O mercado automotivo europeu foi surpreendido com a apresentação de uma inédita versão picape da nova geração do Dacia Duster. O modelo, que combina a robustez do SUV com a praticidade de uma caçamba, é fruto de uma colaboração com a preparadora romena Romturingia, especialista em conversões de veículos do grupo Renault.
Diferente de um lançamento em massa da Dacia, o veículo é uma edição especial, desenvolvida para atender um nicho específico de consumidores que buscam um utilitário compacto, eficiente e com real capacidade fora de estrada. A picape mantém a plataforma moderna do SUV, mas se destaca pela oferta de motorização híbrida e pelo sistema de tração 4×4.
Esta iniciativa serve como um importante indicador para a Renault, que observa o potencial do Duster em diferentes segmentos. Enquanto a marca já tem a picape Oroch em mercados como o sul-americano, esta versão europeia explora a crescente demanda por veículos eletrificados e eficientes, agora aplicados a um formato de utilitário leve.
Uma transformação focada na funcionalidade
O processo de conversão executado pela Romturingia é um trabalho de engenharia detalhado, que altera a estrutura do Duster a partir da coluna central, localizada logo atrás das portas dianteiras. Toda a seção traseira do SUV é removida e substituída por uma caçamba de cabine simples, projetada para se integrar de maneira harmoniosa ao design original do veículo. Os materiais utilizados no compartimento de carga são de alta resistência, pensados para suportar o uso rigoroso em atividades profissionais ou de lazer.
Com foco na aplicação prática, o veículo foi desenvolvido para oferecer uma capacidade de carga útil de aproximadamente 430 kg. Embora seja um número modesto quando comparado a picapes de médio porte, ele é perfeitamente adequado para o transporte de ferramentas, equipamentos agrícolas leves e bagagens para expedições, atendendo ao perfil de frotistas de serviço em áreas rurais, profissionais autônomos e entusiastas de atividades ao ar livre. Para garantir a segurança e o comportamento dinâmico adequado, o sistema de suspensão traseiro recebe um reforço específico para lidar com o peso adicional.
Design e dimensões da nova picape
Visualmente, a picape Duster preserva integralmente a identidade da nova geração do SUV em sua parte frontal. Isso significa que a grade dianteira com o novo emblema da Dacia, os faróis de LED com a característica assinatura luminosa em formato de “Y” e o para-choque robusto são os mesmos do modelo original. Essa escolha garante que o veículo seja imediatamente reconhecido e mantenha seu apelo visual moderno.
A principal modificação está concentrada na traseira. A caçamba foi desenhada com linhas funcionais, incluindo uma tampa robusta que facilita o acesso e o manuseio de cargas. O espaço útil do compartimento é otimizado para as dimensões do veículo, apresentando cerca de 1,05 metro de profundidade por 1 metro de largura, o que resulta em uma área considerável para sua categoria.
Um detalhe exclusivo desta versão são as lanternas traseiras. Elas foram reposicionadas verticalmente nas laterais da tampa da caçamba, uma solução de design clássica em picapes que serve para maximizar a largura da abertura de carga e garantir a visibilidade da sinalização. O acabamento geral busca uma integração fluida entre a nova estrutura e a carroceria original.
Opções de motorização eletrificada
Um dos maiores atrativos desta picape Duster é a sua gama de motores eletrificados, totalmente alinhada com as exigências e tendências do mercado europeu. A primeira opção disponível é um sistema mild-hybrid, ou híbrido-leve, que une um motor 1.2 turbo de três cilindros a um pequeno sistema elétrico de 48 volts. Este conjunto desenvolve 130 cavalos de potência e tem como principal objetivo a otimização do consumo de combustível e a redução das emissões de poluentes.
O sistema mild-hybrid funciona auxiliando o motor a combustão em momentos de maior demanda, como acelerações e retomadas. Ele também permite que o motor seja desligado em paradas breves, como em semáforos, e religado de forma quase imperceptível, contribuindo para a economia no uso urbano. A transmissão para esta motorização é manual de seis marchas, que opera em conjunto com o sistema de tração 4×4.
