டொயோட்டா பிரேசிலிய சந்தையில் கரோலா கிராஸிற்கான மிக முக்கியமான புதுப்பிப்புகளில் ஒன்றை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது, அதன் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் மின்மயமாக்கல் திட்டங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது. SUV இன் அடுத்த தலைமுறை, 2027 இல் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது சாவோ பாலோவில் உள்ள சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும், மேலும் இது ஒரு சக்திவாய்ந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எஞ்சின் (PHEV) மற்றும் முன்னோடியில்லாத GR-Sport பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த இயக்கம் சாவோ பாலோ ஆலையில் முதலீடுகளின் சுழற்சியின் ஒரு பகுதியாகும், இது கலப்பின அமைப்புகளுக்கான அத்தியாவசிய கூறுகளின் உற்பத்தியை தேசியமயமாக்குவதற்கு மாற்றியமைக்கப்படும். இந்த மூலோபாயம் உற்பத்தி திறனை விரிவுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது செயல்பாட்டை மிகவும் நெகிழக்கூடியதாகவும், செலவுகளின் அடிப்படையில் அதிக போட்டித்தன்மையுடையதாகவும் ஆக்குகிறது.
புதிய கட்டமைப்புகளுடன், டொயோட்டாவின் SUV அதன் வரம்பை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் ஏற்கனவே மேம்பட்ட மின்மயமாக்கல் மற்றும் தைரியமான வடிவமைப்பை நம்பியிருக்கும் மாடல்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடத் தொடங்குகிறது. இந்த மாடல் இனி ஆறுதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மையமாகக் கொண்ட ஒரு விருப்பமாக மட்டுமே பார்க்கப்படாது, ஆனால் செயல்திறன், தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றில் ஒரு குறிப்பானாக மாறும், இது ஒரு புதிய நுகர்வோர் சுயவிவரத்தை ஈர்க்கும்.
223 ஹெச்பி ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் செயல்திறனை மறுவரையறை செய்கிறது
டொயோட்டா கொரோலா கிராஸின் புதிய தலைமுறையின் முக்கிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் அதன் மெக்கானிக்கல் அசெம்பிளியில் உள்ளது. இந்த மாடல் ஒரு அதிநவீன பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தை (PHEV) ஏற்றுக்கொள்ளும், இது SUVக்கான புதிய அளவிலான செயல்திறனை அமைக்கும். கட்டிடக்கலையானது 2.0 நான்கு-சிலிண்டர் அட்கின்சன் சுழற்சி எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வலுவான மின்சார மோட்டார் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் உடன் இணைக்கிறது. இந்த தொழிற்சங்கம் 223 குதிரைத்திறன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சக்தியை விளைவிக்கிறது, இது தற்போதைய வழக்கமான கலப்பின அமைப்பின் 122 குதிரைத்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். இந்த மாற்றம் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மாற்றுவதாக உறுதியளிக்கிறது, மேலும் தீவிரமான முடுக்கம், பாதுகாப்பான வேக மீட்பு மற்றும் பிரிவிற்கு அசாதாரண சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. பரிமாற்றமானது CVT வகையாக தொடரும், ஆனால் சிறந்த முறுக்குவிசையை நிர்வகிப்பதற்கும் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன் இரண்டையும் மேம்படுத்துவதற்கும் முழுமையான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படும். ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட TNGA-C இயங்குதளம் அடிப்படையாகப் பராமரிக்கப்படும், ஆனால் PHEV அமைப்பின் கூடுதல் எடைக்கு இடமளிப்பதற்கும் புதிய இயக்கவியலைச் சமாளிப்பதற்கும் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்களைப் பெறும், இது பிராண்டின் உயர் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டக்கூடிய தரநிலைகள் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட GR-Sport பதிப்பின் வருகை
மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த தோற்றம் மற்றும் நடத்தை கொண்ட வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், டொயோட்டா இறுதியாக கொரோலா கிராஸை பிரேசிலில் உள்ள GR-ஸ்போர்ட் குடும்பத்துடன் ஒருங்கிணைக்கும். பிராண்டின் செயல்திறன் பிரிவான Gazoo Racing ஆல் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த பதிப்பு அழகியல் பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படாது.
