பிரேசிலில் நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக் பிரிவில் போட்டியை தீவிரப்படுத்துவதற்கான அதன் திட்டங்களை ஸ்டெல்லாண்டிஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு ரேஞ்சர் போன்ற விற்பனைத் தலைவர்களுக்கு நேரடியாக சவால் விடுக்கும் நோக்கத்துடன் 2027 ஆம் ஆண்டில் சந்தைக்கு வரும் முன்னோடியில்லாத மாடலான ராம் 1200 ஐ அறிமுகப்படுத்த இந்த பிராண்ட் தயாராகி வருகிறது. புதிய பிக்கப் டிரக் அர்ஜென்டினாவில் உள்ள கோர்டோபா ஆட்டோமோட்டிவ் ஹப்பில் தயாரிக்கப்படும், மேலும் இது பிரிமியம் விருப்பமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளும்.
இந்த திட்டமானது ராம் ராம்பேஜில் இருந்து வேறுபட்டது, சேஸ்-ஆன்-ஸ்பார் கட்டுமானத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரு பாரம்பரிய கட்டிடக்கலை பிரிவில் உள்ளது, இது கனரக வேலை மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பில் பயன்படுத்துவதற்கு அதிக உறுதியை அளிக்கிறது. பிராண்டின் மூலோபாயம் தெளிவாக உள்ளது: Fiat Titano இடையே ஒரு இடத்தை ஆக்கிரமித்து, செலவு-ஆதாயத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் ராம் வரிசையில் உள்ள பெரிய பிக்அப் டிரக்குகளான 1500, ஆடம்பர, தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றைத் தேடும் நுகர்வோரை ஈர்க்கிறது.
நன்கு அறியப்பட்ட 200 ஹெச்பி 2.2 டர்போடீசல் எஞ்சின் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப தொகுப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ள ராம் 1200, அதன் இடத்தைக் கைப்பற்ற ஒரு அற்புதமான வடிவமைப்பு மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட உட்புற பூச்சு ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளது. அர்ஜென்டினாவில் உற்பத்தி என்பது ஸ்டெல்லாண்டிஸின் ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது தென் அமெரிக்காவில் உள்ள பயன்பாட்டு சந்தையில் அதன் இருப்பை வலுப்படுத்துகிறது, அதன் முக்கிய மாடல்களின் உற்பத்தியை கோர்டோபா ஆலையில் குவிக்கிறது.
திட்டத்தின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சி
ராம் 1200 என்பது புதிதாக தொடங்கப்பட்ட திட்டம் அல்ல, மாறாக உலகளாவிய தளத்தின் மூலோபாய தழுவல். அதன் அடிப்படை சீன சாங்கன் ஹண்டர் பிக்கப் டிரக் ஆகும், இது Fiat Titano மற்றும் Peugeot Landtrek ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே கட்டிடக்கலையின் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். இந்தத் தேர்வு, ஸ்டெல்லாண்டிஸுக்கு வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தவும், ராம் பிராண்டின் நிலைப்படுத்துதலுக்கு முக்கியமான பகுதிகளான இன்டீரியர் ஃபினிஷிங், பிரத்யேக முன்-இறுதி வடிவமைப்பு மற்றும் எஞ்சின் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அளவுத்திருத்தம் போன்றவற்றில் தென் அமெரிக்க நுகர்வோரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் அனுமதித்தது. டைட்டானோ ஃப்ளீட் மார்க்கெட்டையும், வேலை செய்யும் கருவியைத் தேடும் வாடிக்கையாளரையும் இலக்காகக் கொண்டாலும், ராம் சிக்னேச்சர் பிக்கப் டிரக்கில் எதிர்பார்க்கப்படும் பல்துறை மற்றும் வலிமையைக் கைவிடாமல், சொகுசு எஸ்யூவியைப் போன்ற ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும் வசதியையும் வழங்கும் வகையில் ராம் 1200 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டெல்லண்டிஸ் இன்ஜினியரிங், வாகனம் பிராந்தியத்தின் கடுமையான சாலை நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் முக்கியமான மாற்றங்களைச் செய்தது, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் மற்றும் சேஸுக்கு கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்களுடன்.
தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் இயந்திரம்
ஹூட்டின் கீழ், ராம் 1200 ஆனது ஸ்டெல்லண்டிஸ் குழுமத்தின் பிற வாகனங்களில் ஏற்கனவே சோதனை செய்யப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்ட இயந்திரத் தொகுப்பைக் கொண்டிருக்கும். இந்த எஞ்சின் 2.2 மல்டிஜெட் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல், 200 ஹெச்பி மற்றும் 45.9 கிலோஎஃப்எம் டார்க்கை வழங்கும் திறன் கொண்டது. இந்த எஞ்சின்தான் ஃபியட் டோரோ மற்றும் ராம் ராம்பேஜ் பதிப்புகளுக்கு சக்தி அளிக்கிறது, குறைந்த வேகத்தில் வலிமை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு திறன் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றது.
இந்த தொகுப்பு எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனால் நிர்வகிக்கப்படும், இது மென்மையான மற்றும் புத்திசாலித்தனமான மாற்றங்களை உறுதியளிக்கிறது, ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் நிலப்பரப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்றது. டிராக்ஷன் சிஸ்டம் தேவைக்கேற்ப 4×4 இருக்கும், 4×2 (பின்புறம்), 4×4 ஹை மற்றும் 4×4 லோ (குறைக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றிற்கான எலக்ட்ரானிக் டிரைவ் விருப்பங்களுடன், ஈரமான நிலக்கீல் முதல் கனமான ஆஃப்-ரோடு பாதைகள் வரை அனைத்தையும் சமாளிக்கும் திறனை உறுதி செய்கிறது. நான்கு சக்கர டிஸ்க் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் ஆகியவை டைனமிக் தொகுப்பை நிறைவு செய்கின்றன.
பிரீமியம்-மையப்படுத்தப்பட்ட உட்புறம்
ராம் 1200 இன் மிகப்பெரிய வித்தியாசம் அதன் கேபினாக இருக்கும், இது செக்மென்ட்டில் ஆடம்பரத்தின் புதிய தரத்தை அமைக்க உறுதியளிக்கிறது. சாங்கன் ஹண்டரின் உட்புறத்தால் நேரடியாக ஈர்க்கப்பட்டு, வடிவமைப்பு உயர்தர பொருட்கள், அதாவது மென்மையான-தொடு பிளாஸ்டிக், தெரியும் தையல் கொண்ட தோல் உறைகள் மற்றும் பிராண்டின் பெரிய மாடல்களை நினைவூட்டும் விவரங்கள் போன்றவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சமாக டாஷ்போர்டில் மிதக்கும் ஆட்சியாளர் இருக்கும், இது இரண்டு 12 அங்குல டிஜிட்டல் திரைகளால் ஆனது. ஒன்று முழுமையாக உள்ளமைக்கக்கூடிய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலாக செயல்படும், மற்றொன்று ஆன்போர்டு ஜிபிஎஸ் வழங்குவதோடு, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் இணக்கமான யுகனெக்ட் மல்டிமீடியா சென்டரைக் கொண்டிருக்கும்.
பிரத்தியேக வடிவமைப்பு, மின் சரிசெய்தல் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்பு கொண்ட இருக்கைகள் மூலம் பயணிகளின் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும். இரண்டு-மண்டல டிஜிட்டல் ஏர் கண்டிஷனிங், இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜர் மற்றும் சுழலும் கியர் செலக்டருடன் கூடிய சென்ட்ரல் கன்சோல் போன்ற பொருட்கள் மாடலின் அதிநவீன திட்டத்தை வலுப்படுத்துகின்றன.
மேம்பட்ட பாதுகாப்பு தொகுப்பு
ராம் 1200 ஒரு வலுவான இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பங்களுடன் (ADAS) சந்தைக்கு வரும். சமீப காலம் வரை சொகுசு வாகனங்களுக்கு பிரத்தியேகமான அம்சங்களை வழங்கி, அதன் பிரிவில் உள்ள பாதுகாப்பான பிக்கப் டிரக்குகளில் ஒன்றாக அதை நிலைநிறுத்துவதே இதன் நோக்கமாகும். உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளில், பாதசாரிகளைக் கண்டறிதலுடன் கூடிய தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங், செயலில் திருத்தத்துடன் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் கண்மூடித்தனமான கண்காணிப்பு ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, பிக்கப் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைக் கொண்டிருக்கும், இது முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க வேகத்தை தானாகவே சரிசெய்கிறது.
