ஃபியட் டிரைவ் 1.3 பதிப்பை 2026 பல்ஸ் லைனுக்கான மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது, இது பிரேசிலிய சந்தையில் பாரம்பரிய டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய சில புதிய SUV விருப்பங்களில் ஒன்றாக நிலைநிறுத்தியது. R$102,990 ஆரம்ப விலையுடன், இந்த மாடல் தானியங்கிகள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு பிரிவில் கைமுறை கட்டுப்பாடு மற்றும் பணத்திற்கான மதிப்பு மதிப்பை விரும்பும் நுகர்வோரை ஈர்க்க முயல்கிறது. காம்பாக்ட் எஸ்யூவி 107 ஹெச்பி 1.3 ஃபயர்ஃபிளை ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினைப் பராமரிக்கிறது மற்றும் உண்மையான சோதனைகளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட எரிபொருள் திறனுக்காக தனித்து நிற்கிறது.
தற்போது, Pulse, Renault Duster, Renault Kardian, Volkswagen Tera மற்றும் Citroën Basalt உள்ளிட்ட ஐந்து புத்தம் புதிய SUV மாடல்கள் மட்டுமே நாட்டில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை வழங்குகின்றன. தானியங்கு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கான சந்தையின் விருப்பத்தின் காரணமாக இந்த கட்டமைப்பு மிகவும் அரிதாகி வருகிறது. ஃபியட்டின் உத்தியானது, குறிப்பாக முந்தைய ஆண்டில் தேரா போன்ற போட்டியாளர்களின் முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, நுழைவு-நிலைப் பிரிவில் மீண்டும் இடத்தைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
கையேடு பல்ஸ் டிரைவ், நிலையான முழு LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் இணைப்புகளுடன் இணக்கமான 8.4-இன்ச் மல்டிமீடியா மையம் உட்பட 2026 வரிசைக்கான புதுப்பிப்புகளுடன் வருகிறது. இந்த உருப்படிகள் அணுகல் பதிப்பிற்கான உபகரணங்களின் தரத்தை உயர்த்துகின்றன, நேரடி போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக போட்டித்தன்மையை பராமரிக்கின்றன.
தினசரி பயன்பாட்டில் எஞ்சின் மற்றும் செயல்திறன்
கையேடு பல்ஸ் டிரைவின் மெக்கானிக்கல் செட் 1.3 ஃபயர்ஃபிளை நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 6,250 ஆர்பிஎம்மில் 107 ஹெச்பி ஆற்றலையும், 4,000 ஆர்பிஎம்மில் 13.7 கேஜிஎஃப்எம் முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது. ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து, நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கு சாதகமாக, குறைந்த வேகத்தில் பதில்களை இயந்திரம் முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
சோதனைகள் 12.3 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 178 கிமீ ஆகும். இது செக்மென்ட்டில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இல்லாவிட்டாலும், அதன் செயல்திறன் குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட 1.0 நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்ட ஃபோக்ஸ்வேகன் தேராவை விட அதிகமாக உள்ளது.
TC+ செயல்பாடு ஒரு மின்னணு இழுவை உதவியாக செயல்படுகிறது, சீரற்ற பரப்புகளில் மிகப்பெரிய பிடியுடன் சக்கரத்திற்கு முறுக்குவிசையை மறுபகிர்வு செய்கிறது. இந்த அம்சம் லேசான பிடியில் இருக்கும் சூழ்நிலைகளில் உதவுகிறது, கூடுதல் இயந்திர சிக்கல்கள் இல்லாமல் முன் சக்கர இயக்கியை நிறைவு செய்கிறது.
ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் செயல்திறன்
மேனுவல் பல்ஸ் டிரைவ் 1.3 சாதகமான நுகர்வு சராசரியை பதிவு செய்கிறது, நகரத்தில் 12.6 கிமீ/லி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 16.1 கிமீ/லி பெட்ரோல் பயன்படுத்தி, ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ள அளவீடுகளின்படி. இந்த எண்கள் சாலை செயல்திறனில் சில நேரடி போட்டியாளர்களை விட மாதிரியை முன்னிலைப்படுத்துகின்றன.
