दहाव्या पिढीतील टोयोटा कोरोला, विशेषत: उत्पादनाच्या शेवटच्या वर्षात, 2014 मॉडेल, 2026 च्या सुरुवातीला पूर्व-मालकीच्या आणि पूर्व-मालकीच्या बाजारपेठेत एक प्रमुख पर्याय आहे. आवृत्ती आणि स्थितीनुसार, R$72,000 आणि R$80,000 च्या दरम्यानच्या किमतींसह, सेडान लाँग व्हेईकलसाठी आकर्षक दिसत आहे. देखभाल खर्च. यांत्रिक मजबुती आणि चांगली तरलता यांचे संयोजन नवीन मॉडेल्सच्या तुलनेत तर्कसंगत निवड करते, जे अधिक महाग आहेत आणि संभाव्यत: अधिक जटिल देखभाल आहेत.
Indaiatuba (SP) मध्ये उत्पादित, मॉडेलने त्याच्या टिकाऊपणा आणि आरामदायी वैशिष्ट्यांमुळे राष्ट्रीय बाजारपेठेत स्वत: ला स्थापित केले आहे, जे अजूनही अनेक ड्रायव्हर्सच्या खरेदी निर्णयावर अवलंबून आहे. काहींनी पुराणमतवादी मानल्या गेलेल्या डिझाइनसह आणि चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, जे त्या वेळी आधीच जुने होण्याची चिन्हे दर्शवत होते, तरीही त्याची ताकद विशिष्ट प्रेक्षकांच्या टीकेपेक्षा जास्त आहे. मॉडेलची सतत मागणी टोयोटा ब्रँड आणि वाहन अभियांत्रिकीवरील ग्राहकांचा विश्वास दर्शवते, जी क्वचितच जुनाट समस्या सादर करते.
तीन मुख्य आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध – GLi, त्याची कार्यक्षमता, उपभोग, अंतर्गत जागा आणि ऑपरेटिंग खर्चाचे तपशीलवार विश्लेषण हे स्पष्ट करते की, लॉन्च होऊन एक दशकाहून अधिक काळ उलटूनही, ही जपानी सेडान सध्याच्या ऑटोमोटिव्ह परिस्थितीत त्याच्या किंमत श्रेणीतील सर्वात सुरक्षित आणि सर्वाधिक मागणी असलेल्या पर्यायांपैकी एक आहे.
सराव मध्ये इंजिन तपशील आणि कामगिरी
2014 ची कोरोला दोन ड्युअल VVT-i फ्लेक्स इंजिन पर्यायांसह विकली गेली होती, जे कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता यांच्यातील समतोल प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले होते. एंट्री-लेव्हल आवृत्ती, GLi, 1.8 16V इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे इथेनॉलसह इंधन भरल्यावर 144 अश्वशक्ती आणि 18.6 kgfm टॉर्क वितरीत करते. हा संच शहरी रहदारीसाठी आणि लहान सहलींसाठी योग्य आहे, सुरळीत आणि प्रगतीशील प्रतिसाद प्रदान करतो, जरी उत्तम स्पोर्टी अपील नसला तरी. या इंजिनसह 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग सुमारे 11 सेकंद आहे, त्या वेळी श्रेणीसाठी एक सक्षम संख्या. इंजिनचा स्पष्ट फोकस टिकाऊपणा आणि कमी आणि मध्यम वेगाने टॉर्क डिलिव्हरी आहे, ज्यामुळे शहरात ड्रायव्हिंग अतिशय आनंददायी आणि सहज होते.
इंटरमीडिएट XEi आणि टॉप-ऑफ-द-लाइन Altis आवृत्त्यांमध्ये 2.0 16V इंजिन आहे, जे इथेनॉलसह 153 अश्वशक्ती आणि टॉर्क 20.7 kgfm पर्यंत वाढवते. हे इंजिन सेडानला अधिक चपळता देते, विशेषत: हायवेवर वेग वाढवताना आणि ओव्हरटेक करताना, ट्रिप अधिक सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक बनवते. अतिरिक्त कामगिरी लक्षात येण्याजोगी आहे, प्रवेग वेळ 0 ते 100 किमी/ता वरून 10.5 सेकंदांपर्यंत कमी करते. सर्व स्वयंचलित आवृत्त्यांमधील महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे चार-स्पीड ट्रान्समिशन. जरी ते अत्यंत मजबूत आणि विश्वासार्ह असले तरी, त्याचे शिफ्ट्स मंद आहेत आणि लांब गुणोत्तरांमुळे इंजिनला क्रूझिंग वेगाने अधिक वेगाने काम केले जाते, जे अधिक आधुनिक सहा-स्पीड गिअरबॉक्सेस किंवा CVT च्या तुलनेत केबिनचा आवाज आणि इंधन वापर या दोन्हींवर नकारात्मक परिणाम करते.
