1972 ஆம் ஆண்டு அப்பல்லோ 17 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக சந்திரனைச் சுற்றி மனிதர்கள் கொண்ட விமானத்தில் நான்கு விண்வெளி வீரர்களை அழைத்துச் செல்லும் ஆர்ட்டெமிஸ் 2 பணிக்கான ஆயத்தங்களில் நாசா தீர்க்கமான கட்டத்தில் உள்ளது. இது பிப்ரவரி 6, 2026 அன்று புளோரிடாவில் உள்ள கென்னடி ஸ்பேஸ் சென்டரில் இருந்து, ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் மற்றும் ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் பயன்படுத்தி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இறுதிச் சோதனைகளை வெற்றிகரமாக முடிப்பதைப் பொறுத்து, ஆரம்பச் சாளரம் பிப்ரவரி 11 ஆம் தேதி வரை திறந்திருக்கும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் மார்ச் மாதத்திற்கு மாற்றியமைக்க வாய்ப்பு உள்ளது. SLS-Orion செட் பிளாட்ஃபார்ம் 39B க்கு போக்குவரத்து இந்த சனிக்கிழமை, ஜனவரி 17 அன்று நடைபெறுகிறது, இது பயனுள்ள கவுண்ட்டவுனின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த பணி சுமார் 10 நாட்கள் நீடிக்கும் மற்றும் எதிர்கால சந்திர ஆய்வுக்கான அத்தியாவசிய அமைப்புகளை சோதிக்கிறது. இன மற்றும் சர்வதேச பன்முகத்தன்மையின் பிரதிநிதிகள் உட்பட நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் குழுவை உருவாக்குகின்றனர். திரும்பி வரும் வழியில் கூடுதல் உந்துதல் இல்லாமல், திறம்பட திரும்புவதற்கு ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த விமானம் ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தில் ஒரு அடிப்படை படியை பிரதிபலிக்கிறது, இது சந்திரனில் நிலையான மனித இருப்பை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 என்பது விண்வெளி ஆய்வை விரிவுபடுத்துவதற்கான சர்வதேச முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம், கனடா மற்றும் ஜப்பான் போன்ற கூட்டாளர்கள் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொகுதிகளை பங்களிக்கின்றனர்.
வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளின் சரிபார்ப்பு மற்றும் ஆழமான சுற்றுச்சூழல் வழிசெலுத்தல் ஆகியவை நோக்கங்களில் அடங்கும்.
SLS-ஓரியன் அசெம்பிளியை மேடைக்கு கொண்டு செல்லுதல்
ஓரியன் கேப்சூலுடன் SLS ராக்கெட்டின் போக்குவரத்து இந்த சனிக்கிழமை, ஜனவரி 17 ஆம் தேதி தொடங்குகிறது. அசெம்பிளி கட்டிடத்தில் இருந்து பிளாட்பார்ம் 39B வரை சுமார் 6.5 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை பல மணிநேரம் ஆகும்.
கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக தொழில்நுட்ப குழுக்கள் ஒவ்வொரு அடியையும் கண்காணிக்கின்றன. கிராலர்-டிரான்ஸ்போர்ட்டர் அசெம்பிளியை குறைந்த வேகத்தில் நகர்த்துகிறது, அதிக அதிர்வுகளைத் தவிர்க்கிறது.
வந்தவுடன், இறுதி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் உந்துசக்தி ஏற்றுதல் சோதனைகள் தொடங்கும்.
துவக்க சாளரம் மற்றும் தற்செயல்கள்
பிரதான சாளரம் பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி திறக்கப்பட்டு அதே மாதம் 11 ஆம் தேதி வரை இயங்கும். குறிப்பிட்ட தேதிகளில் 6 மற்றும் 8 ஆம் தேதிகளுக்கும், பிப்ரவரி 10 மற்றும் 11 ஆம் தேதிகளுக்கும் இடைப்பட்ட வாய்ப்புகள் அடங்கும்.