மூலோபாய பிராந்திய உற்பத்தி
அர்ஜென்டினாவின் கோர்டோபாவில் ராம் 1200 தயாரிப்பதற்கான முடிவு, தென் அமெரிக்காவிற்கான ஸ்டெல்லாண்டிஸின் மூலோபாய நடவடிக்கையாகும். பிக்கப் டிரக்குகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற மையமாக மாறுவதற்கு ஆலை R$2 பில்லியன் முதலீட்டைப் பெற்றது, அதே தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் மாடல்களின் உற்பத்தியை மையப்படுத்தியது.
இந்த மையமயமாக்கல், விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்தவும், உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதனால் பிராந்திய சந்தையில் வாகனங்கள் அதிக போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கும். அர்ஜென்டினா தொழிற்சாலை ஏற்கனவே ஃபியட் டைட்டானோவை அசெம்பிள் செய்வதற்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எதிர்காலத்தில் பியூஜியோட் லேண்ட்ரெக்கையும் தயாரிக்க முடியும்.
தற்போது இத்தாலியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் 2.2 மல்டிஜெட் இயந்திரத்தை தேசியமயமாக்குவது இந்த செயல்பாட்டில் ஒரு முக்கியமான படியாகும். 2027 முதல், உந்துவிசை உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படும், இது செயல்பாட்டிற்கு இன்னும் பெரிய தளவாட திறன் மற்றும் செலவு நன்மைகளைக் கொண்டுவரும்.
அர்ஜென்டினா மற்றும் பிரேசிலில் உள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு இடையேயான உற்பத்தி ஒருங்கிணைப்பு, ஸ்டெல்லாண்டிஸ் சந்தை தேவைக்கு விரைவாக பதிலளிக்க அனுமதிக்கும், தேவைக்கேற்ப உற்பத்தி அளவை சரிசெய்து, கண்டத்தில் அதன் தலைமையை பலப்படுத்துகிறது.
சந்தை நிலைப்படுத்தல்
ராம் 1200 மற்ற ஸ்டெல்லண்டிஸ் தயாரிப்புகளை நரமாமிசம் செய்யாத வகையில் புத்திசாலித்தனமாக நிலைநிறுத்தப்படும். இது ஃபியட் டைட்டானோவுக்கு மேலே வைக்கப்படும், இது வலிமை மற்றும் செலவு-பயன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் ராம் 1500 மற்றும் 2500 க்கு கீழே, பெரிய மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான பிக்கப் டிரக்குகளின் முக்கிய சந்தைக்கு சேவை செய்யும்.
மதிப்பிடப்பட்ட விலைகள் R$280,000 வரம்பில் தொடங்கும் நிலையில், Ram 1200 அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களின் உயர்மட்ட பதிப்புகளை நேரடியாக குறிவைக்கும். போட்டி விலையில், Toyota Hilux GR-Sport மற்றும் Ford Ranger Limited ஆகியவற்றில் இன்று காணப்படுவதைக் காட்டிலும் சிறந்த பூச்சு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் வசதியை வழங்குவதே உத்தியாக இருக்கும்.
துவக்கத்திற்கான எதிர்பார்ப்புகள்
ராம் 1200 இன் அறிமுகமானது 2027 இன் இரண்டாம் பாதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சந்தை எதிர்பார்ப்புகள் அதிகமாக உள்ளன. பிக் ஹார்ன் மற்றும் லாரமி போன்ற பிராண்டின் பாரம்பரிய பெயரிடலைப் பின்பற்றி மெலிதான அளவிலான பதிப்புகளில் இந்த மாடல் வழங்கப்பட வேண்டும், இவை அனைத்தும் இரட்டை அறை மற்றும் ஒரே மெக்கானிக்கல் பேக்கேஜுடன் இருக்கும்.
புதிய பிக்கப் டிரக்கின் விற்பனையை அதிகரிக்க, பிரேசிலில் ஏற்கனவே அந்தஸ்து மற்றும் அதிகாரத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கும் ராம் பிராண்டின் வலிமையை ஸ்டெல்லாண்டிஸ் பந்தயம் கட்டுகிறது. ஃபியட்டின் பரந்த டீலர் நெட்வொர்க், நாடு முழுவதும் 500 புள்ளிகளுக்கு மேல், பரவலான விநியோகம் மற்றும் விற்பனைக்குப் பின், எதிர்கால உரிமையாளர்களுக்கான சேவைகள் மற்றும் உதிரிபாகங்களுக்கான அணுகலை உறுதி செய்வதில் ஒரு சொத்தாக இருக்கும்.