इंधन आणि देखभाल खर्चाचे विश्लेषण
2014 कोरोलाचा इंधन वापर हा एक मुद्दा आहे ज्याकडे खरेदीदाराचे लक्ष आवश्यक आहे. अधिकृत मोजमापानुसार, 2.0 स्वयंचलित आवृत्ती शहरात सरासरी 6.5 किमी/ली आणि हायवेवर इथेनॉलसह 9.5 किमी/ली नोंदवते. गॅसोलीनचा वापर करून, संख्या सुधारते, शहरी चक्रात सुमारे 9.6 किमी/ली आणि महामार्ग मार्गांवर 12.5 किमी/ली. 1.8 इंजिनचा थोडासा फायदा आहे, परंतु सराव मध्ये, मूल्ये अगदी जवळ आहेत आणि केवळ मध्यम सेडानसाठी सरासरी मानली जाऊ शकतात, विशेषत: जेव्हा त्याच युगातील थेट प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना केली जाते ज्यांनी आधीच अधिक कार्यक्षम तंत्रज्ञान ऑफर केले होते.
मॉडेलची सर्वात मोठी मालमत्ता त्याच्या देखभाल खर्चामध्ये आहे. कोरोलाचे यांत्रिकी अत्यंत टिकाऊ घटकांसह त्यांच्या साधेपणासाठी आणि प्रतिकारशक्तीसाठी ओळखले जातात. ब्रेक पॅड, फिल्टर आणि स्पार्क प्लग यांसारख्या नैसर्गिक पोशाखांच्या वस्तूंना बदलण्याच्या बाजारात परवडणाऱ्या किमती आहेत आणि मेकॅनिक्समध्ये कारच्या लोकप्रियतेमुळे सेवांसाठी श्रम सहसा अधिक परवडणारे असतात. फिनिशिंग आणि शरीराचे अवयव देखील सहज सापडतात, मग ते डीलरशिपवर असो किंवा काळ्या बाजारात.
ही “अटूट” प्रतिष्ठा केवळ सुधारात्मक खर्च कमी करत नाही तर अधिक स्पर्धात्मक विमा मूल्यामध्ये योगदान देते. इतर सेडानच्या तुलनेत कोरोलाची चोरी आणि चोरीचा दर कमी असल्यामुळे, वरील उल्लेखित भाग बदलण्याच्या सुलभतेच्या व्यतिरिक्त विमा कंपन्या स्वस्त पॉलिसी ऑफर करतात. या घटकांच्या बेरजेचा परिणाम मालकीच्या अंदाजे आणि नियंत्रित खर्चात होतो, हे वापरलेल्या वाहनांमध्ये त्याच्या जोरदार मागणीचे एक मुख्य कारण आहे.
उपलब्ध आवृत्त्या आणि त्यांचे फॅक्टरी फरक
सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा फोर-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध असलेली एंट्री-लेव्हल GLi आवृत्ती, त्या वेळेसाठी पूर्ण मानल्या जाणाऱ्या उपकरणांच्या पॅकेजसह कारखाना सोडला आहे. एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिकली असिस्टेड स्टिअरिंग, इलेक्ट्रिक ट्राय (खिडक्या, लॉक आणि मिरर), ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, उंची आणि खोलीचे समायोजन असलेले स्टीयरिंग व्हील आणि सीडी प्लेयर आणि सहाय्यक इनपुटसह साउंड सिस्टम यासारख्या वस्तू मानक होत्या.
