ஸ்விஃப்ட் தொலைநோக்கியை உடனடி வீழ்ச்சியில் இருந்து காப்பாற்ற நாசாவால் 30 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நடவடிக்கை தொடங்குகிறது
நாசா, ஸ்விஃப்ட் டெலஸ்கோப், விண்வெளி மீட்பு, கேடலிஸ்ட் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜிஸ், புவி சுற்றுப்பாதை
பிரபஞ்சத்தின் மிகவும் ஆற்றல் மிக்க நிகழ்வுகளை ஆய்வு செய்வதற்கான ஒரு முக்கியமான கருவியான நீல் கெஹ்ரல்ஸ் ஸ்விஃப்ட் விண்வெளி ஆய்வகத்தின் கட்டுப்பாடற்ற மறுபிரவேசத்தைத் தடுக்க நாசா ஒரு சிக்கலான செயல்பாட்டைத் தொடங்கியுள்ளது. 2004 இல் தொடங்கப்பட்ட இந்த தொலைநோக்கியானது, எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படாவிட்டால், 2026 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் பூமியின் வளிமண்டலத்தில் விழும் 90% நிகழ்தகவுடன் கூடிய வேகத்தில் உயரத்தை இழந்து வருகிறது.
மீட்புப் பணிக்காக, விண்வெளி நிறுவனம் அரிசோனாவைச் சேர்ந்த ஸ்டார்ட்அப் கேடலிஸ்ட் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனத்தை US$30 மில்லியன் மதிப்பிலான ஒப்பந்தத்தில் அமர்த்தியது. ஸ்விஃப்ட்டை அடைய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ரோபோ வாகனத்தை உருவாக்கி இயக்குவதற்கு நிறுவனம் பொறுப்பாகும், அதனுடன் கப்பல்துறை மற்றும் அதை உயர்ந்த, பாதுகாப்பான சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தி, அதன் பயனுள்ள ஆயுளை பல ஆண்டுகள் நீட்டிக்கும்.
பூமியின் மேல் வளிமண்டலத்தை வெப்பமாக்கி விரிவடையச் செய்யும் சூரிய சுழற்சி 25 இன் தற்போதைய உச்சச் செயல்பாட்டால் பிரச்சனை தீவிரமடைந்துள்ளது. இந்த நிகழ்வு குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோள்களில் வளிமண்டல இழுவை அதிகரிக்கிறது, அதாவது ஸ்விஃப்ட், அதன் பாதையை சரிசெய்ய அதன் சொந்த உந்துவிசை அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இதனால் அதன் உயரம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் 600 கிலோமீட்டரிலிருந்து சுமார் 400 கிலோமீட்டராகக் குறைகிறது.
ஸ்விஃப்ட்டின் அறிவியல் மரபு ஆபத்தில் உள்ளது
ஸ்விஃப்ட் தொலைநோக்கி உயர் ஆற்றல் வானியல் இயற்பியலில் ஒரு மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கிறது, காமா-கதிர் வெடிப்புகளை (GRBs) கண்டறிவதற்கான முக்கிய ஆய்வகமாக இரண்டு தசாப்தங்களாக இயங்கி வருகிறது, இது பிக் பேங்கிற்குப் பிறகு பிரபஞ்சத்தில் மிகவும் ஒளிரும் வெடிப்புகள். அதன் மூன்று கருவிகள் – வெடிப்பு ஆரம்ப எச்சரிக்கை தொலைநோக்கி (BAT), எக்ஸ்ரே தொலைநோக்கி (XRT), மற்றும் புற ஊதா/ஒளி தொலைநோக்கி (UVOT) – இது ஒரு GRB ஐ அடையாளம் கண்டு, பல அலைநீளங்களில் நிகழ்வைப் பற்றிய முக்கியத் தரவைச் சேகரிக்க ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் தன்னைத்தானே மாற்றியமைக்கும் திறன் கொண்டது. ஸ்விஃப்ட்டின் இழப்பு, பாரிய நட்சத்திரங்களின் இறப்பு, நியூட்ரான் நட்சத்திரங்களின் இணைப்பு மற்றும் கருந்துளைகளின் உருவாக்கம், இந்த தீவிர கதிர்வீச்சுகளை வெளியிடும் நிகழ்வுகள் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யும் விஞ்ஞான சமூகத்தின் திறனில் ஈடுசெய்ய முடியாத இடைவெளியைக் குறிக்கும். அதன் பணியின் போது, ஆய்வகம் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட GRBகள், கண்காணிக்கப்பட்ட வால்மீன்கள், சூப்பர்நோவாக்கள் மற்றும் செயலில் உள்ள விண்மீன் திரள்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்தது, 10,000 க்கும் மேற்பட்ட அறிவியல் வெளியீடுகளுக்கு பங்களித்தது மற்றும் NASA இன் மிகவும் உற்பத்தி செய்யும் விண்வெளி சொத்துகளில் ஒன்றாக அதன் பங்கை உறுதிப்படுத்தியது, இதன் அசல் செலவு தோராயமாக $500 மில்லியன் ஆகும்.
