నిస్సాన్ తన దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న సెవెన్-సీటర్ మినీవ్యాన్కు అధికారికంగా “గ్రావిట్” అని పేరు పెట్టింది, ఇది భారతీయ మార్కెట్లో కుటుంబ వాహన విభాగాన్ని కదిలిస్తుందని వాగ్దానం చేసే వ్యూహాత్మక మోడల్. రెనాల్ట్ ట్రైబర్తో దాని ప్లాట్ఫారమ్ను పంచుకునే కొత్త వాహనం, ఈ ప్రాంతంలో రెనాల్ట్-నిస్సాన్ కూటమి ద్వారా ప్రతిష్టాత్మకమైన ఉత్పత్తి దాడిలో మొదటి దశను సూచిస్తుంది, ఇది 2027 ప్రారంభంలో మూడు కొత్త కార్లను విడుదల చేస్తుంది.
భారతదేశంలోని చెన్నైలోని కూటమి కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది, దీని విక్రయాలు మార్చి 2026లో ప్రారంభం కానున్నాయి. సరసమైన కొనుగోలు ధరతో విశాలమైన, బహుముఖ వాహనం కోసం వెతుకుతున్న కుటుంబాల పెరుగుతున్న డిమాండ్ను తీర్చడానికి గ్రావిట్ రూపొందించబడింది, ఏడు సీట్ల కారు యొక్క ప్రాక్టికాలిటీని కాంపాక్ట్ ఇంజిన్ సామర్థ్యంతో కలపడం.
విజయవంతమైన మాగ్నైట్ కాంపాక్ట్ SUV కంటే తన పోర్ట్ఫోలియోను వైవిధ్యపరచడం ద్వారా భారతీయ మార్కెట్లో తన ఉనికిని పునరుద్ధరించడానికి నిస్సాన్ ప్రయత్నిస్తున్నందున ఈ ప్రయోగం నిస్సాన్కు కీలకమైనది. ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధి ఖర్చులను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ప్లాట్ఫారమ్ షేరింగ్ వ్యూహం చాలా అవసరం, ఇది బ్రాండ్ను పోటీతత్వ మరియు సుసంపన్నమైన ఉత్పత్తిని అందించడానికి అనుమతిస్తుంది.
దాని స్వంత ప్రత్యేక గుర్తింపుతో కూడిన డిజైన్
ఇది రెనాల్ట్ ట్రైబర్ వలె అదే CMF-A+ బేస్ను ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, నిస్సాన్ గణనీయంగా పెట్టుబడి పెట్టింది, తద్వారా గ్రావిట్ బలమైన మరియు విభిన్నమైన దృశ్యమాన గుర్తింపును కలిగి ఉంది. మాగ్నైట్ వంటి వాహనాల్లో ఇప్పటికే కనిపించే బ్రాండ్ యొక్క గ్లోబల్ విజువల్ లాంగ్వేజ్తో మోడల్ను సమలేఖనం చేయాలని కోరుతూ బాహ్య డిజైన్ ప్రధాన భేదాలలో ఒకటి. ముందు భాగంలో, హైలైట్ ప్రముఖ షట్కోణ గ్రిల్, ఇది బలమైన మరియు ఆధునిక రూపాన్ని ఇస్తుంది. ఆప్టికల్ అసెంబ్లీ పునఃరూపకల్పన చేయబడింది మరియు టాపర్డ్ LED హెడ్లైట్లు మరియు “C”-ఆకారపు పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు (DRLలు) బంపర్లో విలీనం చేయబడ్డాయి, ఇది దూకుడు మరియు సులభంగా గుర్తించదగిన కాంతి సంతకాన్ని సృష్టిస్తుంది. భారతదేశంలో పన్ను ప్రోత్సాహకాల నుండి ప్రయోజనం పొందేందుకు సైడ్ ప్రొఫైల్ సమతుల్య నిష్పత్తులను నిర్వహిస్తుంది, అయితే ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు దాని సాహసోపేతమైన ఆకర్షణను బలపరిచే ఫంక్షనల్ రూఫ్ పట్టాలు వంటి అంశాలను జోడిస్తుంది. వెనుక వైపున, “J”-ఆకారపు LED లైట్లు క్రోమ్ బార్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇది “గ్రావిట్” అనే పేరును ప్రముఖంగా కలిగి ఉంటుంది, ఇది దాని రెనాల్ట్ కజిన్ నుండి స్పష్టంగా దూరం చేసే ఒక సమన్వయ రూపాన్ని పూర్తి చేస్తుంది.
ఇంటీరియర్ మాడ్యులారిటీ మరియు స్పేస్పై దృష్టి పెట్టింది
నిస్సాన్ గ్రావిట్ యొక్క గొప్ప ఆస్తి దాని అంతర్గత భాగంలో ఉంది, ఇది పెద్ద కుటుంబాల అవసరాలను తీర్చడానికి బహుముఖ ప్రజ్ఞ మరియు స్థల వినియోగంపై గరిష్ట దృష్టితో రూపొందించబడింది.
మోడల్ “అల్ట్రామోడ్యులర్” సీటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్తో వస్తుంది, ఇది మూడవ వరుస సీట్లను పూర్తిగా తొలగించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది ట్రైబర్ నుండి వారసత్వంగా పొందబడిన మరియు సెగ్మెంట్లో అత్యంత విలువైనది.
ఈ ఫ్లెక్సిబిలిటీ వాహనాన్ని శీఘ్రంగా ఏడు-సీట్ల మినీవ్యాన్ నుండి ఐదు-సీట్ల కారుగా అనూహ్యంగా పెద్ద ట్రంక్తో మార్చడానికి యజమానిని అనుమతిస్తుంది, రోజువారీ ప్రాతిపదికన లాగేజీని లేదా స్థూలమైన వస్తువులను రవాణా చేయడానికి అనువైనది.