இயக்கி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் சுழற்சிகளை அனுமதிப்பதன் மூலம் கையேடு பரிமாற்றம் இந்த முடிவுகளுக்கு பங்களிக்கிறது. ஒப்பிடுகையில், அதே இயந்திரத்தின் தானியங்கி பதிப்புகள் சாலையில் சற்று அதிக சராசரியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் கையேடு ஒட்டுமொத்த சமநிலையை பராமரிக்கிறது.
- நகர்ப்புற நுகர்வு: 12.6 கிமீ/லி (பெட்ரோல்)
- சாலை நுகர்வு: 16.1 கிமீ/லி (பெட்ரோல்)
- தோராயமான வரம்பு: 47 லிட்டர் தொட்டியுடன் 757 கிமீ வரை
- அதே வரம்பில் உள்ள டர்போ என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைக்கப்பட்ட உமிழ்வுகள்
இந்தத் தரவு SUVயின் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கான பொருளாதாரத் தொழிலை வலுப்படுத்துகிறது.
திசைமாற்றி மற்றும் மாறும் நடத்தை
பல்ஸின் இடைநீக்கம் நகர்ப்புற முறைகேடுகளை வசதியுடன் உறிஞ்சுகிறது, இருப்பினும் இது இறுக்கமான வளைவுகளில் சில அலைவுகளை அளிக்கிறது. ஒளி மின்சார திசைமாற்றி குறைந்த வேக சூழ்ச்சிகளை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் மென்மையான அளவுத்திருத்தம் காரணமாக நெடுஞ்சாலைகளில் திருத்தங்கள் தேவைப்படுகிறது.
மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் ஈடுபாடுகள் நீண்ட பயணம் மற்றும் மிதமான துல்லியம் கொண்டவை, இது ஓட்டுனர்களிடையே கருத்துக்களைப் பிரிக்கும் அம்சமாகும். மறுதொடக்கம் செய்யும் போது, நடுத்தர வேகத்தில் கிடைக்கும் முறுக்கு, அதிக ட்ராஃபிக்கில் போதுமான பதில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
பின்புற டிரம் பிரேக்குகளுக்கு 100 கிமீ / மணி முதல் பூஜ்ஜியம் வரை 41.1 மீட்டர் பதிவு செய்யும் முழுமையான நிறுத்தங்களுக்கு அதிக தூரம் தேவைப்படுகிறது. இந்த உள்ளமைவு பாதுகாப்புத் தரங்களைச் சந்திக்கிறது, ஆனால் போட்டியாளர்களின் சில சிறந்த பதிப்புகளில் பின்புற டிஸ்க்குகளைக் கொண்ட அமைப்புகளுக்குப் பின்னால் உள்ளது.
முடித்தல் மற்றும் உள் உபகரணங்கள்
கையேடு பல்ஸ் டிரைவின் உட்புறமானது, செயல்பாட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, முதன்மையான திடமான பிளாஸ்டிக் மற்றும் தெரியும் பகுதிகளில் கவனமாக அசெம்பிளிங். 8.4-இன்ச் மல்டிமீடியா சென்டர் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேக்கான உள்ளுணர்வு இடைமுகம் மற்றும் வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகிறது.
குழுவானது அனலாக் கருவிகளை மைய TFT திரையுடன் இணைத்து, தெளிவான அளவீடுகளை பராமரிக்கிறது. டிஜிட்டல் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பல யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள் தரமானதாகக் கிடைக்கும் ஆறுதல் பொருட்களை நிறைவு செய்கின்றன.
நான்கு ஏர்பேக்குகள், ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் மற்றும் ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் ஆகியவை நிலையான பாதுகாப்பு தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும். போட்டியாளர்களுக்கு பொதுவான ஆறு ஏர்பேக்குகள் இல்லாதது குடும்பங்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.
எளிய கிளஸ்டர் தினசரி பயன்பாட்டினை சமரசம் செய்யாமல், உள்ளீட்டு திட்டத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
உள் இடம் மற்றும் தண்டு
4.10 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 2.53 மீட்டர் வீல்பேஸ் கொண்ட பல்ஸ் சராசரி உயரம் கொண்ட இரண்டு பெரியவர்களுக்கு போதுமான பின் இடத்தை வழங்குகிறது. உயரமான பயணிகள் தங்கள் கால்கள் குறைவாக இருப்பதைக் காண்பார்கள், குறிப்பாக முன் இருக்கை பின்னால் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.
