डॅशिया डस्टरच्या नवीन पिढीच्या अभूतपूर्व पिकअप आवृत्तीच्या सादरीकरणामुळे युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केट आश्चर्यचकित झाले. ट्रक बेडच्या व्यावहारिकतेसह एसयूव्हीच्या मजबुतीची जोड देणारे हे मॉडेल, रेनॉल्ट समूहातील वाहन रूपांतरणातील तज्ञ असलेल्या रोमानियन उत्पादक रोमटुरिंगिया यांच्या सहकार्याचा परिणाम आहे.
Dacia द्वारे मोठ्या प्रमाणावर लाँच केल्याच्या विपरीत, हे वाहन एक विशेष संस्करण आहे, जे वास्तविक ऑफ-रोड क्षमतेसह कॉम्पॅक्ट, कार्यक्षम युटिलिटी वाहन शोधत असलेल्या ग्राहकांच्या विशिष्ट स्थानासाठी विकसित केले गेले आहे. पिकअप आधुनिक SUV प्लॅटफॉर्मची देखरेख करते, परंतु त्याच्या हायब्रिड इंजिन ऑफरिंग आणि 4×4 ट्रॅक्शन सिस्टमसाठी वेगळे आहे.
हा उपक्रम रेनॉल्टसाठी एक महत्त्वाचा सूचक म्हणून काम करतो, जो वेगवेगळ्या विभागांमध्ये डस्टरच्या क्षमतेचे निरीक्षण करतो. दक्षिण अमेरिका सारख्या बाजारपेठांमध्ये या ब्रँडकडे आधीच ओरोच पिकअप आहे, तेव्हा ही युरोपीय आवृत्ती विद्युतीकृत आणि कार्यक्षम वाहनांच्या वाढत्या मागणीचा शोध घेते, जी आता हलक्या उपयुक्ततेच्या स्वरूपासाठी लागू आहे.
कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केलेले परिवर्तन
Romturingia द्वारे चालविली जाणारी रूपांतरण प्रक्रिया ही एक तपशीलवार अभियांत्रिकी कार्य आहे, जे मध्यवर्ती स्तंभापासून सुरू होणारी डस्टरची रचना बदलते, जे समोरच्या दरवाजाच्या अगदी मागे असते. एसयूव्हीचा संपूर्ण मागील भाग काढून टाकण्यात आला आहे आणि त्याच्या जागी सिंगल कॅब बेड लावण्यात आला आहे, जो वाहनाच्या मूळ डिझाइनशी सुसंगतपणे एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. कार्गो कंपार्टमेंटमध्ये वापरलेली सामग्री अत्यंत प्रतिरोधक आहे, व्यावसायिक किंवा विश्रांतीच्या क्रियाकलापांमध्ये कठोर वापर सहन करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
व्यावहारिक अनुप्रयोगावर लक्ष केंद्रित करून, अंदाजे 430 किलो पेलोड क्षमता प्रदान करण्यासाठी वाहन विकसित केले गेले. मध्यम आकाराच्या पिकअप ट्रकच्या तुलनेत ही संख्या माफक असली तरी, मोहिमेसाठी साधने, हलकी शेती उपकरणे आणि सामानाची वाहतूक करण्यासाठी, ग्रामीण भागातील सेवा फ्लीट मालक, स्वयंरोजगार व्यावसायिक आणि बाह्य क्रियाकलाप उत्साही यांच्या प्रोफाइलला भेटण्यासाठी ते अगदी योग्य आहे. सुरक्षितता आणि पुरेसे गतिशील वर्तन सुनिश्चित करण्यासाठी, मागील निलंबन प्रणालीला अतिरिक्त वजन हाताळण्यासाठी विशिष्ट मजबुतीकरण प्राप्त होते.
नवीन पिकअपची रचना आणि परिमाणे
दृष्यदृष्ट्या, डस्टर पिकअप त्याच्या पुढच्या भागात SUV च्या नवीन पिढीची ओळख पूर्णपणे संरक्षित करते. याचा अर्थ असा की नवीन डेशिया चिन्हासह पुढील लोखंडी जाळी, वैशिष्ट्यपूर्ण “Y” आकाराचे लाइट सिग्नेचर असलेले एलईडी हेडलाइट्स आणि मजबूत बंपर मूळ मॉडेलप्रमाणेच आहेत. ही निवड सुनिश्चित करते की वाहन ताबडतोब ओळखता येईल आणि त्याचे आधुनिक व्हिज्युअल अपील राखले जाईल.
