ஹப்பிள் ஸ்பேஸ் டெலஸ்கோப், விண்மீன்களுக்கு இடையேயான வால் நட்சத்திரம் 3I/ATLAS இன் சமீபத்திய படங்களை கைப்பற்றியது, இது மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த உருவாக்கம் சூரியனை நோக்கி நேரடியாக இயக்கப்பட்ட இறுக்கமான வால் எதிர்ப்பு ஜெட் விமானத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஜனவரி 2026 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட அவதானிப்புகள், பொருளின் பெரிஹேலியனுக்குப் பிறகும் இந்த அம்சம் தொடர்வதைக் காட்டுகிறது.
சிறப்பு வடிப்பான்களுடன் செயலாக்கப்பட்ட தரவு ஒரு முக்கிய சன்வார்ட் ஜெட் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மூன்று ஜெட் கட்டமைப்பை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த ஜெட் நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு நீண்டுள்ளது மற்றும் அதன் அகலத்தை விட பத்து மடங்கு நீள விகிதத்தை பராமரிக்கிறது. இந்த பண்புகள் வழக்கமான சூரிய குடும்ப வால்மீன்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் நடத்தையுடன் முரண்படுகின்றன.
இந்த கட்டமைப்பின் இருப்பு வால்மீன் செயல்பாட்டின் தற்போதைய மாதிரிகள் பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது. சூரியக் காற்று மற்றும் கதிர்வீச்சு அழுத்தம் போன்ற சக்திகள் மூன்றாவது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட விண்மீன் பொருளில் காணப்பட்ட நிகழ்வை முழுமையாக விளக்குகின்றனவா என்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆய்வு செய்கின்றனர்.
கண்டுபிடிப்பு மற்றும் ஆரம்பப் பாதை
வால் நட்சத்திரம் 3I/ATLAS ஜூலை 1, 2025 அன்று சிலியில் உள்ள ATLAS அமைப்பால் அடையாளம் காணப்பட்டது. ஆரம்பகால அவதானிப்புகள் அந்த ஆண்டின் ஜூன் மாதத்திற்கு முந்தையவை மற்றும் ஹைபர்போலிக் பாதை வழியாக சூரிய குடும்பத்திற்கு வெளியே அதன் தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்தியது.
இந்த பொருள் அக்டோபர் 29, 2025 அன்று சூரியனில் இருந்து சுமார் 1.36 AU தொலைவில் பெரிஹேலியனைக் கடந்தது. அதன் ஒப்பீட்டு வேகம் அதிக மதிப்புகளை எட்டியது மற்றும் பூமிக்கு மிக நெருக்கமான அணுகுமுறை டிசம்பர் 19, 2025 அன்று தோராயமாக 269 மில்லியன் கிலோமீட்டர்களில் ஏற்பட்டது.
- 6 க்கும் அதிகமான சுற்றுப்பாதை விசித்திரமானது வால் நட்சத்திரம் சூரியனுடன் ஈர்ப்பு விசையுடன் பிணைக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.
- 58 கிமீ/வி சுற்றி ஹைபர்போலிக் அதிகப்படியான வேகம் விண்மீன் இயல்பை வலுப்படுத்துகிறது.
- 175 டிகிரிக்கு அருகில் உள்ள பிற்போக்கு சாய்வு உள்ளூர் வால்மீன்களின் பாதையை வேறுபடுத்துகிறது.
இரசாயன கலவை வெளிப்படுத்தப்பட்டது
ஜேம்ஸ் வெப் விண்வெளி தொலைநோக்கியின் ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபிக் பகுப்பாய்வு 3I/ATLAS இன் கோமாவில் அதிக அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடை அடையாளம் கண்டுள்ளது. நீர் தொடர்பான CO2 விகிதமானது இன்றுவரை காணப்பட்ட வால் நட்சத்திரங்களில் சாதனை அளவை எட்டியுள்ளது.
இந்த பொருள் நீர் பனி மற்றும் நீராவியின் அளவைக் குறைத்துள்ளது, அத்துடன் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் கார்போனைல் சல்பைட்டின் தடயங்களையும் கொண்டுள்ளது. கண்காணிப்பின் ஆரம்ப மாதங்களில் குறிப்பிட்ட விகிதங்களில் அணு நிக்கல் நீராவியின் இருப்பும் கண்டறியப்பட்டது.
இந்த கூறுகள் மற்றொரு நட்சத்திர அமைப்பின் மிகவும் குளிர்ந்த பகுதியில் உருவாக்க பரிந்துரைக்கின்றன. ஊர்ட் மேகம் அல்லது கைபர் பெல்ட்டில் இருந்து உருவாகும் வால்மீன்களிலிருந்து கலவை கணிசமாக வேறுபடுகிறது.
பல கருவிகள் மூலம் அவதானிப்புகள்
பல தொலைநோக்கிகள் மற்றும் விண்வெளி பயணங்கள் அதன் பாதை முழுவதும் 3I/ATLAS ஐ பதிவு செய்தன. ஜனவரி 2026 முதல் சமீபத்திய பிடிப்புகள் தவிர, 2025 ஜூலை மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில் ஹப்பிள் விரிவான படங்களை வழங்கியது.
சுபாரு தொலைநோக்கி டிசம்பர் 2025 இல் அதிகாலை அந்தி நேரத்தில் தெரியும் வாலைக் காட்டும் பதிவுகளைப் பெற்றது. Europa Clipper, Lucy மற்றும் Psyche போன்ற பணிகள் பல்வேறு தூரங்களில் இருந்து தரவுகளை பங்களித்தன.
செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதைகளின் அவதானிப்புகள் தகவல்களின் தொகுப்பை நிறைவு செய்தன. ஆப்டிகல், அகச்சிவப்பு மற்றும் புற ஊதா தரவுகளின் கலவையானது கரு மற்றும் கோமாவின் விரிவான தன்மையை அனுமதித்தது.
கருவின் இயற்பியல் பண்புகள்
ஈர்ப்பு அல்லாத முடுக்கங்கள் மற்றும் கவனிக்கப்பட்ட பிரகாசத்தின் அடிப்படையில் மையத்தின் விட்டம் 0.5 முதல் 5.6 கிலோமீட்டர் வரை இருப்பதாக மதிப்பீடுகள் குறிப்பிடுகின்றன. நிறை கணக்கீடுகளுக்கு ஊகிக்கப்பட்ட அடர்த்தி 200 முதல் 600 கிலோ/மீ³ வரை மாறுபடும்.
ஜெட் விமானங்களில் பிரகாசம் மற்றும் அலைவுகளின் மாறுபாடுகளைப் பொறுத்து சுழற்சி காலம் சுமார் 15 முதல் 16 மணிநேரம் ஆகும். கோமா CO2 ஆதிக்கத்தில் நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீட்டிப்புகளை அடைந்தது.
செயல்பாட்டில் சூரியனை எதிர்கொள்ளும் ஒரு ப்ளூம் மற்றும் ஒரு நீளமான சூரிய எதிர்ப்பு வால் ஆகியவை அடங்கும். சமச்சீரற்ற பதங்கமாதல் காரணமாக ஈர்ப்பு அல்லாத முடுக்கம் பெரிஹீலியனுக்கு முன் உச்சத்தை அடைந்தது.
ஜெட் மற்றும் வடிவியல் சீரமைப்புகள்
செயலாக்கப்பட்ட படங்கள், சூரிய திசையில் 400 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டு செல்லும் டிரிபிள் ஜெட் விமானத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த இறுக்கமான மோதல் சூரியக் காற்று மற்றும் கதிர்வீச்சு அழுத்தத்தின் சக்திகளை எதிர்க்கிறது.
பொருளின் சுழற்சியின் அச்சு பெரிய தூரங்களில் சில டிகிரி துல்லியத்துடன் சூரியனைக் குறிக்கிறது. சுற்றுப்பாதை கிரகண விமானத்திற்கு அருகில் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த வடிவியல் சீரமைப்புகள் சீரற்ற மாதிரிகளில் குறைந்த நிகழ்தகவுகளுடன் நிகழ்கின்றன. கவனிக்கப்பட்ட உள்ளமைவுகளுக்கான சாத்தியமான இயற்கை விளக்கங்களை ஆராய்ச்சியாளர்கள் தொடர்ந்து ஆராய்கின்றனர்.
விஞ்ஞான சமூகத்தில் விவாதங்கள்
சில வானியலாளர்கள் அறியப்பட்ட வால்மீன்கள் தொடர்பாக 3I/ATLAS இல் காணப்பட்ட முரண்பாடுகளைப் பற்றி விவாதிக்கின்றனர். ஆய்வுக் கருதுகோள்கள் ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் கலவைகளை விளக்குவதற்கு வழக்கத்திற்கு மாறான தோற்றங்களைக் கருதுகின்றன.
பெரும்பாலான வல்லுநர்கள் பொருளை தொலைதூர நட்சத்திர அமைப்பிலிருந்து இயற்கையான வால்மீன் என்று வகைப்படுத்துகிறார்கள். வாயு வெளியேற்றம் மற்றும் கோமா போன்ற உன்னதமான வால்மீன் செயல்பாட்டிற்கான சான்றுகள் இந்த விளக்கத்தை ஆதரிக்கின்றன.
நிலப்பரப்பு மற்றும் விண்வெளி தொலைநோக்கிகளின் தரவுகளுடன் ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. வால் நட்சத்திரம் சூரிய குடும்பத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது கண்காணிப்பு தொடர்கிறது.
இன்டர்ஸ்டெல்லர் ஆய்வுகளுக்கான தாக்கங்கள்
3I/ATLAS இன் பத்தியானது, மற்றொரு அமைப்பிலிருந்து முதன்மையான பொருட்களை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான ஒரு அரிய வாய்ப்பை வழங்குகிறது. Oumuamua மற்றும் Borisov உடனான ஒப்பீடுகள் பல்வேறு சூழல்களில் கிரக உருவாக்கம் பற்றிய புரிதலை வளப்படுத்துகின்றன.
CO2 இல் உள்ள செழுமையானது மத்திய நட்சத்திரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள குளிர் புரோட்டோபிளானட்டரி வட்டுகளின் தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது. கார்பன் சங்கிலிகளில் நிக்கல் மற்றும் குறைவின் தடயங்கள் தனிப்பட்ட தரவைச் சேர்க்கின்றன.
இதே போன்ற பொருட்களின் எதிர்கால அவதானிப்புகள் ATLAS போன்ற முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமைப்புகளை நம்பியிருக்கும். பரம்பரையில் விண்மீன் இயக்கவியல் மற்றும் இரசாயன கலவை மாதிரிகள் செம்மைப்படுத்துதல் அடங்கும்.