ரோபோ மீட்பு நடவடிக்கையின் விவரங்கள்
சூழ்ச்சியைச் செயல்படுத்துவதற்கான பொறுப்பு 2022 இல் நிறுவப்பட்ட கேடலிஸ்ட் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனத்திடம் விழுகிறது, இது ஆன்-ஆர்பிட் சேவைத் துறையில் தன்னை விரைவாக வேறுபடுத்திக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனம் “லிங்க்” ரோபோடிக் சேவை வாகனத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது விண்வெளியில் கையாளப்படுவதற்கு முதலில் உருவாக்கப்படாத செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்ட கப்பல்துறை பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
லிங்க் வாகனத்தில் மூன்று ரோபோ கைகள் மற்றும் ஸ்விஃப்ட்டை துல்லியமாக அணுகவும் கைப்பற்றவும் அனுமதிக்கும் மேம்பட்ட சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த செயல்முறை நுட்பமானது, ஒரு சுற்றுப்பாதை சந்திப்பு, பாதுகாப்பான இணைப்பு புள்ளிகளை அடையாளம் காண விரிவான காட்சி ஆய்வு மற்றும் இறுதியாக, தொலைநோக்கி கட்டமைப்பிற்கு உடல் நறுக்குதல்.
Katalyst மற்றும் NASA இன் பொறியாளர்கள், ஸ்விஃப்ட்டின் புகைப்படங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வரைபடங்களை, அது தொடங்குவதற்கு முன்பிருந்து, சோலார் பேனல்கள் அல்லது அறிவியல் கருவிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, ரோபோ ஆயுதங்களை இணைப்பதற்கான மிகவும் வலுவான பகுதிகளை வரைபடமாக்குவதற்கு நெருக்கமாக ஆய்வு செய்து வருகின்றனர்.
பாதுகாப்பான இணைப்பு நிறுவப்பட்டதும், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தீக்காயத்தைச் செய்ய லிங்க் அதன் சொந்த உந்துவிசை அமைப்பைப் பயன்படுத்தும், வரிசையை அதன் அசல் செயல்பாட்டு உயரமான 600 கிலோமீட்டருக்கு உயர்த்தும். குறைந்தபட்சம் இன்னும் ஒரு தசாப்தத்திற்கு கண்காணிப்பகம் அதன் செயல்பாடுகளை தொடர முடியும் என்பதை சூழ்ச்சி உறுதி செய்ய வேண்டும்.
சுறுசுறுப்பு உத்தியாக ஏர் ஏவுதல்
ஜூன் 2026 இல் திட்டமிடப்பட்ட பணியின் இறுக்கமான கால அட்டவணையை சந்திக்க, நாசா நார்த்ரோப் க்ரம்மனின் பெகாசஸ் எக்ஸ்எல் ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி வழக்கத்திற்கு மாறான ஏவுதல் முறையைத் தேர்ந்தெடுத்தது. Unlike traditional vertical launches from a land base, the Pegasus XL is a winged vehicle launched from a