मुख्य बदल मागील बाजूस केंद्रित आहे. बादली फंक्शनल लाईन्ससह डिझाइन केली गेली होती, ज्यामध्ये एक मजबूत झाकण समाविष्ट होते जे प्रवेश आणि लोड हाताळण्यास सुलभ करते. कंपार्टमेंटची उपयुक्त जागा वाहनाच्या परिमाणांसाठी अनुकूल केली जाते, अंदाजे 1.05 मीटर खोल आणि 1 मीटर रुंद मोजली जाते, ज्यामुळे त्याच्या श्रेणीसाठी लक्षणीय क्षेत्र मिळते.
या आवृत्तीचा एक विशेष तपशील म्हणजे मागील दिवे. ते बेडच्या झाकणाच्या बाजूने अनुलंब पुनर्स्थित केले गेले आहेत, एक क्लासिक पिकअप ट्रक डिझाइन सोल्यूशन जे लोड ओपनिंगची रुंदी वाढवते आणि चिन्ह दृश्यमानता सुनिश्चित करते. संपूर्ण फिनिश नवीन रचना आणि मूळ बॉडीवर्क दरम्यान द्रव एकीकरण शोधते.
विद्युतीकृत इंजिन पर्याय
या डस्टर पिकअप ट्रकचे सर्वात मोठे आकर्षण म्हणजे त्याची विद्युतीकृत इंजिनांची श्रेणी, युरोपियन बाजाराच्या मागणी आणि ट्रेंडशी पूर्णपणे जुळलेली आहे. उपलब्ध पहिला पर्याय एक सौम्य-संकरित प्रणाली आहे, जी 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिनला एका लहान 48-व्होल्ट विद्युत प्रणालीसह एकत्र करते. हा संच 130 अश्वशक्ती विकसित करतो आणि त्याचे मुख्य उद्दिष्ट इंधन वापर इष्टतम करणे आणि प्रदूषक उत्सर्जन कमी करणे हे आहे.
सौम्य-संकरित प्रणाली प्रवेग आणि रीस्टार्ट यांसारख्या अधिक मागणीच्या क्षणी ज्वलन इंजिनला मदत करून कार्य करते. हे ट्रॅफिक लाइट्स सारख्या थोड्या थांब्यांदरम्यान इंजिन बंद करण्यास देखील अनुमती देते आणि शहरी वापरामध्ये बचत करण्यास हातभार लावत जवळजवळ अस्पष्टपणे पुन्हा सुरू होते. या इंजिनसाठी ट्रान्समिशन सहा-स्पीड मॅन्युअल आहे, जे 4×4 ट्रॅक्शन सिस्टमच्या संयोगाने कार्य करते.
दुसरा, अधिक प्रगत पर्याय, हायब्रिड 140 संच आहे. ही एक पूर्ण-संकरित प्रणाली आहे, ज्याला सॉकेटवर रिचार्ज करण्याची आवश्यकता नाही. हे 1.6 नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त गॅसोलीन इंजिन दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह एकत्र करते, मल्टी-मोड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनद्वारे व्यवस्थापित केले जाते, ज्यामुळे क्लचची आवश्यकता नाहीशी होते. या प्रणालीची एकत्रित शक्ती 140 अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचते.
हे कॉन्फिगरेशन पिकअपला 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये लहान कालावधीसाठी, विशेषत: शहरी रहदारीमध्ये आणि कमी वेगाने चालवण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे इंधन बचत आणखी लक्षणीय होते. इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम स्वयंचलितपणे आणि हुशारीने इंजिनमधील स्विचिंग व्यवस्थापित करते, कोणत्याही ड्रायव्हिंग स्थितीत नेहमी जास्तीत जास्त ऊर्जा कार्यक्षमतेचा शोध घेते, ही आवृत्ती कार्यप्रदर्शन आणि टिकाऊपणा शोधणाऱ्यांसाठी आदर्श बनवते.