इंटरमीडिएट XEi आवृत्तीपर्यंत जाऊन, या ओळीत सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या, कोरोलाने महत्त्वाच्या आरामदायी आणि तंत्रज्ञानाच्या वस्तू जोडल्या. GLi च्या सर्व उपकरणांव्यतिरिक्त, यात डिजिटल एअर कंडिशनिंग, चामड्याने झाकलेल्या सीट्स, ध्वनी नियंत्रणांसह एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, क्रूझ कंट्रोल आणि इलेक्ट्रोक्रोमिक इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिरर वैशिष्ट्यीकृत आहे. दृष्यदृष्ट्या, ते त्याच्या अद्वितीय डिझाइन केलेल्या मिश्र चाके आणि धुके दिवे द्वारे वेगळे केले गेले.
ओळीचा वरचा भाग Altis सर्वात परिष्कृत होता आणि उच्च विभागातील मॉडेल्सशी स्पर्धा करू इच्छित होता. त्याच्या फरकांमध्ये लाकडाचे अनुकरण करणारे तपशील असलेले इंटीरियर फिनिश, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह ड्रायव्हरची सीट, रेन सेन्सर, ऑटोमॅटिक हेडलाइट स्विचिंग आणि 6.1-इंच टचस्क्रीन असलेले मल्टीमीडिया सेंटर, ज्याने GPS नेव्हिगेटर, रिव्हर्सिंग कॅमेरा आणि कॉल आणि ऑडिओसाठी ब्लूटूथ कनेक्शन समाविष्ट केले आहे.
सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, सर्व आवृत्त्यांमध्ये ABS आणि EBD प्रणालीसह चार-चाकी डिस्क ब्रेक तसेच फ्रंट एअरबॅग्ज आहेत. Altis आवृत्ती, तथापि, साइड एअरबॅग्ज ऑफर करणारी एकमेव होती, एकूण चार संरक्षणात्मक पिशव्या, हा एक महत्त्वाचा फरक आहे ज्याने अनेक थेट स्पर्धकांपेक्षा फायदा दिला ज्यांनी आयटमला पर्याय म्हणूनही ऑफर केले नाही.
आतील आराम आणि ट्रंक क्षमता
कोरोलाच्या यशाचा एक आधारस्तंभ नेहमीच आरामदायी ठरला आहे आणि 2014 ची पिढीही त्याला अपवाद नाही. आतील जागा हे त्याच्या सर्वात मोठ्या आकर्षणांपैकी एक आहे, लांबच्या सहलींवर चार प्रौढांना आरामात सामावून घेते. व्यावहारिकदृष्ट्या सपाट मागील मजला पाचव्या प्रवाश्याला बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक आरामात वाहून नेण्याची परवानगी देतो, ज्यात मध्यवर्ती बोगदा आहे. असेंबली आणि सामग्रीची गुणवत्ता, पॅनेलवर कठोर प्लास्टिकचा मुख्य वापर असूनही, घनता आणि टिकाऊपणा दर्शविते.
470-लिटर ट्रंक हा आणखी एक मजबूत बिंदू आहे, जो विभागातील सरासरीपेक्षा जास्त आहे आणि कुटुंबाच्या गरजा आरामात पूर्ण करतो. निलंबन, मऊपणाला प्राधान्य देणाऱ्या समायोजनासह, ब्राझिलियन ॲस्फाल्टची अनियमितता कार्यक्षमतेने फिल्टर करते, गुळगुळीत आणि शांत राइडची हमी देते. ड्रायव्हिंगची स्थिती अर्गोनॉमिक आणि शोधण्यास सोपी आहे, नियंत्रणे चांगल्या प्रकारे स्थित आहेत आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे, दैनंदिन वापरासाठी कारचा व्यवसाय अधिक मजबूत करते आणि ड्रायव्हरला थकवा न येता लांबचा प्रवास.
बोर्डवरील तंत्रज्ञान आणि सुरक्षा आयटमची पातळी
मूलतः 2008 मध्ये लाँच केलेल्या प्रकल्पासाठी, 2014 कोरोलाने तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, विशेषतः अधिक महाग आवृत्तींमध्ये स्वतःचा बचाव केला. एकात्मिक GPS आणि रिव्हर्सिंग कॅमेऱ्यासह Altis आवृत्तीचे मल्टीमीडिया केंद्र हे एक मौल्यवान वैशिष्ट्य होते ज्याने ट्रॅफिकमध्ये युक्ती आणि दैनंदिन जीवन सोपे केले. ब्लूटूथ कनेक्शन देखील एक महत्त्वपूर्ण भिन्नता आहे, ज्याने हँड्स-फ्री कॉलसाठी सेल फोन जोडण्याची परवानगी दिली, एक सुरक्षितता आणि सुविधा वैशिष्ट्य.