வானிலை அல்லது தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் ஏவுவதைத் தடுத்தால், மார்ச் முதல் வாரத்தில் நாசா ஒரு புதிய முயற்சியைத் திட்டமிடுகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பகுப்பாய்வுகள் சுற்றுப்பாதை பாதைகள் மற்றும் பூமி-சந்திரன் சீரமைப்புகளின் அடிப்படையில் இந்த சாளரங்களை செம்மைப்படுத்துகின்றன.
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 மிஷன் குழுவினர்
குழுவில் நான்கு அனுபவம் வாய்ந்த விண்வெளி வீரர்கள் உள்ளனர். ரீட் வைஸ்மேன், நாசா தளபதி, ஒட்டுமொத்த செயல்பாடுகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறார். விக்டர் க்ளோவர் பைலட்டாக பணியாற்றுகிறார், அதே நேரத்தில் கிறிஸ்டினா கோச் திட்டமிடப்பட்ட கூடுதல் வாகன நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பானவர். கனேடிய விண்வெளி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஜெர்மி ஹேன்சன் குழுவை நிறைவு செய்தார்.
இந்த கலவை சேர்ப்பதில் முன்னேற்றங்களைக் குறிக்கிறது. முதன்முறையாக, ஒரு மனிதர் சந்திர பயணத்தில் ஒரு பெண், ஒரு கருப்பு விண்வெளி வீரர் மற்றும் ஒரு சர்வதேச பிரதிநிதி உள்ளனர்.
அனைவரும் ஓரியன் சிமுலேட்டர்கள் மற்றும் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் தீவிர பயிற்சி பெற்றனர்.
விமானப் பாதை மற்றும் கால அளவு
திரும்புவதற்கு சந்திர ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி, இலவச திரும்பும் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. ஓரியன் காப்ஸ்யூல் சந்திரனின் தொலைதூரப் பக்கத்திற்கு அப்பால் அதிகபட்சமாக 7,562 கிலோமீட்டர் தூரத்தை அடைகிறது.
விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மேற்பரப்பையும், பூமியை சுமார் 400,000 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் விரிவாகக் கவனிக்கின்றனர். முழுப் பயணம் சுமார் 10 நாட்கள் நீடிக்கும், சுற்றுப் பயணக் கட்டம் நான்கு முக்கிய நாட்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஐரோப்பிய சேவை தொகுதி உந்துவிசை அமைப்புகள் தேவையான சூழ்ச்சிகளை உறுதி செய்கின்றன.
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 இன் தொழில்நுட்ப நோக்கங்கள்
நாசாவால் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட்டான SLS இன் ஒருங்கிணைந்த செயல்திறனை இந்த பணி சோதிக்கிறது. ஓரியன் காப்ஸ்யூல் அதிவேக வளிமண்டல மறுபிரவேசத்தின் போது வெப்ப பாதுகாப்பு அமைப்புகளை சரிபார்க்கிறது.
பொறியாளர்கள் காஸ்மிக் கதிர்வீச்சு மற்றும் ஆழமான விண்வெளியில் மனித நடத்தை பற்றிய தரவுகளை சேகரிக்கின்றனர். சந்திர மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவது உட்பட, அடுத்தடுத்த பணிகளுக்கான மேம்பாடுகளுக்கு முடிவுகள் வழிகாட்டுகின்றன.
- நீண்ட கால வாழ்க்கை ஆதரவின் சரிபார்ப்பு
- தீவிர தொலைவில் தொடர்பு சோதனைகள்
- தன்னாட்சி வழிசெலுத்தல் மதிப்பீடு
- நீண்ட மைக்ரோ கிராவிட்டியில் குழுவின் சுகாதார கண்காணிப்பு
திட்டத்தில் சர்வதேச கூட்டாண்மைகள்
ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டம் விண்வெளி ஏஜென்சிகளுக்கு இடையே பரந்த ஒத்துழைப்பை உள்ளடக்கியது. ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம், உந்துவிசை மற்றும் சக்திக்கு அவசியமான ஓரியன் சேவை தொகுதியை வழங்குகிறது.
