதல் கட்டங்களில் இருந்து சிரமங்களை எதிர்கொண்டார். சீனாவில் ஸ்பிரிண்டில் பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவுடன் மோதியதோடு, ஆஸ்திரேலிய ஜிபி மற்றும் மியாமி ஜிபி போன்ற பந்தயங்களில் டிரைவர் விபத்துக்குள்ளானார்.
ஜப்பானிய GP இல் இலவச நடைமுறையில் மிகவும் தீவிரமான தருணம் நடந்தது, அவர் ஸ்பூன் வளைவில் மணிக்கு 257 கிமீ வேகத்தில் விபத்துக்குள்ளானார், நடைமுறையில் காரை அழித்தார். அவர் போட்டியிட்ட ஆறு நிகழ்வுகளின் போது, டூஹன் புள்ளிகளைப் பெறத் தவறிவிட்டார் மற்றும் அவரது சக வீரரை விட மோசமாக செயல்பட்டார்.
Colapinto மூலம் மாற்று மற்றும் 2026 புதுப்பித்தல்
முதல் ஆறு பந்தயங்களுக்கான மதிப்பீட்டுப் பிரிவு காலாவதியான பிறகு, மாற அல்பைன் முடிவு செய்தார். 2024 இல் வில்லியம்ஸில் கவனத்தை ஈர்த்த பிராங்கோ கோலாபிண்டோ, எமிலியா-ரோமக்னா ஜிபி முதல் இடத்தைப் பிடித்து, சீசன் முடியும் வரை இருந்தார்.
அவரும் 2025 இல் மதிப்பெண் பெறவில்லை என்றாலும், கொலாபிண்டோ நிர்வாகத்தின் நம்பிக்கையைப் பெற்றார், குறிப்பாக ஆலோசகர் ஃபிளேவியோ பிரியோடோர். 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான அர்ஜென்டினாவின் புதுப்பித்தலை குழு அறிவித்தது, பியர் கேஸ்லியுடன் ஒரு ஜோடியை உருவாக்கியது.
முன்பதிவு இயக்கி அமைப்பு மற்றும் டூஹனின் அடுத்த படிகள்
டூஹனின் விலகலுடன், ஆல்பைன் இப்போது இரண்டு ரிசர்வ் டிரைவர்களைக் கொண்டுள்ளது: எஸ்டோனியன் பால் அரோன் மற்றும் இந்தியன் குஷ் மைனி. 2026 இல் தொடங்கும் புதிய ஒழுங்குமுறை சுழற்சிக்கான ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்கும் உத்தியை உருவாக்கம் பிரதிபலிக்கிறது.
சமீபத்தில், சுசுகா சர்க்யூட்டில் சூப்பர் ஃபார்முலா கார்களை சோதனை செய்வதில் ஜாக் டூஹன் பங்கேற்றார். செயல்பாட்டின் போது டெக்னர் 2 கார்னரில் மூன்று சம்பவங்களை சந்தித்த போதிலும், ஆஸ்திரேலிய வீரர் தனது வேகத்தை மீட்டெடுக்க முக்கியமான மைலேஜைக் குவித்தார்.
ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநரின் எதிர்காலத்திற்கான அவுட்லுக்
வெளியீடு மற்ற ஒற்றை இருக்கை வகைகளில் டூஹானுக்கான கதவுகளைத் திறக்கிறது. சூப்பர் ஃபார்முலா முக்கிய விருப்பங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இயக்கி மற்ற சர்வதேச தொடர்களின் முன்மொழிவுகளையும் மதிப்பீடு செய்கிறது.
ஃபார்முலா 1 இல் டூஹனின் நேரம் மொத்தம் ஏழு தொடக்கங்கள், சிறந்த முடிவு 2025 சீன ஜிபியில் 13வது இடம். அணியின் அகாடமியில் நான்கு வருட பயிற்சிக்குப் பிறகு ஆஸ்திரேலியன் தனது சுழற்சியை அல்பைனில் முடிக்கிறான்.