உயர்த்தப்பட்ட மத்திய சுரங்கப்பாதையானது, பின் இருக்கையில் உள்ள மையத்தில் இருப்பவருக்கு வசதியைக் குறைக்கிறது. பிரத்யேக காற்று துவாரங்கள் இல்லாதது இரண்டாவது வரிசையில் விரைவான குளிர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
உற்பத்தியாளரின் அளவீடுகளின்படி தண்டு 370 லிட்டர்களை வைத்திருக்கிறது, தனிப்பட்ட அல்லது ஜோடி பயன்பாட்டிற்கு போதுமான அளவு. போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது கார்டியன் மற்றும் தேராவுடன் நெருக்கமாக உள்ளது, அன்றாட தேவைகளை அதிகமாக இல்லாமல் பூர்த்தி செய்கிறது.
பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு செலவுகள்
மேனுவல் பல்ஸ் டிரைவின் முதல் ஐந்து திருத்தங்கள் மொத்தம் R$4,134, இது பிரிவில் போட்டி விலை. மூன்று வருட உத்தரவாதமானது, தளத்தின் நன்கு அறியப்பட்ட இயந்திரக் கூட்டத்தின் நம்பகத்தன்மையை வலுப்படுத்துகிறது.
சுயவிவரம் மற்றும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து, சராசரி காப்பீடு ஆண்டுக்கு R$2,500 முதல் R$2,600 வரை மாறுபடும். இந்த செலவுகள் ஒரு சாதகமான உரிமைச் சமன்பாட்டிற்கு பங்களிக்கின்றன.
தற்போதைய சந்தை நிலை
பாரம்பரிய கியர் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய காம்பாக்ட் எஸ்யூவியை தேடுபவர்களுக்கு மேனுவல் பல்ஸ் டிரைவ் ஒரு பகுத்தறிவு மாற்றாக உள்ளது. மலிவு விலை, திறமையான நுகர்வு மற்றும் நவீன உபகரணங்களின் கலவையானது சேமிப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நகர்ப்புற பார்வையாளர்களுக்கு சேவை செய்கிறது.
தேரா மற்றும் கார்டியன் போன்ற போட்டியாளர்கள் தானியங்கி அல்லது டர்போவில் கவனம் செலுத்தி வெவ்வேறு திட்டங்களை வழங்குகின்றனர். பல்ஸின் கையேடு பதிப்பு குறைந்து வரும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தை நிரப்புகிறது, ஆனால் இன்னும் ஆர்வலர்களால் மதிப்பிடப்படுகிறது.
ஃபியட் இந்த கட்டமைப்பின் மூலம் நுழைவு-நிலை பிரிவில் தனது இருப்பை வலுப்படுத்துகிறது, இயந்திர பாரம்பரியம் மற்றும் சமகால கோரிக்கைகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
சுருக்கமான தொழில்நுட்ப ஒப்பீடு
- எஞ்சின்: 1.3 ஆஸ்பிரேட்டட், 107 ஹெச்பி, 13.7 கேஜிஎஃப்எம்
- பரிமாற்றம்: கையேடு, 5 வேகம்
- எடை: 1,140 கிலோ
- டயர்கள்: 195/60 R16
- தண்டு: 370 லிட்டர் (உற்பத்தியாளர்)
இந்த அளவுருக்கள் முதன்மையாக நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கான மாதிரியை ஒரு சமநிலையான விருப்பமாக நிலைநிறுத்துகின்றன.
கையேடு பல்ஸ் டிரைவ் 1.3, தானியங்கிகள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சந்தையில் ஒரு நனவான தேர்வைக் குறிக்கிறது. அதன் முன்மொழிவு இயந்திர அபூர்வத்தை தினசரி நடைமுறையுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, நவீன பொருட்களை விட்டுவிடாமல் கைமுறையாக இணைப்பதை மதிக்கும் நுகர்வோருக்கு சேவை செய்கிறது.
