Alpine-teamet annoncerede tirsdag den 13. januar 2026 en gensidig aftale med den australske kører Jack Doohan om at afslutte det kontraktlige forhold. Beslutningen giver den 23-årige mulighed for at forfølge andre muligheder inden for international motorsport. Doohan, som var en del af holdets akademi i fire år, vil ikke længere være en del af det franske holds program på Fórmula 1.
Adskillelsen kommer efter et kort og udfordrende ophold for Doohan som den titulære pilot. Ele konkurrerede i kun syv løb i hovedkategorien uden at vinde point. Holdet takkede offentligt australieren for hans engagement på og uden for banen.
Meddelelsen markerer afslutningen på en cyklus, der begyndte med høje forventninger ved Alpine Academy. Doohan blev programmets første kandidat til at debutere for hovedholdet, men resultaterne levede ikke op til det oprindelige potentiale.
Bane fra Doohan til Alpine
Jack Doohan sluttede sig til Alpine akademiet, mens han stadig var i Fórmula 2, hvor han demonstrerede hurtighed i flere løb. Ele opnåede konsekvente sejre og podier, hvilket fremskyndede hans oprykning til hovedholdet. Hans debut fandt sted i Grande Prêmio af Abu Dhabi i 2024, da han erstattede Esteban Ocon i sæsonens sidste etape.
Året efter overtog Doohan titlen sammen med Pierre Gasly. Muligheden repræsenterede realiseringen af et langsigtet projekt af det franske team. Tilpasning til Fórmula 1 afslørede imidlertid vanskeligheder med at udvinde ensartet ydeevne fra bilen.
2025 racerpræstation
Doohan deltog i seks komplette løb som starter i 2025. Seu bedste resultat var 13. pladsen i Grande Prêmio af The Australian stod over for kvalifikationsproblemer, da han regelmæssigt blev overhalet af sin holdkammerat.
Teamet identificerede behovet for hurtige ændringer for at forbedre den samlede præstation. Após o Grande Prêmio af Miami, ledelsen valgte øjeblikkelig udskiftning. Franco Colapinto, dengang en reserve, overtog cockpittet og forblev indtil slutningen af sæsonen.
- Top Doohan løb i 2025:
- Fuld debut på Austrália, med afslutning uden for pointene
- Bedste relative placering i Bahrein
- 13. plads i China som et højdepunkt
- To pensioneringer på grund af mekaniske problemer
- Sidste test på Miami før udveksling
Udskiftning med Franco Colapinto
Ankomsten af Franco Colapinto til ejerskab skete officielt kort efter Miami. Argentineren, der allerede havde imponeret i tidligere udskiftninger, bragte ny dynamik til holdet. Colapinto fastholdt den ledige stilling i resten af 2025-kalenderen.
Ændringen afspejlede presset for resultater ved Alpine, som søgte genopretning i konstruktørernes tabel. Doohan vendte tilbage til reserverollen og bidrog med arbejdet på simulatoren. Essa-funktionen hjalp med udviklingen af bilen i sæsonens sidste faser.
Beslutningen om at promovere Colapinto tog også hensyn til det konstant bevægelige pilotmarked. Várias teams evaluerede muligheder for 2026, og Alpine prioriterede Gasly-Colapinto duoen for de nye tekniske forskrifter.
Holdkontekst for 2026
Alpine bekræftede Pierre Gasly og Franco Colapinto som startere for 2026-sæsonen. Duoen repræsenterer kontinuitet efter de justeringer, der blev foretaget i det foregående år. Det franske team arbejder intensivt på at tilpasse sig de nye regler for kraftenhed.
Egenmotorprojektet får prioritet på Viry-Châtillon fabrikken. Den tekniske ledelse satser på præstationsgevinster for at konkurrere på mellemområdet. Udgivelsen af Doohan giver plads til fuld fokus på bekræftede piloter.
Sæsonen 2026 starter den 8. marts kl. Austrália med en udvidet kalender. Alpine deltager i pre-season test på Bahrein, hvor den vil præsentere den nye bil.
Fremtiden for Jack Doohan
Doohan udtrykte interesse for konkurrence på højt niveau uden for den umiddelbare Fórmula 1. Den japanske Super Formula fremstår som en konkret mulighed, med test udført allerede i slutningen af 2025. Kategorien byder på biler med ydeevne tæt på F1 og et konkurrencedygtigt net.
Australieren er i kontakt med andre Fórmula 1-hold for mulige reserveroller. Sua nylige erfaringer med simulatoren tiltrækker interesse fra mindre hold. Doohan planlægger at forblive konkurrencedygtig, mens forslagene evalueres.
Alpine’s afgang afslutter ikke nødvendigvis chancerne for at vende tilbage til hovedkategorien. Vários kørere genvandt pladser efter perioder i andre serier.
Pilotmarked på vej
2026-nettet har få åbne pladser efter de seneste bekræftelser. Equipes som Haas og Sauber afsluttede doubler, hvilket reducerer mulighederne for erfarne reserver. Doohan konkurrerer indirekte med navne som Liam Lawson og andre unge.
Alpine, ved at frigive Doohan, demonstrerer en strategi med konstant fornyelse. Det franske akademi fortsætter med at træne talenter, men prioriterer umiddelbare resultater. Outros-kandidater overvåger den vej, australieren åbner.
Fórmula 1 går ind i en æra med nye tekniske regler, med større vægt på bæredygtighed. Hold justerer førerprogrammerne for at maksimere udviklingen af aerodynamisk og kraftenhed.
Arv på akademiet
Doohan er fortsat den eneste kører fra det nuværende akademi, der opnår en førsteholdstur for hovedholdet. Sua passage tjener som reference for de næste juniorer. Alpine investerer i nye navne i Fórmula 2 og Fórmula 3.
Det franske program producerede talenter fordelt på tværs af nettet. Erfaringen med Doohan fremhæver vanskeligheden ved konsolidering i hovedkategorien. Teamet opretholder struktur for at understøtte langsigtet udvikling.
Den mindelige adskillelse bevarer relationer til mulige fremtidige samarbejder. Doohan takkede offentligt støtten modtaget gennem årene.