உறுதியான நீரூற்றுகள் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் 10 மில்லிமீட்டர்கள் தாழ்த்தப்பட்ட தரையுடன் தொடர்புடைய உயரத்துடன் கூடிய பிரத்யேக சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை இந்த மாடல் பெறும். விரைவான, நேரடியான பதில்களை வழங்க, மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் மறுசீரமைக்கப்படும்.
வெளிப்புறமாக, GR-Sport பதிப்பு அதன் முன்பக்க கிரில்லுடன் பளபளப்பான கருப்பு பூச்சு மற்றும் தேன்கூடு நெசவு, அதிக ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பு கொண்ட பம்பர்கள், பிரத்யேக வடிவமைப்பு கொண்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் 225/50R18 அளவுள்ள குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் ஆகியவற்றிற்காக தனித்து நிற்கும்.
உட்புறம் விளையாட்டு இருக்கைகளுடன் கூடிய முன்மொழிவைப் பின்பற்றும், அவை அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்கும், தோல் மற்றும் மெல்லிய தோல் மற்றும் மாறுபட்ட சிவப்பு தையல் கலவையில் மூடப்பட்டிருக்கும். ஸ்டீயரிங் வீல் நேராக அடித்தளம் மற்றும் GR சின்னம் கொண்டிருக்கும், மற்ற பிரத்தியேக விவரங்கள் கேபினில் உள்ள விளையாட்டு சூழலை வலுப்படுத்தும்.
தினசரி பயன்பாட்டிற்கான செயல்திறன் மற்றும் சுயாட்சி
பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பின் மிகப்பெரிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்று குறுகிய பயணங்களில் 100% மின்சார வாகனமாக செயல்படும் திறன் ஆகும். புதிய Corolla Cross PHEV ஆனது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் ஏறத்தாழ 70 கிலோமீட்டர் மின்சார வரம்பைக் கொண்டிருக்கும் என்று கணிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களின் தினசரி வழக்கத்தை எரிபொருளை வீணாக்காமல் மறைப்பதற்கு இது போதுமானது.
ரீசார்ஜிங் செயல்முறை வசதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுவர் சார்ஜர் (வால்பாக்ஸ்) அல்லது 220V தொழில்துறை சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்தில் சுமார் 80% பேட்டரி சார்ஜை மீட்டெடுக்க முடியும். கட்டணம் தீர்ந்துவிட்டால், வாகனமானது ஒரு வழக்கமான கலப்பினத்தைப் போல இயங்குகிறது, ஒருங்கிணைந்த நுகர்வு 16 கிமீ/லி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட தோற்றம் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம்
புதிய கொரோலா கிராஸின் வடிவமைப்பு, உலகளவில் டொயோட்டாவின் சமீபத்திய காட்சி அடையாளத்துடன் சீரமைக்க முற்றிலும் நவீனப்படுத்தப்படும். முன்பக்கத்தில், SUV ஆனது புதிய முழு LED ஹெட்லைட்களை ஒரு கூர்மையான வடிவம் மற்றும் ஒரு தனித்துவமான ஒளி கையொப்பத்துடன் கொண்டிருக்கும், இது அதிக வலிமையை வெளிப்படுத்தும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் கிரில்லில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பின்புறத்தில், ஹெட்லைட்கள் எல்இடி தொழில்நுட்பத்தை ஏற்று புதிய உள் ஏற்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும், வாகனத்தின் அகலத்தைப் பற்றிய உணர்வை அதிகரிக்க, கிடைமட்டப் பட்டியால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.
உள்நாட்டில், தொழில்நுட்ப பரிணாமம் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் முழுவதுமாக டிஜிட்டலாக இருக்கும், உள்ளமைக்கக்கூடிய 12.3-இன்ச் ஸ்கிரீனுடன் தகவல்களைத் தெளிவாகவும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.
இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் 10.5-இன்ச் மிதக்கும் திரையுடன் கூடிய புதிய மல்டிமீடியா மையத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் கம்பிகள் தேவையில்லாமல் இணக்கமானது, மேலும் திரவ மற்றும் நவீன இணைப்பு அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
வலுவூட்டப்பட்ட பாதுகாப்பு தொகுப்பு
டொயோட்டாவின் முக்கிய தூணான பாதுகாப்பு, செயலில் உள்ள தொழில்நுட்பங்களின் டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் தொகுப்பின் சமீபத்திய பதிப்பின் அறிமுகத்துடன் உயர்த்தப்படும். நீண்ட தூர சென்சார்கள் மற்றும் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் மூலம் கணினி மேம்படுத்தப்படும், மேலும் துல்லியமான மற்றும் பயனுள்ள இயக்கி உதவியை அனுமதிக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட அம்சங்களில், மோதலுக்கு முந்தைய அமைப்பு, பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் உகந்த கண்டறிதல் மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டென்ட் ஆகியவை, நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதைப் பாதுகாப்பானதாகவும், சோர்வடையச் செய்யவும் உதவும்.
தேசிய உற்பத்தி மற்றும் SUV சந்தை
சிக்கலான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பு உட்பட, சொரோகாபாவில் புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸ் தயாரிப்பதற்கான முடிவு, தேசிய வாகனத் துறையில் ஒரு மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கிறது. டொயோட்டாவின் இந்த மூலோபாய நடவடிக்கை சாவோ பாலோ தொழில்துறை மையத்தை வலுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மின்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பங்களின் தேசியமயமாக்கலை இயக்குகிறது, இது அதிக போட்டி விலைகளாகவும், கூறுகளை மாற்றுவதில் அதிக சுறுசுறுப்பாகவும் மொழிபெயர்க்க முடியும்.
இந்த தயாரிப்பு உள்ளமைவுடன், ஜீப் காம்பஸ் 4xe, GWM Haval H6 மற்றும் BYD Song Plus போன்ற பலமான போட்டியாளர்களுடன் நேரடி மோதலுக்கு Corolla Cross தயாராகிறது, இவை அனைத்தும் மின்மயமாக்கப்பட்ட விருப்பங்களுடன். டொயோட்டாவின் மூலோபாயம் தெளிவாக உள்ளது: பிராண்டின் பாரம்பரிய நம்பகத்தன்மையை செயல்திறன், செயல்திறன் மற்றும் அதிநவீன தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றின் தொகுப்புடன் இணைத்து, பிரிவில் அதன் தலைமையை பலப்படுத்துங்கள்.
வெவ்வேறு சுயவிவரங்களுக்கான இயந்திர விருப்பங்கள்
PHEV பவர்டிரெய்ன்களில் அதிக கவனம் செலுத்தினாலும், பல்வேறு நுகர்வோர் சுயவிவரங்கள் மற்றும் விலை வரம்புகளுக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு வகையான பவர் ட்ரெய்ன்களை டொயோட்டா பராமரிக்க வேண்டும். நுழைவு-நிலை பதிப்புகள் 2.0 டைனமிக் ஃபோர்ஸ் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் தொடர்ந்து பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் புதிய உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப மேம்படுத்தல்களைப் பெறவும் முடியும். தற்போதைய வழக்கமான கலப்பின விருப்பமானது, 1.8 இன்ஜினை மின்சார பவர் ட்ரெய்னுடன் இணைக்கிறது, மேலும் அதிநவீன பிளக்-இன் அமைப்புக்கு மிகவும் மலிவு விலையில் மாற்றாக பராமரிக்கப்பட வேண்டும், நடுத்தர SUV பிரிவில் அனைத்து முனைகளிலும் கொரோலா கிராஸ் போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