ప్యానెల్ వివరాలు మరియు ముగింపులు
డ్యాష్బోర్డ్ యొక్క సాధారణ లేఅవుట్ తప్పనిసరిగా రెనాల్ట్ ట్రైబర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణాన్ని నిర్వహించాలి, ఇది ప్రధాన నియంత్రణల యొక్క సమర్థతా అమరికతో ఖర్చు ఆప్టిమైజేషన్ను నిర్ధారించడానికి.
అయినప్పటికీ, నిస్సాన్ దాని స్వంత మెటీరియల్లు, అల్లికలు మరియు రంగు పథకాలను వర్తింపజేయడం ద్వారా క్యాబిన్ను వేరు చేస్తుంది, ఎక్కువ శుద్ధి అనుభూతిని తెలియజేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
గ్రావిట్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్ప్లేకి అనుకూలమైన టచ్ స్క్రీన్తో కూడిన మల్టీమీడియా కేంద్రాన్ని, అలాగే పాక్షికంగా డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ను అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
వెనుక వరుసలలో ప్రయాణీకుల సౌకర్యానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది, ప్రత్యేక ఎయిర్ కండిషనింగ్ అవుట్లెట్లను చేర్చడం, ప్రయాణికులందరికీ తగిన ఎయిర్ కండిషనింగ్ను నిర్ధారించడం.
పట్టణ వినియోగం కోసం మోటరైజేషన్ మరియు పనితీరు
హుడ్ కింద, నిస్సాన్ గ్రావిట్ 1.0-లీటర్ త్రీ-సిలిండర్, 72 హార్స్పవర్ మరియు 96 ఎన్ఎమ్ టార్క్ ఉత్పత్తి చేయగల సహజంగా ఆశించిన ఇంజన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ ఇంజిన్ పట్టణ ట్రాఫిక్కు అనువైన పనితీరు మధ్య నిరూపితమైన బ్యాలెన్స్ కోసం ఎంపిక చేయబడింది మరియు ప్రధానంగా ఇంధన వినియోగ సామర్థ్యం కోసం, సెగ్మెంట్లోని వినియోగదారులకు నిర్ణయాత్మక అంశం.
మెకానికల్ అసెంబ్లీ తక్కువ వేగంతో చురుకుదనాన్ని అందించడానికి మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను తక్కువగా ఉంచడానికి క్రమాంకనం చేయబడింది. ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలలో ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ స్టాండర్డ్ మరియు ఆటోమేటెడ్ మ్యాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (AMT) ఎంపికను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సాంప్రదాయ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క అధిక ధర లేకుండా రద్దీగా ఉండే నగరాల్లో ఎక్కువ డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.
కూటమి వ్యూహాత్మక దాడిలో భాగం
గ్రావిట్ అనేది భారతదేశం కోసం రెనాల్ట్-నిస్సాన్ కూటమి యొక్క కొత్త ఉత్పత్తి వ్యూహం యొక్క ఈటె యొక్క కొన మాత్రమే, ఇది దేశంలో రెండు బ్రాండ్ల ఉనికిని విస్తరించడానికి గణనీయమైన పెట్టుబడిని కలిగి ఉంటుంది.
మినీవ్యాన్ తర్వాత, కూటమి 2026 మధ్యలో షెడ్యూల్ చేయబడిన కొత్త తరం రెనాల్ట్ డస్టర్ ఆధారంగా ఒక మిడ్-సైజ్ SUVని ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది, దీని తర్వాత అదే SUV యొక్క పెద్ద ఏడు-సీట్ల వెర్షన్ 2027 ప్రారంభంలో మార్కెట్లోకి రానుంది.
స్థానిక ఉత్పత్తి మరియు ప్రత్యక్ష పోటీ
చెన్నై ప్లాంట్లోని స్థానిక తయారీ వ్యూహానికి మూలస్తంభం, నిస్సాన్ గ్రావిట్ను అత్యంత పోటీ ధర వద్ద ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. దీని ప్రధాన ప్రత్యర్థి రెనాల్ట్ ట్రైబర్ అవుతుంది, దీనితో ఇది సరసమైన ఏడు-సీట్ల వాహనం కోసం చూస్తున్న వినియోగదారులతో నేరుగా పోటీపడుతుంది. పరోక్షంగా, మోడల్ మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా వంటి ఎంట్రీ-లెవల్ వెర్షన్ వాహనాలతో పోటీపడుతుంది, ఇది మరింత పొదుపుగా ఉండే ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తుంది.
విడుదల షెడ్యూల్ మరియు అంచనాలు
నిస్సాన్ జనవరి 2026 నాటికి గ్రావిట్ యొక్క పూర్తి అధికారిక వెల్లడిని ప్లాన్ చేస్తుంది. ఈ ఈవెంట్లో, సంస్కరణలు, పరికరాల జాబితా మరియు, ముఖ్యంగా, భారతీయ మార్కెట్కి సంబంధించిన తుది ధరల గురించిన అన్ని వివరాలు విడుదల చేయబడతాయి.
విక్రయాల ప్రారంభం మార్చి 2026న షెడ్యూల్ చేయబడింది, ప్రారంభ పంపిణీ దేశంలోని ప్రధాన మహానగరాలపై దృష్టి సారించింది, ఆ తర్వాత క్రమంగా ఇతర ప్రాంతాలకు విస్తరించడం, బ్రాండ్ డీలర్షిప్ నెట్వర్క్ను బలోపేతం చేయడం.