4×4 कर्षण प्रणाली आणि ऑफ-रोड क्षमता
Romturingia च्या डस्टर पिकअप ट्रकला SUV ची प्रशंसित आणि सक्षम ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली वारशाने मिळते, जी नेहमीच त्याच्या मुख्य स्पर्धात्मक भिन्नतांपैकी एक आहे. 4×4 सिस्टीममध्ये इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन आहे आणि ड्रायव्हरला मध्यवर्ती कन्सोलवरील सिलेक्टरद्वारे वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये निवडण्याची शक्यता देते, ज्यामुळे वाहनाचे वर्तन विस्तृत पृष्ठभाग आणि भूप्रदेशाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेता येते. ही अष्टपैलुत्व ही उपयुक्ततावादी आणि साहसी प्रस्ताव असलेल्या वाहनासाठी एक मूलभूत गुणधर्म आहे, जी घाण, चिखल, वाळू किंवा बर्फाच्या रस्त्यांवर कामगिरीची हमी देते. उपलब्ध मोड ॲक्सल्समधील टॉर्क वितरण, थ्रॉटल प्रतिसाद आणि कर्षण आणि स्थिरता नियंत्रणांचे कार्यप्रदर्शन यासारखे पॅरामीटर्स समायोजित करतात. पर्यायांपैकी, ऑटो मोड वेगळा आहे, जो मागणीनुसार कर्षण व्यवस्थापित करतो; बर्फ आणि चिखल सारख्या कमी पकड असलेल्या भूप्रदेशासाठी विशिष्ट मोड; आणि एक ऑफ-रोड मोड, जो कमी वेगाने अधिक गंभीर अडथळ्यांना तोंड देण्यासाठी भिन्नता लॉकचे अनुकरण करतो. इको मोड देखील आहे, जो ॲस्फाल्टवर जास्तीत जास्त इंधन खर्च करण्यासाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्हला प्राधान्य देतो.
रोमटुरिंगिया तयार करणाऱ्याची भूमिका
रोमटुरिंगिया ही डॅशिया विश्वातील अज्ञात कंपनी नाही. रेनॉल्ट ग्रुपच्या सहकार्याच्या दीर्घ इतिहासासह, रोमानियन कंपनीने विशेष अनुप्रयोगांसाठी वाहनांच्या निर्मितीमध्ये एक संदर्भ म्हणून स्वतःची स्थापना केली आहे. त्याच्या अनुभवामध्ये रुग्णवाहिका, सुरक्षा दलांची वाहने आणि मालिका उत्पादन मॉडेल्सवर आधारित विविध व्यावसायिक वाहनांचा विकास समाविष्ट आहे.
हे सखोल कौशल्य डस्टर पिकअप ट्रकच्या रूपांतरणामध्ये उच्च दर्जाची गुणवत्ता आणि अभियांत्रिकी मानके सुनिश्चित करते. हा प्रकल्प Dacia च्या कठोर वैशिष्ट्यांच्या अनुषंगाने विकसित करण्यात आला आहे, याची खात्री करून की संरचनात्मक बदल वाहनाच्या सुरक्षिततेशी, टिकाऊपणाशी किंवा अखंडतेशी तडजोड करत नाहीत, ज्याची मान्यता आणि व्यापारीकरण करण्यापूर्वी सर्वसमावेशक चाचण्या केल्या जातात.
युरोपियन बाजारासाठी परिस्थिती
युरोपमधील कॉम्पॅक्ट पिकअप ट्रक सेगमेंट एका विशिष्ट बाजारपेठेचे प्रतिनिधित्व करते, सध्या मोठ्या मॉडेल्सचे वर्चस्व आहे, त्यापैकी बरेच आशियाई आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठांमधून आयात केले जातात. तथापि, अधिक चपळ, किफायतशीर आणि खंडातील अरुंद रस्त्यांशी आणि इंधनाच्या खर्चाशी जुळवून घेणाऱ्या युटिलिटी वाहनांची मागणी वाढत आहे.
या संदर्भात, रोमटुरिंगियाने विकसित केलेला डस्टर पिकअप ट्रक हा एक आदर्श उपाय आहे. हे एक मजबूत पर्याय देते, उत्कृष्ट खर्च-फायदा आणि हायब्रीड पॉवरट्रेनचा मोठा फायदा, लहान व्यवसाय, ग्रामीण उत्पादक आणि पारंपरिक SUV पेक्षा अधिक अष्टपैलू असलेल्या आरामदायी वाहनाच्या शोधात असलेल्या ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करतात.
रेनॉल्टसाठी भविष्यातील संभावना
जरी या पिकअप ट्रकचे उत्पादन मर्यादित आणि विशिष्ट प्रेक्षकांवर केंद्रित असले तरी हा प्रकल्प रेनॉल्टसाठी एक महत्त्वाचा थर्मामीटर म्हणून काम करतो. युरोपियन बाजारपेठेतील मॉडेलच्या रिसेप्शनचे बारकाईने निरीक्षण केले जाईल, कारण ते ब्रँडच्या भविष्यातील जागतिक पिकअप ट्रक प्रकल्पांच्या विकासासाठी मौल्यवान डेटा प्रदान करू शकते, ओरोचचा अंतिम उत्तराधिकारी म्हणून, शक्यतो धाडसी नायगारा संकल्पनेने प्रेरित.
