युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटला डॅशिया डस्टरच्या नवीनतम पिढीवर आधारित पिकअप ट्रक लाँच करून एक मजबूत आणि बहुमुखी नाविन्य प्राप्त झाले आहे. प्रख्यात रोमानियन उत्पादक Romturingia सोबत अनन्य भागीदारीत विकसित केलेले, मॉडेल आधुनिक SUV प्लॅटफॉर्मला ट्रक बेडच्या कार्यक्षमतेसह एकत्रित करते, ऑफ-रोड क्षमतेसह कामाची आणि आरामदायी वाहनांची विशिष्ट मागणी पूर्ण करते.
हे रूपांतरण Dacia मधील मोठ्या प्रमाणात उत्पादन नाही, तर डस्टर डिझाइनची लवचिकता हायलाइट करणारी एक विशेष आवृत्ती आहे. Romturingia, Renault समूहाच्या वाहनांशी जुळवून घेण्यासाठी ओळखल्या जाणाऱ्या, मागील बाजूस व्यावहारिक आणि चांगल्या प्रकारे एकत्रित लोडिंग सोल्यूशन ऑफर करताना, समोरच्या बाजूस SUV ची दृश्य ओळख कायम ठेवणारी पिकअप तयार करण्यासाठी आपले कौशल्य लागू केले.
या विशेष मॉडेलचे आगमन वेगवेगळ्या विभागांमध्ये डस्टरची क्षमता दर्शवते. Renault ला आधीच दक्षिण अमेरिकेतील Oroch सारख्या इतर बाजारपेठांमध्ये पिकअप ट्रक्सचा अनुभव आहे, ही युरोपीय आवृत्ती कॉम्पॅक्ट, चपळ आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे इलेक्ट्रीफाईड युटिलिटी व्हेइकल, हायब्रीड इंजिन पर्यायांसह आणि 4×4 ट्रॅक्शनसह त्याचे सर्वात मोठे भिन्नता शोधते.
कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केलेले परिवर्तन
Romturingia ने केलेली रूपांतरण प्रक्रिया अत्यंत बारकाईने आहे, ज्यामुळे Duster SUV चे रूपांतर सिंगल-कॅब पिकअप ट्रकमध्ये होते. मुख्य बदल B स्तंभातून (पुढच्या दरवाज्यांच्या मागे) होतो, जेथे बादली समाविष्ट करण्यासाठी रचना पुन्हा डिझाइन केली जाते. मालवाहू कंपार्टमेंट टिकाऊ संमिश्र सामग्रीपासून तयार केले गेले आहे जे व्यावसायिक किंवा मनोरंजक क्रियाकलापांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरास तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
युटिलिटीवर लक्ष केंद्रित करून, अंदाजे 430 किलो पेलोड क्षमता प्रदान करण्यासाठी या वाहनाची रचना करण्यात आली होती. मोठ्या पिकअप ट्रकच्या तुलनेत हे माफक मूल्य असले तरी, ते उपकरणे, साधने आणि लहान भार वाहून नेण्यासाठी योग्य आहे, स्वयंरोजगार व्यावसायिकांसाठी एक आदर्श प्रोफाइल, ग्रामीण भागातील सेवा फ्लीट्स किंवा बाहेरील उत्साही लोकांसाठी.
नवीन पिकअपची रचना आणि परिमाणे
दृष्यदृष्ट्या, डस्टर पिकअप समोरच्या बाजूस असलेल्या SUV च्या नवीन पिढीची संपूर्ण ओळख राखते. नवीन Dacia लोगोसह लोखंडी जाळी, “Y” स्वाक्षरीसह LED हेडलाइट्स आणि मजबूत बंपर हे ज्या मॉडेलची उत्पत्ती झाली त्या मॉडेलसारखेच आहेत, जे आधुनिक आणि ओळखण्यायोग्य लुकची हमी देतात.
मोठा बदल मागील बाजूस आहे. बादलीमध्ये एक कार्यात्मक डिझाइन आहे, ज्यामध्ये एक झाकण आहे जे वस्तूंचा प्रवेश आणि हाताळणी सुलभ करते. कार्गो कंपार्टमेंटची परिमाणे वाहनाच्या आकारासाठी अनुकूल केली जातात, अंदाजे 1.05 मीटर खोल आणि 1 मीटर रुंद मोजतात, जे त्याच्या श्रेणीसाठी लक्षणीय जागा देतात.
या आवृत्तीसाठी विशेष म्हणजे मागील दिवे, बेडच्या झाकणाच्या बाजूला उभ्या स्थितीत, जागा उघडण्यासाठी पिकअप ट्रकमध्ये एक सामान्य उपाय आहे. एकंदरीत फिनिश हे इम्प्रोव्हाइज्ड ॲडप्शनचे स्वरूप टाळून बादलीला उर्वरित शरीरासह सामंजस्याने एकत्रित करण्याचा प्रयत्न करते.