கேட்வேயில் எதிர்கால செயல்பாடுகளுக்கு கனடா Canadarm3 ரோபோடிக் கையை வழங்குகிறது. ஜப்பான் தளவாடத் தொகுதிகள் மற்றும் ஆய்வுத் தொழில்நுட்பங்களுடன் பங்கேற்கிறது.
இந்த கூட்டாண்மைகள் செலவுகள் மற்றும் நிபுணத்துவத்தை விநியோகிக்கின்றன, விண்வெளி ஆய்வில் உலகளாவிய ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்துகின்றன.
இறுதி ஏற்பாடுகள் மற்றும் பயிற்சி
கடந்த சில வாரங்களாக அணிகள் முழு கவுண்டவுன் உருவகப்படுத்துதல்களை இயக்குகின்றன. ஹூஸ்டனில் உள்ள விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் ஒருங்கிணைந்த அமர்வுகளில் குழுவினர் பங்கேற்கின்றனர்.
சோதனைகளில் ஸ்பேஸ்சூட் சோதனைகள் மற்றும் அவசர நடைமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும். பொறியாளர்கள் தளத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கு முன் வன்பொருளின் இறுதி ஆய்வுகளை முடிக்கிறார்கள்.
பணியின் வரலாற்று சூழல்
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களை மீண்டும் தொடங்குகிறது. டிசம்பர் 1972 இல் அப்பல்லோ 17 தான் கடைசியாக இதேபோன்ற பணி.
அப்போதிருந்து, மனிதர்கள் ISS போன்ற விண்வெளி நிலையங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர். இந்த விமானம் நிலவின் தென் துருவப் பகுதியில் தரையிறங்க திட்டமிடப்பட்ட ஆர்ட்டெமிஸ் 3 க்கு வழி வகுக்கிறது.
நிரந்தர தளங்களை ஆதரிக்க உறைந்த நீர் போன்ற ஆதாரங்களை நிரல் தேடுகிறது.
SLS ராக்கெட்டின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
ஸ்பேஸ் ஏவுகணை அமைப்பு விண்வெளி விண்கலம் தொழில்நுட்பங்களில் இருந்து பெறப்பட்ட ஒரு முக்கிய கட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சாலிட் சைட் த்ரஸ்டர்கள் பாரிய ஆரம்ப உந்துதலை வழங்குகின்றன.
மேல் இடைநிலை கிரையோஜெனிக் உந்துவிசை நிலை ஓரியானை ஒரு டிரான்ஸ்லூனார் பாதையில் வைக்கிறது. பிளாக் 1 உள்ளமைவு ஆழமான பணிகளுக்கான கனமான பேலோடுகளை ஆதரிக்கிறது.
ஓரியன் காப்ஸ்யூல் அமைப்புகள்
ஓரியன் ஒரு மேம்பட்ட வெப்பக் கவசத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது மீண்டும் நுழையும் போது தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. அழுத்தப்பட்ட அறையானது தேவையற்ற அமைப்புகளுடன் நான்கு விண்வெளி வீரர்களுக்கு இடமளிக்கிறது.
சோலார் பேனல்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் சுயாதீன ஆற்றல் உத்தரவாதம். ஆன்போர்டு கணினிகள் வழிசெலுத்தல் மற்றும் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டை தன்னாட்சி முறையில் நிர்வகிக்கின்றன.
எதிர்கால ஆய்வுக்கு முக்கியத்துவம்
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 இல் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு கேட்வே சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின் வளர்ச்சியைத் தெரிவிக்கிறது. இந்த உள்கட்டமைப்பு வழக்கமான சந்திர பயணங்களுக்கு ஒரு ஆதரவு புள்ளியாக செயல்படும்.
2030 களில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான பயணத்தைத் திட்டமிடுவதில் முடிவுகள் பங்களிக்கின்றன. இந்த அனுபவங்களின் அடிப்படையில் வாழ்விடம் சோதனை மற்றும் வள மறுசுழற்சி முன்னேற்றம்.
உலகளாவிய கூட்டாண்மையில் சிக்கலான ஆய்வுகளை வழிநடத்தும் அமெரிக்க திறனை இந்த பணி நிரூபிக்கிறது.