सुरक्षेच्या क्षेत्रात, मॉडेलने वेळेसाठी आवश्यक गोष्टी वितरित केल्या. सर्व आवृत्त्यांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण (EBD) सह ABS ब्रेकची उपस्थिती सुरक्षित आणि अधिक नियंत्रित ब्रेकिंगची हमी देते. ड्युअल फ्रंट एअरबॅग देखील मानक होत्या. तथापि, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन नियंत्रणांची अनुपस्थिती, अगदी टॉप-ऑफ-द-लाइन आवृत्तीमध्ये, अधिक वर्तमान सुरक्षा मानकांच्या तुलनेत एक महत्त्वपूर्ण मर्यादा आहे. Altis आवृत्ती साइड एअरबॅग्ज समाविष्ट करण्यासाठी, बाजूंच्या टक्कर झाल्यास संरक्षण वाढवण्यासाठी उत्कृष्ट आहे.
वापरलेल्या बाजारपेठेतील वर्तन आणि प्रशंसा
तरलता हे निःसंशयपणे, पूर्व-मालकीच्या बाजारपेठेतील 2014 टोयोटा कोरोलाचे सर्वात मोठे आकर्षण आहे. मॉडेलची मोठ्या प्रमाणावर मागणी केली जाते आणि त्याच्या कमी अवमूल्यनासाठी ओळखले जाते, याचा अर्थ असा आहे की मालक पुन्हा विकल्यावर कमी पैसे गमावतो. 2026 च्या सुरूवातीस FIPE टेबलनुसार, GLi 1.8 स्वयंचलित आवृत्तीचे मूल्य सुमारे R$72 हजार आहे, तर XEi 2.0 R$76 हजारांच्या श्रेणीत आहे आणि Altis 2.0 R$80 हजारांपर्यंत पोहोचू शकते, मायलेज आणि वाहनाच्या सामान्य स्थितीवर अवलंबून बदलांसह. ही किंमत स्थिरता ब्रँडची उच्च मागणी आणि एकत्रित प्रतिष्ठेचे थेट प्रतिबिंब आहे. जे खरेदी करतात त्यांच्यासाठी हे सुरक्षित गुंतवणुकीचे प्रतिनिधित्व करते; जे विकतात त्यांच्यासाठी, जलद डीलची खात्री. प्रत शोधताना, मूळ आणि देखरेखीचा इतिहास तपासण्यासाठी संपूर्ण सावधगिरीची तपासणी करणे अत्यावश्यक आहे, कारण जास्त मायलेज असतानाही चांगल्या प्रकारे देखभाल केलेली युनिट्स काही समस्या मांडतात आणि किंचित जास्त किंमतीचे समर्थन करतात.
मुख्य प्रतिस्पर्धी आणि कोरोलाची स्थिती
त्याच्या लाँचच्या वेळी, कोरोलाची मुख्य स्पर्धक Honda Civic होती, जी तिच्या ठळक डिझाइन आणि स्पोर्टियर ड्रायव्हिंगसाठी वेगळी होती. इतर बलाढ्य प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये शेवरलेट क्रूझ, चांगल्या उपकरणांचे पॅकेज आणि फोक्सवॅगन जेट्टा यांचा समावेश होता, जे 2.0 नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनसह आवृत्तीमध्ये सोपे होते, परंतु Comfortline 2.0 TSI मध्ये ते अधिक चांगले कार्यप्रदर्शन देते. कोरोलाला सर्वात तर्कसंगत आणि पुराणमतवादी निवड म्हणून स्थान देण्यात आले होते, ज्यामध्ये आराम, विश्वासार्हता आणि मालकीची कमी किंमत यावर लक्ष केंद्रित केले गेले होते, जे आजपर्यंत वापरलेल्या बाजारपेठेतील तिच्या मजबूत उपस्थितीचे समर्थन करत आहेत.