A segunda alternativa, mais avançada, é o conjunto Hybrid 140. Trata-se de um sistema full-hybrid, ou híbrido completo, que não necessita de recarga em tomada. Ele combina um motor 1.6 a gasolina de aspiração natural com dois motores elétricos, gerenciados por uma transmissão automática multimodo, que dispensa o uso de embreagem. A potência combinada deste sistema chega a 140 cavalos.
Esta configuração permite que a picape rode em modo 100% elétrico por curtos períodos, especialmente em trânsito urbano e em baixas velocidades, o que resulta em uma economia de combustível ainda mais expressiva. O sistema eletrônico gerencia a alternância entre os motores de forma automática e inteligente, buscando sempre a máxima eficiência energética em qualquer condição de condução, tornando esta versão ideal para quem busca performance e sustentabilidade.
Sistema de tração 4×4 e capacidades off-road
A picape Duster da Romturingia herda o aclamado e competente sistema de tração integral do SUV, que sempre foi um de seus principais diferenciais competitivos. O sistema 4×4 possui gerenciamento eletrônico e oferece ao condutor a possibilidade de escolher entre diferentes modos de operação através de um seletor no console central, o que permite adaptar o comportamento do veículo a uma vasta gama de superfícies e condições de terreno. Essa versatilidade é um atributo fundamental para um veículo com proposta utilitária e aventureira, garantindo performance em estradas de terra, lama, areia ou neve. Os modos disponíveis ajustam parâmetros como a distribuição de torque entre os eixos, a resposta do acelerador e a atuação dos controles de tração e estabilidade. Entre as opções, destacam-se o modo Auto, que gerencia a tração sob demanda; modos específicos para terrenos de baixa aderência como Neve e Lama; e um modo Off-Road, que simula o bloqueio do diferencial para enfrentar obstáculos mais severos em baixa velocidade. Há também o modo Eco, que prioriza a tração dianteira para maximizar a economia de combustível no asfalto.
O papel da preparadora Romturingia
A Romturingia não é uma empresa desconhecida no universo Dacia. Com uma longa história de colaboração com o Grupo Renault, a companhia romena se consolidou como uma referência na criação de veículos para aplicações especiais. Sua experiência inclui o desenvolvimento de ambulâncias, viaturas para forças de segurança e uma variedade de outros veículos comerciais baseados em modelos de produção em série.
Essa profunda expertise assegura um padrão de qualidade e engenharia de alto nível na conversão da picape Duster. O projeto é desenvolvido em alinhamento com as rigorosas especificações da Dacia, garantindo que as modificações estruturais não comprometam a segurança, a durabilidade ou a integridade do veículo, que é submetido a testes exaustivos antes de sua homologação e comercialização.
Cenário para o mercado europeu
O segmento de picapes compactas na Europa representa um nicho de mercado, atualmente dominado por modelos de maior porte, muitos deles importados de mercados asiáticos e norte-americanos. No entanto, há uma crescente demanda por veículos utilitários que sejam mais ágeis, econômicos e mais bem adaptados às ruas estreitas e ao custo de combustível do continente.
Neste contexto, a picape Duster desenvolvida pela Romturingia se posiciona como uma solução ideal. Ela oferece uma alternativa robusta, com excelente custo-benefício e o grande diferencial da motorização híbrida, atendendo perfeitamente às necessidades de pequenas empresas, produtores rurais e consumidores que buscam um veículo de lazer mais versátil que um SUV convencional.
Perspectivas futuras para a Renault
Embora a produção desta picape seja limitada e focada em um público específico, o projeto serve como um importante termômetro para a Renault. A recepção do modelo no mercado europeu será monitorada de perto, pois pode fornecer dados valiosos para o desenvolvimento de futuros projetos globais de picapes da marca, como uma eventual sucessora para a Oroch, possivelmente inspirada no arrojado conceito Niagara.