विद्युतीकृत इंजिन पर्याय
डस्टर पिकअपच्या या आवृत्तीचे मुख्य आकर्षण म्हणजे युरोपीय बाजारातील ट्रेंडच्या अनुषंगाने इलेक्ट्रीफाईड इंजिनची ऑफर. पहिला पर्याय म्हणजे माइल्ड-हायब्रिड प्रणाली, जी 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिनला 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टीमसह एकत्रित करते, 130 अश्वशक्ती देते आणि इंधन वापर ऑप्टिमाइझ करण्यावर आणि उत्सर्जन कमी करण्यावर लक्ष केंद्रित करते. दुसरा पर्याय म्हणजे हायब्रिड 140 संच, एक पूर्ण-संकरित प्रणाली ज्याला बाह्य रिचार्जिंगची आवश्यकता नसते, 1.6 एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिन वापरून, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि मल्टीमोडल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी संबंधित, 140 अश्वशक्तीच्या एकत्रित शक्तीसह. हे कॉन्फिगरेशन कमी-स्पीड शहरी परिस्थितीत 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये वाहन चालवण्यास अनुमती देते, परिणामी इंधनाची लक्षणीय बचत होते, इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन आपोआप इंजिन दरम्यान स्विच करते जेणेकरून वापराच्या प्रत्येक स्थितीत जास्तीत जास्त कार्यक्षमता सुनिश्चित होईल.
130 एचपी सौम्य-हायब्रिड प्रणालीचे तपशील
माइल्ड-हायब्रिड सिस्टीम प्रवेग दरम्यान ज्वलन इंजिनला मदत करते आणि ट्रॅफिक लाइट्सवर, सुरळीत आणि त्वरीत रीस्टार्ट होण्यासारख्या थोड्या थांब्यांच्या वेळी ते बंद करण्यास अनुमती देते. या इंजिनशी संबंधित ट्रान्समिशन हे सहा-स्पीड मॅन्युअल आहे, जे 4×4 ट्रॅक्शन सिस्टीमच्या संयोगाने कार्य करते, एक आकर्षक आणि नियंत्रित ड्राइव्ह ऑफर करते.
संकरित 140 सेटची कार्यक्षमता
हायब्रिड 140 आवृत्ती विद्युतीकरणात एक पाऊल पुढे दाखवते, एक संपूर्ण संकरित प्रणाली आहे जी शक्य असेल तेव्हा इलेक्ट्रिक मोटरच्या वापरास प्राधान्य देते. हे 1.6 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिन, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि एक नाविन्यपूर्ण क्लचलेस मल्टीमॉडल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वापरते. एकत्रित शक्ती 140 अश्वशक्ती आहे, कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी हुशारीने व्यवस्थापित केली जाते.
हे कॉन्फिगरेशन शहरी भागात आणि कमी वेगाने पिकअपला 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये ऑपरेट करण्यास अनुमती देते, परिणामी लक्षणीय इंधन बचत आणि शांत ऑपरेशन होते. इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन ज्वलन आणि इलेक्ट्रिक इंजिन्स दरम्यान पारदर्शकपणे स्विच करते, वापराच्या सर्व परिस्थितींमध्ये जास्तीत जास्त कार्यक्षमता सुनिश्चित करते, कामगिरीशी तडजोड न करता टिकाऊपणा शोधणाऱ्यांसाठी हा एक आकर्षक पर्याय बनवते.
4×4 कर्षण प्रणाली आणि ऑफ-रोड क्षमता
डस्टर पिकअपला SUV ची उत्कृष्ट ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम वारशाने मिळते, जी त्याच्या सर्वात मजबूत पॉइंट्सपैकी एक आहे. 4×4 प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने व्यवस्थापित केली जाते आणि ड्रायव्हरला विविध ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते, केंद्र कन्सोलवरील निवडकर्त्याद्वारे निवडण्यायोग्य.
हे अष्टपैलुत्व कच्च्या रस्ते, चिखल किंवा बर्फासारख्या कठीण ठिकाणी वापरण्यासाठी मॉडेलच्या आवाहनाला बळकटी देते, जे उपयुक्ततावादी आणि साहसी हेतू असलेल्या वाहनासाठी आवश्यक आहे.
उपलब्ध मोड्समध्ये सामान्यत: “ऑटो” समाविष्ट असते, जे अक्षांमधील टॉर्क वितरण स्वयंचलितपणे व्यवस्थापित करते आणि “स्नो/मड/सँड” सारख्या विशिष्ट सेटिंग्ज, जे कमी पकड असलेल्या पृष्ठभागांवर कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी कर्षण नियंत्रण समायोजित करतात.
अधिक गंभीर परिस्थितींसाठी 4×4 लॉक सारखाच एक मोड आणि “इको” मोड देखील आहे, जो सामान्य रस्त्याच्या परिस्थितीत जास्तीत जास्त इंधन खर्च करण्यासाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्हला प्राधान्य देतो, वाहनाच्या वर्तनाला वेगवेगळ्या भूप्रदेशांमध्ये अनुकूल करतो.
रोमटुरिंगिया तयार करणाऱ्याची भूमिका
डॅशिया वाहनांमध्ये बदल करण्याच्या बाबतीत रोमटुरिंगिया नवीन नाही. कंपनीचा ब्रँड आणि रेनॉल्ट ग्रुपसोबतच्या सहकार्याचा दीर्घ इतिहास आहे, ज्यामध्ये रुग्णवाहिका, आपत्कालीन सेवा वाहने आणि उत्पादन मॉडेल्सवर आधारित इतर व्यावसायिक आवृत्त्यांसह अनेक विशेष रूपांतरणांसाठी जबाबदार आहे.
हा अनुभव डस्टर पिकअप ट्रकच्या परिवर्तनामध्ये उच्च दर्जाची गुणवत्ता आणि अभियांत्रिकीची हमी देतो. हा प्रकल्प निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार विकसित करण्यात आला आहे, याची खात्री करून की संरचनात्मक बदलांमुळे वाहनाच्या सुरक्षिततेशी आणि अखंडतेशी तडजोड होणार नाही, जी बाजारात उपलब्ध होण्यापूर्वी कठोर चाचणी घेतली जाते.
